【引言】比亚迪手动挡车型？比亚迪手动挡车型有哪些？攻略全面整理，获取旅游攻略“比亚迪手动挡车型”的内容如下：
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五档手动车型有哪些
伍挡手动挡的车有起亚焕驰，雪佛兰赛欧，长安悦翔，吉利金刚，现代瑞纳，宝骏310等车型。即使是上市的新车中，也基本上是只有一些低端车型配有手动挡也有一些手动挡车型存在的意义是为了拉低入门车型售价本身并不具备购买意义，而在众多所谓专业人士的购车建议中，手动挡也基本上不被推荐。
五档手动车型的特点
5档手动挡的车型有很多，比如说比亚迪的F3是一款比较经典的5档手动挡的车型，十多年的销量都很好，因为价格便宜，另一个是吉利的金刚也是5档手动挡的车型，销量也不错在一个是上海大众的桑塔纳，还是一款合资车呢，经典的德国工艺。
奇瑞艾瑞泽5就是一款1点5L排量的手动挡车型，它的挡位只有5个档，市面上还有很多的5挡位车型，当然，这里五个挡位，指的是前进档，而如果算上倒挡的话，那么基本上就是六个挡位当然，现在的手动挡车型前进档还有六个党的，再加上到档的话就变成七个档了。
比亚迪宋pro dmi是手动挡吗
是手动挡。目前，比亚迪宋车系主要分为三个大类，分别是“Pro”、“PLUS”，以及“MAX”，宋MAX大家都更容易分辨，因为它是一台MPV车型，而“Pro”与“PLUS”，确实并不是很好区分。
按照比亚迪方面的说法，事实上，宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i还真没有某些朋友想象的一样有“等级”上的区分，两者更多的区别会体现在车辆的设计风格上。
宋Pro DM-i的车辆线条是更为平直而有棱角的，按照普世审美的标准来说，宋Pro DM-i更为传统，显得刚猛一些；作为“兄弟车型”，宋PLUS DM-i的外形，是带有一些“低趴”的元素在的（这也是比亚迪方面的说法），整车看上去更为运动，更容易受到年轻消费者的垂青。
而事实上，比起两车外观上的差异，宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i核心上的区别是销售网络的区别：
宋Pro DM-i属于比亚迪王朝网销售，而宋PLUS DM-i则是由刚成立不久的海洋网进行销售。
此外，据车辙君调查，有些宋PLUS DM-i的车主可能是在比亚迪王朝网的4S店提到新车的，但请注意，之后车辆的售后，则会由比亚迪海洋网4S店进行负责。
两车两网，对消费者来说一开始可能有些犯迷糊，但对于比亚迪来说，即使宋PLUS DM-i一车难求，宋Pro DM-i的及时推出也是很有必要的，因为这都是为了之后的战略布局。
油车都快放弃了，电车居然还配手动挡，比亚迪带两刹车！
新能源 汽车 相对于传统燃油车在技术上有了许多颠覆，尤其是新能源 汽车 大都将传统变速箱“简配”，仅依靠电机就可以获得出色的零百成绩以及够用的的续航，所以目前大多数新能源车型都采用了单一齿比变速箱（主减速器），连目前量产新能源车中加速最快的model s也不例外。
既然不需要变速箱来平衡电机转速与车速，那么“手动挡”就成了燃油车时代的“过时”配置，失去了用武之地。不过，市面上偏偏有几家车企另辟蹊径，在电动车上采用了目前燃油家用车上都越发少见的手动挡，这样的“搭配”算得上是奇葩了。究竟是哪些车这么“与众不同”呢？今天，疆哥就带大家来一起看看。
1.比亚迪e3驾考版
续航里程：350km
售价：13.18-14.18万元
手动挡形式：模拟手动挡
首先说到的第一台手动挡电动车-e3驾考版，来自大名鼎鼎的比亚迪，这台车的推出，主要是为了解决传统教练车运行时间长，低速行驶带来的能耗污染问题。虽然是手动挡，但它的起售价（指导价：13.18-14.18万），却是与e3普通版（指导价：13.18-14.98）保持一致。由于驾考用车有一定的特殊性，所以是专供驾考市场，不针对个人消费市场进行销售。
