【导语】特斯拉新车modely？特斯拉新车model y 国产？有没有人知道，网友解答“特斯拉新车modely”的简介如下：
全文目录一览：
- 1、中国制造特斯拉Model Y新增远端安全气囊 提升整车安全性
- 2、特斯拉model y什么意思
- 3、特斯拉modely2022款是车身一体的吗
- 4、特斯拉ModelY是不是一辆很怪异的车？你喜欢这款车吗？
- 5、补贴后27.6万起的特斯拉Model Y，究竟值不值得买？
中国制造特斯拉Model Y新增远端安全气囊 提升整车安全性
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，中国制造特斯拉Model Y新增远端安全气囊(Far Side Airbag，简称FSAB)，并且将会作为标配出现，有助于进一步提升整车的安全性。
根据目前掌握的消息，中国制造特斯拉Model Y全系车型都将拥有远端安全气囊，不过可能是从2022年7月中旬起下线的新车开始。简单来说，该配置搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。
在特斯拉Model Y可能遇到的侧面碰撞中，能有效降低前排乘员之间的接触伤害，减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害，并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。
2020年，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）首次将“远端乘员安全”加入到测评标准中，以促进汽车行业安全的发展。而特斯拉秉持着“设计以安全为先”，参考全球先进的安全体系和标准，将“远端安全气囊”作为Model Y全系标配，极力打造极佳安全的智能电动车。
远端安全气囊搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。在侧面碰撞中，有效降低前排乘员之间的接触伤害，减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害，并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。
根据欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）统计显示，交通事故中约有1/4的碰撞伤害来自于侧面碰撞，其中造成的乘员伤害中有一半来自于远端碰撞，这种伤害很可能非常严重。
近端和远端碰撞示意图，远端和近端为相对于驾驶员而言，图/ NCAP Rating for Far-side Occupant Protection 2009
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据统计显示，远端碰撞带来的严重伤害中，43%为胸部和腹部，23%为头部。同时Euro NCAP的研究报告中也提到，事故数据显示头部和躯干受到严重伤害的概率高于身体其他部位3倍。所以如果能进一步限制乘员头部和躯干向车辆中部的移动，可以更好地降低受伤风险。
远端碰撞中，远端安全气囊提供支撑和缓冲作用
近端碰撞中，远端安全气囊提供乘员间接触的缓冲作用
Euro NCAP在研究报告中还提到，当前排两位乘员发生接触伤害时，有可能直接威胁到生命；在35%的案例中，头部受伤都是因为前排两位乘员之间碰撞接触造成的；并且在测试中，当假人乘员碰撞接触到另一位假人乘员肩部时，伤害数值比既定的伤害标准高出数倍。进一步的测试数据证明，在乘员间展开安全气囊（远端安全气囊）可大大降低头部受伤的风险。
另外，在国际损伤生物力学2018年年会的论文中显示，65岁的乘员在无远端安全气囊的情况下，侧面移动变形壁障碰撞中（AE-MDB），超过2根肋骨骨折的风险为91%，侧面柱碰中为46%；而在有远端安全气囊情况下，两种碰撞的结果都是0%。
有无远端安全气囊在不同侧面碰撞类型下的肋骨骨折风险，图/Occupant Protection in Far‐Side Impacts - IRCOBI conference 2018
