【绪论】比亚迪网约车车型一览表？比亚迪网约车多少钱？全方位攻略，做到心中有数“比亚迪网约车车型一览表”的内容如下：
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深圳比亚迪秦plusev500尊贵版可以跑网约车?
深圳比亚迪秦plusev500尊贵版可以跑网约车，这款纯电动秦PLUS，根据比亚迪NEDC综合工况续航400公里，很适合开网约车。
比亚迪旗下秦PLUS EV新增车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.98-17.48万元。这两款车型主要面向网约车市场，所以售价高于普通版车型，而且在配置上也有所调整，更加符合网约车市场。新车外观和普通版保持一致，龙颜的设计理念一览无遗，前脸中央一条贯穿式的饰板增加其辨识度。
这个车有快充接口，半个小时可以从20%的电量充到80%。在充电的过程，可以适当的休息一下，当电量充到80%后，基本上又可以跑300公里，一点不耽误你的接单。车子内饰也很漂亮，提升了乘坐人员的乘坐舒适性。
按照目前这个车的使用成本，百公里12.7度电。每公里的运营成本也就一毛多。非常经济实惠。
该车厂家有超长的6年60万公里质保，可增长质保时间，让开网约车的司机朋友解除后顾之忧。新车将搭载最大功率为100kW的交流永磁同步电机，最大扭矩180牛·米，采用47.5kWh的磷酸铁锂电池，其续航里程为400km。
网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。2018年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。
2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
适合网约车的电动车，比亚迪秦EV续航421km，马力只有136匹
比亚迪在国内新能源领域的发展有目共睹，旗下的DM、DM-i、EV车型均取得不错的成绩，就连市值也跟着水涨船高。由于电机有着更强的动力输出，所以新能源车一般都有着强劲的加速能力，但键盘君发现一条新能源车型的漏网之鱼-比亚迪秦EV，2020款 高续航版豪华型的最大功率只有100kW/136Ps，就连电动车最擅长的扭矩只有180N·m，可以说是新能源车型的异类，键盘君细细了解之后发现，这是一台适合网约车的车型，对于一台网约车跑的快不重要，跑的远才重要。
前脸部分，采用了家族式的六边形进气格栅，格栅采用电动车常见的封闭式设计，可以降低风阻系数，点阵式的饰条更加符合大众的口味，整体来看秦EV辨识度不错。
大灯组内部集成了日间行车灯和五光源的远近光灯组，改善了老款车型亮度不足的问题，大灯组饰条与中网连接在一起拓宽了前脸的视觉感受。
侧面部分，秦EV的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距2670mm。从侧面看似乎离地间隙挺高，缺乏一定的协调性，其实主要原因是秦EV的电池被布置在底盘位置。平直车顶的设计可以提升后排的头部空间，看起来与老款卡罗拉有些相似。
尾部方面，采用了分体式尾灯的设计，这也与比亚迪秦 pro EV贯穿尾灯做出分别，分体式尾灯看起来不够精致，略显传统。
内饰方面，2020款 高续航版豪华型秦EV车内采用了简约的设计风格，灰色和银色饰板搭配，看起来缺乏精致感。中控8英寸的屏幕，虽然尺寸不大，但支持导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、wifi热点等，对于跑网约车也足够。
虽然从图上看后排空间非常大，但前排座椅已经调的过于靠前，实际后排腿部空间和头部空间还不错，后排坐垫长度为470mm，表现中规中矩，后排中央有凸起，但凸起并不大，坐垫整体比较平，好处是同时坐三个人不会太难受。
后备箱容积450L，但后备箱离地高度已经达到了775mm，比大部分SUV的高度还要高，放大件东西不是非常方便，虽然后备箱进深还可以，但内部空间不规整，整体表现一般。
电动机的动力是键盘君最为吐槽的，最大功率只有100kW/136Ps，最大扭矩更是仅仅只有180N·m，这个参数也只是比1.6L发动机强一丢丢，懂车帝实测百公里加速11.8S，我们以日产E-POWER的电机为例，最大功率同样是100kW，但是那台电机最大扭矩已经达到了300N·m，为什么参数如此低呢？主要原因还是为了节电，对于网约车司机来讲，性能并不重要，续航扎实才最重要，更小的电机功率和扭矩的电机即使跑高速耗电也不是太严重。
虽然百公里加速11.8秒与1.6L的发动机相仿，但实际秦EV依旧有着电车响应快的特点，尤其是0-50km/h速度加速还是比较快，在市区起步加速超车还不错。另外支持快充，半个小时可以冲电到80%，快充对于网约车来说也非常重要，毕竟时间就是金钱。
2020款 高续航版豪华型的秦EV悬架为前麦弗逊+后扭力梁的布局，由于电池被布置在底盘下，整车重心低，操控性还不错，懂车帝实测麋鹿入桩速度77km/h，同级表现中上，但刹车成绩较差，100-0km/h的刹车距离为40.59米。如果购买2021款出行版和领畅版的秦EV，那么悬架更换为舒适性更好的四轮独立悬架。
1.两款车的价格不同，2021款出行版秦EV价格达到了16.98万，比2020款高续航版豪华型价格贵了将近4万。
2.电池组材质和质保不同，2021款出行版秦EV搭载了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，续航里程450km，整车包括电池质保6年或60万公里，相比较2020款高续航版豪华型的秦EV8年15万的电池组质保更适合跑网约车。
3.配置略有不同，2021款出行版秦EV多了中控屏10.1英寸、主驾驶座椅加热、多连杆后独立悬架、后排充电接口等配置。
键盘君认为，秦EV这是一台更适合跑网约车的车型，无论是外观合内饰都不能称得上 时尚 。如果家用并且不在意动力也可以选择比亚迪的秦PLUS EV，至少外观合内饰更加有活力，销量也更高，更适合家庭使用。
跑网约车最便宜的电动车
跑网约车推荐比亚迪e5、帝豪EV450、北汽EU5、荣威Ei5、秦新能源具体如下：
一、比亚迪e5
比亚迪e5作为比亚迪的入门级车型一直都受到广大网约车司机的好评 。这款车的颜值虽然不算高，配置也不是同级别最强的，但是电池的技术却十分成熟。
二、帝豪EV450
这款车在城市里的能见度还是很高的，在外观方方面依旧是家族式的进气格栅，但这款车是封闭式的设计。内饰方面这款车无论在内饰的材质，做功的细腻程度都是跨级别的表现，人性化的空间令这款车的实用性大有提升，所以作为网约车最适合不过。
三、北汽EU5
北汽这个品牌在新能源车型方面造诣一直不错，而这款车在颜值方面可以说是三台车当中最高的，尤其是大灯“蜂窝巢”式的设计有相当的辨识度。在乘坐空间与乘坐舒适性方面都有自己的特点。并且这款车的续航里程超过400公里，是成为网约车的另一个选择。
四、荣威Ei5
荣威Ei5将两个矛盾的概念融合在了一起，纯电旅行。那很显然，荣威Ei5这款旅行车针对的就是景区与景区之间的点对点旅行，这似乎有点违背了旅行车的本意。但没关系，我们大可不把它当做旅行车，把它当作空间更大的家用车就好了，它既有很好的舒适性，又有足够大的空间，上牌还比较容易，作为家用轿车是很适合的。
五、秦新能源
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
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