【绪论】徒步318游记？徒步旅行游记？全方位攻略，做到心中有数“徒步318游记”的内容如下：
全文目录一览：
- 1、徒走318走完，得需要多长时间，中间途径哪里
- 2、我的川藏线徒步经历
- 3、骑行318丨1.最难的不是路上的艰难，最难的是出发
- 4、318川藏线徒步加搭车，行程22天，有谁能帮我做下详细的行程？非常感谢
- 5、让人爱恨交加的国道318之旅（成都到拉萨，干货整理分享）
徒走318走完，得需要多长时间，中间途径哪里
318国道起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为中国人的景观大道。
正常人的徒步速度一般为每小时4公里，山区的话速度更慢，取个大约的数约3.6公里吧，每天徒步十个小时就是36公里，所以你要走完318，需要5476/36=152.11算做153天吧，这还是正常的天气好的情况，真正能完成318徒步，估计怎么也要180天大约半年的时间。
我的川藏线徒步经历
2019年8月份，徒步318游记我辞掉徒步318游记了深圳的一份工作后，恍然间无所事事。恰好听闻合住的一位九五后小伙讲起他之前徒步川藏线的经历，我想刚好无事，何不趁此机会也去体验一番。询问了有关装备、沿途住宿、可能会遇到的情况后，我便决定从雅安徒步318国道到拉萨。
本着“挑战自我、节俭轻便”的原则，收拾完行装后，我便乘航班飞抵成都，于成都逗留一日后便至雅安。出于想在雅安碰到同行人和补充装备的目的，我在雅安停留两日。两日后装备购置妥当，然而并没有遇到可结伴同行之人。时值8月下旬，估摸着到拉萨沿途要下雪了，于是我不再等待，独自一人出发。
第一阶段：8月20日——9月2日 适应期
8月20日吃完早饭，我从旅店出发踏上318向拉萨进发。第一天心情激动、脚步轻快，下午早早地到达了天全县，在入住的旅社碰到了两位老乡，一位是骑独轮车的，另一位是轻装徒步的。于是便和这位徒步的兄弟结伴而行。适逢川西雨季，有的地方山体滑坡，道路泥泞，我们也不做停留，风雨无阻。路上不时遇到徒步者、骑行者、摩旅者、自驾者。相比而言，在徒步者当中我俩的速度还是相当快的。3日后即8月23日我们走出了雅安市界，进入甘孜藏族自治州界。鉴于刚出发心里没底，再加上经验不足，我俩脚上都磨起了一层层水泡。于是5日我们在泸定县城休整了一天。26日，我们继续上路，于29日翻过了折多山。折多山是途径的第一座大山，海拔4298米。下了山，映入眼帘的是黄绿相间的低矮草原夹杂着些许灌木，与上山之前的景色大不相同，心情为之欣喜。9月1日我们抵达雅江县，2日于县城休整。
这一阶段可以说是适应阶段，对体力、耐力都有极大的挑战。双脚会不停地起水泡，除了每日泡脚、喷药之外，没有别的好的办法。双脚适应了，就不会再起水泡了。肩膀每日也勒得生疼，质量好的登山包还是必须的。途中遇到的一个结伴而行的五人徒步小组，在这一阶段就有人退出了。他们之中的一位还背了一把吉他，哈哈，想法挺好的，就是有点脱离实际。正常的装备加上睡袋、防潮垫、帐篷就已接近20公斤，再额外增加吉他的负重想想都累。我俩都是轻装简行，没有携带露营装备，负重大概在10公斤左右。这也就要求我们必须当天到达下一个住宿点，无论路程有多远。
第二阶段：9月3日——9月19日 继续向前
这一阶段我们途经甘孜州雅江县、理塘县、巴塘县和昌都市芒康县。途中又结识了三位徒步者，其中两位是拉小车的直播博主。9月5日我们两人从119道班到红龙乡，行程约49公里，是徒步以来行程最远的一天，也是第一个40+公里。这天有个小插曲，徒步的人都爱抄近道，我俩也不例外。行经一片藏族小聚居的草原时，我们打算直接看着导航沿直线从草原上的小路上穿过，这样可以绕过公路的弯曲部分，节省很多时间。还没走多久，身后就来了一位骑摩托的藏族大哥，还载着个小孩。他问我们到哪里去，我们如实相告。他说，这个方向过不去，徒步318游记你们得从另一个方向下到公路上，并且到目的地距离太远，本地人都不一定走得到，你们最好去搭个车。而后便离开了，我们按照他的指引走下了草原，走上了公路，但并没有乘车，最终傍晚时分抵达。9月13日刚好是中秋节，我们在巴塘县城休息了一天。晚上凑齐了五个人，一起拼了顿中秋晚饭。15日，我们由川藏交界处的竹巴龙乡抵达西藏自治区芒康县一个叫3道班的地方。前一晚我们住宿的地方离金沙江大桥很近，所以，早早的我们就踏上了金沙江大桥。说实话，看到桥的时候有点失望，并没有想象中的宏大壮观。只见一条钢架桥横在金沙江上，是那么朴实无华，默默地连接着四川和西藏两地。桥下浑浊的金黄色的金沙江江水在悄无声息地流淌着。
下了桥，我们心情无比兴奋，走了这么多天，终于走出了甘孜，终于走出了四川，终于走进了西藏。两位博主也都不约而同地播放起了歌曲——《青藏高原》。没往前走多远，原本虽不宽阔但平坦的沥青公路已经没有了，接之而来的是坑坑洼洼的土路。我们早已得知这一段路一周前出现塌方，现在还没有修好。中午我们在一个路边只有两间矮旧房间的小卖部吃泡面当做午饭。下午天空下起了暴雨。原本因塌方和修路而破烂不堪的土路此刻更是泥泞难行，时不时还有疾驰而过的车辆掀起一阵阵泥水，抵达目的地时别提有多狼狈了。五人聚齐后找了一家开业不久的旅馆，晚饭主食是一锅米饭，不一会儿便见了底。老板娘惊讶道，我还是第一次见这么能吃的客人，你们等一会儿，我再去蒸一锅。劳累了一天，我们都想早早地舒舒服服地躺在床上，便回绝了她。
