长城皮卡售价?长城皮卡售价2019

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一六年长城皮卡现在能卖多少钱

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16年长城皮卡当时售价十几万元,到现在7年过去了,估计在二手车市场现在能卖6万元左右。

长城风骏5皮卡上市 售价6.98万元

日前,搭载491QE发动机的风骏5车型在广州上市,成为风骏5出击市场的又一精品车型,据悉,此次风骏5搭载的491Q E发动机发动机采用长城皮卡售价了丰田4Y技术,技术成熟,性能稳定,动力强劲,油耗低,并经过高温、高寒等各种复杂使用环境的考验,性能突出。而搭载491Q E发动机的风骏5车型虽品质保持不变,但价格下探至6万元左右,不但再次扩充风骏5产品线,还进一步提升产品性价比。风骏5使用齿轮齿条转向系统,回正能力好,路感强,操控精准。同时风骏5螺旋弹簧轿车前悬设计和超越同级1.2倍的驾乘空间,及其1.68米高端皮卡最长货厢,变截面梯形车架,加宽加厚设计,更大承载量,使其品质与实用兼备。风骏5是成为国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡,它通过长城皮卡售价了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准,获得了在欧盟国家的无限制自由销售权。

长城柴油皮卡除了发动机值钱还有乃值钱

长城柴油皮卡除了发动机值钱都值钱。长城皮卡风骏5柴油国六正式上市,共推出两款车型,其中两驱精英型售价8.48万元,四驱精英型售价9.78万元。

快评:11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡

自采用2.0T汽油发动机长城皮卡售价的长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后,长城 汽车 再次推出搭载2.0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载2.0T柴油发动机 长城炮商用皮卡售价区间为11.78万-14.08万元长城皮卡售价;搭载2.0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为13.38万-16.68万元。

作为一个改款,长城炮柴油商用版和柴油乘用版,只是在后悬架是否采用多连杆和钢板簧有所体现。长城炮柴油版(乘用)的造型与汽油版整体设计风格类似,但是柴油版车型的进气格栅处以银色横条镀铬装饰的为主,搭配LED车灯,车头同样显得非常硬朗,同时也能看到毫米波雷达和摄像头,说明该车具备自适应巡航和全景影像功能。

长城炮柴油版(乘用)标配的是265/65 R18规格的轮胎,匹配的固铂HTS系列更侧重于铺装公路行驶,而且相比于越野版,炮乘用柴油版接近角为29度,离去角为25度,最小离地间隙为232mm。

长城炮柴油版(乘用用)的后货箱纵深达到1760mm,货箱高度为538mm,宽度为1520mm,完全能够满足日常装载货物的需求。由于原厂车型就用螺栓固定了额外一层具备防腐与防擦涂层,且形制规整,省去了后续购买“货箱宝”的成本。

货箱门缓降和车尾的小辅助梯子,在这个级别皮卡中也是长城炮率先使用,整个后尾箱的纵深达到1760mm,货箱高度为538mm,宽度为1520mm,完全能够满足日常装载货物的需求。

无论是汽油版,还是柴油版长城炮系列皮卡的传统系统,都匹配了ZF提供的8AT自动变速器以及电子换挡机构。电子档杆旁边可以看到电子手刹、自动驻车(红色箭头)和低速四驱(黄色箭头)功能的按键。同时还有自动泊车和方向盘力度调教功能。

之前通过车头的雷达和摄像头能够了解到该车具备相当丰富的主动安全配置,除了自适应巡航外,长城炮柴油版还具备车道偏离辅助、交通标志识别等智能驾驶辅助系统。

黄色箭头长城皮卡售价:搭载2.0T柴油发动机的长城炮(乘用版和商用版)都标配了TOD多片离合器四驱系统,并配置了4L挡

在中控触屏可以对空调、音响、导航等分系统进行操控。重要的是,可以根据驾驶员习惯以及实际道路路况,对包括前向、车道、侧后等行车辅助系统,以及交通标示识别功能进行开闭。

与柴油版与汽油版(包括越野跑)各车型一样,标配具备360度环景影像配置,这对于一台大尺寸的皮卡而言非常重要。无论铺装路面,还是复杂路况,能够在不下车的情况下,清晰的查看车辆四周的情况。

在驾驶员用液晶仪表可以显示4L档位切换的全过程长城皮卡售价:N挡状态,按下4L开关,显示“4L模式切换中无进入D/R挡”。随着车身轻微震动,显示驾驶员用液晶仪表显示“4L模式”,就意味着成功切换4L档位。

在中央显示屏下端的开关控制面板右下角,设定1组电控后差速锁开关。即便没有进入4L模式,只要处于4H状态(越野模式)就可以锁闭后驱动桥。

目前长城皮卡在售的越野炮(包括汽油版其他炮系列皮卡),和搭载2.0T柴油发动机的长城炮(商用版和乘用版),都将车型定位在中端市场,即对使用品质为侧重点,与乘用车贴合的整车配置。因此,搭载2.0T柴油版的长城炮皮卡的内饰也多采用真皮+软内饰的设定。

搭载2.0T柴油发动机的长城炮的车型平台与2.0T汽油版车型一致,前悬架采用双A型摆臂的独立架构。粗壮的下A型摆臂与球销一体化设定(红色箭头所指),强调的是应对复杂路况的行车可靠性与安全性。当然,如果下A型摆臂受损或摆臂胶套老化,就要整体更换。下A型摆臂的球销,采用“由上至下”依靠顺应自身重力“嵌入”前转向节低端(黄色箭头所指)并用螺栓固定和插销锁闭。