总体造型上，驾校版与普通版本差别不大，只是选用了更加低调的黑色中网。当然，作为驾考版，经典的“番茄炒蛋”配色必不可少。
新车针对驾考使用场景增加了了不少配置，副驾驶标配了教练车的辅助刹车、喇叭开关。为了给初学者带来更好视野，驾校版在原有外后视镜基础上，增加了辅助外后视镜。
动力续航方面，新车配备容量38千瓦的刀片电池，拥有350km续航，再加上95马力的电机，数据虽然比较弱鸡，但对于教练车来说已经够用了。而且电动车适合低速行驶的特性，也很符合教练车的“龟速”使用场景。
把电车作为教练车，实用性确实不错。但疆哥觉得，作为一台手动挡教练车，能不能在转速与档位不匹配时，让车子做到熄火才是关键的。否则不匹配车子也能继续开，那就不太符合“常理”了。值得一提是，之前奇瑞、力帆也曾推出过手动挡电动车，给驾校使用。
2.东风富康e爱丽舍
续航里程：300/301km
售价：13.98万
手动挡形式：模拟手动挡
说起富康，大家可能最先想起的就是二十年前挂着雪铁龙标志的东风富康，当时无论是学车还是出租车，总能看见富康的身影。作为一款情怀老车，富康和手动挡当然是密不可分的。 东风“魔改”雪铁龙爱丽舍，将“富康”复活，推出的纯电东风富康e爱丽舍也保留了手动挡版本，这或许能让不少情怀党“狂喜”。
外观上，东风富康e爱丽舍沿用了雪铁龙爱丽舍简单耐看的设计风格。最大的不同在于，前者采用了条段镀铬中网，加上蓝色的东风“双飞燕”车标，凸显出了这款车的新能源身份。
该车自动挡的车型采用的是最大功率为82W的电机（峰值扭矩220N·m），手动挡车型则是采用最大功率为61kw的电机（峰值扭矩200N·m），动力参数上与e3驾考版相差不大。而在续航方面，新车有三元锂和磷酸铁锂版本，续航里程分别为300km和301km，续航里程比主流车型弱了不少。
手动挡采用了与比亚迪e3驾考版类似的模拟手动挡，考虑到都是模拟设定，疆哥推测这套手动挡驾驶体验会与比亚迪e3驾考版相近。
跟主要面对驾考市场的燃油版爱丽舍一样，这款东风富康e爱丽舍虽然也是为了兼顾驾校使用成本，和C1驾驶证练习需求的产物。不过可能它不仅想进攻驾校市场，还想打打情怀牌，兼顾消费市场，所以并没有像比亚迪e3驾考版那样原厂就配备各种驾考配置。
3.御风EV
续航里程：330km
售价：18.8-24.8万
手动挡形式：4/6速手动机械变速箱
御风ev是东风旗下的一款新能源轻客，轻客一般是指不超过九座的轻型客车，虽然名为轻型客车（VAN），但这种车型凭借出色的装载能力和客车的政策优势。更多的时候用于货运和物流配送，再加上御风ev能上新能源牌照，在限行城市的物流配送中很有优势。
外形方面短车头和方正车身的设计，无不宣告着它们“设计服从空间”的造型理念，毕竟对于目标销售群体来说，多拉快跑早致富才是硬道理。车身侧面造型平直干脆，采用钢板替代后侧窗玻璃，能够提升车辆的装载能力和安全性，整台车透露着满满的实用主义气息。
御风EV手动版本配备45 kWh的驱动电机，最大扭矩达480N·m，可以实现1.5吨的载重。续航方面拥有190km，260km，330km三个续航版本，续航能力在国内的新能源轻客中属于比较优秀的水平。虽然没有配备快充，但考虑到物流用车的行程和充电场所一般比较固定，所以保证日常的货运需求还是没问题的。
这款车不同于前面两款车“应试”的模拟手动挡，它配备的是货真价实的机械结构的手动变速箱，不过这个机械手动挡能起到的效果需要打个问号了，用电池容量和电机参数最为接近的V9E厢货（自动挡）和EA100 物流车 95kwh（手动挡）对比，发现机械手动挡并没有为御风ev带来明显的续航和性能提升，配上手动变速箱到底是为了什么呢？
总结
