【导读】即墨小鹏汽车？即墨小鹏汽车招聘？全网经典攻略，解决你的疑惑“即墨小鹏汽车”的内容如下：
全文目录一览：
小鹏汽车代工厂是哪家
海马汽车工厂
Xpeng Motors的代工厂是位于郑州的海马汽车工厂。小鹏是一家专门制造纯电动汽车的汽车制造商。小鹏的型号有g3、p7等。P7是小鹏旗下的一款中型纯电动汽车,有后驱版和四驱版。
安庆衡：车市整合重组势在必行！车企如何抱团取暖？
5月1日，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡发文《汽车行业整合重组势在必行》表示，中国汽车行业整合重组势在必行，这是去除中国车市顽疾，推动产业向上的最佳方式。一石激起千层浪，安庆衡一文又将车市重组的话题拉回到舆论中心。
2016年是国有企业混合所有制改革（以下简称混改）元年。电力、石油石化、电信、航空、军工、汽车都是这轮国企混改的重点。截至目前、钢铁、医药等多个领域已经完成了混改。而中国汽车行业由于起步较晚，产业链复杂等原因，混改的进程也相对比较缓慢。
直到2017年，有关一汽、东风、长安重组的消息放出时，外界才开始大规模讨论车企重组。彼时，正反双方各执一词。如今再看，车企重组已是大势所趋，没有任何回旋的原地。
供过于求、资源浪费、产业变革……车市重组大势难挡
无论一个国家、产业、公司，都遵循“发展、扩张、整合、稳定”的逻辑。从产能浪费和产业变革的角度看，中国汽车产业目前就处在第三个整合阶段。
工信部汽车生产企业目录公告显示，截至2019年底，国内拥有乘用车生产资质的汽车企业共计128家，然而产能利用率在80％以上的企业只有15家，且有36家企业在2019年没有销量。这128家企业合计产能为3990.5万辆，加上未来1～2年内还会有906万辆在建产能投产和尚未获得生产资质的造车新势力的384万辆规划产能。
有专家估计，目前全国汽车已建和在建年产能总和达到6358万辆。与庞大的产能数据形成鲜明对比的是极不对称的销量数据。2019年，国内乘用车销量2100万，峰值时期的2017年最高销量也才2800万。即便业内人士一直提倡按千人保有量计算，国内汽车的年吸纳量也只有4000万辆，与6300万依然有不小的差距。
市场端呈现的情况更加明显。有产无市的车企只能被迫卖身。比如靠SUV起家的猎豹汽车，目前拥有永州公司、滁州公司、长沙公司、荆门公司四个整车制造基地，皮卡和SUV的年产能可达50万辆。而其2019年销量仅3万左右。大部分产能基本处于空置。即便裁员、降薪、减产的多重措施下，依然难以为继。在当地政府牵头下，其工厂被迫由吉利汽车接管。
此外，自主品牌中，众泰汽车、海马汽车、力帆汽车、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车等均出现产销严重不平衡的情况，导致资源浪费。
除了产能利用率不足，新旧产业更替，技术发展也是倒逼车企改革重组的一个关键因素。
产业层面，由于消费升级和制造升级，车企们都在向智能工厂转型，但国内企业中能达到这个标准的屈指可数。即便是自主品牌的长城、吉利等头部企业，也仅有保定、张家口等个别工厂能够达到国际标准。大多自主品牌仍处在设备老化、管理松散等状态。无法满足高速膨胀的消费需求。
2015年之后，中国汽车工业开始呈现智能化、电动化、网联化、自动化的大趋势。各个产业之间相互融合。华为、阿里巴巴、腾讯、小米等看似与汽车毫不相干的智能科技公司开始逐渐向汽车产业渗透。而众泰、力帆、猎豹等资金匮乏、实力一般的企业无法吸纳各方资源，只能被市场逐渐淘汰。
中国汽车产业正处在极度两极分化的阶段。一边是长城们正在极力向全球汽车工业最发达的欧洲腹地进发，一边是众泰们还没有摆脱最基本的山寨生存问题。