毕竟这种双A型摆臂的独立悬架,可以有效分散前驱动桥的自重与行车过程中产生的负载,即便前悬架受到正面或侧向冲击,也不几乎不会出现“断轴”类事故。

需要注意的是,2.0T柴油版长城炮的前悬架上A行摆臂采用带有轻量化设定的铸造工艺。相对日系皮卡多采用冲压工艺,长城炮系列皮卡在悬架方面的做工相当厚道。

上图为2.0T柴油版长城炮的前副车架及前差速器技术状态细节特写。

黄色箭头:铝合金外壳体的前驱动桥差速器(带有散热鳍片)

黄色箭头:铝合金外壳体的前驱动桥桥壳

2.0T柴油版长城炮前驱动桥壳体最下端,距离前副车架预留月100mm的空间(红色箭头),向内形成一定“缓冲”空间的做法,在安装下护板后可以有效保护全驱动桥。

上图为2.0T柴油版长城炮后悬架特写。

整体桥+2组下推力杆(黄色箭头所指)+2组上推力杆+1组后置止推杆(红色箭头所指),与2000年代丰田推出的普拉多3400系越野车悬架完全一致。经过近20年市场验证,这种兼顾舒适性和通过性的“5连杆”后悬架技术是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的“炮”系列皮卡乘用版和越野炮上,“5连杆”悬架技术的应用,为整车具备足够的舒适性提供支持。

上图为2.0T柴油版长城炮TOD多片离合器四驱系统的分动器特写。

黄色箭头:前传动轴

绿色箭头:四驱档位开关电机

白色箭头:固定在后传动轴的震动抑制总成

红色箭头:后传动轴

由于柴油机天生的做工过程中产生的震动大于汽油机,无论动力舱,还是驾驶舱,进行了100余处隔/吸音设计用于降噪。对于在加速过程中产生的震动,则通过频繁使用的后传动组件进行“后天”抑制措施。

这台2.0T排量的柴油发动机最大输出功率120千瓦、最大输出扭矩400牛·米(发动机转速1500-2500转/分)。即便考虑到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩,2.0T柴油发动机释放的400牛米扭矩足够应对拖拽、牵引和承载需求。

在室外地表温度最高达到39摄氏度环境下,驾驶舱开启空调制冷系统、怠速运行20分钟,长城炮柴油版搭载的这台2.0T发动机,涡轮增压器被隔热仓垫(红色箭头)遮蔽,将自身散发142摄氏度高温“圈定”在一定范围,而没有辐射至动力舱其他部分。

由于只有间断的试驾,对于这台2.0T柴油发动机的最大功率点和最大扭矩点的感受十分浅显,没有资格对长城炮柴油版的操控进行点评。实际上,选择柴油发动机的车主,不仅仅在意的是百公里油耗,更注重拖拽或承载工况时动力输出表现。新能源情报分析网将会在后续推出柴油版长城炮皮卡的综合工况的长测系列稿件。

笔者有话说:

经历了“拖车钩”门的长城皮卡,没有采取蔚来ES8“四连烧”甩锅动力电池宁德时代供应商的“甩锅”行为。反而是第一时间承认错误、召回并发布补偿措施。态度决定了行动,综合长城炮系列多款车型的售价、配置以及重要的市场销量看,无疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驱皮卡。

新能源情报分析网评测组出品

长城皮卡车的价格是多少?

根据百度最新资讯显示长城皮卡售价,自皮卡车全面解禁后长城皮卡售价,长城皮卡车长城皮卡售价的销量就位居皮卡车市场遥遥领先的位置。并且在百度上还看到长城上市了三款新车。分别是长城皮卡售价:2022款黑弹24.88万,越野炮拖挂板17.08万起售,金刚炮平底货箱版9.28万起售。质量方面,三款车都是可圈可点之处,具体看下面的拓展资料。

长城皮卡拖挂快艇

拓展资料:

2022款黑弹、越野炮拖挂版和金刚炮平底货箱版,咱们可以把长城皮卡售价他们简单分为两类,一类主要为了“玩”,另一类就是主打“实用”了。

主打“玩”的当然就是2022款黑弹和越野炮拖挂版了,这其中又以黑弹的声势最为浩大。作为国内首款合法改装、合法上牌、合法上路的深度改装越野皮卡,黑弹的硬核越野能力让不少人都是垂涎三尺,而这次2022款黑弹相比老款在售价不变的情况下还有了不小的升级,这也更加让人惊喜了。

新款的底盘进行了全新开发升级,抗力更强、质量更轻、底盘反应更快,操控也更为轻松。全车还配备了专业K-MAN减震、标配百路驰KO2轮胎,不仅提供强有力的支撑与回弹抑制,任何环境下都能让车主轻松驾驭。这样一来,再加上原车就有的分时四驱系统、前后桥电子差速锁、WARN绞盘,2022款黑弹的越野脱困能力更加强悍,不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼,都能轻松搞定。对了,新车还具有2.5吨牵引资质,对于喜好拖挂出行的用户来讲绝对算一个好消息。

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标签: 长城皮卡售价

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