【引言】华为汽车配置？华为汽车配置表？攻略全面整理，获取旅游攻略“华为汽车配置”的内容如下：
全文目录一览：
- 1、“华为汽车”发布，搭载麒麟990A芯片，运行鸿蒙OS系统
- 2、华为官宣：首款联手打造的轿车落地，续航最高可达708KM
- 3、华为卖的车是什么车？
- 4、华为首款鸿蒙汽车正式发布，这款车有什么配置？
- 5、华为汽车问界m5详细参数
- 6、两款“华为汽车”，一款30多万元，一款20多万元，如何选择？
“华为汽车”发布，搭载麒麟990A芯片，运行鸿蒙OS系统
之前网上一直传华为造车的消息华为汽车配置，而华为官方对此表示否定；不过华为对于造车这件事一直比较上心，除华为汽车配置了申请的很多 汽车 相关的专利技术之外，华为在近日联合其他厂商推出华为汽车配置了全新的“华为 汽车 ”——极狐阿尔法S华为HI版，这款 汽车 融合了华为自主研发的多种技术。
第一，麒麟芯片
极狐阿尔法S华为HI版的车内座舱搭载麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持 5G 网络连接；而麒麟990A芯片则是华为针对 汽车 推出的一款芯片，这款芯片采用A76核心架构，在目前的车机芯片中属于顶尖水平；不少的车机还在采用A73大核心的芯片，性能远不如麒麟990A。
第二，鸿蒙OS
鸿蒙OS是华为自主研发的分布式操作系统，目前已经覆盖智能手机、可穿戴设备、智慧屏以及车机等设备，极狐阿尔法S华为HI版运行的就是鸿蒙OS车机版；实际上除了极狐阿尔法S华为HI版，华为之前也和一些 汽车 厂商联合推出鸿蒙OS车机版本，华为早就开始在 汽车 上的布局。
第三，5G技术
极狐阿尔法S华为HI版是支持5G网络的，由于采用了华为自主研发的巴龙5G芯片，这款 汽车 可以连接“双模”5G网络，让 汽车 应对复杂网络情况的时候更加从容；小宅认为，5G会成为未来智能 汽车 的标准配置，提前布局也让华为走在了时代前列，同时也丰富了鸿蒙OS的设备类型。
值得一提的是，极狐阿尔法S华为HI版才拥有智能高阶自动驾驶系统，能够实现能城区高阶自动驾驶、代客泊车功能；这款 汽车 的功率为320kW，采用四驱设计，百公里加速仅仅需要4.2s；另外该车还支持2.2C闪充技术，在10分钟的充电情况下，可以补充196km的续航。
极狐阿尔法S华为HI版更像是华为提供系统、北汽提供 汽车 硬件的整合产品，这也是很多新势力造车品牌的产品策略；不过和其他新势力造车品牌不同的是，这款 汽车 并没有使用华为品牌，而是采用了一个全新的品牌——极狐，这款 汽车 严格意义上来说并不是华为 汽车 。
但小宅认为，华为早晚都要造车的——之前网上曝光了华为众多关于自动驾驶的专利技术，再加上华为鸿蒙OS系统，华为造车似乎只缺硬件了；那么，华为汽车配置你觉得未来会有华为 汽车 诞生吗？
华为官宣：首款联手打造的轿车落地，续航最高可达708KM
互联网大佬、 科技 巨头们，不是走在造车的路上，就是已经在发布新车。与之不同的是，华为依然坚持着 不造整车，聚焦ICT技术帮助车企造好车，成为智能网联 汽车 的增量部件提供商。
华为智能 汽车 解决方案官微4月6日宣布： 4月17日，新一代智能纯电轿车阿尔法S将会亮相上海。
阿尔法 S是华为与北汽蓝谷合作打造的一款智能豪华纯电轿车，这款车将搭载华为激光雷达在内的30+软硬件。
北汽蓝谷此前曾表示： 这是华为首款HI(华为智能 汽车 解决方案品牌)尾标上车车型，算是华为真正联合造车企业打造的 首款落地车型。
新车提供 两个动力及三个续航里程版本，NEDC续航里程分别为525km、603km、708km。核心配置：L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸显示屏（HUD）等。
华为不造“整车”的传闻还在耳边，与车企联合打造的首款车就已经落地，有的人可能感觉华为的行动有点快，其实不然。
2019年11月，北京新能源 汽车 股份有限公司与华为签署了深化战略合作框架协议。而此次协议是对2017年签署的战略合作协议基础上，进一步深化。
当时华为轮值董事长徐直军表示：
也是在2019年， 任正非签发组织变动文件，华为成立智能 汽车 解决方案 BU，该部门隶属 ICT 管理委员会管理。
谁也不敢保证华为以后不造“整车”，但当下对于华为来说确实不是一个好的机会。
1、 华为并不完全具备造“整车”的能力。
都说隔行如隔上，虽然华为在各大部件控制器、新品、激光雷达，甚至小到后视镜都有点成绩，还被网友调侃：除了底盘、轮胎、车身......他只差一个菊厂Logo。
