【导语】汽车之家蔚来报价？蔚来汽车价格 汽车之家？有没有人知道，网友解答“汽车之家蔚来报价”的简介如下：
蔚来ES6新增签名版车型，起售价为46.8万
2020款蔚来ES6将新增签名版车型，起售价格为46.8万元。新车相比此前车型增加汽车之家蔚来报价了部分选装配置，并将与全系其他车型一起在今年6月中旬开始交付。
外观设计部分，2020款蔚来ES6继承了家族式汽车之家蔚来报价的设计语言，车头封闭式进气格栅展现出纯电动新能源车独有的特性。两侧的前大灯组采用了分体式的设计风格。车身侧面部分，新车同样配备大尺寸铝合金轮圈。在尾灯处有一条隆起的宽线条，也让整个车尾看上去彪悍。经过设计的后尾灯与整个车尾结合的相当完美。此外,ES6签名版车型在性能版的基础上增加20英寸七辐炫黑合金轮圈，新增“南极星蓝”车身颜色，选装价格为10000元。
内饰设计部分，2020款蔚来ES6全系标配9.8英寸数字仪表、Haptex合成皮内饰、1把智能钥匙、1张NFC卡片钥匙。配置部分，本次新增的签名版车型主要在性能版的基础上升级，并标配了舒享套装、个性签名设计套装、增强显示套装、NIO Pilot全配包。
动力系统部分，新车搭载综合最大功率400千瓦，峰值扭矩725牛·米的电动机，匹配容量为70kWh的电池组，NEDC工况下续航里程达到430公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来NIO Pilot全配包今日正式上线，售价15000元
今日，蔚来汽车官方发布：将推出新款选装包，售价15000元。蔚来将“NIO Pilot完整功能”更名为“NIO Pilot全配包”，它在原有基础上增加了两项核心功能：自动导航驾驶系统、视觉融合全自动泊车系统。
虽然蔚来旗下车型全系标配NIO Pilot基本功能，但是NIO Pilot全配包，包含了自适应巡航、?视觉融合全自动泊车系统、道路自动保持、来车预警-主动制动、动态仪表界面及车道自动模拟等多种科技化功能。
自动辅助导航驾驶（NOP）功能将原有的泊车系统升级为视觉融合全自动泊车系统，而价格不变，看起来是加量不加价。
而视觉融合全自动泊车系统则通过地面车位划线识别车位、支持连续多个空闲车位识别等支持其自动泊车入位。
以上这两项新功能将通过FOTA升级方式推送给用户。
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蔚来售价要40万元，40万买台电动车会不会很亏？
1、汽车汽车之家蔚来报价的智能化。其实电动车是汽车发展的一方面，但我觉得汽车的智能化，是更重要的未来方向，也是蔚来的方向。我们说汽车智能化，私以为不光光是指人车交互，而是它更贴心、更方便、更舒适。比如驾驶辅助（或自动驾驶）、自动泊车、自动开出车库等等。不知道你们注意过蔚来车子中的“Nomi”，超级可爱的，还有各种小表情，比我家的小爱同学还好玩。还可以给nomi戴绿帽子，哈哈哈哈
还有给它戴宇航员头盔的，hhhhh
2、打破4s店代销的传统模式。4s店服务差、以次充好、欺诈消费者的例子太多了。奔驰女车主坐在引擎盖上的视频，如在昨日。蔚来是以直营方式取代4s店，这样一来，从管理、质量到服务，都有了保证。
奔驰女车主坐引擎盖维权
3、蔚来的服务。其实蔚来的服务，不光光是汽车，包括包机去nio day、蔚来周边及商城，我都觉得做的很好。国外汽车对中国都是“特供版本”，铝换钢、减配、加价，国人还是趋之若鹜。蔚来无论从汽车质量，还是相关配套服务，都做的很好了。这也就是为什么，在网上喷蔚来的，基本没有车主；车主们，也多是蔚来拥趸。有人说，我就买个车，需要什么服务？行吧，反正我喜欢从选车到买车以及用车（更新及售后），都非常舒心的生活方式。
4、关于续航和换电。好家伙，蔚来直接干到1000+km。很多人说，蔚来的固态电池，量产还早呢。说实话，我是觉得蔚来这步棋走的很好。人们一提到电动车，就说续航不够，蔚来说了，你需要大续航是吧，我可以提供1000+km的电池包。其实这产量高不高不重要，蔚来是想提醒大家，续航早就不是电动车最核心的问题了。对多数人来说，你真的能一口气开600km？你一年出几次远门？好，万一出远门了，来租150kWh的电池包。其次是换电。换电站虽然更新到二代了，但换电站仍然不足，这是事实。但你能说10年前、20年前的加油站，也是到处都是吗？事物的发展需要时间，但不能因为时间不足，就否定事物的发展趋势。
5、40w的价格。说句实话，这配置、这用料，你说贵，我是真服气。蔚来价格方面最大的问题在于，汽车之家蔚来报价他是国产车，就像Tik Tok一样，只因为它是中国的，就应该被封杀，就应该低价。大哥，麻烦您站起来说话好吗，站起来看一眼这个世界。
6、关于特斯拉降价。求你快点降，降的越多、越快，蔚来的护城河也就越深。
最后，希望国产车（包括但不限于蔚来）能够越来越好，希望喷子们能够多了解之后再喷，希望跪着的人能够站起来，更希望买不起的人好好赚钱，而不是喷这种配置的ET7。
蔚来NIO Pilot终极升级，价值39000元的“自动驾驶”包值得选么？
文/阮锦程