有无远端安全气囊在不同角度的侧面移动变形壁障碰撞中肋骨骨折风险，图/Occupant Protection in Far‐Side Impacts - IRCOBI conference 2018
当然，除了新增的更新远端安全气囊配置外，特斯拉Model Y原本配备有6个安全气囊，给予车内乘员全方位的保护。同时，特斯拉还根据传感器提供的实时数据进行分析，准确实施最佳的安全带，安全气囊的响应。
特斯拉Model Y的安全性已获得全球多个权威机构的认证，此前在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中获得了五星碰撞安全评级，在美国公路安全保险协会（IIHS）的评选中也成为2022年顶级安全之选。
而在主动安全方面，Model Y全系标配有11项主动安全功能、主动巡航控制和自动辅助转向等功能，让日常驾驶更游刃有余。此外，Model Y还配备了高效空气过滤器（HEPA）和生物武器防御模式，能有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内，确保驾乘者免受严重空气污染的危害。
根据易车App“SUV销量榜”数据显示，特斯拉Model Y在6月共售出52150辆，位列排行榜第1名。如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉model y什么意思
特斯拉ModelY定位于中型SUV，车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；而Model3定位于中型车，车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。前者比后者分别大了：56/71/181mm，轴距长了15mm，造型轮廓上还是有较大差异的。
即便近两年特斯拉针对旗下在售车型调价已经不是什么新鲜事，但一次性调价近15万，多少还是有些令人意想不到。尤其它的调价对象还是Model Y――一款备受国人期待的纯电动中型SUV。所以，近段时间在各大媒体平台上，都可以看到非常多关于这款车的讨论。
而到现在这个时间节点，相信已经看过很多遍对于Model Y的静态解析，甚至各项数据参数都能够倒背如流，再反复提及也没什么意义。倒是网友普遍关心的几个问题，值得拿出来说一说。
Model Y和Model 3有什么区别？两款车该如何进行选择？
毫无疑问，它们最大的区别是一台是轿车，一台是SUV。
车身尺寸上，Model 3的长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm；而Model Y的长宽高则为4750*1921*1624mm，轴距2890mm――别看它们的数据相差不大，但在实际乘坐体验上可以说是千差万别。
Model 3的造型由于贴近轿跑车的风格，所以座椅位置会更加低矮，坐上去会感觉更加具有运动范。前排倒是没什么问题，但后排乘坐起来就相对局促了。以身高175cm的体验者调整好的前排位置做参考，腿部一拳多的距离已经不算宽裕，更要命的是它的前排座椅是贴地的，根本没有多余的位置去放脚。如果身材恰好又比较魁梧，那还是建议尽量坐在前排。
但Model Y则完全不会有这个问题。它的座椅造型与Model 3完全一样，但底部是经过垫高的，所以坐进去第一感觉视野会比较开阔；轴距的略微增加令Model Y的后排腿部空间有所提升，可两档调节的靠背角度能够提供一个更舒服的坐姿，同时它的前排座椅下方还有一处相当大的空隙可以让后排乘客用来放脚――论乘坐体验，Model Y完胜。
储物空间也是如此。相较于Model 3，Model Y的前备箱以及后备箱容积都有增加，尤其是后备箱，掀背式尾门保证了一个较大的开启角度，可一键放倒的后排座椅能够提供一个近乎纯平的地板用来拓展容积，甚至它的后备箱盖板下方还有一处相当深的隐藏空间用来储物，实用性非常高。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
特斯拉modely2022款是车身一体的吗
2022款特斯拉modely已经于2021年11月12日正式上市,新车仅推出了最入门的“后轮驱动板”一款车型;随后2021年12月,特斯拉再次推出了 “长续航全轮驱动版”车型,两款车售价分别在31.69-37.59万元。
