【导语】哈弗40万的车？哈弗30万左右的车？有没有人知道，网友解答“哈弗40万的车”的简介如下：
全文目录一览：
- 1、鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析
- 2、哈弗H940万元左右的越野车有哪些
- 3、车主说：年销40万台的哈弗H6为何深受喜爱？其中奥秘在这儿
- 4、哈弗h6裸车价是多少？值得入手吗？
- 5、长城汽车suv车型
鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析
主流硬派越野车市场长期以来一直被日系品牌霸占，并且门槛大多在35万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。随着自主品牌长期以来的积淀和产品进化，哈弗逐渐脱颖而出，带来了更为强大也更为全面的哈弗H9-2020款，凭借其40万以内唯一的原厂“三把锁”、低速蠕行、坦克掉头和20.98-27.28万元非常接地气的指导价，哈弗H9上市以来就一炮而红，新车在销售终端很抢手，并且二手车保值率也是稳居同级别第一。
今天我们就来剖析一下哈弗H9-2020款的产品力，称他为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服。
外观
哈弗H9在道路上是比较常见的车型，哈弗H9-2020款相较老款，全系都升级了全LED大灯，对于硬派SUV来说，野外出行，大灯多亮都不嫌亮。H9的前大灯照明效果非常不错，并且矩阵式的造型也很上档次。
车侧电动踏板非常智能，除了最基本的自动伸缩功能，还能结合驾驶模式选择是否工作。比如将车辆驾驶模式调整至任何越野模式，电动踏板就不会工作，避免了野外磕坏踏板的风险。哈弗H9-2020款尾部与老款基本相同，备胎可选吊挂和背负式，如果您有打算后期增加副油箱，建议选择背负式。
内饰
哈弗H9-2020款的内饰风格相较老款基本保持一致，整体风格比较“油腻”，当然“油腻”这个词来形容硬派SUV时一定是褒义词。新车在科技配备上提升明显，仪表盘中央使用了7英寸液晶仪表，配合两侧的电子仪表，很好地模拟出了全液晶仪表的效果。
值得一提的是，当驾驶员开启ACC自适应巡航或智能巡航辅助两者任何一项功能时，液晶仪表将禁用行车信息显示按键。我能理解哈弗是希望当车辆在巡航状态下，驾驶员能更多的关注车道识别的情况，提高驾驶安全性。
中控屏由8英寸升级至9英寸，并且车机功能非常丰富，包含了车联网、360度全景影像等等实用功能，只是需要驾驶员稍稍花费一点时间熟悉各项功能的位置。常用的调整空调功能保留了实体键，比较方便。另外，在后视镜位置还专门保留了行车记录仪供电接口，省去了车主需要接很长电源线的麻烦，非常方便。
H9的座椅比较宽大，皮质比较细腻，并且菱形缝线也是照顾了豪华感的需求。另外在座椅舒适性配置上，H9也走在了前列，高配车型座椅通风、加热和按摩都有配备，对于南方北方的消费者都非常友好。
H9座椅布局可选五座和七座版本，我个人会更倾向于推荐五座的版本，第二排空间会大到奢侈，配合第二排可大范围调节的座椅靠背，家里的老婆孩子坐在第二排绝对不会抱怨。
我们试驾的七座版车型第二排空间同样比较宽敞，第三排座椅还是只适合短途应急使用，符合预期水平。
动力总成及底盘
哈弗H9-2020款全新升级的2.0T发动机扭矩更加强大，达到385牛·米，对于日常加速和越野来说，更加有利。可加92号汽油，提高了日常经济性并解决了去到偏远地区加油难的问题。传动系统搭载一台采埃孚8AT变速箱。悬架方面，哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。
日常驾驶
硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项，忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到试驾车时，H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下，逐渐深踩油门踏板，最大385牛·米的扭矩也被这台聪明的采埃孚8AT变速箱梳理的丝丝入扣，升档非常平顺。在AUTO模式下，当一脚油门到底时，H9降档速度还是稍显犹豫，需要反应多半秒时间，不过当我把驾驶模式切换成运动模式后，变速箱降档就比较迅速了，动力随叫随到，比较跟脚，只要在法定限速内，超车都比较轻松。
另外让我比较满意的就是整车的隔音，日常行驶都非常安静，当车速提升至80公里/小时以上时，轻微的风噪才开始传入车内。当车辆急加速时，发动机的噪音稍稍有一些大，不过H9的整体隔音水平已经超过了我的预期。
当然，H9在城市路况驾驶时也不是面面俱到，刹车的绝对制动力没有问题，只是刹车踏板脚感偏硬，日常行驶时，需要稍稍用力。当然这也是硬派SUV需要照顾到越野脱困的使用场景，刹车需要线性输出制动力，可以理解。
悬架在初段稍稍有一些硬，细小的颠簸还是能轻微传递到车内，如果H9能把悬架再调软一点点就更好了。作为车主也可以将胎压调到标准胎压的下限，让轮胎再多吸收一些震动，车内的乘客感受会更好。稍硬的悬架也让H9在快速过弯时，将侧倾抑制的不错，并且遇到大颠簸时，悬架会比遇到小颠簸更加从容。
H9还提供了L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。在城市快速路和高速路况将辅助驾驶系统开启，会让驾驶员疲劳度减轻不少。
总体来说，作为硬派SUV来说，H9能有如此表现，已经超出了我的预期，值得好评。
越野装备及实际体验
对于哈弗H9来说，相信很多朋友最为关注的还是越野表现，别着急，我们一样一样说。H9专业的底板结构和大梁提供了非常优秀的抗扭性和拖拽性能，如果您喜欢经常出去玩，那么H9这种带大梁的结构几乎是标准配备。
全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器，带有低速四驱功能，并且根据配置不同配备或选装前桥差速器锁和后桥差速器锁，这“三把锁”均可实现锁止功能，在40万元以内无人可出其右。
哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿。
在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地。还没等刚才这些越野装备发挥用武之地之前，H9“恐怖”的悬架行程就让我颇为满意。看起来比较深的大坑，轮胎都不会离地，通过起来既平稳又从容。
得益于385牛·米的高扭矩和低速四驱2.48倍的扭矩放大，在爬20多度的大坡时，不需要开启前后差速锁，只需轻点油门，哈弗H9闲庭信步的就完成了攀爬。
蠕行模式下，驾驶员可以控制车辆以5-12公里/小时的速度自动前进，驾驶员只需掌握方向，其余一切全部交给车辆自动完成便可脱困。此模式特别适合对于越野经验不足的朋友，另外在需要精确掌握油门刹车的路况下让越野老炮们安全的体会科技的魅力。
坦克掉头模式下，车辆行车电脑会自动点刹内侧车轮，减小转弯半径。有越野经验的朋友一定熟知转弯半径对于狭窄弯路的影响，尤其是尺寸偏大的越野车，有时在野外路况，根本没有多揉一把的空间，只能乖乖退回去。虽然坦克掉头在野外应用机会不多，但可能就用这么一下就能减少很多不必要的绕路。
由于在城市里憋得比较久，见到水就兴奋，一时间忽略了观察水面动静来判断水位深浅的意识，车头向右斜着扎进了旁边的暗坑中，此时右前轮已经完全被水淹过，左后轮也悬在空中。得益于H9最大700mm的涉水深度，此时打开前后差速器锁，四个车轮丝毫没有打滑，淡定的完成了脱困，只可惜当时没有留下照片。由于场地的关系，现场没有太多困难路况能够考验H9的“三把锁”，但即便如此，如此强悍的越野装备已经决定了哈弗H9越野能力注定是市场在售车型最强之一。
改装建议