不难发现，市面上的电车大都不采用手动挡还是有道理的，而这三款“奇葩”车型都是特殊用途的中低端车型，比亚迪e3驾考版和东风富康e爱丽舍“特供”驾考市场，所谓手动挡本质上还是单速变速器的不同模式。而真正配备机械手动变速箱的御风ev也没有明显的性能提升，显然靠简电机加上传统变速箱的方法太“简单粗暴”，对民用车没有太大的意义。
手动挡最好的轿车有哪些？
那么，壹车热评就稍微推荐个人觉得还不错的手动档车（排名不分先后）：
1、艾瑞泽5 6.39-9.79万
壹车热评总结艾瑞泽5的外观就两个字-顺眼，这是一款看上去不惊艳，但越看越耐看的车型。小艾5的外观很容易被人接受，而且也有一些 时尚 感在里面。
它的内饰设计简洁朴素，由于价位所限，内饰大面积的使用硬塑料材质，但除了最低配以外，其比亚迪手动挡车型他车型的中控台及车门还是有一点软性材质，触感不错。而且小艾5的车内空间真的挺不错，家庭使用完全没问题。
小艾5的动力表现比较一般，起步可能得深踩油门才行，而且离合行程有点长，需要适应。胎噪声有点大，耳朵灵敏的同学只有自己想办法克服了，说白了还是价位决定了享受。
2、帝豪 6.98-10.08万
这也是一款外形拉轰，内饰漂亮，配置丰富的国产车型，车内空间哪怕在同级别的合资车里都算排上号。帝豪一样有起步比较肉的问题，但在中高速阶段它的动力表现还是不错的，但比亚迪手动挡车型你如果要突然加速的话，那个发动机噪音还是挺影响心情的。
方向盘的操控有点轻，女同学开它会感到很轻松，悬挂有点偏硬，这主要和帝豪定位偏运动的方向有关。
3、铃木新奥拓 4.18-5.99万
这的确是款打不死的小强，新奥拓依旧小巧灵活，停车便捷，是一款很适合在城市里上下班使用的小型车。前排空间表现不错，但后排就比较局促，对于有家庭需求的人来说就有点比较不理想了。
新奥拓是1.0L的三缸发动机，这台发动机是铃木最新研发的直列式双顶置凸轮轴小排量K10B发动机。 这台发动机具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，并兼顾充沛的动力输出和燃油经济的最佳平衡，综合性能表现在同级车型里具有领先优势。
新奥拓采用的全铝正时链条，它与传统的皮带驱动相比，具有传动可靠、耐久性好等优点。所以说，别看奥拓小，但它的确是比较强悍的一款小车两厢车。
另外如果题主比较喜欢大众品牌的话，它旗下的斯柯达的昕锐还是可以去感受一下的。当然还有丰田的YARis L劲炫，只不过这些基本只能买到乞丐版车型，因此性价比自然就赶不上国产车了。
关注壹车热评，在这里可以了解到更多的 汽车 知识及推荐！
在售的车型中，我开过比亚迪宋MAX、轩逸、朗逸，三款车中手动挡感受最好的是比亚迪宋MAX，是不是很差异，怎么不是轩逸和朗逸?不选轩逸可以理解，大众的手动变速箱怎么可能败给国产车！
对于手动挡，每个人感受不同，之所以对比亚迪宋如此欣赏，是因为刚刚开着它长途近4000公里，内蒙古自驾游了一圈。期间经历高速、市区、乡间小道等等各种路况，他的手动挡居然让我有一种慢慢上瘾的感觉。
简单说说比亚迪六速手动挡的特点，换挡相当干脆，吸入感相当强，换挡行程很短，虽然是六个档位，但是档位非常清晰，上手难度极低，我是大拇指+食指+中指的三根手指头轻松控制档位。
而驾驶朗逸手动挡，感受除了吸入感很强以外，略显不足的是不如比亚迪轻快，需要耗费更大的力气，都很好用，但是比亚迪更均衡。其他手动挡车型没有深入体验，不方便发表意见，比亚迪宋也颠覆了我对国产车的认知，看来今后换车可以考虑国产车了。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。
其实有很多的手动挡车型都非常不错，但是具体到7到8万元落地的手动挡车型选择就比较少了。7到8万元落地，我们大部分可以选择的车型只能局限于国产自主品牌。那么，有没有比较好的合资品牌车型可以选择呢？答案是，当然有！
7到8万元左右落地的价格，我们勉强可以购买到飞度入门级的手动挡车型，手动舒适版。这款手动挡波箱的飞度拥有1.5升自然吸气地球梦发动机。这款发动机拥有总96千瓦的功率和155牛米的扭距，这样的动力对于飞度这样一款小车型来说，可以说是非常强劲的。
