【绪论】长城车辆欧拉r1？长城汽车欧拉r1图片？全方位攻略，做到心中有数“长城车辆欧拉r1”的内容如下：
全文目录一览：
- 1、长城欧拉R1是实用意义的新能源汽车，值得拥有
- 2、欧拉R1自燃最新进展 宁德时代和星星充电都不“背锅”？
- 3、欧拉汽车是哪个公司生产的
- 4、欧拉R1是城市新能源汽车中的代表作
- 5、从陌生到相识，老司机教你解锁欧拉R1的秘密
长城欧拉R1是实用意义的新能源汽车，值得拥有
电动汽车因为其环保经济,越来越受到广大消费者长城车辆欧拉r1的喜爱，越来越多的购买者也开始走入电动汽车的展厅、4S店去感受体验纯电动车的魅力。选择的时候最最应该注意关键指数就是续航长城车辆欧拉r1！ 在未来的社会中，电动汽车的续航能力将会不断的发展，甚至超过一些新能源汽车！纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。该类汽车目前存在的问题有价格较贵，电池续航力不够，充电时间久且充电不方便。 对于上述问题，长城欧拉在充电及续航里程上表现不俗。欧拉作为一款新能源纯电动汽车，续航351km（实际体验，开空调少的话380 km）不仅满足消费者上下班需求，还能实现城市代步与短途出行，让出行更便利、更有乐趣。欧拉R1搭载一台永磁同步电机，最大功率48马力，最大扭矩125牛米，对于这样定位的这台车来说也是完全够用长城车辆欧拉r1了，毕竟没有人会用它去飙车，快充不到1个小时（官方数据0.67，没具体算过），而慢充则需要9.7小时（实际上在10小时左右），各方面都比较优秀的欧拉R1绝对是一个代步的好选择，从电动车的销量排名大家就可以略知一二，各种表现验证长城车辆欧拉r1了"长城汽车只做真正意义上的新能源汽车"，希望国产新能源汽车越来越好！
标注350公里续航的小车不多，长城车辆欧拉r1他敢标350就说明它真有能力跑350
轮胎窄，也起到了很大的作用。
造型圆润，啥都是圆的。
双色造型。
头部的空间倒是不小。
后面设计不如前面圆润。
但就是不能跑太快，70以上耗电量比较大，估计60属于最经济的时速
大屏幕很上档次。
三个出风口，放手机的位置倒是很贴心。
大喇叭
塑料感很强，但科技感也很强。
双色设计
拉手
阅读灯
反光镜够用，够用就好。
档位。
欧拉R1自燃最新进展 宁德时代和星星充电都不“背锅”？
距离长城欧拉R1首次发生在充电过程中起火自燃已经有三天时间，但是这件事情仍在继续发酵。除了长城本身在自主品牌中地位较高、一直给人以质量不错的印象外，欧拉R1作为一款在A00级别中具有相当出众性价比的纯电动小车，有着相当大一部分真实的私人消费者购买并使用。如今一台每天都需要使用的车型发生起火自燃，不得不格外关注。
据了解，这次的欧拉R1起火自燃事故发生于8月13日凌晨，地点位于保定长城总部老厂的星星充电站（现已被封闭）。发生事故的欧拉R1车辆在12日晚间于此进行充电，约在凌晨1点左右充满后，没有及时断开充电状态，充电枪持续保持在插入状态。到凌晨4点左右，车辆发生起火自燃。
EV世纪在咨询了相关动力电池行业专家后，基本给出了一致的最大可能结论：即由过充引起，瞬间的大电流以致电池内部短路，从而导致热失控现象发生起火。
长城欧拉R1在快速充电过程中，由于高温环境以及充电功率的提升，电芯温度会有一定上升。而在充电即将结束时大部分电芯处于满电状态，同时或许会有少部分电芯仍处于馈电状态，因此车辆端对充电桩的电流需求仍未停止。不过，长城欧拉R1所配备的动力电池系统没有加入液冷式散热系统，属于自然风冷的被动冷却方式。因此，一旦有电芯过充产生较大的热量，超过动力电池被动式风冷散热极限温度。那么，这些热量将转化为化学能，从狭小且密闭的动力电池总成内部瞬间喷射并引发起火爆炸。
所以，如果以上的结论属实，那么本次欧拉R1的事故动力电池必须负主要责任，不完善的电池管理系统也脱不开干系。
根据早前欧拉官方的宣传，以及400客服电话的口径，欧拉R1使用了国内知名电池大厂宁德时代的三元锂电池电芯，Pack工作则交由江苏塔菲尔和蜂巢能源完成。不过，宁德时代有关人士已经在一个媒体交流群中表示，事故车辆的电芯并非由宁德时代提供。