但华为造整车的路依然很长，以最简单的专利数作比较，传统老牌劲旅一年的专利数，可能就够华为研究一阵子。
2020年公布的一项关于“2019年 汽车 专利创新指数”，排名前10中专利总量最低的是广州 汽车 ：1537；比亚迪总量第一：7438。
再看一下华为的专利，明显更偏向于智能领域。华为是否已经具备造整车的实力，这件事还真的有待商榷。
2、华为未必有小米的“实力”。
雷军前几天发布小米造车的消息，并宣称将亲自挂帅。
一时间，网上的讨论四起，小米为何能造车，而华为却不肯？
首先两家企业现在的处境不同，华为虽然体量更大，但所面临的问题更多，正是这个大体量也导致华为在行动上要更加三思。
而小米则不同，更像是轻装上阵。
雷军说， 10年100亿美元的研发投资，现金储备1080亿元人民币，我们亏得起。
虽然，华为仅一年研发的钱，远比小米这10年投入更多。但华为当下的情况不同，手机业务下滑，带来的营收大幅下降，最关键的是要寻求对冲的业务。
但真正进入整车，光实现量产就是一个漫长的过程。
特斯拉从成立到量产交付models用了9年的时间；
而蔚来从1万销量到5万销量用了3年；
贾总的FF......加油。
再有一点，华为不是一家上市公司。
3、造整车也未必就“安全”。
就目前而言， 汽车 领域大部分核心技术依然掌握在国际巨头们的手里，同样 汽车 厂商也面临着芯片短缺的问题。
谁又敢保证，华为一旦进入整车行业，海那边不会出手？
在任正非签发的文件中有这么一段话：
而此时华为进入 汽车 领域，从智能能源、智能驾驶、智能互联、智能网联、云服务等方面率先实现自主国产化，也可以为国产自主品牌在一定程度上保驾护航，以便将来打造一整套安全、可靠、不受威胁的国内 汽车 产业链。
当然，还要考虑在商言商的问题，一旦华为进入整车行业，相互之间的关系就会发生改变，从原来的合作伙伴，变成竞争对手，这也是华为当下不愿意看到的。
不造车，不与主要厂商产生竞争，做好供应商，做好增量业务，依然是华为当下要去做的事情。
就造车产生的价值而已，华为内部普遍也认为：
因此，华为大概率不会在短期内选择去做传统零部件，更不会去选择造“整车”，而是深耕自己擅长的智能、终端协同。
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华为卖的车是什么车？
华为开卖的首款汽车赛力斯华为智选SF5。补充资料如下：1、配置方面：赛力斯华为智选SF5车型标配的SERES-Pilot安全驾驶智能辅助系统整合多个高感知摄像头和毫米波雷达实现FCW前碰撞预警LDWS车道偏离预警ICA高速巡航辅助ACC全速域自适应巡航等十多项L2+级自动驾驶功能。2、动力方面：赛力斯华为智选SF5采用增程式动力其中两驱车型系统最大功率为255kW系统峰值扭矩为520N·m四驱版系统最大功率为405kW系统峰值扭矩为820N·m。两个版本的纯电续航里程为180公里综合续航最长超1000km。
华为首款鸿蒙汽车正式发布，这款车有什么配置？
序言：华为推出了首款鸿蒙汽车已经正式发布，这款车的售价在25万左右，可以看得出来，这款车的外观跟百万豪车也是能够媲美的，这款车是纯电汽车，采用了智能四驱电动系统和精准油冷技术，在百公里加速只需要4.4秒，而且这款车拥有3.2千瓦每小时一升的最大发电效率，可以看得出来，这款车的配置也是比较丰富的，在安全方面也是有着智能刹车系统的，所以驾驶安全性也会更加的高一些，而且在机械安全层面使用的轮胎也是有着超强耐磨力的。
一、华为汽车
华为首款推出的汽车在价格方面也是有三个版本的，目前标准版的价格会在25万左右，四驱性能的版本会在28万左右，四驱旗舰版的价格会在32万左右，从整体的体验感来看这款车搭载了华为的音响系统，所以在听歌的过程中，效果也是非常有环绕感觉的，而且针对不同的需求也能够做出合理的调节。
二、配置
这款车还搭载了三槽式的香薰系统，在车里也能够有舒适的嗅觉体验，因为这款汽车采用了铝合金材料，所以助力悬架在极限的状态下能够有很快的反应，韧性也会非常的强悍。这款车的车身重量是非常轻便的，而且运动性能非常的高，有着极强的舒适性，即使在激烈行驶的状态下也能够保证舒适度，驾驶体验也是非常不错的。
三、使用性能
因为这款车上的配置非常的智能，所以在使用的过程中也会更加的方便一些，即使在驾驶的过程中也能够很好的去操控一些性能，或者是一些其他的系统，这款车的车速是非常快速的。因为是一款充电车，所以车内还配有66瓦，有线快充和40瓦无线快充，提供了6种外观颜色。