特斯拉ModelY是不是一辆很怪异的车？你喜欢这款车吗？
我觉得它是一款与常规车辆不一样的车；我不喜欢这款车，主要是因为它的紧急情况下不能够从外面打开车门。
补贴后27.6万起的特斯拉Model Y，究竟值不值得买？
补贴后 27.6 万元的 Model Y 标准续航版再度成为朋友圈的主角特斯拉新车modely，让国内一众车企感受到了特斯拉价格战的阵阵寒意。
7月8日，售价27.6万元的Model Y车型即日起正式接受预订，和此前的Model 3类似，推出单电机版本后，Model Y的售价得到大幅下降，相对长续航版本，新款Model Y的售价要低出7.19万元。据悉，新车预计将于8月开始交付。
就当人们不久前在猜测特斯拉是否会受持续不断“刹车门”和上海车展一系列公关危机的影响，销量一落千丈的时候，特斯拉用6月33,155 辆的批售量告诉的竞争对手们，依然是最受国内消费者青睐的新能源车型。
特斯拉的“跌跌不休”
随着国产化的深入，特斯拉未来会推出价格持续走低的车型，毕竟车价，是决定大部分消费者购车的首要因素。
今年年初，特斯拉曾推出了新款Model Y长续航版本，价格相比之前降超10万元，售价在34万元左右。而半年之后，官方又推出了标准续航版本，比长续航再度便宜了7万多元，价格越来越低。
其实按照此前Model 3的降价轨迹来看，Model Y也属于同样的情形。随着国产化的不断增加，车价均会不断走低。从官网介绍看，售价27.6万元的Model Y标准续航版本从双电机四轮驱动缩水为单电机后轮驱动。
同时据信息显示，标准续航版本的电机改为国产供应商，电池是使用的宁德时代磷酸铁锂电池，能够直接拉低电池成本4-5万元。这是Model Y价格暴降的一大关键原因。
之前特斯拉在「电池日」上还曾展示过「无极耳」电池以及一系列可以降低电池成本的方法，其目标据传就是要开发出一款续航达到 1000 公里，售价仅为2.5万美元的低成本入门级车型。对自主品牌、造车新势力都会产生很大的压力。
降价后谁最“揪心”
随着Model Y标准续航版开售，自主传统及新势力品牌不少风头正盛的新车型或许都将遭到冲击，25 到 30 万区间的竞品们压力也一下大了起来。
尤其以蔚来ES6及EC6、极氪001等国内自主品牌车型为主，甚至在很大一部分上包括了同价不同位的其他车型，当然也将在美国的“冤家”福特Mustang Mach-E钉在了对手席上。
作为品牌的第一款车型极氪 001 把性价比玩出了新高度，WE 版车型后驱版直接配备 100 kWh 的三元锂电池，NEDC 续航 712 km。双电机四驱版车型则配备 86 kWh 的“小电池”，零百加速做到 3.8 秒的同时 NEDC 续航仍然有 526 km。这两项数据哪怕是和标续 Model Y 相比也是毫不逊色。
但问题在于根据极氪官方的数据，极氪 001 目前的订单已经到达今年产能的饱和线，所以现在下定的用户元旦之前大概率是提不了车了。
在 Model Y 标续出来以前，入门版 Mach-E 26.5 万的价格其实对于标续 Model 3 的潜在用户是有一定吸引力的，毕竟当时看来只要多花1万5就能买一台续航差不多的 SUV。在电动化品牌影响力上相对劣势的福特现在已经失去了此前 Model Y 标准续航版空缺之下「人无特斯拉新车modely我有」的窗口期，接下来的挑战会更加艰难。
除了上面两款可能受波及比较大的车型以外，已经上市在售的蔚来 ES6/EC6，小鹏 P7、比亚迪唐 EV/汉 EV、大众 ID.6/ID.4 等一众纯电动车型其实都会受到这次 Model Y 标准续航版上市的影响。
国内车企对于特斯拉恐惧是没有任何用的，因为无论你迎战与否，特斯拉都会一直打价格战下去。毕竟硬件之外，特斯拉未来还希望通过软件来收费。
对于承担走量任务的Model Y来说，这款车至少需要有一个低于30万以下的版本，通过吃补贴来增强竞争力。而不论从哪个角度来说，Model Y推出标准续航版，都是对于自主品牌一次大的冲击。
【概括】特斯拉新车modely？特斯拉新车model y 国产？如果有帮到你，记得关注我们：https://cdbbt.com 了解更多“特斯拉新车model y 国产”的内容。
标签： 特斯拉新车modely
