【导言】比亚迪唐dm-i汽车之家？比亚迪唐dmi汽车之家论坛？不懂就往下看，精细化讲解“比亚迪唐dm-i汽车之家”的内容如下：
旅游攻略目录：
- 1、里程1000公里解决续航痛点，2021款理想ONE和比亚迪唐DM-i选谁？
- 2、比亚迪唐dmi详细配置
- 3、有了二胎宝宝，想入手一款中型SUV，比亚迪唐DM-i值得买吗？
- 4、想入手一辆SUV，听说比亚迪超级混动汽车比较省油，准备入手比亚迪唐DM-i，懂的来说说？
- 5、买比亚迪唐dmi十大忠告
里程1000公里解决续航痛点，2021款理想ONE和比亚迪唐DM-i选谁？
汽车 正在面临着再一次的大变革，从燃油车时代向全面电气化发展。许多城市限行政策下以及对新能源 汽车 的利好，燃油 汽车 已经不是最佳选择，然而,目前的纯电动 汽车 正在高速发展中，并不是解决出行的最终形态，依然有着续航里程焦虑、充电时间过长等痛点存在。
那么,有没有既能满足日常通勤的低成本，又能享受诗和远方长途高续航的车型呢？在这个问题上，鱼和熊掌是能够兼得的，所以插电混动成为目前纯燃油 汽车 向纯电 汽车 发展变革一个关键的过渡产品，是非常具有现实发展意义的：“短途用电，长途用油，家用省心”。
比亚迪唐DM-i和2021款理想ONE则是插电混动中点亮不同 科技 树的两种技术分支，目前都代表了其领域不错的水准，那么搭载DM-i超级混动技术的唐DM-i和搭载增程式技术路线的理想ONE，既有异曲同工之妙，也有不同的地方，二者作为家用全能奶爸车谁更称职呢？
设计各有特点 颜值均在线
首先简单谈谈两款车外观设计。比亚迪唐DM-i是由国际设计大师沃尔夫冈·艾格和胡安马·洛佩兹亲自操刀打造的Dragon Face家族式龙颜设计。前脸仿生设计十足，冥冥之中似乎真是一幅龙脸的视觉感受，视觉冲击力是非常强烈的。侧面车身比例十分舒畅，同时腰线处理运动活跃以及悬浮式车顶和大尺寸轮毂带来不错的肌肉运动感且精致度丝毫不减。尾部充满辨识度的尾灯造型则是整车点睛之笔，十分骚气。
2021款理想ONE作为小改款车型外观改动并不大，依然走简约路线。车身尺寸上相比比亚迪唐有一定优势，加上整体平直简约线条处理，让理想ONE给人第一感受就是大！没有过多锋利的设计语言，让人第一眼不惊艳但是绝对属于耐看的颜值。
外观设计见仁见智，两者设计语言完全不同。比亚迪唐DM-i外观凌厉不凡，整体营造出运动，霸气的氛围。理想ONE则是磨平了棱角，以大气、简约为卖点，这样也意味着大众接受度更高。
比亚迪DM-i超级混动VS理想ONE增程式纯电驱动
2021款理想ONE采用更加节能的前后双电机四驱以及把油箱加大至55L，NEDC综合续航达到了1080公里，纯电续航里程达到了188公里。理想ONE增程式全速域都采用纯电驱动，有两个模式。纯电模式下，增程器不启动，直接由电池供电驱动电机行驶，实现0油耗，和纯电 汽车 没有任何区别。增程模式下，发动机启动通过曲轴带动发电机发电，增程器持续的为电池充电，依然由电池供电驱动电机行驶。
简单来说：增程器就是理想ONE的随车充电宝，可以随时随地给电池补电，以达到消除里程焦虑的同时还能得到电驱行驶特性。
比亚迪唐DM-i超级混动技术，高配拥有112km纯电续航里程，NEDC综合续航达到了1050km。有EV、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驾驶模式实现了用户全场景使用覆盖。EV和HEV串联可以理解为理想ONE的纯电以及增程模式，而HEV并联和发动机直驱则是为复杂多变的路况提供更多合适的工况模式，HEV并联模式，当遇见高负载路况时，发动机与电动机同时输出动力，从而满足车辆最大化的动力需求，让加速和超车更加得心应手。
在高速巡航的情况下，系统会采用发动机直驱模式，此时能够最大程度发挥发动机在高效转速区间下的油耗优势。同时为了避免能量浪费，发电机和驱动电机全程待命，在检测到发动机能量存在富余时，发电机及时介入为电池充电。
不可否认理想ONE和比亚迪唐DM-i都做到了为用户解决续航里程焦虑的痛点，两车均实现了1000+的综合续航里程，真正实现了“短途用电，长途用油，家用省心”。
