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理想汽车性价比如何？有了解的吗？
我觉得挺高的，是值得买的，理想汽车不仅性能好，采用了很多高科技的设计，能够自己根据规划的路线驾驶，能自己停车，还能自动紧急制动，又智能又有安全感。不仅如此，理想ONE的外观很大气，线条中满是力量感，宽厚有气势，很适合男人们哦。
理想one21款和22款区别
价格和发布时间。
1、理想one是理想发布的一款suv汽车，21款价格在30万-35万左右，22款是最新的一款，价格在40万。
2、理想one21款发布时间在2021年7月，在上海举办的发布会，22款发布时间为2022年6月，在广东举办的发布会。
35万元级SUV的不二之选 领克09对比丰田汉兰达/理想ONE
易车原创 领克这个品牌自创立以来理想onesuv汽车价格，始终不断地在给我们制造惊喜理想onesuv汽车价格，而领克09的出现理想onesuv汽车价格，更是让领克在中大型SUV领域里，获得理想onesuv汽车价格了极高的认可度。在这个售价35万元左右，强手如林的市场里，领克09是如何做到强势登陆的？看看它与理想ONE、丰田汉兰达的切磋就知道理想onesuv汽车价格了。
同级一流的安全性
领克09定位于中大型SUV，它与沃尔沃XC90采用了同一平台打造。众所周知，沃尔沃在安全性方面有着十分不错的口碑，其业界标杆地位也是毋庸置疑的。因此，领克09也有着与生俱来的安全基因。
7月，在重庆中汽研官方试验场，领克09进行了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试，测试内容为85km/h追尾叠加60km/h连续翻滚，领克09最终取得了全“优秀”的成绩。
在国内，追尾测试的速度标准为50km/h，而全球最高的速度标准为80km/h。可以说，领克09在全球最高标准下，又增加了5km/h的冗余，这也能看出厂家对这款车充足的信心。
在三排“乘员（假人）”都满座的情况下，车辆尾部在受到追尾碰撞后，车身结构依然保持完整，第三排的乘坐空间并未受到影响，为了防止异物侵入第三排，领克09的第三排座椅拥有一块高强度钢板的设计。
在完成85km/h追尾测试后，这台领克09继续完成了60km/h连续翻滚测试，测试过程中，领克09的笼式车身及37.26%的热成型钢使用起到了十分关键的作用，A、B、C、D柱均保持完整，侧气囊与气帘均第一时间打开，此外，车辆也无燃油泄露的痕迹。
对于市面上大部分三排车型而言，其在被追尾时，后部所能提供的缓冲空间有限，因此，车辆的安全性更关乎到那些通常以家庭为单位的整车人员的安危。而领克09的这次超纲的安全试验，绝对为那些同级的三排SUV提供了一个很好的参照。
理想ONE在C-IASI碰撞测试中成绩优异，其在车外行人安全、车内乘客安全、车辆辅助安全上都获得了G优秀的评分，不过车辆的耐撞性及维修经济性的评分较为一般。当然了，C-IASI测试时的碰撞速度相比领克09进行的“超标”碰撞试验而言，还是要低上不少的。
另外，在中国汽车健康指数C-AHI中，理想ONE在车内挥发性有机物VOC/车内气味强度VOI和车辆电磁辐射这两项上，均获得了五星的成绩，这也证明了理想ONE在车内用料的健康度上，做了一些功课。
汉兰达的车身采用了GOA的设计理念，在车辆发生碰撞时，将碰撞力分散，并以高强度钢和新工艺强化车身，尽可能小地降低座舱的变形，提高安全性。
在C-NCAP碰撞测试中，汉兰达的综合得分为91.9分，属于一个十分不错的成绩，丰田在安全方面的造诣同样不容小觑。与C-IASI相同，C-NCAP碰撞测试的速度与领克09进行的“超标”碰撞试验相比，依然有着一定的差距。正因如此，才显得领克09的中国首次“超标” 碰撞试验有着颇高的含金量。
更出色的驾控特性
领克09 PHEV车型搭载了一台2.0T发动机，其最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配的电机最大功率130kW，最大扭矩309N·m，其系统总功率317kW，总扭矩659N·m。对于中大型SUV身份的领克09而言，它依旧可以获得5.6s的0-100km/h加速成绩。
再来看看同级的顶流产品理想ONE和汉兰达，理想ONE采用了增程式的动力形式，其动力全部由电机提供，电机采用前后双布局的，总功率245kW，总扭矩455N·m，数据上与领克09 PHEV差距较大，同时也反映在了其6.5s的0-100km/h的加速时间上。
汉兰达的混动车型则采用了2.5L自然吸气发动机配电机的形式，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，其系统总功率仅为183kW。这套混动系统并不以性能为主导，因此在加速成绩上，与另两款车型差距很大。
在这三款车型中，领克09 PHEV是唯一一款采用前双叉臂独立悬架的车型，这样的悬架形式常见于那些以性能操控为主导的车型上，而理想ONE与汉兰达则采用了普通的麦弗逊式独立悬架。此外，领克09 PHEV悬架主要部件均采用的是铝合金的材质，占比高达48%，有效地降低了簧下质量，提升了操控性能。
领克09的部分车型还可以选装主动式自适应空气悬架系统，在操控性及通过性上，获得更大优势。CCD连续可调电动减振系统，实现离地间隙160-250mm间的智能调节。
