【序言】宝来自驾游？宝来长途自驾游？来看看旅游百科，找到有用信息“宝来自驾游”的内容如下：
全文目录一览：
- 1、自驾游去云南开什么车好,宝来可以吗?
- 2、每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？
- 3、1.6L排量的手动挡宝来能跑西藏吗？
- 4、宝来五一自驾游记——和你相遇在山间小路，田园人家！
- 5、宝来自驾游，和家人走进春天的阳光下，感受快乐时光
自驾游去云南开什么车好,宝来可以吗?
自驾游去云南，驾驶一般的家用轿车就可以了，宝来可以，没问题。现在云南的公路状况还是比较好的，都是柏油路。
每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？
自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。
人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。
买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？
如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享
这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。
当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。
SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。
新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄
这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。
首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。
一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。
大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄
要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄
大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄
通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄
-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。
当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。
第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！
身体不允许再开车了，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）
如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——
随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！
我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。
个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。
稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。
丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。
日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。
这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。
最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。
油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。
2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。
这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。
走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。
对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。
还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。
可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。
这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。
最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。
经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。
一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。
二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。
轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。
冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。
还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。
好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。
最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。
房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。
从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。
所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。
所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........
我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！
如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。
我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的采取自驾和乘坐公共交通工具结合的 旅游 方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。
长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。
储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！
1.6L排量的手动挡宝来能跑西藏吗？
宝来自驾游我觉得完全可以宝来自驾游，人家小奇瑞QQ，FO都能胜任西藏游任务，现在西藏的路况也比前些年好多宝来自驾游了，不过去西藏之前要把车好好保养，做好攻略，才能顺利完成西藏之旅。
首先，在所有的家用轿车里边，宝来的底盘算是比较高的，虽然不如老普桑的底盘高，但跟丰田卡罗拉和本田思域、雅阁之类相比，宝来的底盘明显高很多，属于肉眼就能看出来的那种。所以，过烂路时，宝来还是具有相对的底盘优势的，通过性相对更好一些。
至于动力方面，很多面包车都成功的完成宝来自驾游了川藏自由行，它们的动力不见得能比宝来1.6l还强劲，所以宝来1.6l当然也能行。
而且手动变速箱在爬坡时可以有意的挂低档，比如宝来1.6l手动挂2档，大多数的坡都能爬上去，除了那种垂直的。而下坡时采取挂3档的挂挡滑行方式，大多数时候也能成立，还能在下坡期间完全零油耗。
所以手动变速箱也不是问题，而且手动变速箱也不像日系的cvt那样，气温低时有冷保护，激烈驾驶或者跑山路还容易遇到热保护。可以说，手动变速箱就是爬坡上山、出外旅行的必备佳品。
至于配置方面，自13款宝来开始，宝来全系标配了esp车身稳定系统，虽说esp不是万能的，但是总能帮助驾驶者更好的应付一些复杂的路况，比如万一轮胎打滑让车辆更快的保持平衡什么的。有时候人脑的反应，真不如电脑快！
综上，我觉得，宝来1.6l去西藏没有问题。
完全可以的 特别是神车五菱宏光 。另外有些路段要注意一下落石和泥石流等等...祝你们有一个愉快的西藏在之旅
你好，我是吃货慢记，非常高兴能回答你的问题。根据我的经验，给合当前的情况谈一下我的看法：
先说说我的车子吧，瑞虎5（1.5T），走过滇藏线、新藏线和川藏线，完完全全没有问题，相信您的1.6L排量的手动挡宝来去西藏是能胜任的！可能在很多人的概念里，西藏还是那个风景优美、气候恶劣、道路崎岖险峻的第三极，如果放在十年前，这个概念没有错，要想自驾去西藏确实得需要一部好的越野车，以及非常大的勇气、车妓和胆量才行。不过，这种情况已经一去不复返了。经过这么多年持续的基础建设，现在无论是川西藏区还是西藏地区，道路交通状况已经非常完善，不光是各条进藏的国省干道，即便是大多数的省道、县道也实现了柏油或水泥路，尤其是自驾进藏的滇藏线、川藏线、新藏线、青藏线这几条国道，除了个别路段会处于维护翻新的状态外，绝大多数路段的路况都非常好，能够满足各种车型的通行需求。但不建议你的车走未经铺装的砂石路面，涉水路段需先观察后通过。
自驾西藏，除了路况外，还需注意以下几点：
一、天气状况：
不要选择暴雨天气出行，路上可能会发生泥石流、塌方、坠石等状况，另外雪天需带防滑链，个别地区大雪天也会进行封路，出发前要了解清楚。
二、车辆状况：
1、一定要准备好备胎，最好自己学会一些简单的修车技巧。
2、 汽车 业有高原反应，最直接的反应，就是动力减弱、刹车变软、加速时，噪音大绵软无力车辆的控制，不如我们平时在平原的得心应手。
3、出行前必须对爱车进行全面的检查机油、玻璃水、刹车油、清理发动机舱、雨刷、密封胶条、刹车系统、水箱、皮带的检查，还有随车工具、底盘系统和轮胎的检查。
4、身体状况：
刚到高原，身体会出现不同程度的高反。建议多给一点时间，让身体适应了。多备一些葡萄糖口服液，身体不舒服时可以喝点。高原地区气候多变，要及时添衣，避免着凉感冒。
初次进藏，从河南南阳出发建议川进青出：南阳－－襄阳－－宜昌－－恩施－－重庆－－成都－－雅安－－康定－－雅江－－理塘－－巴塘－－芒康－－左贡－－八宿－－波密－－拉萨－－当雄－－那曲－－安多－－唐古拉兵站－－雁石坪－－通天河沿－－唐古拉山乡－－五道梁－－昆仑山口－－西大滩－－纳赤台－－格尔木－－都兰－－茶卡－－黑马－－湟源－－西宁－－兰州－－天水－－宝鸡－－西安－－商洛－－南阳
如果是暑假出行，需要注意有无下雨造成山洪暴发、塌方，以及路线是否通畅、有无限行，这是中国最美的自驾线路之一，希望你玩的开心！