可靠性以及亏电工况下比亚迪DM-i更占优势
2021款理想ONE增程器依然采用东安1.2T三缸发动机，理想ONE一旦亏电或者处于高负荷高速电机驱动工况下，发动机需要持续处于高转速区间运转给电池充电，能量传递复杂，所以理想ONE亏电工况下的油耗并不低，甚至有超过10L/100km。同时由于三缸发动机，特有的“抖动大、NVH差”等问题，确实会一定程度影响理想ONE的行驶品质。比亚迪唐DM-i采用热效率高达40%插混专用1.5Ti高效四缸发动机，即使是亏电油耗也低至5.3L/100km。
比亚迪唐DM技术于2008年就搭载在F3D推出，2013年推出第二代，2018年推出第三代，2020年推出DM双平台战略，车型平台技术不断进化完善，无论是三电核心技术能力还是传统老牌车企造车可靠性，比亚迪都已经过长时间几十万名车主的口碑认证。值得一提的是,DM-i超级混动专用的刀片电池，电池安全性方面目前也是无人可及。
写在最后
比亚迪唐dmi详细配置
DM-i超级混动系统自上市以来一直受到消费者的喜爱。据了解，目前搭载DM-i超级混动系统的车型订单已经超过10万辆，官方表示至少需要三个月才能提车。面对突然激增的订单，比亚迪的生产线开始不堪重负。目前生产线缺口高达2万人
比亚迪唐dmi详细配置
DM-i超级混动系统自上市以来一直受到消费者的喜爱。据了解，目前搭载DM-i超级混动系统的车型订单已经超过10万辆，官方表示至少需要三个月才能提车。
面对突然激增的订单，比亚迪的生产线开始不堪重负。目前生产线缺口高达2万人。比亚迪已经在紧急招聘。据说每招一个人奖励16000元，自己申请还有8000元奖金。
很多内部员工表示，5年了，整整5年，从未见过如此风起云涌的招聘模式。
我们已经很久没有看到一款国产新车有如此火爆的需求了。提车难不仅削弱了消费者对DM-i超级混动的喜爱，更坚定了他们拥有一辆DM-i超级混动的决心。
那么DM-i超级混动系统到底有什么能力让这款系统加持的新车有这么高的人气呢？
DM-i超级混动系统很完美。
DM-i超级 混合动力 系统采用了一套名为EHS的电动混合动力系统，该系统采用了串并联双电机结构。它不同于传统的以内燃机为主导，以机油为主要设计思想的混合动力技术。DM-i超级混合动力系统以大容量电池为主，大功率电机驱动，内燃机为辅。
DM-i超级混合动力系统因为采用了串并联双电机结构，有EV 纯电动 模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。动力充足时会纯电驱动，81%工况下发动机熄火，实现零油耗。
在高速工况下，将采用发动机的直驱方式，使电机和内燃机都能在最合适的工况下做功。与变速器混合动力技术相比，具有更高的工作效率和燃油经济性。
此外，由于传统变速箱的取消，变速箱在运转过程中产生的噪音和顿挫感将不复存在，使动力输出更加平顺，NVH更好。
再者，比亚迪掌门人王传福曾经提出安全是 电动车 最大的奢侈品的口号，所以DM-i超级混合动力系统的核心部件——刀片电池的安全性已经站在了动力电池领域的制高点。
为了证明其安全性，比亚迪专门进行了国际公认最严格的针刺测试，还加入了传统的三元锂电池和磷酸铁锂电池进行对比。
被针刺后三元锂电池失控，随后开始自燃。至于磷酸铁锂电池，虽然没有自燃，但是有冒烟，是安全隐患。
而刀片电池，根本看不到任何烟雾，着火自燃更是无从谈起。稳定的刀片电池与上述两种危险状态形成鲜明对比。
另外，刀片电池通过了46吨重卡碾压的升级测试，刀片电池被重卡碾压后几乎完好无损。
无论从技术层面还是安全层面，DM-i超级混动系统都属于行业顶尖水平，比两个领域之间的混动还要差。
为什么DM-i很难找到车？
可以归结为两大原因，即不断增加的订单量和刀片电池的产能仍处于爬坡阶段。
数据显示，比亚迪 插电式混合动力 汽车5月销量达12970辆，较去年大幅增长458.32%。这是因为5月份DM-i车型正式开始大规模交付，而在这12970辆车中，DM-i车型占了大多数。