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理想ONE降价两万清库存，是在为给理想L8让路吗？
理想ONE降价两万清库存，是在为给理想L8让路，理想化L8精准定位智能化奢华大中型SUV，尺寸分别是5080/1995/1800mm，汽车轴距3005mm，规格确实比理想化ONE更高。理想化L8使用了理想化家族化的设计风格，具有极强的精致感，新汽车可提供20英尺和21英寸二种规格四种款式的轮毂可选择，电动踏板和激光传感器都是选装。
内饰谍照层面，理想化L8传承了新家族化内饰装修设计风格，包含配置HUD、坐落于汽车方向盘下方的行车安全交互屏、中控屏幕与副驾驶游戏娱乐屏，对于第二排是不是配置理想化L9新车上的机舱游戏娱乐屏目前还是个未知量。除此之外，新汽车将无法配置小桌板和脚托坐椅。驱动力层面，理想化L8依旧是“插电式增程油电混合”，配备与L9同样的1.5T增程器，电驱桥系统软件为感应电机四驱，前电机额定功率130kW，后电机额定功率200kW，系统软件额定功率330kW，最大扭矩转速620N·m，加快5.3秒过百。
充电电池层面，车子配备40.9kWh的三元锂电池，WLTC工作状况里程数168km，最少正电荷耗油量7.7L/100km。外型层面，这款车的外型掩藏非常重，但车子一体化设计与L9大概类似，先前曝出的新车数据显示，理想化L8车身长度为5030mm，汽车轴距3000mm，内部结构选用6座合理布局方式。驱动力一部分，预估根据第二代增程式服务平台推出的理想化L8还将继续配备增程式动力装置，并即将与理想化L9同样，改装选用米勒循环的1.5T四缸发动机。
理想ONE这款车究竟是否值得购买呢？这款车真的有宣传的那么好吗？
理想ONE这款车究竟是值得购买理想onesuv汽车价格，这款车真理想onesuv汽车价格的有宣传理想onesuv汽车价格的那么好，做为大中型SUV理想的有着5050×1960×1970（mm）的车身长度，因此驾驶感受得很好。前两行的头和脚部室内空间都是非常宽阔的，没有压迫感，并且第二排还配置理想onesuv汽车价格了电动座椅调节，可是第三排只是作为紧急应用或者少年儿童搭乘，肯定不适宜成人远途。汽车后备箱也是超级大针对远途没有工作压力。
使用了40.5kwh的三元锂电池和一台1.2T的铝制直喷式四缸发动机，可是汽车发动机不参加动力响应只作为一个增程器应用，本身就是一台柴油发电机组给电池充电。与此同时理想化ONE整齐的车身设计也有助于车里搭乘空间和时间收纳空间的科学安排，加上充足给力车身长度，促使理想化ONE能够带来很不错的搭乘体验感受。其次，理想化ONE后包围上规格比较浮夸的进气口鳃设计与围绕式进风口造型设计，设计方案感十足，营造出一种很不错的健身运动气氛。
其次，在内饰设计上，理想化ONE表现的都是相当不错的。理想化ONE的车里配置了全液晶仪表盘和二块多媒体显示屏，促使车箱充满着现代感和科技感。很值得一提的是，理想化ONE的续航主要表现可达到800km，肯定贴心了。理想化ONE根据纯电动车平台开发，与一般纯电动车型不一样，在其武器装备大容量锂电池组，电池电量40.5kwh，可耗电量37.2kwh的前提下，融合功率大的增程式发电系统，一台1.2T三缸发动机，可从源头上清除客户使用纯电动汽车后的里程焦虑难题。此外，与比较常见的插电混动车型对比，因为增程器不导出驱动力，乘驾体会保存了纯电动汽车的平稳和宁静。
理想ONE降价2万、10月停产，此举涉消费欺诈吗？你怎么看？
对于车主来讲，最为担心的事件便是购买车之后车价下降，这种行为妥妥的侵犯了车主的权益。这不，在2022年9月4日，有小道消息曝光购买理想ONE能够优惠2万元，很有可能在10月份正式停产。就在网友们热议之时官方作出回应，确实该消息属实！不得不说，这一重击寒了不少理想汽车车主的心。可能你想汽车作出这一决定是因为销售额不理想所导致，但是在小编看来，这一举措确实存在了欺诈消费者！毕竟降价的同时又停产，如此短暂的时间，让人很难不揣测是否存在割韭菜的嫌疑。
理想汽车作为新型品牌，其实在推出市场之后销售额非常可观，毕竟汽车的理念加上外观还是不错的。而旗下的理想ONE作为大型SUV，在2018年10月才推出，正式交付的时间在2019年12月，短短4年的时间对于汽车来讲并不算寿命太长。尽管理想又紧接着推出了L8来替代理想ONE ，但是车主们并不买单。
值得关注的是，之所以降价其实有迹可循，在2022年8月销售数据公开之时，明显可以看得出同比以往，理想one的销量确实下滑了50%以上。尤其是在当前电动汽车更新换代快速之时，理想one身上所承担的压力也并不少，L8的推出更是让理想one的市场缩小一大半。尽管站在理想汽车的角度来讲，汽车的出售的价格从来没有保证过不降价，但是没有告知车主突然换代停产，对于购买者来讲确实难以忍受。毕竟理想降价的同时就意味着购买者们日后将车辆再次售出之时也会贬值不少。
该事件究竟如何处理？理想汽车方是否会给消费者们一个满意的答复，我们也将拭目以待，但小编想说的是作为汽车品牌商，想要路越走越远越走越宽，还需要谨慎对待消费者的投诉声音。
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