可以的，川进青出。自驾过程保持好的心态，车的动力弱点，行驶过程中不要超车，始终在自己的路线上驾驶，不要越线，安全是第一位。
去西藏不是车的问题，什么车都可以，关键是取决于驾车的人！
题主你好，我来谈一下对这个问题的看法吧，首先对这个问题的答案是肯定的，我是一也是一个比较喜欢旅行的爱好者，从很多年前的摩托车旅行到现在的 汽车 ，也很关注过很多，摩托车去西藏和 汽车 去西藏的视频，有句话不是说的嘛，只有去不了的人，没有去不了的车，很多1.0排量的f0，奥拓，QQ，都实现了西藏的自驾游，并且现在到西藏的道路已经不像以前那么难走了，90%都是铺装路面，当然，自驾西藏主要的难点就在于要翻越多个高海拔的垭，只要你的车是做好了全方位的保养，车况正常，是完全没有问题的。
去西藏宝来没有问题，最主要的是做好出行前的准备，把车保养好，备好必要的出行物品和装备， 旅游 的目的是为了开心，安全最重要，不要在雨季进藏，远好进藏的路线，大排量的越野车底盘高动力好，有绝对的优势，如果条件允许是首选，宝来底盘很滴，如果走318，在稻城出来，向巴塘方向走的时候经常有水毁的路段，轿车可能会刮底盘，有点吃力，同时也一定要有多年的驾驶经验，新手不建议去，太危险，设计，安全第一。希望我的回答能对你有所帮助。
楼主你好，很高兴回答你的问题。
我总结了一些 旅游 路线，供你参考：希望有所帮助。
一，川藏线：这条线路相对来说部分路段比较艰险，在坡度比较大的地方可能会出现爬坡困难，但冬季没有下雨或是滑坡的话应该是可以的。
二，滇藏线：这条路线坡度更大，不推荐走。
三，青藏线：这条线路路况最好，虽然要经过5000米的唐古兰山口，但爬坡较缓，夏季冬季可以选择。
四，新藏线：这条线路最恶劣。
因此根据你什么季节去西藏，去选择不一样的路线。1.6L排量手动挡宝来跑西藏没问题的，请放心，只要不是下雪或雨季湿滑路面。
谢谢，我来说说我的看法。
工欲善其事 ，必先利其器，说的是要“善”，作为专业的“工”，必须要有趁手的工具。
但作为去一趟西藏旅行就不一样了，就我的了解和实践，什么车不重要，因为有太多各式各样的车都去过西藏，去西藏已经不是以前那样困难重重，而重要的是有一颗真心想去的心。
真想去的人，会注意安全，不会开快车。
真想去的人，会不急不躁，提前准备好物资。
真想去的人，会多请教去过的人，做好比较充足的心理准备和突发预案。
真想去的人，会做好行前准备，做好车辆检查和保养，带好简单修理工具和必要零件。
真想去的人，一定会把家人放在心上，时刻注意安全事项，平安返程！
宝来五一自驾游记——和你相遇在山间小路，田园人家！
宝来宝来自驾游，算是经典车型了吧宝来自驾游，五一自驾去郊区游玩。 最美山路。 草原之北， 这是一次寻找最美五一自驾旅行。 宝来自驾游我和家人，约好这次春天宝来自驾游的旅行，我们在延庆县城集合，开到百里山水画廊的入口，大概是1个小时车程。 百里山水画廊有三段，延庆段，昌平段，怀柔段。 可以从东入口进入，从南口出，或从西口出。 也可以从西口入，东口出，或者南口出。 完整的百里山水画廊全程200公里，有不少景点。 最后的旅游季节是夏天和秋天，如果赶上冬天和春天，一般是封山的，山上光秃秃。 盛夏去百里山水画廊，可以避暑，只不过山里也挺热的。 秋天去，这肯定是最美的季节，层林尽染，最美的北京山路。 费用： 包括了高速费，油费，景区门票，景点费用，餐费。 人均200元左右，一天的旅行。 这200公里的山路，有很多民俗村和民宿，你可以自行查找。 这个路线路书只是适合自驾，这里的公交不方便，而且每趟公交车间隔时间很长，所以还是自驾最佳。 自驾可以走走停停，看到美景就停下来欣赏，看水，看山。
硅化木公园小山丘相对高度约300米（大约是海拔400米-700米），一边拍照，一边采摘酸枣，溜达1小时轻松登顶。
宝来的定位一直都是家庭代步车
家有一老，如有一宝，实话实说，这是我父亲买的车，它觉得一汽宝来品牌是他们那代人的一种情结
硅化木又称“石树”，是中侏罗纪晚期产物，1.4亿年前，这里气候温暖，高大乔木繁茂，由于火山喷发和地层突然断裂，植物被埋于地下，在隔氧高温的环境下，经过漫长的石化作用，木材中的有机质被地下水中的硅质矿所代替，又经过地层抬升等地壳运动，将这些木化石推出地面，于是形成了硅化木。
乌龙峡谷，龙王庙，硅化木国家地质公园， 书剑锋
2019款基于MQB-A1平台打造的全新一代宝来。新车整体采用了大众的最新家族式设计，配置、尺寸均有所提升
边走边看，边玩边吃，这就是我的旅行意义。在爱车的陪伴下，一路有你，且行且珍惜。很幸福，很简单的自驾生活。
宝来自驾游，和家人走进春天的阳光下，感受快乐时光
春分已过春之序曲已悄然奏响 树梢宝来自驾游的新芽吐露着生命宝来自驾游的芬芳 在春天来到的季节里宝来自驾游，带来的不止是春暖花开，还有国内的疫情的基本清零的大好‘春天’。 禁足的太久，趁着今天风和日丽，阳光明媚，让我开着我们家宝来，带上我们家那几个小朋友，去到公园的游玩，也让我们好好的走进春天的阳光下，感受快乐的闲暇时光。
先来一张帅气的大前脸，沉稳中带着霸气[偷笑][偷笑]
恒古不变的侧颜杀-45°数宝来自驾游你最帅气
前大灯的内侧三角造型，完美的和前中网融为一体，特别的有视觉冲击感，每一个菱角都凸显设计用心
充满力量感的车身腰线从车头前大灯贯穿之后尾灯，营造宝来自驾游了一种运动感
一汽大众 → BORA
桃之夭夭 灼灼其华
风一样的小小小姐姐[偷笑][偷笑]
远远就看到有人在风筝 我也想放风筝了，找了半天没有找到卖风筝的[撇嘴]
风筝挂树上了[尴尬][尴尬]
广场→孩子们的另一个天堂 一到广场 四分五裂 一下子人都跑没了[擦汗][擦汗]
骑马儿咯[偷笑] 有时候和孩子们在一起，自己也会成为孩子[微笑]
我家小胖妞看到哥哥姐姐比赛她也要参加，看着怎么就那么怪怪的呢[尴尬]
孩子们的世界就是那么的欢快 来给生活比个[胜利]，哦，不对，是给生活击个掌HIGH FIVE[玫瑰][玫瑰]
终于玩累了 可以休息会儿了
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