单人单车自驾游？骑单车自驾游

不旅游火大 2023年01月31日 12:45 76 0

【导言】单人单车自驾游？骑单车自驾游？不懂就往下看，精细化讲解“单人单车自驾游”的内容如下：

全文目录一览：

1、自己一个人开车去旅游是什么体验？
2、单人单车长途自驾游行吗？
3、单人单车自驾游不该去的地方
4、西藏一个自驾游，一个人开车可以吗？
5、单人单车自驾游注意事项
6、去西藏只开一辆车可以吗？

自己一个人开车去旅游是什么体验？

单人单车自驾游？骑单车自驾游

我比较喜欢一个人自驾旅行，也有过多次旅行，唯独最近这一次单人单车自驾西藏，川进青出。给我了太多的感触。

首先，在出发之前那种按捺不住的心情及其兴奋，检查车辆的一切状况是必不可少的，而且还得到专业的4s店进行检查维护以及保养。

再者就是准备好一般车辆需要的工具及设备，比如：备胎，拖车绳，应急电源，充气泵，千斤顶，脱困板，玻璃水，防冻液，兵工铲等，还有一些车辆易损品，比如灯泡，保险等。

再一个就是人，单人单车自驾要准备好一些日常生活用品以及日常普通药品，比如感冒药，消炎药，肠胃药，绷带，创可贴等，这些都是必不可少的，以备需要的时候手忙脚乱。

最后就是出行攻略，必须在走之前对自己这一趟旅程有个初步设计和安排，针对路线的气候，海拔，路况，景点的分布情况等因素合理安排住宿吃饭停车等地方。

再谈谈一个人自驾这是一种什么体验？

首先这是一种大部分人不予理解的行为，只是他们可能不懂其中的快乐，一个人自驾旅行完全可以释放自我，无拘无束，有一种海阔天空任鸟飞意境。一个人想走就走，想停就停，无人束缚，那种悠闲自在的感受只有亲身经历和体验后才会明白。当然，也会有一种孤独寂寞时时袭来，就如一种沧桑忧伤的情感灌注自己的内心，这本身就是一种体验。有的时候你还会很享受这种感觉。有的时候你会一个人在车里大声呐喊，那种声嘶力竭的声音会让你觉得是一种最好的释放。你会随着车内的音乐跟唱并扭动身体，不管会不会唱，难不难听，反正都很自我陶醉。一路上会有很多人知道了你是一个人自驾旅行后，看你的眼神都不一样，我本人理解为应该是羡慕，甚至是一种崇拜的目光吧（偷笑中…）

再一个就是一个人自驾旅行，车是你最好的伙伴，你会有和车对话的情景，你对它的依赖尤为重要，事实上也确实得依赖它，只有它“身体健康，发挥正常”才是你这趟旅行最大的保障。

最后就是在一个人自驾旅行的过程中你得单人面对这一趟行程中的所有问题，包括突发事件，车辆故障，生病，路况导致堵车或变更行程线路等，这些都将是你一个人处理解决的，这时候你可能会觉得孤独无助，但这样会锻炼你个人的独立能力，等把一趟旅行走完后你会发现你很强大，那些以后生活中所遇到的问题对你来说根本就不是问题。

总而言之，单人单车自驾旅行是一种寂寞孤单的旅程，它有着别人不能理解的享受和自由，更是对自己的一种挑战和超越，它对自己以后的生活和工作会增添很大的自信和解决问题的能力以及应对一切的强大心理素质。

总之，一个人自驾旅行一定得千万小心，不能疲劳驾驶，时刻提醒自己是一个人，要面对好多未知。一个人自驾风景就在路上，期待下一次你我可以相遇。

喜欢单人单车自驾旅行的《寒冰随拍》

向快乐出发

一人一狗一荣光，十一万九千三百多公里自驾游，二次海南过冬季，现在西双版纳过春天，等泼水节，三月三来个泼出快乐。

一个人的自驾游并不孤独，只要是旅游城市，人们喜欢去的地方，都能偶遇自驾游人，都能碰到老乡。2017年春节，我在海南陵水县文化广场，与来自新疆、北京、山东、辽宁、吉林、黑龙江等自驾游的七家共同过了除夕夜，大家庭欢声笑语，难忘2017春节。在西双版纳认识了同住一个公寓的王哥等七人，傍晚开车拉老哥嫂子们去告庄去中老边境口岸游玩，送哥嫂子去机场，哥嫂把好吃的送给我，互相帮助大家庭的温喛关爱。