最明显的就会特斯拉入华的例子，一款model 3 就把国内新能源市场多年吹起的泡沫打回原形。尽管特斯拉各种“店大欺客”，但依然难挡消费者趋之若鹜。归根大地还是国内新能源产品无法满足消费者诉求。
以上种种都在暗示我们，中国汽车产业资源整合势在必行。
末位淘汰、抱团取暖、马太效应……车市整合趋势渐显
从整个行业的角度来看，产业融合的趋势还是非常明显的。
市场最明显的就是末位淘汰。几个比较典型的案例。2018年，日本铃木汽车退出中国市场；2019年，长安汽车转让长安标致雪铁龙股权，长安标致雪铁龙名存实亡；2020年4月14日，雷诺将东风雷诺50％的股权转让给东风集团，东风雷诺从此成为历史。现阶段，法系、韩系部分车企依然处境困难，重组迫在眉睫，今年突如其来的疫情给车市又增添了一抹寒霜。
抱团取暖也是可说是资产重组的另一种表现。2018年以来，长安新能源、北汽新能源、一汽轿车等车企通过引入新资本完成重组；爱驰汽车、江铃集团、长安汽车三方对江铃控股完成混改；雷丁汽车入主野马汽车，车企战略架构调整不断提速。长安汽车与桑德新能源进行战略签约，打造新能源汽车销售新模式；小鹏汽车联合拜腾汽车等成立清研华科新能源研究院（南京）有限公司，协同探索新能源关键技术，行业资源协同优化模式不断涌现。未来的不确定性让车企抱团取暖来均摊风险。
当然，在这样的时代背景下，车市整合也引发了更强的马太效应。
如吉利接管猎豹工厂，会进一步扩大其市场优势。日系企业的逆势增长也是一个比较典型的案例。即使在疫情期间，日系企业也展现出了超强抗性。以乘联会统计的2019年的数据来看，在SUV和轿车双双下滑的趋势下，日系企业分别实现了4.5%和3.5%的增长，市占比也进一步提升。
种种迹象表明，产业资源整合在加速。
整合路千条：小企业市场自淘汰，大企业仍需平衡各方利益
尽管产业资源整合大势所趋，但不同企业的整合方式却不尽相同。小企业更遵循市场自优化过程。类似吉利汽车接管猎豹工厂是市场自筛选的结果，这样的情况会越来越多。从另一个层面来看，造车新势力通过收购不具销售能力的车企来获得生产资质的行为本质上也是资源整合。如威马收购黄海汽车、理想和力帆、蔚来和江淮的结合都是资源的重新分配。
然而对于牵连庞大，利益复杂的国有企业，如东风、一汽、长安等企业的融合需要考虑的因素更多。
首先在企业自身层面，整合需要权衡车企各方势力。一汽的总部在长春、东风的总部在武汉、长安的总部在重庆，三者又有各自的合资公司与自有品牌。一旦合并，牵连甚广，其难度之大，无异于心脏搭桥手术。此前三者在前瞻性技术上合作，并且成立T3物流公司，每一步都在摸索中试探前行，摸索出一条最佳方案。
而企业所在地方政府层面，也是一个需要思考的重点。
这里以奇瑞控股的案例来参考。2019年，奇瑞混改尘埃落地，青岛五道口成为奇瑞控股和奇瑞股份第一大股东。表面来看，这是奇瑞引入社会资本，盘活企业的正常戏码。
背后却少不了各方政府的博弈。奇瑞是芜湖汽车产业链的轴心，也是当地企业的纳税大户，芜湖政府一直不愿放手奇瑞大股东的身份，然而奇瑞巨额债务和市场形势压力下，芜湖政府也不得不顺应时势，让青岛五道口“趁虚而入”。即便如此，芜湖政府尽管股份被稀释，依然有一票否决权。奇瑞核心产业链依然留在芜湖，只不过需要在青岛开辟第二战场。
青岛政府极力促成此事自然也心有所念。根据协议，未来，奇瑞将在青岛即墨区落户一家整车厂，重点发展新能源，以带动青岛汽车产业链的上下游企业发展。而新能源汽车产业是青岛正在重点发展的产业。
如今产业机构更庞大且复杂的一汽、东风、长安面临同样的问题，他们都是各个地区的支柱企业，如何平衡各方利益是一个需要不断磨合的过程，否则国企混改整合难落地。
无论如何，产业整合已经不可逆转。它也将推动中国汽车工业由强变强。但变革就一定要有牺牲，那些一直处于安乐窝的汽车品牌们是否真的准备好了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏是什么品牌的汽车