9月17日，我们一行三人（两位拉车的播主会时不时地露营，所以剩下我们三人）从芒康县到如美镇的途中穿越一片草原，偶遇一户牧民人家在草地上聚餐。他们向我们招手示意过去，一家七口人，是一对年轻的藏族夫妇和一个抱在女人怀中的婴儿，还有双方的父母。他们用毯子在草地上围了一个长方形，中间的草地里面摆满了啤酒、香烟、饮料和零食。几个人在毯子上或坐或躺。招呼我们坐下后，年长的男主人又是给盛饭菜又是让烟酒，好不热情。几分钟后又有一位年轻的藏族小伙骑着摩托而来，还有一对退休自驾的内地游客夫妇加入。于是他们便打开音响，怀抱婴儿的女人唱起了饮酒歌，虽然听不懂她在唱什么，但她的嗓门真是高。热闹了一会儿了，我们便告辞离去。9月19日，我们从觉巴山到荣许兵站。同行的小伙由于前一天翻越觉巴山时不慎扭伤了脚，要留在旅店休息观察几日，于是我便开始一个人走。
第三阶段：9月20日——10月10日 一个人的徒步
这一阶段直到拉萨基本上是我一个人独自行走，路上也时不时的会遇到徒步者，偶尔会同行一两天。9月20日我从容许兵站走到左贡县，全程近52公里，这是徒步以来走的路程最远的一天，也是第一个50+公里。这一天早早地我便从旅店出发，去挑战此次行程中的最高峰——东达山，海拔5130米。半晌午时，一辆轿车在我的左前方停下，司机大哥伸手递给了一块月饼，像这样的馈赠时不时会出现，有时是一瓶饮料，有时是一两个水果等。还有一次我走过在路边休息的一对藏族母子身边，那小朋友突然从身后跑过来递给我一个苹果说很甜，那一刻我内心很是感动。在此感谢一路上所有给予我帮助的热心人士。
公路从草原进入了山地便开始了明显的抬升，上山的路走的是真难受。和我一同出发的是一伙骑行者，刚开始我们之间的距离并不太远，毕竟爬山对于骑行者来说并不占优势。但中午时分，无论是向前望还是向后望，视线之内除了疾驰而过的车辆外，仅我一人。身体真是说不出的难受，说累又不像累，就觉浑身无力不想动弹。我想是不是有点高反了，于是在一处凸出公路的平台坐了下来吃了午饭，休息了一会儿继续走。有一种说不出的无力感，走不远就要停下歇一会儿。我数着路边白色的标杆，每坚持走过五根杆子就歇息一下。到垭口时已接近下午两点，拍张照片，休息了一会儿便紧急赶路。此处距左贡县城还有好远，一点儿都不敢耽搁。余下的路基本都是下山路，所以一路上估摸着不大有危险的地方就超近道，从高处公路上直接滑切到低层公路上。这样就节省了不少时间和距离，进入左贡县城时，碰到一群刚放学的小学生。其中一位走到我身边时突然停下，给我鞠了个躬并说叔叔好。我着实有些惊讶。不一会儿，又有一个小学生给我说叔叔好。在沿途别的地方都没碰到过这么有礼貌的小学生。
9月24日从邦达镇到嘎玛村，途中翻越业拉山。爬山的时候还在下雪，举目远望，一片银装素裹。虽然脚上包着塑料袋，但双脚还是湿的透透的。还好一直在走着，也不感觉冷。下山的路便是有名的“怒江七十二拐”，路上碰到一位有经验的大哥，便跟着他直接沿山腰小道走了下来，绕过了这段弯路。
9月28日从然乌镇到米美村，进入林芝市界。10月5日从东久村到鲁朗镇，15公里的距离慢慢悠悠地走中午时分就到了。下午在美丽的鲁朗小镇逛了逛，参观了援藏纪念馆，在马场骑了一会儿马。10月6日从鲁朗镇到林芝镇，行程约58公里。出了鲁朗向前走，便进入了海拔4720米的色季拉山。秋天的色季拉山色彩斑斓，红叶、黄草、绿树相互映衬，美不胜收。 过了山口发现有一条小道，于是抄近道下来，远望有一条小河与公路相隔，小河岸边是大片的草地。靠近时发现那草地竟然是沼泽，踩上去虽然不至于把人淹没，但下陷到脚踝处也是够吓人的，于是便不敢再往前迈步，便朝上游走去。没一会儿进入了一片茂密的一人多高的灌木丛，于其间穿梭了一阵儿终于摸索到了河边。坐在石头上，洗净了鞋袜和裤腿，在冰凉的河水中泡了会儿脚，算是休息了一会儿。接着下行约5公里便到了原定的住宿点——113道班，谁曾想到大门紧锁，透过门缝只看到院里有一条凶巴巴的藏獒。此时已是下午四点多，距离下一个住宿点林芝镇还有近23公里。我又不想搭车，于是便走一段跑一段，一刻也不敢停留，毕竟一个人在这前不着村后不着店的大山里走夜路太不安全。即便是半走半跑，到了林芝镇，已是晚上八点多了，天早已黑了。迅速地吃饭找宾馆休息，睡到半夜一伸腿猛然醒来，伴随着一阵疼痛。原来不知不觉中竟拉伤了右腿，以致无法伸直，于是就蜷着睡到天亮。 考虑到许久没有休整加上右腿拉伤，10月10日于巴河镇休整一天。
第四阶段：10月11日——10月18日 坚持到底
我认为从鲁朗到拉萨这一段是整个路途中风景最优美的一段。国道两旁的葱葱黄叶、碧玉般的尼洋河水无不在诉说着美丽。虽然自己一个人，却丝毫不觉得无聊，反而每天饶有兴致 悠哉游哉 。时不时碰到徒步的藏民和“磕长头”的藏民，停留一会儿聊聊天也是别有趣味。虽然自以为自己装备简陋，体力尚可，但与徒步的藏民相比，自己装备还是要好出不少，体力上却是略逊一筹。他们一日都不休整，每天都在长距离前行。最后几日，我基本上每天行程都在40公里以上。10月15日从松多村到日多乡，途中翻越米拉山。米拉山是进入拉萨之前的最后一座山，山口海拔5013米，翻过了山拉萨市区就近在咫尺。这天风很大，把吹得我感冒了。此后，每擤鼻涕总是带血直到回来才好。返程时在从拉萨到格尔木的火车上，列车员小姐姐看见我用纸团塞着鼻孔，便说，你这也算是高原反应的一种，我刚来时也是这样。当然这是后话。