一个人的自驾游不孤单，路上有同样游玩的朋友们等待认识交流，春光美，自驾游吧

一个人旅游是什么体验。

嗯，我比较喜欢旅游，但是一个人的旅游没有去过长途旅游，基本上在家乡附近的一些景点一天或者两天的旅游。

一个人出去主要是放松心情，春秋季节出去比较多，看看大自然的风光。

一个人出去旅游主要是比较自由，随欲而行，不受时间地点等因素的困扰。

我一个人旅游基本上是自驾，最远的地方大概在300公里左右。

一次去爨底下村去游玩，一个人走在古老的村寨中，那种悠闲自得的感觉无比爽快。

村子有200多年的历史，至今仍保持着清末的格局。我喜欢边走边拍照，特别是当地的一些人文景观，不仅放松心情，还增长了一些知识。中国有句老话，读万卷书不如行万里路。

有人会说一个人的旅游不是很孤独吗？其实不然，一个人旅游保持良好的心情和心态。

A姐我作为在跨国保险公司和风险管理机构担任，管理层看到的众多安全案件，风险提示大家：第一：建议：如果一个人出行前，把保险公司的电话，救援拖车公司的电话通常是一个4s店的电话和信赖得过的，家人朋友或者爱人的电话放在最靠近车门的地方，以便万一有紧急情况，自己或者其他实施救援的人可以第一时间帮助到。

第二：在出门之前一定要检查一下车辆，建议到附近的正规车辆保利店或者最理想的情况下，4s店做一下检查，因为一个人上路。第三：上路的出发点和目的地，千万不要觉得自己有一种神秘感，而不告诉周围的家人朋友，那是因为万一路上有一些什么特殊情况，留在家中的留守部队可以给到你及时的支援。

第2个体验：自由自在。因为时间和空间都是你的，完全自主，方向盘也掌握在自己手里，想去哪儿就去哪儿，想停就停，想吃就吃，想喝就喝。这一种自我的解放，特别对女性而言，因为还有家庭孩子等等多重角色的影响下，是不容易实现的，所以女性朋友如果你的车技可以，路面经验也可以，而且还做了充足的准备工作，那可以从这几个方面去规避一些相应的单身出行的风险，就可以轻装，趁着春光正好，带着美美的装扮上路啦！

第一：目的地的选择，目的地并不建议特别远，单程不要超过三个小时为宜，不然的话有疲劳驾驶的情况，自己的反应会慢，万一路上有突发情况不容易应变。而且时间开开在路上的时间越长，产生风险的几率也越高，我就自己亲眼看到过在高速公路上前方一辆大车爆胎的那个轮胎溅到后面一辆行驶的正常行驶的轿车挡风玻璃上造成轿车撞车的情况。

第二，目的地的选择：建议相对比较安全，治安环境比较好，不要是绝对的深山野岭或者是未开发的路路线，这样孤身一人的话风险指数会很大而且也不知如何去施救，或者发生紧急情况，也没有办法得到及时的处理，那通常长三角以上海为界的长三角的苏杭会是不错的选择，心情放松，配套周全，而且饮食习惯相近，同时治安也好。

第三，单身女子出行最忌讳的就是引起不必要的麻烦，所以太过于活色生香的地方，建议还是有选择的去会比较好，有的时候单身女子一个人出行总想觉得有一些新鲜刺激的，我也看到过有一些会在酒吧里这个放纵自我，但是酒吧人员混杂，女生还是保护好自己会比较好

单人单车长途自驾游行吗？

当然可以，如果单车长途自驾旅行，绝对无问题，我多次都是一辆车就出发了，只要万事小心、处事低调，没有不安全的。至于单人单车好象就无必要了，一来费用极高（路费、汽油、旅馆都不便宜），二来路上极闷，还是找个旅伴好（除非你喜欢独平独往）。

单人单车自驾游不该去的地方

不该去的地方比如人烟稀少的戈壁、无人区之类，如果出现车辆故障、陷车、遇到野兽都无法自救。旅游除了看风景，还有各地人文，和当地人发生的各种事情、奇遇都会在旅途中发生。

一个人自驾游，要准备的充分，最主要的是保暖衣物、必备药品、防身武器、充足的饮用水、食品，汽车维护工具（备胎、防滑链、机油）。另祝你旅游愉快。出发吧兄弟。

西藏一个自驾游，一个人开车可以吗？

千万别一个人自驾旅行！人间苦行，说的就是一个人的自驾游！你别不信！打算想单人出去开车旅行的，都进来听听我怎么劝你们！我是一名户外领队，常年在青藏高原的藏区里带队，见得太多了，给你们分享一下，顺便给大家附上个人原创的进藏路线图，希望对大家有用！

个人原创：川藏317,318路线示意图以及海拔，公里数信息

单人自驾的成本跟同车3人自驾的成本相当：单人开车，成本超级高的，车的油费，过路费都要单人承担，毫无性价比，第二住宿也是单人掏一个标间的钱，一点都不划算；并且还要承担违章罚款的风险！一个人自驾出去的成本，完完全全可以参加一个高端精品的小团深度行了，就像我们这样的组织，费用还能剩下不少！