除了拥有强劲的动力，飞度的内部空间也非常的宽敞舒适。咱这是一款a0级小车，但是其超过4米的车身，配合本田对于内部空间的设计功力，飞度的空间实用性超越同级几乎所有车型！
除了飞度之外，七到8万元左右落地的价格我们还可以购买到合资的，广汽丰田雅力士致炫。到目前的市场行情，我们可以购买到1.3升手动魅动版丰田雅力士致炫。
丰田雅力士致炫拥有超过4.15米的车身长度，这在a0级两厢轿车当中是属于比较大的。其搭载的1.3升自然吸气发动机，虽然只是拥有73千瓦的功率和123牛米的扭距，但是在丰田的调校下动力还是够用的！在市内道路行驶还算比较轻松。另外广汽丰田雅力士另外一个亮点就是，其全系列车型都标配了esp车身动态稳定系统，在主动安全性方面丰田雅力士致炫做得非常厚道！值得表扬！
除了以上的两款合资品牌车型之外，7到8万元落地的价格我们还可以购买到数量众多的国产自主品牌，手动挡车型。其中SUV车型可以购买到宝骏510，长安CS15等。而轿车我们则可以购买到比亚迪的F3，吉利的帝豪，奇瑞的艾瑞泽五。
好了，今天就先说到这里，当然除了以上介绍的车型之外，7到8万元落地的手动挡车型数量还有非常的多。如果比亚迪手动挡车型你有其他品牌车型推荐也欢迎您留言给我，谢谢大家。
纯手动挡大家见得太多了，五菱宏光、捷达、Polo随便都能说几个出来，纯手动高端车性能和知名度高的
福特福克斯RS
本田思域TypeR
宝马M4手动版
当下性价比高亲民的，飞度gk5
我开过几款不同品牌的手动挡，对大众的手动挡印象最好，推荐高尔夫1.4T手舒
大众速腾1.6手动！不接受反驳
2014款现代瑞纳。
现在 汽车 价格较多年以前已经下降非常之多，落地价格在7到8万元之间，也可以选一款不错的家用 汽车 ，而这个价位的手动档车型也正好是合资入门级轿车和国产紧凑型车竞争最为激烈的区间，可选对象非常之多，接下来我为大家介绍几款较为出色的车型:
本田飞度。
号称超跑GK5，作为两厢合资小型车， 空间已完全可以媲美紧凑车 ， 造型动感 ， 发动机性能强悍 ，虽然发动机噪音稍大，但是并不能掩盖整车的品质，如果想以不高的价格小小体验一下性能，那么选它就对了。
大众桑塔纳。
德系三厢小型车，如果你恰好需要一款三厢家用车而又偏爱合资，那么就重点关注一下这款车型， 驾驶品质 不错， 空间 不错， 品牌 不错， 质量 不错， 中规中矩 是它最大的特色，选它也绝对不会错。
荣威360PLUS。
荣威品牌 汽车 销量近几年可谓一路高歌猛进，这也佐证了荣威 汽车 不一般的品质，而新款360更是充分体现出荣威的超群竞争力， 造型动感 ， 设计精致 ， 发动机动力强劲 的同时又有不错的 节油 效果，可谓自主品牌中不错的选择。
好的很多，但是最好的话，很多人都有不同的答案吧。应该是那些手动的大马力的跑车吧。
即将上市的帕萨特（MQ281手动变速箱）－老PoLo1.6科肉丝－老速腾、老帕萨特－老思域－老本田飞度－经典福克斯－起亚赛拉图－新比亚迪F3、新五菱宏光S－经典轩逸。
除了新帕萨特其余都开过，手动舒适感排序是个人感受，不代表其他人体会，排序如有和其他朋友不同不要误会，虚心还请补充。
比亚迪f3手动挡多少钱是哪个厂
题主是否想询问“比亚迪f3手动挡多少钱是哪个厂生产的吗”比亚迪手动挡车型？44900元-50800元。比亚迪F3（查成交价|车型详解）2020款是一款比亚迪旗下的紧凑型手动挡车比亚迪手动挡车型，其官方指导价为44900元-50800元。西安比亚迪汽车股份有限公司。深圳只生产F0、F6比亚迪手动挡车型；F3、F3-R、F8、F3DM这四款车型是西安比亚迪汽车股份有限公司生产的。
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标签： 比亚迪手动挡车型