17日从扎西岗乡到章多乡。这个乡里居然没有旅店，此地距离下一个乡也就5公里左右。如果下个乡有旅馆，再走个把小时，天黑前完全能赶到。公路边有一家馒头店，我便去询问，经营店铺的是一位陕西大哥，从他口中得知下一个乡也没有旅馆。于是我有些不知所措，心想着实在不行就去旁边的乡政府和派出所问问，看能不能在值班室呆上一晚上。这大哥说道，你不行就在我这将就一宿吧，我这地方大，但是我做馒头要晚睡早起，你不嫌吵就行。我忙说，这是哪里的话，您能让我借宿一宿，真是感激不尽。次日一大早，我便起床收拾，吃过早饭后，告别热心肠的陕西大哥便开始了最后一日的行程。于傍晚七点左右到达布达拉宫广场，逛了一圈之后才去找宾馆入住。
此次徒步到此就算画上了完整的句号。自8月20日从雅安出发以来，每天抬头见山，低头见水，风雨无阻，历经六十日，平安抵达拉萨，全程未搭乘车辆。回过头来想想为什么要去走这一遭呢，或许是因为内心有一个声音在召唤，“到远方去，到远方去，熟悉的地方没有景色”。
关于行程费用：
费用主要包含三部分：装备费用、食宿费用、景区费用。装备这一块自然是越专业越省力。食宿基本上都是在沿途的旅店，很多地方都是60-80元包含早晚餐和一晚住宿。午饭路上遇到饭店的话就在饭店解决，没有饭店的话就在小卖部吃泡面，没有小卖部的地方只能吃随身携带的干粮。一路上我住过宾馆、旅店、道班、藏式家庭旅馆，还借宿过。至于景区费用，没啥可说的，自己量力而行。
一路上县城和乡镇都有网络信号，消费可以手机支付，但是山里没有信号，所以随身携带少量现金也是必须的。
最后附上本次徒步我个人所带装备及徒步日程：
徒步装备：
行李包：登山包60L1个、腰包1个（途中开裂丢弃）；
衣物：三合一冲锋衣1件、加绒速干衣1套、速干长裤2条、速干短袖短裤2套、军用训练鞋1双、雨衣1件、内衣及袜子若干、拖鞋1双（途中丢弃）；
防晒：遮阳帽1顶、太阳镜1副（用处不大、途中遗失）、袖套2副、耐磨手套1副、遮阳伞1把；
其他：登山杖1支、保温杯1个、急救包1个 、头灯1个、卫生巾1包（充当鞋垫及垫肩）、红景天1盒（预防高反药，全程未使用丢弃）、手机等设备；
清洁用品：牙具、香皂、毛巾、洗发水、护肤霜；
途中补充：云南白药气雾剂、红花油、碘伏、劳保鞋1双、护膝1对。
每日行程：
8月20日 第1日 从雅安市到天全县 约33公里
8月21日 第2日 从天全县到紫石乡 约26公里
8月22日 第3日 从紫石乡到新沟镇 约31公里
8月23日 第4日 从新沟镇到巴托村 约28公里 进入甘孜藏族自治州界
8月24日 第5日 从巴托村到泸定县 约32公里
8月25日 第6日 修整
8月26日 第7日 从泸定县到日地村 约29公里
8月27日 第8日 从日地村到康定市 约25公里
8月28日 第9日 从康定市到折多塘村 约17公里
8月29日 第10日 从折多塘村到瓦泽乡 约38公里 翻越折多山海拔4298米
8月30日 第11日 从瓦泽乡到新都桥 约23公里
8月31日 第12日 从新都桥到卧龙寺村 约31公里
9月1日 第13日 从卧龙寺村到雅江县 约33公里
9月2日 第14日 修整
9月3日 第15日 从雅江县到相克宗村 约18公里
9月4日 第16日 从相克宗村到119道班 约29公里
9月5日 第17日 从119道班到红龙乡 约49公里 翻越卡子拉山海拔4718米
9月6日 第18日 从红龙乡到理塘县 约37公里
9月7日 第19日 从理塘县城到平安道班 约26公里
9月8日 第20日 从平安道班到禾尼乡 约28公里
9月9日 第21日 从禾尼乡到牧业村 约22公里
9月10日 第22日 从牧业村到德达乡 约34公里
9月11日 第23日 从德达乡到莫多乡 约33公里
9月12日 第24日 从莫多乡到巴塘县 约31公里
9月13日 第25日 修整
9月14日 第26日 从巴塘县到竹巴龙乡 约34公里
9月15日 第27日 从竹巴龙乡到3道班 约29公里 进入西藏自治区（昌都市）界
9月16日 第28日 从3道班到芒康县 约39公里
9月17日 第29日 从芒康县到如美镇 约43公里
9月18日 第30日 从如美镇到觉巴山 约16公里
9月19日 第31日 从觉巴山到荣许兵站 约38公里
9月20日 第32日 从荣许兵站到左贡县 约52公里 翻越东达山海拔5130米
9月21日 第33日 从左贡县到田妥镇 约41公里
9月22日 第34日 从田妥镇到斜库村 约32公里
9月23日 第35日 从斜库村到邦达镇 约35公里
9月24日 第36日 从邦达镇到嘎玛村 约35公里 翻越业拉山海拔4658米
9月25日 第37日 从嘎玛村到八宿县 约55公里
9月26日 第38日 从八宿县到吉达乡 约41公里
9月27日 第39日 从吉达乡到然乌镇 约54公里 翻越安久拉山海拔4475米
9月28日 第40日 从然乌镇到米美村 约41公里 进入林芝市界
9月29日 第41日 从米美村到玉普乡 约28公里
9月30日 第42日 从玉普乡到尼足电站 约46公里
10月1日 第43日 从尼足电站到古乡镇 约54公里
10月2日 第44日 从古乡镇到索通村 约31公里
10月3日 第45日 从索通村到排龙乡 约45公里