个人原创：千年进藏古道：唐蕃古道路线以及海拔，公里数示意图

单人单车自驾，路途上肯定少不了遇上麻烦，第一个就是车辆的故障，爆胎，小事故等，处理这种车辆故障，多一个就是不一样。而且出去自驾非常不推荐单车出行，最少也要两辆，车辆出现一些大的事故，还能互相照应

个人原创：青藏线自驾路线图，海拔示意图，公里数等信息

单人自驾，除了开车，还有随时查在哪吃饭，景区美不美，晚上住哪，哪个酒店好，明天规划哪个路线等，本来开车就已经很累了，还要去投入这些繁杂的工作，心累啊；

大家有没有发现，除了小吃，各个地方能拿得出手的特色美食，都是需要好几个人才能体验到的，但是一个人的话，只能尝尝小吃了，旅行意义何在！

川进青出路线示意图

在风景美丽的地方，各种小情侣在秀恩爱撒狗粮，而你连个说话的人都没有，每天都是开车，吃饭，睡觉，然后还要想想明天该咋走，无聊至极！

给网友订制版：西安开始的川进青出自驾路线，华北地区的爱好者们可以采用

去西藏自驾，非常推荐的就是川进青出，而这个青出不是说是青藏线，而是唐蕃古道，一定要记住咯，建议的行程如下：

第1天：西安（华北地区） - 成都；

第2天：成都-雅安-泸定-康定-新都桥；346km，5.4h

第3天：新都桥-雅江-理塘-巴塘；364km，6.7h

第4天：巴塘-芒康-左贡；260km，7h

第5天：左贡-八宿-然乌；288km，5.5h

第6天：然乌-波密-鲁朗；283km，5.4h

第7天：鲁朗 - 八一 - 巴松措；188km，3h

第8天：林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨；346km，4.3h

第9天：拉萨 - 羊湖 - 羊八井

第10天：羊八井 - 纳木错 - 那曲

第11天：那曲 - 达木寺骷髅墙 - 巴青

第12天：巴青 - 丁青 - 孜珠寺 - 类乌齐

第13天：类乌齐 - 囊谦 - 玉树

第14天：玉树 - 石经城 - 三江源保护纪念碑 - 玛多县

第15天：玛多县 - 东格措那湖 - 香日德 - 都兰县

第16天：都兰县 - 茶卡盐湖 - 青海湖

第17天：青海湖 - 西宁

第18天：西宁 - 西安

建议在中途的某些地方多停留几天，作为缓冲！

关于作者：朴实无华的户外领队，爱写攻略，如果大家想出去玩但不知道怎么规划路线，可以关注

我和老伴（75岁）自驾帕杰罗，我不会开车，全程都是老伴开车，天亮走，天黑就近住下，不赶夜路。去年走新疆独库公路，然后去拉萨。一路上我负责导航，安排住宿。在家可以省，出门在外要住的好一点，才能休息好，玩好。因为每个人的情趣不同，观念不同，爱好不同，条件不同，性格不同。

首先第一时间告诉你，别太相信网上说的自驾西藏要硬派越野，要大排量车，一个人去不了这样的说法！

本人男，2020年10月8号单人单车从南宁自驾到西藏圣象天门，11月6号回到南宁，汽车是轿车雪佛兰科鲁兹1.5L

由于10月8号是国庆免高速费，我早上9点40从家里出发，上高速直奔成都，中途停车大概4到5次，2罐红牛，2壶热茶，面包等！晚上23点49分到达成都的下高速收费站，全程1240公里，大概一箱半油。10月9号开始从成都出发走318线！

去程318国道途径：南宁，成都，雅安，摩西古镇，泸定，康定，折多山，新都桥，雅江，理塘，巴塘，芒康，左贡，邦达，然乌，波密，鲁朗，林芝，拉萨，羊湖，当雄，纳木错，班戈，圣象天门！

返程214国道，途径：拉萨，林芝，波密，然乌，左贡，芒康，盐井，德钦，香格里拉，丽江，大理，昆明，弥勒，普者黑，百色，南宁！

消费吃住路油：全程7840公里，油费2870元左右。租车费用2700元左右，由于我购买了8箱各种口味面包蛋糕，10包方便面，3斤大米，一包腊肠，2包火腿，6个罐头鱼和牛肉，一个mini电饭煲，所以我整躺行程吃的才用了560元，住的不超过100元的，大部分都是小宾馆和特价酒店，因为是淡季，有些60元就住的很舒服了。住的29天大概用了2200左右，门票方面就圣象天门80元，其他一分不用，布达拉宫当时免费。所有行程和费用下来：路费+租车+油费+吃+住+门票+停车费+网购的东西 9000元，如果2个人去，平均会更加的少，看你怎么吃喝住吧，如果自己有车，还可以省去租车费。