是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下即墨小鹏汽车的互联网电动汽车品牌。
小鹏汽车小鹏汽车成立于2014年即墨小鹏汽车，总部位于广州即墨小鹏汽车，中国领先的智能电动汽车公司。
是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
科技生活不忘传统文化，小鹏汽车G3接受书法文化洗礼，之兰亭游记
今天又是周末，闲来无事，小鹏G3为我服务一周，不忘提醒我周末出去放松。于是我就继续在G3的陪伴下到本地4A级景区、全国文保单位、书法圣地兰亭游览。兰亭，位于绍兴城西南13公里的兰渚山麓，占地二百多亩。春秋时越王勾践种兰于此，汉代建有驿亭，兰亭由此得名，但是兰亭真正出名还是那篇“天下第一行书”——《兰亭集序》 。 天气不错，阴凉爽朗，难得在夏天有这样的天气状态，出门前给小鹏G3洗了车，辛苦了一周也应该清洗一下了，之后我开着科技装备加身的小鹏G3来到兰亭景区，景区停车场在改造提升，我停在景区附近，先给美美的G3来几张定妆照。不同角度都透露出一种线条感，展示了设计的美感。
言归正传，将车停进停车场后，换票进入景区，由于疫情影响，游客不是很多，来到景区的第一印象是环境确实不错，正如王羲之写的“茂林修竹、崇山峻岭”，这个地方真适合夏天过来，基本晒不大太阳，抬头就是竹林遮阴。
书法文化乃是中国传统文化的精髓，每个人都离不开写字，书法恰恰是通过书写来体现美感，力度线条情感的体现。首先我穿过竹林小道来到“鹅池”，“羲之爱鹅”的典故我早有耳闻，迎接我们的是姿态优美，可爱有加的大白鹅。千姿百态的大白鹅倒影在水中更加让人难忘。鹅池旁有一座三角形的碑亭，亭内碑石上刻有“鹅池”两个草书大字，相传这两个字是王羲之与儿子王献之合写。这块碑称之为“父子碑”。
告别“鹅池”再转个弯，映入眼帘是“蘭亭”碑，“兰亭碑亭”建于清康熙年间。碑上的“兰亭”两字是康熙皇帝的御笔。“蘭亭”碑受损后，“亭”字上面的一点是老百姓摸出来的，这个碑就称为“君民碑”。
再继续参观的是右军祠，是纪念王羲之的祠堂，王羲之当时任右将军、会稽内史，因此人们常称他为王右军。 ??????? 王右军祠四面环荷花池，是康熙年间所建，环境幽雅，进门见山，祠中有池，即墨池，池中有亭墨华亭，亭旁连桥，祠旁环廊，整个建筑“山水廊桥亭”融为一体，独具匠心。
出了右军祠，在荷花池后面就到了“御碑亭”，御碑亭又称为祖孙碑，已有300多年历史了，正面是康熙皇帝1693年所临写的《兰亭集序》全文，背面是乾隆皇帝1751年来兰亭时即兴所作的一首七律诗，此碑高6.8米，宽2.6米，重18吨，三万六千斤，这么大的碑，祖孙两代皇帝又同刻一碑，这还是全国独一无二的，堪称国宝，也是兰亭的镇亭之宝了。
参观完了兰亭几大主要景点，我就边走边拍，看到很多游客都在拍荷花，我也拿起手机拍了几张，沿着台阶一路来到景区的水系——兰亭溪，一水两岸原生态，一副自然好风光。
沿着水边可以抵达书法博物馆，这个是国内目前书法类最大的博物馆，陈列布展也算是精品，至少我看上去运用了很多比较先进的表现方式，投影，多媒体，实体，复制品都在展现中国传统文化，正所谓用先进科学和传统文化碰出火花。出了展厅我还去文创店看了下很多小产品都是出自兰亭书法文化，如果有喜欢的买了带回去，真是把“兰亭的故事”带回家了。
不知不觉，大半天过去了，小鹏G3也该和我回家休息了，开着科技配置十足的小鹏汽车，来到中国传统文化高地兰亭，真所谓是一场科技生活遇到传统文化，一种不能忘本的精神得到延续和传承。
【概括】即墨小鹏汽车？即墨小鹏汽车招聘？如果有帮到你，记得关注我们：https://cdbbt.com 了解更多“即墨小鹏汽车招聘”的内容。
标签： 即墨小鹏汽车
