【导读】比亚迪e1库存车？比亚迪两厢车e1？全网经典攻略，解决你的疑惑“比亚迪e1库存车”的内容如下：
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比亚迪e1两厢落地价多少？比亚迪e1提车价
比亚迪e12019款是一款比亚迪旗下的微型车比亚迪e1库存车，其官方指导价为59900元-79900元。我们以比亚迪e12019款悦为例比亚迪e1库存车，据比亚迪e1库存车了解，目前在长沙最高优惠幅度为4000元左右，所以这款车的裸车价格为61900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1231元，再加上商业保险4126元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是18570元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好67476元，这个价格符合你的预期吗？
比亚迪e1车头呈现出犀利的设计风格，整体造型设计体现出极强的进攻性，加上镀铬饰条，给人不错的视觉感受。
比亚迪e12019款悦内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条。中控台采用对称式的设计虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。
动力方面，比亚迪e1配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为45kw，总扭矩为100牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为305km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄比亚迪e1库存车：太平洋汽车网问答叫兽）
5.99万起上绿牌，续航305还带快充，为何比亚迪E1卖不动？
5.99万起上绿牌，续航305还带快充，为何比亚迪E1卖不动？
吉利汽车在2022年，那就是最热门品牌汽车了，不仅坐稳了国内一哥位置，在4月份更是成为中国汽车销售市场销售量第一名，立即超出一汽大众汽车、丰田等合资车品牌，旗下的宋PLUS DM-i、秦plus dm-i、汉EV、唐DM-i、元PLUS、鲸鱼等也是一车难寻，月销全是破万台的车型，但是比亚迪汽车旗下也是有销售量欠佳立即停产的车型，每一个月销不超过二位数，现如今更是直接停产了，这个车便是比亚迪e1。
比亚迪e1其实和长安奔奔ev一样，全是从原来的微型汽车油改电而成，其实就是之前经典比亚迪汽车F0改的，当年的价是5.99万余元开售，现阶段这个车早已早就停产停销，二手车市场上也基本看不见汽车资源，那样为什么带快速充电，续航力301公里的比亚迪e1，却卖不动呢?是价钱太贵了还是怎么回事?
价钱危害比亚迪e1也就是一款a00级微型汽车，和五菱宏光MINIEV、长安奔奔EV一样，但是当时标价在5.99万余元起，高配都到7.99万余元了，这个价，一定可以买一辆汽柴油版紧凑车了，例如帝豪、艾瑞泽5等，应用性比较强，而想划算，那样大家肯定都会选择五菱宏光MINIEV，或是长安奔奔EV。
最重要的是，比亚迪e1本来就是油改电而成，其价格遭受比亚迪汽车F0的影响很大，在顾客的原有认知中，比亚迪e1和比亚迪汽车F0外观上几乎一样，但是价格却翻了一倍，基本上很难接受，实际上即使是现许多人对油改电的车型，假如价钱差别太大，也依旧无法接受。因此比亚迪e1销售量不景气，直到停产，其价格因素非常大，如果当初市场价能降低1万余元，坚信其销售量就会直接竖直升高，终究相比五菱宏光MINIEV更高，续航力也更长，也有快速充电，显而易见就显得更有性价比高了。
复活的F0！E1，最便宜的比亚迪纯电，续航300售价6万
过去人们对汽车的定义常常与“奢侈、豪华、鲜有”等等挂钩，但是到了当代，汽车的最大用途就是“代步”，有钱人家豪车多辆不稀奇，初出茅庐的“月光族”有个几万来块的小车更是常见。也许在一线城市，公共交通比自驾来得快速且方便，但是到了二三线城市，比起并非遍布整座城市且还十分拥挤的公共交通来说，拥有一辆自己的代步车则更为方便。今天想跟大家聊的便是一款纯电微型轿车，其售价五六万的售价不会给年轻人造成任何经济负担，纯电属性更是不会造成后期的任何养车负担，其品质更是可以放心，众所周知，如今自主品牌在新能源方面的领先者/佼佼者便是比亚迪，那么来自比亚迪旗下的这款纯电产品 比亚迪e1又有哪些亮点以及不足呢？
当代年轻人选车图鉴若以文字来概括便是“看外形——论配置——审动力/油耗”，既如此，我们先来看看比亚迪e1的颜值高与否？若是拟人化这款车的外形设计的话，帅气/美丽是一等，那么比亚迪e1可以用可爱和个性作为颜值不高也不低的中等表现来形容。中网以蜂窝状形式表现出自身的新能源身份，大灯造型可可爱爱，十分软萌，宛如两颗大鸭蛋，在车头向对向来车发射无限美丽，让人很难不喜欢。
双色搭配下，侧面造型更像卡通乐园的一辆玩具车，极具童话般的乐趣。前后车门车窗造型各异，尺寸相差较大，轮胎采用的是玲珑品牌的LMA15轮胎，规格为165/60 R14，和整体尺寸十分协调，而这款轮胎也以耐磨为主要性能，与这款车经济性的定位十分契合。
尾部比较有特色的设计便是设计为一整块玻璃样式的后备箱门，别看价位低，但是电动开启的功能一经搭载还挺有模有样，一定程度上提升了档次。
比亚迪e1内饰设计亦是十分活泼，中控台的双色搭配透露着时尚与年轻，看着似乎具有质感，而实际上触摸上会发现皆为硬质塑料包裹，廉价的成本在这里被暴露。值得一提的是这款车的配置，虽然是品牌旗下一款很便宜的电动车，却依旧搭载了最新的家族式可旋转触控屏，且配备了DiLink系统，多媒体配置丰富；除此之外，远程启动、无钥匙启动及进入等时尚配置均为标配，倒车影像、后驻车雷达等配置应有尽有。
不过这款电动微型车在安全上的配置有待加强，多数车型仅有ABS防抱死以及制动力分配及驾驶席安全带未系提醒三项主动安全配置，安全气囊也仅配备了主副驾驶正面安全气囊。比亚迪e1的长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm，本就以城市代步为主，并不追求大空间的这款车的座椅舒适度尚且不错，但是前排座椅的高低不可调节，可以调节的为座椅前后及靠背，将前排座椅调至最佳后，后排的空间对于成年男性来说会比较紧促。
动力上，比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机，最大马力为61PS，最大扭矩为110N·m；配备液冷式智能控温系统，工细部续航里程为305km。若是以上下班的代步为主要用途来看，这款电动机的续航里程都足以支撑一星期的上下班，而且这款车的快充仅需1.5小时，很省心。不过动力大家也看了，很肉，想要驾驶中的推背感刺激感可能性几乎为零。
对于比亚迪e1的选择，多半适用于初入社会一族，车身小巧灵便，用起来很省，亦或是作为家庭的第二辆车来使用；而类似强劲动力，强大品牌力以及带来社会地位这一类需求，这款车自然无法满足。
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