消费的插曲：当时2020年10月油价5.51元，西藏的拉萨，林芝是6.41，西藏其他地区基本在7.35以上，油价不同时期会变动所以加油的钱也不一样，还有吃喝的，从成都往西，消费是攀升的，比如土豆丝盖饭在成都15元，往西的价格不一样，雅江可能就变成30元了，到左贡可能就45元了，但是到了林芝价格会回落一点点，其他水果和蔬菜也是一样，反正每一样消费的都要自己提前准备好，尽量减少开支，有钱人除外！

关于安全：如果是女孩子最好结伴，路上会有很多人招手搭车，你要根据当时的情形来判断是否愿意帮助，我当时搭过有8个人，有母亲带2个小孩，有一对小情侣，有一个警察同志回家，还有几个顺路送到景区门口的，，如果是几个大男人要搭车，你要理性想想了，特别是人少的地段。

要带的物品，以我为例：伤痛铁打的油，墨镜，一件大外套，一条棉裤，厚袜子，其他的衣物都是正常的穿着打扮就可以，几箱面包，水，红牛，可乐，方便面，榨菜，火腿等，充电宝最好一个1万，一个4万的，一万的方便携带，4万的放车备用，支架，无人机，垃圾袋，保温杯，茶包等，我带的东西基本这些

下面是图片讲解：

先来几张美丽的西藏风情

左边角度的布达拉宫

一望无际的山山

和藏族牧民亲和聊天，并拍照他的羊羊

一望无际的原始风光

自驾的轿车，全程基本没有擦碰，哪怕是圣象天门的路，都没有怎么磕，要看自己怎么开

在圣象天门看星空，真的好多星星，好像很低的样子

这样的天空，湖水，白云，海藻，你没有理由不喜欢

城市压力大套路深，很想去放马，就放一头

此生必驾318，途径神锋：南迦巴瓦峰

路上遇到很多拉车徒步直播去西藏的，遇到一个广西老乡，已经走了4个多月了，从桂林开发走到大理香格里拉，我跟她们聊了一个小时，就想了解她们内心想法

圣象天门美丽的傍晚，浪漫的落日

这个地方，人少的可怜，居然也开发了几栋房地产，卖给谁？

神圣庄严的布达拉宫

美丽而神秘的羊湖

林芝美丽的秋天枫树

318国道往拉萨方向，很多牛羊，就是没有看到放牛的美女

我

朦胧的美

60元淡季的宾馆，非常卫生，性价比高

有什么不可以？去年我就是单车单人进藏，专门去偏僻地区捡烂路走，底盘护板都磕得凹陷，过瘾！不过以后烂路越来越少了。

八次进藏的车友飘过

2020年1月份，单人单车，后驱敞篷跑车，12天广东西藏往返7800公里，云南进，四川出。

我来说没有一点问题 18年单人单车自驾游西藏 8800多公里 19年单人单车自驾游新疆 37天一万四千多公里爽

全程一个人，吃睡在车上。

当然可以了。我就是一个人去年九月份从北京出发，历时整整100天，行程22000多公里，自驾新疆西藏。途经甘南、青海到阿尔金山，然后到若羌，经过且末穿越沙漠公路到轮台、库车，然后继续向北穿越独库公路到独山子的安集海大峡谷，再反穿越独库公路到阿克苏、卡什，上中巴公路到塔什库尔干，然后从塔县穿越塔沙古道到叶城，从叶城上219国道走新藏线到阿里，又从阿里穿越小北线到错勤，重新回219到日喀则，拉萨，走拉萨休息两天去西藏山南，然后经过林芝走丙察察去云南，最后从贵州重庆四川到甘肃天水，从天水回北京。之所以用了整整100天，就是我每天不赶路，在一些主要景点都要住上一两天，这样不是很辛苦，玩的也比较细致和深入。

所以一个人自驾去西藏是没有问题的。

只要你想去，世界上没有什么地方不可以去，一个人不是问题，但前提是，你得忍受得了孤单和寂寞。讲一个真实的故事，我的一个初中同学，在上学的时候就跟我说，他以后一定要开车去西藏，我们小时候是大街上除了公交车自行车外都没有几辆汽车的年代，我们同学都说他吹牛，后来，他真的在13年和15年两次单人独驾去西藏，但很遗憾，他两次都半途而废。后来我问他为什么，他说，他在商场上打拼，习惯了前呼后拥，呼朋唤友，一个人开车头两天还兴趣盎然，但一个人越走越寂寞，几天后开车累的像条狗，高反还睡不着，没人说话，觉得无比的孤寂，不断问自己图的是什么？两次都在新都桥打了退堂鼓。

后来，我也计划去西藏，制定计划时，大量参考阅读了过来人的经验和游记，我的结论是自驾进藏最好两人以上，一是旅途中互相照顾和鼓励，二是有人交流，排解寂寞。三，让家人亲人少些担心。当然，如果是家人一起出游就更好了。

