川西摩托车游，骑摩托游川西？

人之常情 2023年07月29日 21:45 54 0

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欢迎来青海湖旅游，7月青海湖是旅游旺季，而且很适合骑摩托车。建议路线；成都-诺尔盖-郎木寺-尕海-桑科草原-拉卜楞寺-甘加草原-同仁铝厂-尖扎-坎布拉-西宁-塔尔寺-湟源古城-日月山-倒淌河-青海湖151景区。

月份比较冷。（非常冷）骑摩托就更冷了。高原反应的药（别着急吃，觉得有些许不适的时候先挺一挺，能坚持最好不吃，因为川藏线最容易适应高原环境，有一个过程）。

越南岘港是一个充斥着热带海滩风情的城市，也是越南非常著名的度假旅游胜地，这里拥有诸多唯美的自然景观和令人心动不已的美食，是一个不错的旅游胜地，下面给大家分享详细的攻略。

1、老奶奶跟她川西摩托车游的儿子在这个西藏的路程是非常的艰辛，总共耗费了15天跑了5000多公里！这一路上没有旅行社敢接待川西摩托车游他们。

2、“终于回来了！”7月1日，宋健挥和84岁的老母亲平安回到乐山。

3、岁高龄的老太太仍坚持要儿子带其骑行去西藏，在该年龄段能认识西藏的老人本已不多。够胆骑行去西藏，以及能够去西藏而又适应的老人更是凤毛麟角，从中亦可以看出其子力尽老人的孝心。

4、去年上半年，老公刚好休了两个月长假，我们突发奇想，骑着摩托车跑到西藏去旅游，两个月中，同随团旅游完全是两种截然不同的体验。老公说，骑摩托车在国道上飞驰，望着身后太阳照在身上映射出的影子。

5、穿过通麦天险、走过珠穆朗玛峰、途经怒江七十二拐...终到拉萨。川西摩托车游他用亲身经历再次带我们领略了祖国的壮美山河。川西摩托车游他就是，彭一铭。

1、所以该车全款需要2万元左右。摩托车骑得比较快，衣服要根据冬装准备。选择轻薄保暖的羽绒被，裤子就是你平时穿的牛仔裤。为了保暖，可以多加几条毛呢裤。还可以加件外套。手套(必备)，选择毛皮或者较厚的皮手套。

2、动力方面 310x1搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际的骑行中会表现出不错的动力性能，它不管是低扭还是后劲都会比较足，并且动力的输出也会比较温柔和匀称，所以掌控起来会比较容易。

3、进藏路况复杂，个人建议考虑价格15000---30000之间的摩托车。比如铃木睾丸250，五羊本田的猛鸷和暴风眼，豪爵250。

4、适合西藏摩旅的车很多，只是价位高低以及个人驾驭能力大小。因为是一个人有150排量就可以了，车型选大品牌的太子型比较稳重舒适，价格在8000-12000元都能胜任。摩旅要多少钱就难说了，毕竟路途遥远吃喝玩乐还是要捂紧口袋。

5、一万五千元左右适合去西藏摩旅的摩托车，选拉力旅行车比较合适，如五羊本田猛鸷190、新大洲本田CBF190X、豪爵NK150、宗申RX1S、力帆KPT200、大阳天昴200等，这些都是犬品牌的，质量、性能及售后都有保障。

6、TRK502拥有20L的超大油箱，油箱设计棱角分明，线条感强，符合车辆定位的超大油箱提供长途续航能力。分体式的防滑坐垫提供舒适的驾乘体验，对前座有良好的腰部支撑。鹰眼式大灯结合了意大利风格设计，使用时下流行的上下两层配置。

昌赤路也非常不错川西摩托车游，都是盘山公路非常适合摩旅川西摩托车游，路边停车区也多，从十三陵到大庄科一路美景盘山而行。也有很多免费的景区，香屯、水泉沟，龙泉峪长城，莲花山。打尖住店都不发愁。

国内适合骑摩托车的旅游摩旅路线独库公路号称“东方小瑞士”，是中国最美公路之一。每年限时开放川西摩托车游：5月-10月，行驶在这条路上川西摩托车游你可以在一天的时间内体会到春夏秋冬的完美交替。

高速最多川西摩托车游：超60%的高速路段允许摩托行驶穿省最多：途经云南、广西、广东，最后到达海南民族之最：线路沿途超30个少数民族聚集区域它是路程最长的跨省高速公路，是贯穿喀斯特丘陵地貌的大美公路，也是距离边境线最近的公路。

推荐小白楼-五大道-滨江道-津湾广场-海河公园-天津站-大悲禅院-天津之眼-大胡同这一段每次出门走的路线都不一样因为每次都可能会迷路。个人比较喜欢天津老城区的建筑风格和文化气质。

西藏骑行路线大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。

先说线路选择，对于想暑假骑行去西藏新手来说，如果身体状况比较不错的朋友，我更优先推荐选择318川藏南线进藏旅游，是在所有八条进藏线路当中，该线路风景最美，沿途配套补给最完善。

关于路况，318总体来说还是不错的，就是雅安到泸定，还有竹巴龙到芒康这两段烂路，摩托车都是可以正常同行的，具体情况可以看我的视频，318川藏线已经全部上传了。

在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。套用一句老话：一心，两手准备。红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。

在这种路况下，站姿骑行，打开面罩，让风吹在脸上，那种自由的快感实在是难以用语言表达。在海拔4400米高的高原草甸上用过午餐，我们就开始了下山的路程。

今年年底，很荣幸作为幸运车主，给本田新款非洲双缸CRF1100？ADV拍摄宣传片，作为主角，肯定把这台新款非双带回到四川，在318国道上，是我和非双开始认识的地方。

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