10月4日 第46日 从排龙乡到东久村 约43公里
10月5日 第47日 从东久村到鲁朗镇 约15公里
10月6日 第48日 从鲁朗镇到林芝镇 约58公里 翻越色季拉山海拔4720米
10月7日 第49日 从林芝镇到八一镇 约18公里
10月8日 第50日 从八一镇到更章乡 约34公里
10月9日 第51日 从更章乡到巴河镇 约48公里
10月10日 第52日 修整 腿伤
10月11日 第53日 从巴河镇到工布江达县 约47公里
10月12日 第54日 从工布江达县到金达镇 约46公里
10月13日 第55日 从金达镇到松多村 约56公里
10月14日 第56日 修整
10月15日 第57日 从松多村到日多乡 约55公里 进入拉萨市界 翻越米拉山海拔5013米
10月16日 第58日 从日多乡到扎西岗乡 约36公里
10月17日 第59日 从扎西岗乡到章多乡 约49公里
10月18日 第60日 从章多乡到拉萨市布达拉宫广场 约51公里
以上数据由手机自带app统计，与地图距离有些许出入。
骑行318丨1.最难的不是路上的艰难，最难的是出发
DAY1： 成都 — 双流 区— 新津 县— 邛崃 市—百丈镇— 新店 镇—名山县—马踏飞燕景点— 雅安 市
骑行路程：155公里；翻越海拔：512-641；入住青旅： 成都 时光青旅；推荐美食： 成都 小龙坎火锅
2017年，我大学即将毕业，决定要去走一趟川藏线。
去一趟 西藏 ，坐火车要坐四五十个小时。汽车，要开上几千公里。骑行，要花去20多天。徒步要走上两三个月...这本身就是一个不小的挑战。
骑车进藏，先不说我能不能做到，就眼前连我出发都艰难，更别说是说服家里面的人同意我去骑行。
那时候我还在共青团实习，实习单位是我老师介绍的，当然不能说走就走。在我试图告诉书记我要去骑行川藏线时，没料到书记听后的反应比我意料之中还强烈反对。书记说我这是轻生，在拿自己的生命开玩笑，如果是他的亲戚他绝对会把腿给他打断，这番话着实把我吓到了。再加上我们老师知道这事后也很担心，再三反对我去冒险。
他们的反应让我更加不敢把这事告诉家里。
决定这趟旅行并不是心血来潮，早在出发的半年前我就开始看各种游记攻略了解这条线路，出发前三个月通过贴吧组好了队伍。对于我的体力和耐力我并没有很担心，因为大学我一直坚持练跆拳道，那时一周有四次训练，周末有课时教练会让我去兼职助教。唯一担心得是我不太会骑山地车，出发前一个月我才开始和我的车磨合，熟悉变速器、学换补胎。
最终我还是选择了出发，没有告诉家里。使得这次出行，心情极其沉重。
2017年7月14日早上6点，以往的这个时间点我还在睡梦中，但这一天我早早地起床洗漱，因为这是我启程去 拉萨 的第一天。
出发的前一天，我与4个队友在 成都 时光青旅会面。队长是来自 云南 热爱骑行的“眼镜哥”，他梦想着骑自行车去环游世界；还有来自 西安 喜欢摄影的“猴子”；来自 甘肃 的小姐姐“花姐”；以及在 四川 上大学想来川藏线体验生命长度的 东北 “蚊子”。我们通过贴吧认识，并取队名为“远方行者”，之所以选用远方一词，是因为我们五个人都希望在遇到困难的时候，我们都能拥有一份勇气，一份执着，一份毅力和一颗向往远方而永不放弃的心。
从 成都 到 雅安 155公里，坐班车只需要花费两个多小时，而第一天的骑行我们就花费了接近14个小时才到达目的地。七八月份正是气温最高的时候，出发的第一个早上我就喝光了一罐红牛，三瓶脉动和两瓶水。骑出新邛快速路的时候， 邛崃 地面温度已经高达41度，这也直接导致队长和猴子后来严重中暑。午饭后大家决定休息半刻再出发，我枕着手臂趴在饭桌上，额上的汗水吧啦着臂上皮肤，湿哒哒的一片，无法睡着。
下午骑往 雅安 的路上遇到一小段爬坡，这一小段坡是我们骑行川藏线遇到的第一段小坡，也许对于后面的骑行路段来说微不足道，但对于当时第一次爬坡的我来说也算是一个不小的挑战。爬那一段小坡时，我因为换挡太快，掉了两三次链条，等我好不容易爬上坡点和前面的队友汇合时，队友们也已经累得摊睡在路边。多热多累多渴，只有当你真正骑在路上的时候才能体会。
骑在路上的时候队友大多都是分开的，最远的能拉开十几公里的距离，因为我们每个人的骑行速度和体力都有差距。
那天在我们骑到离 雅安 还有十多公里的时候，我的后轮爆胎了，不幸成为队里第一天就爆胎的第三辆车。当我硬撑着头皮骑到队友等我的点，天色已经渐渐沉下来，原本几分钟就能换好的内胎却又因为我的车是V刹再加上车轮上的螺丝被上的太紧而变的棘手，队长和猴子费尽九牛二虎之力，轮上的螺丝依旧纹丝不动。加上我爆胎的这个点又刚好是大家都筋疲力竭、饿着肚子着急赶路的点。有队友开始劝我搭车去 雅安 ，因为这是现在能解决目前问题的唯一办法。当时听到他们让我搭车先走的时候我心里特别难受，至少我不愿意是因为这个原因而选择搭车，但冷静下来想想，如果我一直耗在这里的话只会拖累队友，眼看着天已经快黑下来，而且后面还有一长段连续下坡路，特别危险。就在我心灰意冷做好搭车准备的时候，猴子突然大喊了一声，拧动了！这时候有两个从后面赶上来的骑友也骑了过来停在我们旁边，帮忙一起换胎。
虽然这只是一件芝麻大点的小事儿，但当你真正骑在路上的时候，你才能体会到“天下骑友都是一家人。”
那天之后我再也没有见过那两个素不相识却帮助过我的骑友。简单的一句“需要帮忙吗？”却是我骑行川藏线一路以来听到过最温暖的话，每每听到这句话时，我都会想起骑行第一天教会我的东西—互爱。