所以，我给你的建议是，不要一个人独驾去西藏。

我自驾十多年，基本都是一个人开车。其中15年5月自驾云贵川，十天5270公里应城成都亚丁丽江贵州，16年9月22天10000公里，川进青出又去了亚丁珠峰大本营，中途去了九寨沟黄龙。自驾途中从未出过任何意外。

单人单车自驾游注意事项

注意如下单人单车自驾游：

A、计划篇根据经验,单人单车自驾游你需要考虑的问题主要包括:方式、费用和路书等。方式：首先是参加人员,如果是打算单人单车,你需要考虑的问题可能主要还是安全,但如果是拖家带口或者随车队前往,就存在车辆选择的问题。租车或者采用自有车辆各有利弊。租车的好处是你可以根据参加人数和目的地路况选择不同的车型。费用：自驾车旅行必须要考虑的费用主要包括:燃油费、过路过桥费、住宿费用、饮食费用、景点门票费用以及人身财产保险费等。路书：所谓路书就是行车计划,路书需要包括的内容主要有日程安排、途经主要城市、行驶里程、三餐投宿地点、沿途景点以及道路状况等。一句话,路书越详细越好。

B、检测篇这个提醒真是老生常谈单人单车自驾游，但这的确是不容忽略的重要环节，无论你工作多么繁忙，都一定要抓紧时间将车送到4S店做个全面的保养和安全检查，任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦，也许你会说就在家门口转转，一点小毛病没关系，也可能这个小毛病就是安全的隐患，不及时解决真可能酝酿大祸，在安全的问题上来不得半点马虎。其实，现在很多4S店都有在长假前后，针对客户推出的一些免费保养跟检测项目，车主应该在出行前主动象经销商咨询相关信息。

以下几项是出行前检测时特别要注意的。

1、在着车时检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯（S键关闭时）是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。

2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。

3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。

4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。

5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。

6、凡是电子控制燃油喷射发动机的车辆，添加汽油时要千万注意，最好选择国有大中型加油站，劣质汽油易对发动机造成损害。

C、装备篇自驾出游,如果可能最好把家都带在身边,那样可能是最令人放心的。当然这只是一种奢求。基本上就出行准备而言，可分为五大类型。

1、文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税证件、车辆使用税证件、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。尤其是去不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效的。目前GPS导航仪也日渐成为必备装备之一。出发前还应该准备些喜欢的音乐，自驾的快乐就是车、人、音乐、过程，日后的回忆也常常因为那些音乐而浮现得更加清晰。

2、日用品类：适时衣物、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗漱用具等。照明用具：除了必要的充电式露营灯、汽化灯等基本照明，建议可以多带些仙女棒、蜡烛等营造气氛的小道具，为旅行增添情趣。

3、药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑药、防晕车药、驱蚊虫药水等。所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。

4、车辆备件类：“四大法宝”随车携带，有备无患。这些法宝是拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。最需要强调的是水,除了饮用水,还需要用10L以上的塑料桶装自来水,可以用来洗手也可用来在紧急情况下补充发动机冷却液,避免“开锅”。有条件的话可带上一桶机油跟汽油，以备急用。

5、其他：应急装置、多功能手表、指南针、通讯装置、组合刀具、野营装备等，如有汽车救援卡，最好也要随身带着。

D、驾驶篇自驾游最重要的部分就是驾驶。一般情况下我们都是从喧闹的都市驾车到宁静的郊外,或者从一座城市驾车到另一座城市游玩。因此城市道路、山路和高速公路等路况的频繁变换在所难免,相应的驾驶技巧及注意事项就应格外关注。

1、经常留意查看汽车仪表盘上水温和机油压力数据，超出正常范围或者汽车行驶中发觉有异常响声或其它不正常现象；如闻味或见到冒出大量热气等必须立即停车检修，然后才能继续行驶。

2、尽量避免夜间行车,如果需要夜间驾车,应减速慢行,多用变换远近光灯的技巧,在遇到对方灯太亮时,正确的做法是减速或停车。

3.山道驾驶,往往弯多且急,此时切不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占对向车道过弯,过弯前要减速鸣笛。

4、长途驾驶,首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。如果感到困倦之时,应该停车小歇片刻,或者换人驾驶。千万不要勉强赶路。

5、在高速公路上行驶时,遇到紧急情况需要停车时,应停靠在应急车道。如果长途驾驶需要休息,可以在高速公路的服务区或收费站出口处停靠。

6、野外临时停车时要注意不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，或者其他你感觉不稳当的地方停车。停车休息时,务必锁好车门车窗,注意个人财产安全。

特别路段注意事项

1、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。

2、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。

3、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。

4、通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。

E、应急篇驾车出行，爱车搁浅公路的尴尬，或者碰到不大不小的事故，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过如果你掌握了以下应对方法，就能最大限度确保驾车无忧。常见问题应急措施