去年6月10日我们去了北京试驾蔚来，当时蔚来NIO Pilot自动辅助驾驶系统迎来升级，新增7项功能，同时推送升级的还有NIO OS 2.0智能操作系统。
而时隔一年，近日蔚来自动辅助驾驶系统NIO Pilot再次新增两大重要功能：自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）。加上这两个功能以后，NIO Pilot理论上拥有了接近特斯拉的自动辅助驾驶能力。
为了让大家更好理解，蔚来将加上此两项功能的“NIO Pilot完整功能”，更名为“NIO Pilot全配包”。
我们先直奔主题，看看NIO Pilot增加的自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）到底能干什么？
自动辅助导航驾驶（NOP）可以自动变道和出进匝道
蔚来自动辅助导航驾驶（NOP）系统
自动辅助导航驾驶（NOP）系统是导航系统与NIO Pilot自动辅助驾驶功能的深度融合，允许车辆在特定条件下按照导航规划的路径实现自动进出高速公路匝道功能，并在特定条件下如果遇到前方慢车，可以实现主动超车、并线、巡航行驶等功能。
如果大家有印象，去年5月特斯拉曾经升级过一项NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能，实现的正是车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口功能，并且能在行驶中超过行驶缓慢的车辆。
类似功能去年5月特斯拉已经实现
也就是说，蔚来NIO Pilot在此项功能上，至少比特斯拉落后了一年，当然还不止这些。
蔚来的自动辅助导航驾驶（NOP）是基于导航地图来进行，蔚来称目前可以覆盖全国大部分的高速道路及匝道。但效果是否有宣称的那么好，或者能达到特斯拉的效果，那只有等以后试驾过才能评价了。
那么这一次蔚来NIO Pilot升级为“全配包”后，已经接近了特斯拉的自动驾驶，它与我们熟悉的BBA豪华车有什么区别？
理论上可以实现部分的“放手驾驶”
BBA等高级豪华车目前已经实现ACC自适应巡航的车速控制及保持车距功能，并且已经有不错的车道保持功能，甚至如果高速路的转弯不急，它们也能实现车道保持。
类似凯迪拉克的 Super Cruise? 超级智能驾驶能够实现“放手驾驶”功能，就是高速公路上转弯稍大一些，也能实现车道保持功能。而特斯拉和蔚来表现还会更好一些，在两侧车道线清晰的情况下，即使你不去碰方向盘（这个不建议），也可以实现自动跟着车道转向。
视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）
这是NIO Pilot这次“全配包”增加的另一个重要功能，视觉融合全自动泊车系统是利用现有的环视摄像头及超声波雷达等硬年，对周围环境进行更精准的感知。一句话就是体验升级，特别是在晚上灯光不好的停车场很有用。
新功能可以支持地面车位划线识别车位，支持连续多个空闲车位识别，同时可以追踪和锁多最多8个车位作为备选。当然你也可以手动选择自已心仪的车位，也可通过NOMI语音启动泊车系统。
世界上没有免费的午餐，蔚来这次升级也不是免费的，目前包括新功能在内的“NIO Pilot全配包”的价格也为39000元，而原来已经购买了全配包的用户可以直接享有该功能。
而目前特斯拉如果要选择“完全自动驾驶能力”的选配包，需要支付56000元，它能实现以下功能。
特斯拉价值56000元的自动驾驶包有以上功能
而相当功能的蔚来“全配包”要价39000元，显然要厚道一些。当然蔚来能不能达到特斯拉的水平，我们还需要时间考证。另外NIO Pilot还有一个割韭菜的“NIO Pilot精选包”，要价15000元包括ACC、视觉融合全自动泊车系统、道路自动保持（LKA）等基本功能。
如果你信不过“自动驾驶”，不敢放开手开车，选这个15000元的也挺不错的。
蔚来开启自动辅助驾驶状态
相比特斯拉，蔚来除了“自动驾驶”这事情还是相对保守，他们也从来没称自己为“自动驾驶”，当然技术差距也是不争的事实。例如去年NIO Pilot升级的时候，强调是“L2级辅助驾驶”。这次全配包的NIO Pilot也只称为“自动辅助驾驶系统”。
为什么蔚来选择自主研发“自动驾驶”？
与特斯拉OTA升级一样，蔚来NIO Pilot新功能将通过FOTA升级方式推送给用户。
作为造车新势力的“智能化”电动车有一个好处，它可以通过后期的软件升级来提升性能，前提是一些必须的硬件配置你必须有。例如蔚来ES8、ES6的传感器和芯片硬件在设计之初便预留有一定的冗余空间，为后期的软件升级提供了方便性。
那么到底有什么硬件？NIO Pilot在传感器方面配备1个前向三目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个驾驶状态监测摄像头。如果对比豪华品牌中大型SUV和特斯拉这类车型，蔚来ES8在传感器硬件方面完全不逊色。
Mobileye EyeQ4芯片