或许骑行进藏只是片刻间的决定，但出发却需要巨大的勇气。
成都 — 雅安 骑行建议：第一天路程较远，建议提早出发，推荐走 成都 新津 蒲江 快速 通道 。下午出 邛崃 后会有一小段上坡和接近5km长下坡路。如果还有十多公里到达 雅安 县城时天已经快黑了，建议入住 雅安 四季年轮客栈，如果体力好的话强烈推荐入住 雅安 东升竹庄青年旅社（东升竹庄开在半山腰上，前面有一段长450多米的陡坡。）还有特别要注意一点的是，外地的骑友来到 成都 后一定不要在出发的前一天晚上出去火锅，不然会因为拉肚子而影响你第二天的骑行。
318川藏线徒步加搭车，行程22天，有谁能帮我做下详细的行程？非常感谢
成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—72KM—雅江—137KM—理塘—171KM—巴塘—102KM—芒康—158KM—左贡—107KM—邦达—95KM—八宿—219KM—波密—219KM—林芝—470KM—拉萨。
【上路须知】
1、初入高原者应减少体力劳动，以视适应程度逐步增加劳动量，高原的劳动环境大多处于4000米以下，劳动能力影响比平原要降低30%-50%，应注意保暖，防止急性上呼吸道感染。
2、初入高原时应多食碳水化合物，多种维生素和易消化食品，高碳水化合物食品可提供等等糖和增加肺部弥散能力，以便提高机体进入高原的适应能力，绝对禁止饮酒，高山病人入睡时应最好采取半卧位，减少右心静脉回流和肺毛细血管充血。
3、高原地区昼夜温差大要注意保温，高原地区气候干燥，加强粘膜及皮肤的护理，防止皮肤干。
4、
七、八月份，走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
5、川藏线沿线的食物是两头便宜，中间贵，接近成都和拉萨的地区相对价格低一点，中段的地区由于交通不便运费高，物价高一点。
具体行程(里程数不一定准确
仅参考）
1：成都集合
分组 最好男女搭配吧
（约好时间地点在成都汇合，可以在成都玩上两天再出发，找青年旅社住下，说不定会有同路的或去过的驴友，可以相互交流信息。）
2：出发
我建议从成都坐汽车到康定，再从康定开始徒步加搭车，318线上，只有到了康定才开始有藏区的感觉
壹、康定---------新都桥
75公里
（中途要翻过，此次行程的第一座海拔四千米以上的高山，到山顶可以感受下有没有高反，到下一站新都桥可以调整下。这段路程应该比较轻松
，可以走走适应一下高原）
7点半早饭
8点出发
搭车顺利的话，下午就可以到新都桥，传说是摄影家的天堂，可以到处转转
贰、新都桥---------雅江
72公里
（中途要翻过高尔寺山
海拔4412
我们经过的时候这段路在维修中
估计今年暑假会修好点吧）
叁、雅江---------理塘
137公里
（中途
有剪子弯山 4659米
卡子拉山4429米
徒步翻山的感觉一定要体验一下
理塘有高原第一城的美称
不过街道感觉有点破烂 传说治安也不太好 理塘可以看天葬台
长春青科尔寺 还可以从这里搭车去稻城 亚丁150公里左右
但还要原路返回理塘 路很烂 但传说景很美）
肆、理塘-----巴塘
171公里
（中途要穿过
毛亚大草原 小毛亚草原 海子山4685米
徒步者的天堂 很美妙的一段路程
传说海子山隧道里面可能会有藏族小孩抢东西
建议搭车穿过隧道不要一两个人过隧道 容易被抢
其他地方的隧道也是一样 巴塘是做比较整洁的小城
很不错藏族建筑群很有特色）
伍、巴塘------芒康
102公里
（中途要过四川西藏的界限
金沙江大桥 过了桥就正式进入藏区 就意味着不好搭车了
检查站会比较多 车也会相对较少 而搭车的人也不少
做好心理准备 途中 宗巴拉山和乌拉山应该已经不稀奇了
芒康城里面有个寺 吃过晚饭可以去看看)
陆、芒康------左贡
158公里
（途经
如美镇段澜沧江 觉巴山 东达山5008米
路很远山路很绕 注意调整行程）
柒、左贡-----邦达
107公里
（沿途很长一段要经过一条小河
据说很美很美 邦达很小 早点到可以早点找到住的 ）
捌、邦达------波密
314公里
（这段路很长
搭车也不好搭 邦达到八宿 96
八宿到然乌99
然乌到波密 119
可以分为两段 也可以分为三段
在然乌可以看到雪山 也可以去然乌附近的冰川玩
具体咨询当地 冰川离然乌小镇有六十多公里
要进入然乌之前会有一个防止泥石流的公路长廊 很不错
一路的景色很美 去波密的路上也不错 会有很多树林
一路也会看到冰川 雪山 小县城还不错 从波密可以去墨脱
）
玖、波密------林芝
219公里
(这段路沿途都是树林
很美妙 路也很长 中途休息点很少啊 因为要穿过的是西藏林芝很大的一个林区
到了林芝你会有种不想走的感觉 可以多休息一两天
玩玩）
拾、林芝-----拉萨
470公里
（这段路大卡车比较多
已经很接近拉萨了 搭车能到什么地方就到什么地方
一天 两天肯定可以到 到了这里 沿途的藏民建筑可以做个小总结
在拉萨玩一两天 在结算自己的剩下的钱 再做打算
去西藏的其它地方玩 ）
318
大体就这样 到了拉萨
西藏的其他很多地方也吸引着你们吧 你们想去哪里再把行程加上去就可以了。
让人爱恨交加的国道318之旅（成都到拉萨，干货整理分享）