1、发动机不能启动：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动；其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换即可；最后，检查蓄电池电压是否足够。

2、突然爆胎：后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下，千万不要急于刹车。

3、制动失灵：首先要根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速踩一脚空油，将高速挡换入低速挡。在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，否则容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力。

4、水箱开锅：停车之后不要关闭点火开关，要让发动机继续运转，利用风扇冷却。待发动机冷却后，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，这时要注意保持距离，以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却水，加入的冷却水应选用蒸馏水、纯净水等水质较软的水，以防形成水垢影响散热。外地遇险如何理赔路上一旦发生交通事故，车主应保持头脑冷静，一方面要在车后放置明显的警示牌。另一方面立即报案，通知交通民警。如果有人员伤亡要积极救助，并赶紧请求医疗机构救助。此外应拨打投保公司当地分公司的电话(不超过48小时),保险公司会及时派遣当地分公司的查勘人员赶至事故现场，如果车辆不能行驶，请等待车辆救援。若事故涉及到理赔，车主应向查勘的保险公司人员提出索赔请求。其后车主可选择到当地保险公司推荐的维修站进行维修，车辆修好并待事故结案后回投保地提交索赔材料，如不涉及人员伤亡，一般所需理赔单证有：身份证、索赔申请书、驾驶证（正、副本）、行驶证（正、副本）、交通事故证明、交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）、修车发票、施救费、赔款收据及相关费用票据原件等。目前一些保险公司陆续开通了车险全国通赔服务—“异地出险，就地赔付”，经保险公司审核无误后，可异地领取赔款。但为防万一，出发前还是应到保险公司确认，进行“保单批改”，将承保范围扩大到外地，若是全保，一般出省一个月仅加收50元保

去西藏只开一辆车可以吗？

说的应该是单车，非多辆车结伴去西藏，通常这种情况一般是小两口或者朋友之间约着一起，可能会对路况，车辆可靠性方面有一定担心，下面我们就来谈一下需要注意的一些方面：

路线：首先，单车去西藏一定是可以的，从目前主流进藏的线路来看，青藏，川藏，滇藏普通家用车，除了底盘高度是重度运动化调教的车型外，都拥有可以稳定完成进藏全线的硬件基础。

带有大梁的硬派越野车或者偏综合路况的SUV车型，整体车身强度仍然明显高于轿车或者一般城市SUV

进藏最为热门的川藏线，其实对于一般家用轿车已经相当友好，大量的盘山险路等已经被隧道或者公路桥梁所代替

如果是选择走新藏线，最好车辆属于具备四驱的SUV车型或者硬派越野车，倒不是因为脱困能力，如果不下路走正常道路的话，一般车型也可以走，但是对于一些突发的恶劣天气造成的路面湿滑等，具备四驱能力的车型能够更从容的应对，而且稍硬派一些的车型，通常车身刚性较强，所以对于重度负荷的颠簸路况长期行驶后，对于车身整体车况的保持会比较好，尤其是带有大梁的非承载车型。

车况：首先在进藏之前，进行一次完整的保养是必要的，不但更新了车辆的状态，对于一些隐患问题也是非常好的发现手段，建议轮胎全面检查，包括备胎，快到换新条件的轮胎坚决换新，另外在电路方面，蓄电池，发电机两项较容易出现问题的部件需要重点关注。另外空调系统，空滤等部件建议做一些清洁维护工作。再接下来雨刷和灯光这种高频使用的部件也需要仔细关注一下。

轮胎作为车辆唯一与地面直接接触的部分，务必维持优良状态，如果是冬季等雨雪天气较多的季节出发，建议更换相应的雪地胎或者AT轮胎更为稳妥

备件：如果空间允许，可以考虑多带一条备胎，另外电动充气机必备，接下来一些搭电工具，防冻液，一定量的机油是建议携带的，另外可以考虑携带一定数量好用的自封胶之类的物件，适合应对一些紧急情况，例如泄露，一些外观件的固定等等。

一些驾驶相关物品：行车记录仪必备，且需要保持状态良好，一副质量上乘的驾驶眼镜，对于高原地区的驾驶也是有帮助的。另外关于应对高海拔的提升血氧浓度的器具，提神的一些饮料等，对于安全驾驶也是有正面作用的。

最好两台车以上，不过一台车也可以。有一个秘密，我想说一下。也是一个个人认为。

1、西藏比较乱，万一把命丢了怎么办？

2、藏民会不会欺负我们，单枪匹马去不安全。

3、车子坏在路上了怎么办？

4、车子没油了怎么办？

这4点可能是出行者最担心的，这些认为都是错误的，只是少人组队少了一份热心的愉悦。其他都不用担心。

1、西藏非常安全，社会安全治理的非常好。

2、藏民很淳朴，也很热情。给你一条哈达，给你端上一碗酥油茶。你才知道什么叫藏民的好客。

3、路途中车子坏在路上，车子没油了。都不用担心，因为318上就不会缺车辆。我们出行以后。才发现出游的人都有越野者心里。何为越野者心理？不求回报，不求花费。不问来处。不问职业。需要就帮你。少东西就给补给。路越远，心越近。不要担心没有人帮你。

