【绪论】蔚揽汽车之家？蔚揽是什么车型？全方位攻略，做到心中有数“蔚揽汽车之家”的内容如下：
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素净风格的旅行车更耐看 车友的大众蔚揽改装案例
“很早以前一直很喜欢两厢车，对旅行车一直都不感冒，第一次对旅行车有感觉是前几年去大阪，偶然看到了一辆绿色的老5旅配阿尔宾娜条幅轮毂，开始了我对旅行车的喜欢。”
“后面想买车就开始关注国内的旅行车车型，对比之后发现大众蔚揽较符合自己的审美(个人喜欢方正的，对圆弧线条很排斥)，而且也比较符合预算。”
“由于忍受不了原厂的高度和黄黄的卤素大灯，刚提车就换了艾巴赫短簧和随动大灯，还参加了18年的WagonFamily聚会。”
“然后就是改装入门三件套的轮毂和刹车了，由于每个人用车习惯和需求的不同，改装的侧重点肯定也不相同。因为我个人在家工作，所以工作日是我老婆开，周末和长途都是我开。她每天上下班从吴江到园区湖东，单程40公里。有时候我送她上下班一天来回2趟就160公里，2年时间开了7万公里了，算开的很多的了。行驶路况大多是高架+高速，有的地方在修路，路况不是很好。所以我这次改装刹车以提高安全性，改18寸轮毂不会太颠又能装X。正好双11的时候轮毂和刹车都有优惠，拖到昨天才去安装。”
“对于改装我不是很懂，但曾经作为平面设计师，我对颜色要求比较高(此次改装中也有2个小遗憾)，喜欢简约不花哨，白色车身配黑色的街道运动风太多了，这次我主要选择高亮银色配合白色车身，打造素净的风格。”
“改装件方面，轮毂选的是ACE?Aff05高亮银，数据是18寸8.5J ET38，单个重9kg。轮胎选了韩泰Ventus S1 EVO2(235/45 R18)，也就是K117，这款轮胎在评测中应该是继米马倍之后第二集团前排的位置，关键价格不高途虎还买三送一，很实惠。对于我这种中庸要求者是最好的选择。”
“Hegemony不知道什么材质的螺丝。这边出现的第二个遗憾，原厂螺丝是球面的，ACE轮毂是锥面，店里有锥面螺丝，但是没有银色，只有黑色和蓝色。”
“新旧17/18寸轮毂对比，这里就不得不说改装的第一个遗憾，当时买轮毂的时候原以为轮毂会带气门嘴，不过没有，只能用买轮胎送的金色气门嘴。”
“刹车选的银色AP9540、CZV355盘、新款合头，双11活动送的后加大盘，皮选择了前后Dixcel?P系列。”
“落地姿态，爱巴赫短簧，前后一指，是我想要的感觉。”
“后续还是一些简单的外观改动，后视镜壳准备换成银耳，气门嘴换成银色的，换套Rline包围和侧裙。至于动力方面目前对于我来说够用了，应该不会去改动。”
本期大众蔚揽改装案例鸣谢车主：六
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盘点：大众被低估的4款车！
作为国内最受欢迎的汽车品牌蔚揽汽车之家，大众在市场上有着极高的地位蔚揽汽车之家，其旗下车型很多都是各个细分市场的佼佼者，比如朗逸、速腾、宝来、迈腾、帕萨特、途观等等，它们都有着很高的销量。这些车能够得到消费者的认可，它们的实力自然都是毋庸置疑的，其实，大众还有一些被低估的好车，比如下面要介绍的这4款。
第一款是高尔夫嘉旅，大众的高尔夫是国内卖得最好的两厢车，不过在高尔夫车系里面，嘉旅却成为了被严重低估的车型。一汽大众之所以把高尔夫嘉旅引入国内，自然是为了丰富消费者的选择，打造一款更具实用性的高尔夫。而高尔夫嘉旅不仅继承了高尔夫的众多优点，比如精湛的做工和出色的操控，同时还具有更强的实用性，是一款兼顾产品力和实用性的家用车，在15万左右价位内真的不可多得。
第二款是大众CC，大众CC其实就是基于海外版帕萨特打造的一款轿跑车，自第一代车型以来，大众CC就被消费者冠以“最美大众”的称号，直到现在，大众CC依然是大众在设计上的巅峰之作。大众CC有着简约优雅的设计风格，搭配无边框车门、溜背造型、小鸭尾等细节处理，让无数人为之心动。当然，光有颜值还不够，MQB平台的底子也给了大众CC优秀的操控和质感，可以说是内外兼修。不过由于售价偏高，大众CC终究还是成为了一款叫好不叫座的车型。
第三款是辉昂，辉昂是大众品牌目前在国内的旗舰轿车，是一款定位比较高端的车型，这款车与奥迪A6L同平台打造，三大件如出一辙，起步车型的动力更是强于奥迪A6L，对于辉昂这款车，大众确实倾注了很多精力。不过可惜的是，高端车型从来就跟大众品牌的调性不搭，之前辉腾无奈停产，如今辉昂也重蹈辉腾的覆辙，销量一直萎靡不振。很多人宁愿花更多的钱买奥迪A6L，也不愿考虑奥迪A6L换壳的辉昂，这或许就是大众品牌的悲哀。
第四款是大众蔚揽，蔚揽是进口大众在售的一款旅行车，它跟迈腾、帕萨特一样，都诞生于大众的MQB平台。虽然是进口车，但蔚揽的售价并不贵，24.38万起售且还有较大幅度的终端优惠，售价跟迈腾、帕萨特差不了太多。相比于大众的很多国产车，蔚揽拥有更好的工艺与制造水平，整体品质过硬，在行驶质感上也更具德味。不过旅行车在国内还非常小众，大多数消费者基本上都不会考虑，真正欣赏并入手这款车的人少之又少。