前期的意外爆款，加上后续的订单，无疑对比亚迪的生产线提出了前所未有的高要求。另一方面，DM-i超级混合动力系统的核心部件——刀片电池，还处于爬坡阶段。其位于青海的电池生产基地年产能为24GWh，足以满足一款中国车型的需求。但现在面对多个型号同时爆款，工厂需要更多的时间周转和安排。
那么问题来了，为什么DM-i这么受欢迎？以搭载DM-i超级混合动力系统的秦DM-i、宋DM-i、唐DM-i为例。秦DM-i工信部综合油耗低至1.3L，即使在掉电状态下也只有3.8L/ 100 km，摆脱了混动车型没油的刻板印象。
此外，百公里加速时间仅为7.3秒，基于纯电驱动的动力总成可以让驾驶者体验到类似于性能车的愉悦驾驶体验。
宋DM-i工信部综合油耗仅为1.5L，百公里加速也进入了8秒大关。并且为了打消消费者为动力电池后期维护支付巨额费用的担心。还贴心的介绍了第一位车主不限年不限里程的电池组保修承诺。
此外，龙脸设计理念吸引了路人的目光。一整套主 被动安全 系统、车联网、后座出风口等各种配置一应俱全。宽敞的乘坐和货厢空完全可以满足乘客的用车需求。这就不难理解为什么DM-i车型难求了。
日前，针对DM-i车型提车周期长的问题，比亚迪官方也发表声明称，将在保证交付质量的前提下进一步增加产能。同时，客户订单交付查询系统也在建设和优化中，将实现从客户下单到提车全过程的实时信息跟踪，为消费者带来更加透明愉悦的购车体验。
写在最后
过去我们总说混合动力系统是现阶段最好的过渡方案。它既没有纯电动车的续航焦虑，也没有燃油车拿不到的绿卡，但总给人一种近乎有趣的感觉。然而，随着DM-i超级混合动力系统的引入，混合动力系统也找到了最优解。
在延续绿色品牌优势的同时，与传统混动技术相比，具有更好的NVH、更低的油耗、更长的续航、更强的性能，能够更好地满足如今消费者对更多汽车的需求。DM-i型号的火是有道理的。
比亚迪唐dm-i试驾
年底准备换新车，今天刚有空。我来到附近的一家经销店去看车。最近朋友安利买了几次比亚迪唐DM-i，决定试驾一下。先说整体试驾体验。
总的来说，这款车的速度很快，发动机的声音很低，你几乎感觉不到顿挫感。油门相对线性。这款车可以用稳重来形容，非常适合家用。虽然是1.5T发动机，但是动力也很足。
外观没什么可说的。我很喜欢唐的长相，给人一种成熟稳重的感觉。前脸的设计很有力量和霸气，内饰的配色也很完美。做工精致，很多细节处理到位。这个超大中控屏科技感十足！
唐整体空余地还是挺足的。无论是 座椅 还是后备箱，后排容纳三个成年人都不成问题，不存在伸不开腿的情况。空房间就是这么任性！而且座椅的包裹性也很好。坐着很舒服，长途开车也不怕！
试了一下，唐的车隔音效果也很好。虽然能听到 轮胎 噪音，但比其他车安静多了。操控方面， 方向盘 易打，定向，操作简单，好用，新手开车没问题！
以上是我的个人感受，但还是需要我亲自体验试驾。我的感受仅供参考！
比亚迪唐dmi详细配置 @2019
有了二胎宝宝，想入手一款中型SUV，比亚迪唐DM-i值得买吗？
比亚迪唐dmi当然值得购买。因为这一款车是一个大七座车型比亚迪唐dm-i汽车之家，到了2022年比亚迪唐dm-i汽车之家，由于国家开放了二胎政策比亚迪唐dm-i汽车之家，因此，家里比亚迪唐dm-i汽车之家的成员更多，尤其需要一个大七座车型才能满足，此外，2022款的唐dmi，他的系统更加的成熟，纯电续航更高，并且能提供更大的动力，所以是值得购买的。
新能源汽车的优势
新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等。,而是使用清洁能源,如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。
省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右,但用电只需要0.2元。此外,电机的结构非常简单,不易损坏,不需要频繁维护。
新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重,为了缓解环境压力,许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以不在限行范围内,出行更加方便。