好啦！至于叫不叫队友就自己决定了，只是少了一分组团的乐趣。[呲牙][呲牙][呲牙]

西藏一直都是自驾游的热门目的地，对于喜欢自驾的人来说，如果不开车进一次西藏，就如同一生中最大的憾事一样。只开一辆车进西藏，对于很多人来说，或许是一次挑战，但是只要准备得当，行程安排合理，道路选择好，也是没有太大问题的。可以说，开车进西藏，基本没有很大的问题，完全可行。

开车进西藏，我们就要提前了解西藏的路况。其实近来年，西藏全境的路况可以说有了大幅提升，交通设施有了极大的改善。就目前来说，318川藏线路况最好，90%以上铺设了柏油路面。川藏线被称为国内最美的自驾线路之一，沿途风景如画。青藏线的那曲到格尔木段，稍有些危险，可能是道路时间比较久了，几百公里的沉降路面，稍稍不注意，车辆就会起飞，容易失控。川藏和青藏公路的部分路段限速很厉害，请千万记得。整体上进出西藏的路况是非常好的，即使是前往珠峰大本营，也是基本上都是柏油路，不过也有部分路段由于地形过于复杂，山路崎岖，建议自驾时小心谨慎为佳。

除了对路况了解外，还要提前对自己的车辆进行必要的养护和改造，比如可以携带一个备用油箱，对发动机做一次保养，可以根据实际需要增添车内的设备，如果有可能，尽量选择越野车，或者加装专业的越野轮胎。

同时，提前设计行程，包括何时停留休息，在哪里停车住宿，加油维护，还有合理安排吃饭的时间。在西藏自驾，尽量选择白天开车，晚上休息，如果打算连续驾车，最好有两三个老司机轮换着来。同时，在西藏开车，容易有高原反应，不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。路上注意，小心牛羊，青藏地区不少路上都会有牛羊穿过，应该时刻谨慎，避免车祸。

当然可以了 18年单人单车自驾游西藏 22天不到9千公里 19年单人单车自驾游新疆一万四千多公里 37天挺爽的比亚迪S6

必须可以，没有那么可怕。今年六月六号出发，一车三人，川进，阿里大北线，青出，28天，我开的还是五菱宏光。

一、去西藏，一部车可以！

1、这部车，可以是汽车。F蛋、QQ、奥拓等等都进过藏......

2、这部车，可以是摩托车。N手的旧摩托、50小排量的摩托等等都进过藏......

3、这部车，可以是自行车。杨柳松连骑带推77天穿越了羌塘......

......

所以，我觉得一部车可以，虽然你没说明是什么车。

二、行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。

2014年7月之前，我一直有个夙愿未完成，就是沿着海拔最高的路走一趟青藏高原。2014年7月7日，这个愿望开始实现了。行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。

三、那县路牌，“请注意：这是一条幸福与痛苦并存的大道。”

进藏的人有很多，但能用心去留意那县这个路牌的人并不多。

走了天路后，会感觉有路可走是件幸福的事！所以必须感谢筑路的前人们，因为在那个没有私心私利的年代，为修这条天路（也包括川藏、滇藏、新藏线）牺牲了太多的人，即便现在偶有路不好走的区段，那也是我们踩在筑路人痛苦上的幸福，若路都没有，我们不可能骑行进来！不可能开车进来！更不可能把源源不断的物资运输进来西藏！幸福，是需要用对比来进行珍惜的。

四、大自然的面前，没有牛×车，只有牛拉的车。

我觉得有必要对走天路来旅行的自驾者们吐露些心声，“其实进藏前，我也是担心过车的问题会很大，但追根到底其实还是驾车的人的问题最大。人，往往是问题的根源。”因为，前些年有位大豫网上的河南老乡曾开着QQ穿越西藏，那为何我们那些开着更好些的车就有半途毁车的呢，所以说“车，绝对不是问题的重点，重点仍旧是人”。在大自然的威力面前，从来没有牛车，只有牛拉的车。面对大自然的威力，我们要谦虚、要谨慎，了解自己的车、了解自己的人，你不善待车，车也不会善待你。“附图有撞坏油底壳的宝马×5，五道梁抛锚的东风猛士......"