2020年4月24日徒步318游记， 上海 飞往 成都 徒步318游记；4月25日徒步318游记， 成都 出发，往 雅安 方向驶上318国道；5月2日，到达 拉萨 。这个旅程起始于我的一个冲动的想法，想去 西藏 看看，想在布达拉宫前走一走，想去感受一下藏传佛教的文化。
当时一根筋的想法很简单：因为从来没有去过高原，怕直飞 拉萨 被高原反应吊打；知道有318这条国道但是没有驾驶的勇气；又希望跟着有进藏经验的人一起走，觉得他们多少可以给我一些帮助。所以结果是，我一个人在穷游上随随便便地找了个走318进藏的车队，简简单单地买了机票就去了与车队人员汇合的 成都 。
这个冲动的决定后来证明就是 Too young too simple。后来发生了太多的哭笑不得的事情，意外的事情，导致旅途的一波三折，但幸好最终安全抵达 拉萨 ，心中对高原的恐惧感也在旅途中慢慢消失，留下的是对高山的敬畏和进 西藏 旅游 的经验，成为人生路上的一笔财富。旅途中也遇到很多人，318上每个人都有不同的故事， 西藏 就是一个不缺故事的地方，如果你有酒，那我就慢慢地和你述说。
但是首先，我想先整理一下所有的心得和体会，希望能给初次进藏的各种担心的网友提供一些参考。这些心得以以下这些问答的方式展现，一家之言还请多多包涵；有更多的疑问请给我留言：
1、进藏走318国道到底值不值徒步318游记？
2、一个人旅行想要去 西藏 ，采取什么形式？
3、高原反应会对人造成什么影响？怎么克服？
4、氧气瓶怎么带？旅途中带哪些药品？
5、自驾318需要怎样的驾驶水平？
6、从 成都 到 拉萨 一路的总费用大概多少？
7、高原气候带什么衣服比较好？
8、生活必需品要带哪些？
9、有一周的假期建议怎么玩？
318 成都 拉萨 段为 川藏南线 ，途中红色线路，供参考（图片侵删）：
不值。
你是不是已经开始慌了？318国道不是 中国 最美的公路吗？怎么不值得一开呢？开玩笑呢？
你听我慢慢讲318国道（ 成都 到 拉萨 段）的优缺点：
318国道的风景漂亮吗？漂亮！但是这个漂亮的风景是318上的几个小段： 康定 到 新都桥 ，翻过的折多山顶第一次能看到雪山的壮丽，过了 理塘 到 巴塘 段能看到草原的辽阔，然乌湖的碧水青山会给所有人留下惊艳， 林芝 附近的藏区景观融合了小河、森林与雪山，让人心旷神怡。但是这样细想下来，此段318上，有80%的路，你即使坐在副驾驶，也不会拿起手机去拍照。更不用说还有一个可能要驾驶7-8天的司机，他们开车的时候会错过更多的美景。
我们再来说一下318沿线的著名风景区，这些风景区（除然乌湖外）都要开车驶离318，并不是直接在国道318边上的。1、 海螺沟 风景区；2、 稻城 亚丁 风景区；3、然乌湖风景区；4、 雅鲁藏布江 风景区；5、 巴松措 风景区；6、 纳木错 风景区；7、羊卓雍措风景区。如果你的目的是游玩这些著名风景区的话，那是更没有必要走318线： 海螺沟 和 稻城 亚丁 都在 四川 境内，交通都是方便的；剩下的美丽的景区大都在 拉萨 附近，中间一段其实就是开车赶路，你何不直飞 拉萨 ？
什么样的人适合自驾318？首先，你有10-15天的空闲时间；其次，你喜欢开车的感觉；最后，你的目的是放空自己，偷得浮生半月闲，可以和自己或一两个伙伴相处，同时感受一下祖国山川，也可以弯道去几个景点玩一下。有这样的心理准备，那么你很合适开国道318进藏体验一下。
对于一般人，抽出一个假期来，想去 西藏 看一下雪山与草原、湖泊，请直飞 拉萨 ，然后租辆车逛一下 拉萨 四周的风景区就可以看到最精华、最美的藏地风景了，走国道318的性价比不高。
请把上一个问题的最后一段再读一遍。
我先说一下这一次我的经历。从 成都 到 雅江 ，我跟的是车队A，后来发生了一些不愉快的事情，导致我和第一个车队的小伙伴们当即决定不再跟着他们，另外寻找了一个车队B，一路到 拉萨 。我讲一下两支车队的情况：
车队A：车队A是由三个人组织的，他们一人开一辆车从 成都 出发往 拉萨 ，明面上是说想走大环线玩，招募一些车友拼一下油费。实际上到 海螺沟 景区等，他们都不会进去玩，而是在外面等着我们。费用是出发前说好的，一个车友一段路程（ 成都 到 拉萨 ）车费2000元，这个费用包含车费、油费、车的保养费、司机的驾驶费等等。剩下的路途中的餐费、住宿费、门票费都是AA的。我们一共10个小车友加上3个司机就这么出发了。
这个车队的问题在于，在进入 康定 以前住宿和餐厅都是我们自己找的，大家AA也没有什么问题。进入 康定 以后，队长突然指定了餐厅和住宿点。当我们提出要换住宿的地方的时候，三个人的脸色一下子就不好了，说了许多难听的话，还开了很危险的车。这就让我们小车友们都很不舒服，让我们意识到他们赚钱的目的性太明确，最终导致了分道扬镳。
车队B：我们第二段搭的车队是由五辆车组成的，从全国各地自驾到 四川 的车队，他们可能是在服务区碰到后决定一起开318，或者其他各种的情况。他们的车上大多还能坐1-2个人，如果接上我们，就在加油站付油费的时候AA，其他 吃 住AA，没有额外费用和隐形消费，是个完全的自由行。这个车队的特点在于，如果你跟着他们就几乎要按照他们的节奏来了，他们没有去 稻城 亚丁 的打算，因此此次我也放弃了去 稻城 亚丁 的计划。