还有一个亮点是，按蔚来的说法，ES8是全球首款采用Mobileye EyeQ4芯片的量产车。Mobileye EyeQ4芯片的计算能力可达到2.5TOPS ，相当于每秒2.5万亿次计算，相比上代芯片提升多达8倍。
自主研发的三目摄像头
值得注意的是，目前蔚来的三目摄像头是自主开发，而中距毫米波雷达就采用博世提供的产品。不仅是三目摄像头，蔚来选择把自动驾驶的控制算法、底层软件、ADAS控制器等均为自己开发，分别由蔚来中国和北美团队研发。
这也是蔚来造车成本高的原因之一，因为很多造车品牌，包括造车新势力在内，同类的软硬件都会选择博世、大陆、麦格纳等零部件品牌帮助打造，成本低而且前期的可靠性理论更好。
但蔚来却选择自己研发，看来在这一点上是下了大赌注，但前提是蔚来未来必须发展得很好，那么自己掌握核心技术就会竞争力大增。
但如果相反，如果未来销量上不去和经营成本太高，这些自主研发的烧钱项目，也会成为失败的加速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？
蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。
蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。
ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。
对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。
电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。
蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。
在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。
在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。
40万电动SUV 蔚来ES6/特斯拉Model Y哪个更划算？
特斯拉Model Y国产项目于上1月7日正式开启，该车将于今年夏天正式在上海超级工厂投产。Model Y目前处于预售阶段，共分为三个不同版本，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。
从目前来看，在这一价位区间内，蔚来ES6首发纪念版（双电机）以49.8万元的售价成为Model Y唯一的竞争对手，不过Model Y双电机版起价起价要便宜1万元。需要指出的是，Model Y今年夏天国产后售价有望降低至40万以内，双电机版起价有望降至45万以内，竞争力更强。
特斯拉Model Y提供7座版可选
特斯拉Model Y和蔚来ES6均为5座车型，定位为中型SUV，不过Model Y多一个选择，为用户提供7座版本，只是在此基础上加价2.78万元，也就是说Model Y7座版需要51.58万元。如果以当前售价来看，Model Y更具吸引力。
Model Y续航里程占优
在尺寸数据方面，特斯拉目前并未公布Model Y的信息，由于Model Y与Model 3基于相同平台打造，Model Y轴距可参考Model 3的2875mm，ES6首发纪念版轴距长度则是2900mm，加上只提供5座，预计内部空间上更有优势。
在动力方面，ES6首发纪念版采用的70kWh电池包，最大输出功率为400kW，最大扭矩能达到725Nm，百公里加速时间为5.1秒，NEDC工况下续航里程则只有430km。相比之下，Model Y双电机全轮驱动长续航版在续航里程上更具优势，WLTP工况下能达到505km。要知道WLTP工况较NEDC更为严格，这也意味着Model Y对比ES6首发纪念版在续航里程方面有压倒性优势。
不得不提到的是，ES6首发纪念版如果续航升级至510km，选装对应的84kWh电池包需要加价5万元；如果增加至610km，选装对应的100kWh电池包则需要加价5.8万元，售价则相应增加至55.6万元。这样来看，显然100kWh更为划算，不过该电池今年4季度交付才能交付。
Model Y自动驾驶更为智能
在配置方面，特斯拉Model Y双电机全轮驱动长续航版与蔚来ES6首发纪念版，主要体现在辅助驾驶功能上。ES6首发纪念版提供NIO Pilot完整功能，包括道路自动保持、远近光自动控制、驾驶员疲劳预警、自适应巡航等等。
Model Y提供的基础版辅助驾驶功能包括车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等，如果配备完全自动驾驶能力需要加价5.6万元，具备平行泊车与垂直泊车；识别交通信号灯和停车标志并做出反应；在城市街道中自动辅助驾驶；自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆等。
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