【那县公安局的标牌:请注意这是幸福和痛苦并存的大道】

【五道梁的故障军车猛士】

【油底壳撞坏的硬派越野车宝马X5】

【骑行者进藏，该处是刚上来4000米海拔的昆仑山口】

你好！我是老朱全国自驾游。我来回答你的问题。

一辆车进西藏，一点问题也没有。我半年前刚去了一次西藏。3个人坐一辆车，是一辆城市SUV，2.4自吸。沿途还看到很多轿车也进藏。我们是由丙察察线进入西藏的。下面我把整个路况详细的说一下。

第一天，丙察察线进西藏第一站是察瓦龙乡，休整了一晚。

第二天，由察瓦龙乡到察隅县。220公里，路况非常差，全部是沙石路炮弹坑路，平均时速30公里每小时。到察隅县已经是傍晚时分。当天入驻察隅县。晚上逛了一下察隅县城，就休息了。其实，驾车开过丙察察线，那么下面的进藏道路一点都不在话下，都是小菜一碟。返程走川藏线的时候，芒康往四川走的时候，在芒康这个地方有60公里左右的烂路，比较难走。

第三天，我们通过事先办好的边境通行证，去了察隅县的上察隅乡和下察隅乡，没有边境通行证和在察隅县边境管理站敲章是过不去的。因为这个地方和印度是交界边境线，属于军事管控地区。沿途风光和少数民族特色非常浓。值得去游玩一下。下午时分，我们往然乌湖走，沿途翻越4900米海拔的德姆拉山口，非常壮观的雪山都看得很清晰。游玩了然乌湖一带的美丽风景。然后，和川藏线的318国道接壤，前往波密，晚上入住波密县城。路况非常好！

第四天，游玩了鲁朗林海和色季拉山口。风光秀丽。途经林芝，上林拉高速往西藏拉萨进发。川藏线上的波密和林芝段是非常漂亮的，有西藏的江南之称。由于我们到林芝就上了林拉高速，所以地面的沿途风光没有欣赏到。所以，我们返程的时候全部走的318国道川藏线，沿途一个景点都不拉的全部游玩。当天晚上在拉萨休整住宿，欣赏布达拉宫广场的夜景。晚上的布达拉宫比白天要壮观的多，灯光相当漂亮，布达拉宫整个轮廓都非常清晰地呈现出来。今天路况非常好。

第五，第六天，游玩了布达拉宫，大昭寺，八廓街，小昭寺，罗布林卡等等景点。都是具有西藏特色的景点，别有一番少数民族风情。

第七天，拉萨返程，走318国道，不走林拉高速。欣赏沿途美景和参观**干布出生地，并在中流砥柱大石头前拍照。并翻越川藏线最高山口5013米海拔的米拉山口。当天入住工布江达县。路况情况良好。

第八天，我们由工布江达县发车，一路开到波密县。在波密县城住宿休整。沿途风光，就是雪山峡谷河流。路况良好。

第九天，由波密县往如美镇进发。入住如美镇。因为如美镇海拔比较低，高反对我们影响小。穿越了著名的怒江72拐，翻越了海拔4658米业拉山口，和海拔5138米的东达山口，3911米的觉巴山口。山体也发生了明显的变化，全部是寸草不长的高山。高大险峻，荒芜苍劲。沿途风光依然是高山峡谷，河流雪山。并且我们也参观了藏民的毛毡房。很有特色。路况一般，正常驾驶。

第十天，西藏如美镇向四川雅江县进发。要经过芒康、巴塘、世界高城理塘。翻越卡子拉山，欣赏巴塘海子山姊妹湖，翻越天路十八弯，有许许多多的观景台。最重要要讲芒康这一段的路非常不好，将近60公里烂路，在大修。入住雅江县城。

第11天，四川雅江县到泸定桥。欣赏了新都桥的沿途风光，翻越折多山山口，参观了泸定桥。路况非常好。当天入住泸定桥。

第12天，返程。泸定桥上高速，回上海。

这就是我的这次进西藏整个线路和路况情况。希望对你有所帮助。

给你鼓鼓劲儿，2019年5月份，单车两个人，53岁女司机全程自驾9650公里，走318川进、109青出。

一台车路况好可以的，但是，如果你人多那就另说了。

另外就是进藏前要充分做好攻略，尤其做好思想准备，克服恐惧心理，提前买好防高反的药甚至提前一礼拜可以开始吃点防高反药，备些路上吃喝、速干的防风保暖衣物、手电筒、方便袋等等日常用品，找好同行伙伴，人不一定要多，但要能互相理解，那种遇事爱抱怨、不懂配合的最好不要约来同行，路途遥远，保持心情愉快很重要！

祝你心想事成！

一台车可以进藏的。

检查好车况，最好在专业保养的养护中心保养后出行，在途中奥拓，QQ都有，只要注意安全驾驶，一台车出行没有安全风险。

每次停车休整，加油，检查轮胎情况，逢中石化加油站油箱过半即加油。

电瓶测试一下，贮存量75%左右3%最好换新的，高原，温差引起不能点火，特别是自动档。