【前言】小鹏汽车超跑？小鹏汽车超跑与超跑对比？攻略问题解答，快速解疑答惑“小鹏汽车超跑”的正文如下：
小鹏P7参数配置如何？性价比怎么样？
今年上市的小鹏P7，补贴后售价在二十几万到三十几万的区间。造型没得挑，有超跑的感觉，非常符合年轻人审美。新车长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm，后座空间充足，可以满足一家人日常出行的需要。内饰方面，采用简洁的内饰设计风格，双辐式方向盘颇具科技风，而且所谓的“智能音乐座舱”配备了丹拿Dynaudio音响系统，拥有中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置，兼顾达到了用户视觉/听觉双重感受。动力方面，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率为316kW（430Ps），峰值扭矩达655N·m。总体来说，这些配置放眼整个新能源汽车市场，都是处于前列的。
小鹏P7鹏翼版上市，售价36.69万起/下一代自动驾驶硬件首曝光...
在这次小鹏汽车超跑的广州车展上小鹏汽车超跑，小鹏汽车带来了旗下P7车型小鹏汽车超跑的特别版- 小鹏P7鹏翼版小鹏汽车超跑，它针对的是极致玩家，新车最大的亮点就是在普通版P7的基础上采用剪刀门设计。新车在这次的车展上是正式上市，一共推出两款配置车型，分别是后驱长续航和四驱高性能车型，售价分别为36.69万和40.99万。
在外观方面，P7鹏翼版整体式延续了普通版本的外观，前门采用了向上开启的剪刀门设计，类似超跑的风格。相应的，小鹏对这个版本的P7也是重新进行了调校，配备了Brembo刹车系统，运动化调校的底盘，它的百公里加速为4秒。现场展车的涂装也是颇为骚气，采用荧光绿色，非常吸睛。
型基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，在前车门位置上加入了百万超跑才配置的剪刀门，加入了专属的超闪绿外观涂装，并标配XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益。
从现场发布会的信息来看，新车最快将在2021年的3月上市交付。
硬件持续提升?下一代自动驾驶硬件曝光
在发布会现场，何小鹏还正式发布下一代自动驾驶硬件（XPilot 3.5），相比现款增加了：
1.激光雷达
2.5G RTK
3.自动驾驶芯片算力从30Tops提升到200+Tops
4.集成度更高的域控制器
5.城市道路HD Map
搭载激光雷达的车型将在2021年正式推出。
未来，小鹏汽车将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。
此前在10月24日的小鹏汽车智能日上，小鹏汽车发布了即将在P7上搭载的NGP高速自动导航驾驶系统。小鹏P7上市之初便配备了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图，小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合，在本就先进的基础上进一步提升，可谓如虎添翼。
过去，很多人都认为激光雷达受限于成本，不能在车上进行规模化搭载。在2021年，小鹏汽车将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
（图/文/摄：皆电 周建强）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为国内智能辅助驾驶技术最先进的车企，小鹏的城市NGP功能到底如何？
从 2016 年刚开始关心中国的新造车公司到现在早已快三年了，在每家新注册公司的发布会现场见证了数不清的概念跑车和所说的量产车，但到 2018 年了，真真正正试驾过的新造车公司量产车，也仅有昨日试驾的小鹏汽车 1.0 版本。这并非说另一家的商品都不可靠。往年的情况下，我在这里金港赛道，坐下来蔚来汽车破记录的纯电动超跑 EP9 跑了两圈，今年年初的拉斯维加 CES 上也做为中国第一批新闻媒体，试坐了拜腾 49 寸大屏的定义车系。
可是，要论确实入门试驾，小鹏汽车的 1.0 版本确实是我第一次试驾新造车公司的量产车系。简易说下小鹏汽车 1.0 这款车。2014 何小鹏、夏珩、何涛等开创了小鹏汽车，在2019年里辞掉阿里巴巴全部职位后，何小鹏担任小鹏汽车老总。上年 10 月 12 日，小鹏汽车与郑州海马协作的第一款量产车系小鹏汽车极客版，也就是我昨日试驾的 1.0 版本宣布现身，但该辆早已能合理合法上牌的小规模纳税人量产车并非小鹏汽车面对顾客的第一款车，第一批商品主要运用于检测和开发。
4 月 23 日，也就是今天，小鹏汽车第一款针对顾客的车系 G3 才能正式发布。据了解，小鹏汽车成立于2014年，由UC创办人何小鹏，YY创办人李学凌、地平线机器人CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多名互联网巨头及好几家著名风险投资组织、上市企业项目投资开创。团队成员关键来源于广州丰田、比亚迪汽车、PSA、福特汽车、德尔福等著名全车与大中型零部件企业，及其阿里、腾讯官方。
三星、华为公司等网络与科技有限公司。在精英团队搭建上，何小鹏宣布担任小鹏汽车老总后，小鹏汽车在优秀人才挖墙角上迅速加速。不上三个月的时长，小鹏汽车早已将特斯拉汽车知名机器学习算法权威专家谷俊丽、一汽技术研发院副院长刘明辉拥入手下。与此同时还吸引住了原京东副总裁、宝洁公司大中华地区美尚工作首席总裁熊青云担任小鹏汽车顶尖营销推广官。
小鹏P7的优势有哪些?
从各个方面来看小鹏汽车超跑，我觉得小鹏P7小鹏汽车超跑的优势在于它的自动驾驶方面。作为小鹏P7核心的智能化优势，将以XPILOT 3.0为我们用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成小鹏汽车超跑了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像我们的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。其中，远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车；全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平，探测距离业内首次突破200米，精度和视场角均领先于其他量产产品，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境；同时，车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达，达到行业最高配置。而在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；同时，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用，使P7相对定位精度小于0.3%，三重技术互为补充与叠加，可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。这样的车子真是越看越喜欢。
小鹏汽车如何？为什么这么多人买小鹏？
G3是小鹏汽车的第一款汽车，2019年销售量大概一万六千多台，不能说特别的多，但是在新造车势力和汽车销售大环境疲软的2019年，这个销售成绩真的说很不错了。
关于他如何？我还是觉得如果有时间可以自己约试驾看看。
只能说，安全性是非常不错的，在C-NCAP和C-IASI碰撞测试中，对乘员的保护都是超高分，就算与传统车一起排名的安全性也是不遑多让。
智能性是我喜欢他的因素，也是他们家一直宣传的点。高配可以人脸登录账号调节座椅，同步音乐库。头顶摄像头可以手势拍照。几乎车内的操作都可以语音执行，比如：打开后备门，打开空调等等操作。自动泊车的精度也很高，几乎百分之90的场景吧，都能自己倒进去。在狭小的区域也可以钥匙召唤。
新款的G3里程达到了520+km，在城市内出行几乎没什么充电焦虑。关于周边设施，小鹏也在全国假设了充电桩，充电很方便，而且电费5折。售后服务也不错。
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