大众家族枝繁叶茂，除了上述这几款之外，被低估的车型其实还有很多，辉腾、途锐这些高端车型就不多说了，好车自然是好车，但是价格摆在那里，想要走量基本是不可能的。那么你觉得大众还有哪些车被严重低估了呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
图片引自汽车之家图库
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新款大众蔚揽国内实拍 起售价预计24万元左右
近日，我们从相关渠道获取到一组新款 大众蔚揽车型的国内实拍图，新车针对外观细节进行了调整，参考现款车型的售价信息，预计新车的起售价在24万元左右。
在外观方面，新车前脸依然采用大众家族式的横向镀铬式进气格栅，并且两侧大灯的内部细节以及保险杠的造型均进行了全新的设计，使该车看上去更加年轻。
车身侧面的线条与现款车型基本保持一致，并且在车型依然加入了银色行李架的设计。在车门底部的贯穿的银色镀铬装饰条使该车看上去更加修长，并且使整车呈现出精致优雅的气息。
车尾部分，该车尾灯的内部造型也进行了全新的设计，在点亮后使车尾有着很高的辨识度。并且该车采用了双边四出的排气布局，提升了整车的运动氛围。
动力方面，新车将继续搭载1.4T与2.0T高功率发动机，最大功率分别为110kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、350N·m。传动系统方面，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T两驱车型匹配6速双离合变速箱，另外四驱版为顶配Alltrack（全地形越野）车型专属。
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谁说进口旅行车都很贵！不妨看看大众蔚揽这款车
一直以来，人们对于进口旅行车存在着一种误区，认为进口旅行车只是有钱人的“玩物”，跟性价比丝毫不沾边。
多年前，这种观点确实没有问题，那个时候，进口旅行车不仅种类不多，售价还非常昂贵。就拿大众粉的信仰之车R36旅行版来说，当时的售价达到了50多万元。可想而知，在十多年前花这么多钱去买一台大众旅行车，那得有多大的信仰。
不过，这几年大家的荷包都鼓起来了，欣赏旅行车的人也是越来越多。毕竟，旅行车天生就是“完美车型”的象征，要舒适有舒适，要实用有实用，要颜值有颜值，甚至有些车型要动力有动力。
放眼当下，进口旅行车车型繁多，不少的豪华品牌都推出了旅行版车型，比如沃尔沃V60，奥迪A4 Avant、A6 Allroad，当然还有更贵的奥迪RS 4 Avant、保时捷Panamera 4S Sport Turismo等。
不过，这些车型的售价依旧不便宜，大多数消费者依旧是无法承受的。但好在，进口 大众蔚揽目前有着相当低的终端售价。蔚揽是海外版Passat（B8）的旅行版车型，因此与国产迈腾（B8）有着千丝万缕的关系。
而迈腾作为一款B级三厢车，在国内一直都是同级标杆的存在，无论是从口碑、品质还是销量方面，都是傲视同级的。而蔚揽则可以被视作迈腾的旅行版。
如今，进口蔚揽的终端售价已经低至“冰点”，甚至2.0T高功率入门版车型的终端售价已经要比国产迈腾还要便宜。所以，对迈腾情有独钟的消费者，花相近甚至更低的售价拥有一台“进口迈腾”，或许是个更好的选择。
目前，在售的进口蔚揽都为2018款车型，提供1.4T高功率以及2.0T高功率，共计4款车型。入门级的车型为280TSI 两驱舒行版，官方指导价为24.38万元，而目前在部分地区的终端价已经跌破19万元，不过笔者并不推荐，毕竟1.4T动力，最大功率150马力，对于蔚揽来说，有点小马拉大车的感觉。
而目前，在部分地区优惠幅度最大的版本便是2.0T最低配车型，也就是380TSI两驱舒行版，官方指导价27.18万元，终端价可低至20.98万元。而这款车型搭载的便是2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间仅为6.9秒。
因此，准备入手一台2.0T版本迈腾的消费者，不妨考虑入门级的蔚揽2.0T版本。当然，2018款蔚揽还推出了一款四驱版车型，也就是顶配的380TSI四驱纵行版，该车其实就是Passat Alltrack（B8），类似于奥迪A4 Allroad，是一款跨界四驱旅行轿车。
当然，由于相比普通版多了跨界元素套件、更高的底盘、四驱系统、DQ500 7速双离合变速箱以及更为丰富的配置，因此在官方指导价上也达到了39.28万元，部分地区终端价为36.68万元。
因此，除非是对四驱系统有需求，否则笔者并不推荐顶配版的蔚揽，毕竟售价已经与同为进口车型的奥迪A4 45TFSI allroad quattro时尚型没有多大区别，甚至还更贵。所以，笔者对于蔚揽这款车，只推荐2018款380TSI两驱舒行版，该配置车型不仅颜值高、动力强、售价还不贵。
当然，蔚揽也与其他进口车型一样，后期维护保养等方面的费用比国产车型更高。所以，这是任何一个准备购买进口车型的消费者都需要去考虑的事情。不过，仅针对车型来说，2018款蔚揽380TSI两驱舒行版算得上是目前国内在售的最便宜的进口B级旅行车了。
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