如果你只有一个人旅行的话，决定走318，以上这两种车队你可能都会接触到。如果你无法自驾的话，我的建议是找一个小车队，两辆车以下，一辆车三个人以下（人少主意少），事先了解好是否是以收费为目的的户外组织，还是驴友的纯粹 旅游 ，他们的路线和你的符不符合。如果可以自驾，那还是自驾更好，听自己的才最自在。如果不走318，直飞 拉萨 的话，在 拉萨 的青年旅馆你还能遇到很多志同道合的小伙伴，到 拉萨 后去附近的景区也可报名一日的团队游，可能性又多了许多。
如果想拼车，可以上穷游、百度贴吧等找找，不再细讲。
最后，如果你一个人是姑娘的话，我不建议搭车或拼车。你可以说世界上总是好人多，想在旅途中认识陌生人，但女孩子毕竟处于弱势，望慎重考虑再做决定。
川藏行出发前，爸爸妈妈都担心我高原反应会影响旅程，怕我爬山爬到一半吐了一身然后晕倒在地（笑）……那么没有去过高原的小同学就会很担心，到底高原反应有这么恐怖吗？
这次就以我们10个小车友们的事实说话，一路318前行，10个人没有一个人需要吸氧气，有人头会晕，也有人头疼，但都是少数，持续的时间也就1-2天，不会很长。 拉萨 的海拔3600米，到 拉萨 后的第二天，大家都已经活蹦乱跳了。所以对一个 健康 的普通人来讲，高原反应作不了什么幺蛾子的，在高原做所有事情都放慢速度，一切都OK，请你们放宽心。
就我个人的情况来讲，我因被爸爸妈妈恐吓得十分害怕，出发的十天前，我在某宝买了红景天的口服液，一瓶10ml，每天喝两瓶，大家看一下红景天苷含量比较高的都可以。到了高原以后就不用喝了。我全程没有头晕过，没有头疼过，和高原反应有关的可能只有拉肚子。但是拉肚子也有可能是水土不服造成的，所以也没有结论。如果真的担心自己高原反应，就提前喝口服液吧，并且带好诺迪康胶囊。
如果你选择走318国道进藏，优先选海拔低的地方住宿（海拔高度低于3000米），这样睡得会比较舒服。这是网上的318国道的海拔高度图（图片侵删），此次我们住宿的地点有： 成都 、 海螺沟 （在 泸定 与 康定 之间）、 雅江 、 巴塘 、 八宿 、然乌湖（海拔3960）、八一和 拉萨 。如果是初走318，尽量避免住在 新都桥 或 理塘 ，对高反都不友好，望慎重考虑。
我这次看到别人使用的氧气瓶是便携式的，20元一瓶，自带呼吸器。如果实在担心可以在 康定 买了带着。但是必须要在紧急的情况下才能用，否则对氧气瓶会有依赖性，可能得全程使用了哦。
旅途中必带的药品：1、诺迪康胶囊，对抗高原反应；2、肠胃药与黄连素：对抗水土不服或饮食不规律造成的腹泻绞痛；3、芬必得等感冒药：小心高原不要感冒了，头疼也可以吃这个；4、止痛药与创可贴等；5、女生们可以带点红糖泡热水喝。
这些药品希望每个人在自己的行李中都备着。我们当时车队的队长说他会带好这些药，但是后来的分开谁都预计不到。川藏线上还会发生很多分开与同行的事情，所以必要的东西必须自己带好。
只要你开过山路，你就能开318。国道318是条很成熟的路线了，路面都完整，来回至少都有一车道。而且318上的传说危险路段：觉巴山山路，然乌湖山路都只有一小段，他们的危险之处在于一边是悬崖峭壁，然后你还得山路转弯，其实慢点开都没有问题的。
注意1：一定要避开雨季走318国道，万一碰到泥石流滑坡，没有人能救了你。
注意2：如果在山脚准备翻山的时候已经下小雨了，那尽量不要翻山了，山顶上可能在下雪。万一碰到路面结冰的情况，那就装上防滑链，后退也是一个好的选择。不要冒生命危险开车，尤其在晚上开结冰的路面。
318国道在5-9月期间没有什么雪地路面的，请放心，但是请带好防滑链以防万一。（但是会碰到雨季）
如果你和朋友两人，驾驶一辆车，以 成都 走国道318一路平安开到 拉萨 ，不算租车的费用，油费最多2000元。以一路的物价水平来看，住宿一天200元，一天两顿都吃餐厅，一共200元。这样不穷不奢驾驶7天到 拉萨 两人总共4800元，人均2400元。
万一你们碰到需要道路救援的情况，那叫救援车的费用在500-800元。
这样看来我们当时联系的车队A一辆车到 拉萨 就可以赚6000元的车费也是挺过分的……
同时整理了一下各个风景区的门票供参考：
绝对不要带的衣服：毛衣！冷了穿不上，热了脱不下。
高原气候的紫外线特别强。在 拉萨 的白天太阳晒着的时候很热，所以穿一件单衣（短袖长袖都可以）就够了，太阳落山后会有点凉，需要出门的话披一件秋天的外套就可以了。
如果从 拉萨 出发自驾到旁边两个风景区去玩，或者是走318国道进藏，在车里会很暖和，一件长袖卫衣也够了。但是翻山过垭口的时候，海拔往往在4500米以上，这些垭口是常年积雪状态，如果想要下车到观景台拍照，那就在车里放件厚羽绒服，下车一披，方便舒服。
绝对不要带毛衣！重要的话说三遍。
1、有帽沿的帽子！不带的话，回家妈妈认不出你；
2、防晒霜！小心紫外线晒伤；
3、水杯！ 西藏 很干燥很干燥，随时要补充水分；
4、补充能量的小零食！因为风景区的游玩时间都很长，饭点通常回不回来，胃不太好的同学一定要自己带好小零食补充能量和体力。
这些请你常备在自己的小背包中。其他常规旅行用品不做叙述。
第一天：直接飞 拉萨 ，市中心整顿休息。（ 拉萨 海拔：3600米）
第二天：逛逛八廓街与大昭寺，整顿休息，适应高原反应。
第三天：逛布达拉宫，下午租车开林拉高速到 林芝 休息。（ 林芝 海拔：2900米）