华为汽车问界m5详细参数
厂商：金康赛力斯。
级别：SUV。
质保：4年或10万公里。
燃油及标号： 92#。
外观方面华为汽车配置，华为问界M5整车尺寸分别为4770/1930/1625mm华为汽车配置，轴距为2880mm，整体设计与SF5还是有很高华为汽车配置的相似度，前大灯组通过图片对比看不出太大华为汽车配置的区别，中网和雾灯位置设计各有不同，严格来说，就前脸设计，小编更倾向于SF5的设计造型。
内饰方面，华为问界M5中控台上最引人注目的就是那一块15.6英寸HRD中控大屏，能够达到2K分辨率。Nappa纹的真皮材质座椅和128色氛围灯也萦绕了时尚与豪华质感。后排可伸缩空间达到了870mm，还是充分考虑了家人或乘客的舒适需求。
配置方面，华为问界 M5搭载了 L2+级别智能驾驶辅助系统，最大的特点就是传感器特别多，包括了8个摄像头，15个雷达，传感器多达23个，但却没用上激光雷达，不知是从成本考虑还是为了以后升级需要。新车还提供了车道巡航、盲区预警、车道偏离、自动泊车等辅助驾驶功能。
动力方面，华为问界M5搭载了采用米勒循环技术的1.5T四缸增程器 永磁同步电机，在40kwh动力电池的支持下，能够实现CLTC工况续航1242km。续航焦虑在这辆车上似乎被很好的解决了，除此之外，365kw最大功率以及4.4s的零百加速时间也将为用户带来不错的驾驶体验。
华为问界M5在外观方面创新成分并不大，更多的放在了科技研发上：
虽然只是华为的首款产品，也希望能被更多的消费者接受与喜爱，毕竟掌握并发展核心技术是每一个汽车企业的使命，华为汽车配置我们也衷心祝愿包括华为在内的所有自主品牌产品都能充分发挥优势，造出更多更好的汽车产品。
两款“华为汽车”，一款30多万元，一款20多万元，如何选择？
虽然华为创始人任正非在之前多次强调华为不造 汽车 ，但实际上华为已经在布局 汽车 行业；除了没有直接制造 汽车 之外，华为通过各种方式和测试进行合作，截止到目前，市面上有两款 汽车 与华为有着密切的联系，这两款 汽车 分别是塞力斯SF5和北汽极狐阿尔法S Hi版本，二者都是国产 汽车 品牌。
首先说说塞力斯SF5吧，这款 汽车 是小康旗下公司推出的一款中端轿车，在之前名气并不是很大，而华为宣布在自家店铺销售这款 汽车 之后，塞力斯SF5才被更多的人所熟知；比较有趣的是，塞力斯SF5进入华为店铺之后，半个月的订单数量达到了近万单，这在 汽车 行业是非常少见的。
塞力斯SF5目前有两个版本，一个是两驱版，一个是四驱版，前者售价21.68万元，后者售价24.68万元，价格相差了三万元；这款 汽车 的百公里加速（四驱版）只有4.68秒，在同价位是比较少见的；那么，这款 汽车 和华为有哪些联系呢？塞力斯SF5采用了三个华为的技术。
第一个就是华为的Drive ONE电驱动系统，这个驱动系统采用的是三合一设计，集成了电机控制器、电机和减速器，在满电情况下，塞力斯SF5的NEDC综合工况纯电续航可以达到180公里，而在满电满油的情况下，NEDC综合工况续航里程可以达到1000公里以上。
第二个就是华为HiCar系统，这个系统之前也被华为用在其他的 汽车 上面，通过华为HiCar系统，智能手机可以无感秒连车机系统，导航、音乐等软件直接转移到车内的大屏上面，另外通过这个HiCar系统还可以控制家里的智能家居，在车上控制家里的空调、电视等设备。
第三个就是华为上的音频技术，这款 汽车 采用了11个音响单元，通过技术优化构建了整车立体环绕系统。
第二款就是北汽极狐阿尔法S Hi版本，这款 汽车 的百公里加速只需要3.5秒，官方称之为“进阶瞬时弹射模式”，另外该 汽车 还支持自动驾驶系统，智能互联座舱系统以及800V疾速闪充系统；这款 汽车 的配置更高一些，价格也上升到了三十多万元；有趣的是，北汽极狐阿尔法S Hi版本也将华为的鸿蒙OS当成一个卖点来宣传。
这两款新能源 汽车 的价格都不算很低，之前的销量也不是很好，但在华为品牌的加持下，知名度大幅度提升，关注这两款 汽车 的用户也越来越多；但二者不同的是，北汽极狐阿尔法S Hi版本仅仅是使用了华为HiCar系统（鸿蒙智能座舱），但塞力斯SF5采用了华为研发的驱动系统，后者与华为的合作明显更深一些。
那么，这两款与华为密切相关的 汽车 ，你喜欢哪一辆呢？
【总结】华为汽车配置？华为汽车配置表？的旅游问题有了答案，更多关于“华为汽车配置表”的攻略关注我们：https://cdbbt.com/
标签： 华为汽车配置