效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
想入手一辆SUV，听说比亚迪超级混动汽车比较省油，准备入手比亚迪唐DM-i，懂的来说说？
是的，比亚迪从2021年开始推出了DM-i超级混动汽车，比亚迪唐DM-i就是这种超级混动SUV车型，这款车真的特别省油，在骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统等高效核心零部件共同作用下，唐DM-i能实现低于官方5.3L/100km的亏电油耗表现，本人春节回家实测综合续航可达1000km+。而且操纵稳定性和行驶平顺性特别好，唐DM-i搭载的EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，所有动力传递均为单档机构，通过电机实现无级变速，尽可能模拟电车那种加速平顺性。百度了解想入手的话可以定车了，提车要做好等几个月的准备哟，买的人太多了！
买比亚迪唐dmi十大忠告
买比亚迪唐dmi十大忠告具体如下：
1、油耗高
比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里5.0-5.5l。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅1.2l/100km的综合燃油消耗量相差甚远。此外，这辆车在断电状态下的油耗高达每百公里8-9升。如果你积极驾驶，油耗会进一步提高。
2、弱电
比亚迪唐DM-I的动力系统由1.5T发动机和组成。电机组成:车辆正式加速0-100km/h需要8.5秒;然而，仅比它稍微贵一点的Tang DM配备了2.0T发动机，车辆的加速时间缩短到4.3秒。相比之下，唐DM-I的竞争力略显不足。
3、冬季用电范围为
根据车辆参数表，比亚迪唐DM-I配备了磷酸铁锂电池。这种电池的一个主要缺点是不耐霜冻。当温度下降时，车辆的行驶里程将急剧减少。虽然插入式混合动力车型可以通过加油来解决射程问题，但它也需要更多的燃油。
4、筷子悬挂
比亚迪唐DM-I配备了备受争议的筷子悬挂（多连杆悬挂）。虽然筷子悬挂容易断裂的传言早已被驳斥，而且悬挂杆薄并不意味着质量差，但很多人仍然觉得这种悬挂没有安全感，所以宁愿为比亚迪唐DM付出更多。
5、第三排的空间很小
比亚迪唐DM-I是一款中型SUV，轴距2820mm，在业内只能算是一款中型SUV。但是，这辆车采用了7座布局，使得第三排的空间很弱，这对很多家庭成员的用户来说并不友好。
6、内部有股难闻的气味。
虽然比亚迪唐DM-I内饰采用了大面积的软材料包裹，但这些材料可能不是很高档。因此，在新车状态下，Tang DM-I内饰的气味相对较重。车主需要花费额外的时间和精力来消除车内的异味，否则乘客很容易晕车。
7、油漆很薄
在很多人的印象中，似乎只有日本车有漆薄的缺陷，但事实上，很多国产车也有这种缺陷，比亚迪唐DM-I就是其中之一。当汽车被轻微划伤时，其他人的汽车可能不会受损，而TanoDM-I则很容易被划伤，轮胎带出的小石头在高速行驶时也很容易损坏漆面。
8、大转弯半径
由于比亚迪唐DM-I的车身长度接近5米，车辆转弯半径相对较大。同时，驾驶员的乘坐重心相对较高，首次驾驶该车会比较困难，车辆在拥挤的城市道路上行驶时灵活性不够。
9、新车折扣很少
比亚迪唐DM-I于2021.4月推出。新车上市已经一年多了。然而，Tang DM-I的终端价格保持不变。一些地区的4S店甚至很难找到一辆车，这对于等待聚会”；对于用户来说，一年多的等待就等于徒劳。
10、品牌影响力弱
虽然比亚迪在纯电动汽车领域非常受欢迎，其至成为新能源汽车的领导者，但许多人仍然认为比亚迪是低端和低成本汽车的同义词，因此许多父辈仍然看不起比亚迪，很少有女孩对比亚迪有好印象，因此品牌是限制唐dm-i销量的主要因素。
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标签： 比亚迪唐dm-i汽车之家