哈弗H9的潜在消费者一定对越野有着刚需，所以入手之后，基础层面的改装往往必不可少。下面我就以我的想法对必要和可选的项目举例推荐一下。
重中之重就是轮胎，我们这台H9试驾车使用的是固铂 Discoverer HTS轮胎，花纹比较深，但在野外路况还是胎壁更加强壮的AT胎行驶起来更为放心，MT轮胎更为强壮，但胎噪较大，车主可以权衡一下用车诉求来选择。另外必不可少的就是底盘护板，在野外如果将油底壳等行走机构磕坏，整个行程很可能就只能泡汤。其余一些可选的改装项目，H9未来的车主可以根据实际需要选择改装，我在这就不一一说明了。
车型对比
这个级别的硬派SUV还有两款比较出色的车型，分别为日产途达和福特撼路者，也是哈弗H9想要荣膺此级别王者绕不开的对手，我用一张表格讲讲哈弗H9与另两台车（四驱车型）对比，其中不难看出哈弗H9在越野硬件与舒适配置双维度遥遥领先。
二手车保值率
通常情况下消费者购车时对于二手车保值率也非常关注，保值率的高低也与车辆产品力直接挂钩。在不久前举办的“58车2019中国汽车风行汇”上，哈弗H9凭借三年保值率50.61%的成绩荣膺紫檀奖·2019中国品牌汽车保值率NO.1。这一奖项为哈弗H9硬核实力提供了充分论证。
总结
综合来看，哈弗H9各方面的产品力都非常优秀，与竞争对手的对比也全面占于上风。现在来回答文章开头的问题，称哈弗H9为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服？ 我想答案是肯定的。如果您对于越野非常向往，同时还需要爱车能够兼顾日常舒适驾驶和全家出行，我想在40万元以内，哈弗H9几乎就是最好的选择。如果您对哈弗H9感兴趣，不妨实际试驾体验一番，相信种草只在瞬间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H940万元左右的越野车有哪些
哈弗h5不算正宗越野车，只算城镇越野车。容量小。
正宗越野车，必备以下的3条或3条以上。
1，非承载式车身
2，前硬轴非独立悬挂
3，后硬轴非独立悬挂
4，分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁，个别锁止能力超过80%的机械式LSD也算）
5，前桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）
6，后桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）
7，越野加力档（低速四驱档）
车主说：年销40万台的哈弗H6为何深受喜爱？其中奥秘在这儿
近几年哈弗40万的车，中国消费者对SUV车型的认可度与需求度越来越高哈弗40万的车，很多人在买车换车时都会考虑到SUV。关于这方面哈弗40万的车，我们从乘联会给出的2019年年度SUV销量榜单中也可以看出，详见下图。
可以看到，哈弗H6以近36.6万辆的成绩位列榜单首位，领先第二名多达近12万台。那么问题来哈弗40万的车了，H6为何如此吸引消费者，它又有哪些优缺点呢？
正所谓“人靠衣装马靠鞍”，就我来看，H6能取得成功和它的外观设计有很大的关系。众所周知，H6作为一款售价在10万元左右的自主品牌SUV，它更多面向的是二、三线城市，而对于这里的消费者而言，一款车是开起来是否有面儿，将会直接影响他们的购买。显然，哈弗H6抓住了这一点，赢得了消费者们的宠爱。
而在内饰方面，H6的科技感在同价位车型里可谓出类拔萃。其中，12.3英寸的液晶仪表搭配9英寸中控数字屏幕足以让消费者体验一场大屏盛宴。此外，雄壮的四幅式方向盘手感出色，满足了消费者对于SUV车型的驾驶期待。
H6空间方面中规中矩，在不断加码的车身中仍然是主流水准，足以满足日常家用乘坐储物的需求。
当然，H6的价格是最具诱惑力的，其入门版车型经过优惠在8.5万元左右就可以拿下，搭载2.0T发动机的顶配车型经过优惠后也才只有12万出头，这样一个综合全面的车型，自然性价比就凸显出来。
作为拥有超多车主的哈弗H6，那么车主们又是怎么看的呢？