第四天：游玩 巴松措 景区，回 拉萨 ，途中经过两个小镇可观景。
第五天：游玩羊卓雍措风景区，住 拉萨 ；
第六天：游玩 纳木错 风景区，住 拉萨 。
第七天：还车，从 拉萨 飞回家。
下面与大家一起分享一下我此次的行程和318一路的风景吧。
4月25日： 成都 —— 雅江 （午饭）—— 泸定 （景点： 泸定 桥）—— 海螺沟 住宿（海拔1580米）
4月26日：游玩 海螺沟 景区—— 海螺沟 住宿（海拔1580米）
4月27日： 海螺沟 —— 康定 （午饭）—— 新都桥 —— 雅江 住宿（海拔2530米）
4月28日： 雅江 —— 巴塘 住宿（海拔2425米）
4月29日： 巴塘 ——如美镇（午饭）—— 八宿 镇住宿（海拔3225米）
4月30日： 八宿 ——然乌湖（午饭）——然乌湖住宿（海拔3960米）
5月1日：然乌湖—— 波密 （午饭）—— 林芝 （八一）住宿（海拔2930米）
5月2日： 林芝 ——林拉高速—— 拉萨 （海拔3600米）
在很多的服务区都能看到“此生必驾川藏线”的标志，大家可以一起合个影。我这个时候去，正好碰到 泸定 桥边有许多人卖红樱桃，比较便宜的是5元钱一斤，酸甜可口，内地买不到，不要错过了。 泸定 桥的门票是10元/人，但是附近的停车费比门票贵。
海螺沟 景区很大，从门口坐巴士上山后有五个营地的下车点。此次我们跟着以前来过 海螺沟 景区的女生，在4号营地下的车，然后走黑松林的徒步景观道。4号营地下车点，地面上已经都是雪了，大家一定要穿防滑防水的雪地靴。如果是夏天来应该没有这个问题。
沿着黑松林景观道走到最上面可以看到1号冰川。但因为我们碰到的是下雪天，雪覆盖了冰川，因此只能感觉到一片白茫茫的世界。
游玩好 海螺沟 景区，本想走近路翻山到 康定 ，但是正遇大雪和车子抛锚，无奈返回 海螺沟 景区再住了一晚，第二天返回 泸定 方向开上国道318。
这是 海螺沟 景区2号-3号营地间的草海子风景点：
进入 康定 就是进入实际上的藏区了，你能看到商店的标牌都写上了藏语。
康定 到 雅江 需要翻过折多山，这个山头也是318一路向西的第一座海拔4000米以上的山头。在折多山顶，我们正巧碰到了乌云的褪去，蓝天与阳光的浮现让雪景更加的迷人。
住宿在 海螺沟 景区旁的磨西小镇：
折多山山顶：
雅江 到 巴塘 段，尤其过了 理塘 之后，你能首次感受到草原的辽阔，与雪山结合得相得益彰。我们去的时候，草还是黄黄的，听说在夏天的时候，碧绿的草原会更加的漂亮。
还有你一定会看到许多的牦牛。如果他们在路上，就一定要减速慢行，不要撞到他们了。
过海子山的时候，姐妹湖非常有名，可惜在我们的照片里她们还都有一大片的冰块，看到网上姐妹湖的照片非常漂亮，可是我们也只能留下遗憾了。
海子山顶的姐妹湖：
为了从 巴塘 镇赶到 八宿 镇，这一段路程其实是非常远的，要做好一天赶路的准备。这一天你会翻过稍微有一丢丢险的觉巴山，并翻过海拔高度达到5000米的东达山。如果能顺利赶到 八宿 ，那么接下来的行程会很轻松。如果赶不到的话，可能会需要住在 左贡 。
进入 八宿 前，会经过著名的景点“ 怒江 七十二拐”，这个观景台一定不要错过了！
怒江 七十二拐观景台：
然乌湖是真的很美腻，我们住了然乌湖的网红民宿，窗外就是然乌湖的美景，可以悠闲地坐着看碧水青山，享时光流逝。
无人机航拍图：
在 波密 我们吃到了一家非常好吃的藏餐，也是我们一行人入藏以来吃的第一顿藏餐。大家大众点评可以搜索“圣地卓龙藏家宴”。吃饭的时候正巧碰到老板，老板邀请我们去他家的藏式客厅参观了一下，非常有藏族特色，也非常精致，能看出 西藏 人民对生活的细致的热爱。
去 林芝 的途中会经过一个小镇叫鲁朗镇，在那里也有一片草坪，有商业的骑马。草原很漂亮，不要错过了。
去 林芝 的途中，翻过垭口的时候，你还能看到一个“南迦波瓦峰”的观景台。南迦波瓦峰高7000多米，终年云雾缭绕，被说成是害羞的少女。此次我们也有幸能看到那一个尖尖角，从云雾后探出头来。听说在 雅鲁藏布江 景区，如果运气好，也能看到南迦波瓦峰的峰顶。但常年看不到就是了。
餐厅老板家的客厅：
鲁朗镇的草坪：
南迦波瓦峰：
林芝 到 拉萨 的路除了传统的318国道，现在还有林拉高速。从地图上看，这两条路相差不远，林拉高速路况好，限速100千米每小时，这种情况下，就没有必要执着于走318国道了。走林拉高速，用时4-5小时便能到 拉萨 。
一路旅程也到了终点，能看到远处的布达拉宫，心情是有一种激动与释怀的。
宗角禄康公园：
在 拉萨 你还可以去逛逛八廓街与大昭寺，那里更有当地人民生活的气息。你也能看到很多虔诚的藏民在转寺，体验一下他们内心对佛的崇拜。这一次到 拉萨 正值疫情室内景点关闭，所以布达拉宫和大昭寺都无法进入。所以想着，以后一定会再来一次，那羊卓雍措和 纳木错 就先放过你们吧，哈哈哈。
片尾彩蛋：
拉萨 市中心到 拉萨 贡嘎 机场的民航大巴费用为30元（70分钟车程），市中心的停车点在布达拉宫往东，地址为“ 西藏 自治区 拉萨 市城关区娘热路1号”。
如果你要坐飞机到 拉萨 ，或者从 拉萨 出发，请务必坐在窗边。你会看到离天空非常近的风景：
谢谢你能看到这里，期待与你在 拉萨 再次相遇！
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标签： 徒步318游记