优点：
1.外形时尚动感，新潮的设计风格令人印象深刻
2.空间表现十分出色
3.车机系统很好用，尤其是最新的Hi-Life智能生活云系统，使用起来十分方便。
4.价格相当给力，性价比很高。
不足：
1.车辆在高速行驶时的隔音效果一般。
总结
可以看出，车主们给出的评价和我所提到的大体一致，而对于缺点，例如隔音问题确实是还具备一定提升空间，这也反映出了H6在一些细节处理上还有待提升。越野表现就没什么好说的了，毕竟这不是一台硬派SUV，它诞生之初更多的还是为了城市驾驶，所以消费者对此有些“槽点”也可以理解。总的来说，哈弗H6之所以能够常年霸占SUV销量榜首的位置，与其整体的性价比、外形/内饰设计以及科技感有着密不可分的关系，如果哈弗40万的车你想问我具体买哪款车型，那我一定会推荐2.0T版本，至于为什么，记住一句话：“动力买强不买弱”，不要等到用的时候才狠少。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗h6裸车价是多少？值得入手吗？
长城哈弗H6售价为10.20~13.60万。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型哈弗40万的车，2011年8月25日，定位都市智能SUV哈弗40万的车的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。
车型设计
第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV。
同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。第三代哈弗H6还将不断升级，接入5G模块，实现包括L3自动驾驶以及更强智能等技术的研发，扩大在全球市场的竞争力。
长城汽车suv车型
长城汽车suv车型：
1、哈弗H6
长城哈弗下面的紧凑型SUV总共有8个车系，销量成绩最好的除哈弗H6之外再没有其他。为什么哈弗H6大家都愿意买原因是包括了其余七者的所长，样靓、后排够空旷、动力感受好、有档次感、很划算，种种优点都命中这一级别群体对家用车的需求，每年都是哈弗H6在SUV销量榜榜首，是有理由的。
2、哈弗M6
哈弗的紧凑级别车足足有8款，动不动哈弗都生产一款车出来，哈弗M6就是为了消费者在乘坐体验的需求设计的。留意哈弗M6后悬长度就会发现，长出来这么多，车内的空间相当出色。同时，亲民的售价也是它的杀手锏，而且还是空间大、长得还不错、性价比高的车，已经心满意足了。不过车无完车，哈弗M6的舒适性、质量把控、动力表现都是“麻麻地”。
3、哈弗F7
哈弗F7作为一台尺寸比较紧凑的家用SUV，从视觉上看非常耐看，适合大众主流口味，2.0T发动机的动力输出还可以，就算坐满了人也不觉得动力不足。百公里油耗表现不错，而且落地价并不贵。不过在舒适性方面，哈弗H7的表现并不好，悬架给人的感觉并不舒适，车辆的静谧性也不好，高速行驶时各方面噪音都没控制好。从整体上看，这款车买来上下班通勤也算值得买的。
4、哈弗H9
哈弗H9是一款越野型风格的家用SUV，多种布局任君选择，价格二十五六万即可拥有。这款车的舒适性、零部件的搭配、以及隔音效果性价比都很高，并且又非常宽敞，作为通勤车可以说很合适。同时，它使用了非承载式车身前后桥两把机械锁，一体硬轴车桥380多牛米的扭矩，就是一辆越野利器。
5、哈弗H4
哈弗H4属于适合家用的紧凑型SUV，价格实惠，是这款车最具竞争力之处，在低于同级别车型的价位中，像座椅加热、倒车雷达、一系列安全辅助系统通通具备。车内的材质算不上高档，细节做工很一般，然而整体感受还是不错的。车厢的宽敞程度想也知道是排不上档次的了，只不过幸好日常通勤没有任何问题。车辆不适合激烈驾驶，然而车辆行驶时的平稳性与支撑性还不错。
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