根据EV世纪的调查，长城欧拉R1存在两家电芯供应商，其中仅续航351km的灵趣版车型使用了宁德时代电芯，其余三款310km版本车型全部为江苏塔菲尔所提供的三元锂电池电芯。
塔菲尔是一家于2014年在东莞创立的新能源公司，2017年搬迁至江苏南京，近一、两年才进入乘用车领域。主要产品包括NCM523三元电池、NCM811三元电池等，目前其主要客户包括吉利知豆、新特 汽车 、陕汽集团以及长城欧拉。
此次发生起火自燃事故的欧拉R1车型，虽然无法通过外观判断是否属于搭载塔菲尔电池的310km版本，但是宁德时代已经明确否认了事故车辆采用了自己提供的电芯。因此，很有可能是塔菲尔的电芯。
除电池电芯因素外，欧拉R1此次发生起火事故，与其技术能力水平以及坚持使用被动风冷式散热也不无关系。
长城欧拉R1的两个续航版本分别搭载30.7kWh以及33kWh三元锂电池，整车自重接近1吨，百公里电耗或维持在10-12kWh，整体表现还算出色。但是，长城欧拉R1最核心的电驱动总成、DCDC、OBC和PDU均为第三方提供（驱动电机和控制系统由上海电驱动提供，充电机由杭州富特 科技 提供）。特别是长城欧拉R1的动力电池采用的是被动风冷式散热，缺乏近两年主流品牌车厂使用的液冷式热管理技术。
EV君曾在一场活动上采访欧拉相关技术负责人，问及为何“欧拉iQ以及R1全系都没有配备液冷式散热”？，其反问：“这个价位有谁用了液冷嘛？”
比亚迪e1、元EV、北汽新能源EX系列直接被选择性无视，而且这个反问，直接透露了欧拉没有选择液冷，主要是出于成本控制因素。
除了电池因素以外，充电与此次事故关联度如何？EV世纪询问星星充电有关人士，此次事故是否由电池过充引起，充电桩端能否避免电池过充？该人士回应称“车辆结束后4小时发生自燃”，而且，“桩是听车指挥的，充满了就切断了”。言下之意似乎是，此次事故也与充电无关。
最后，我们还是希望长城欧拉尽快给出官方的调查结论，有了问题尽快解决，对于一台月均销量3000台左右的主流A00电动 汽车 ，安全绝不是小事。
欧拉汽车是哪个公司生产的
欧拉品牌隶属于 长城汽车 长城车辆欧拉r1，是中国主流自主车企中第一个独立长城车辆欧拉r1的新能源汽车品牌。[1]在中国汽车企业中长城车辆欧拉r1，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。[2]长城汽车于 2018 年 8 月 20 正式发布欧拉品牌，首款车型 欧拉iQ 于当年成都车展正式上市长城车辆欧拉r1；同年12月26日，主打C端消费市场的欧拉黑猫上市。 欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，[7]欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。
欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。
2018年9月20日，长城欧拉荣获中国智能网联汽车最具影响力品牌。
品牌优势：
该公司销售两种型号， 欧拉R1 和欧拉IQ。欧拉R1定位为一辆小车。它由纯电力驱动，行驶里程为351公里。采用快充和慢充两种充电方式，快充时间0.67小时，慢充时间10.5小时。
欧拉iQ是一款纯电动驱动的紧凑型SUV，续航里程为360公里。采用快充和慢充两种充电方式，快充0.4小时，慢充8小时。这两种型号都是理想的家庭交通工具。
欧拉旗下的车型有欧拉iq，欧拉好猫等。欧拉好猫是一辆小型汽车，这一款车的长宽高分别是4235毫米（mm），1825毫米（mm），1596毫米（mm），轴距为2650毫米（mm）。
欧拉好猫是一辆单电机车型，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。
欧拉好猫的电动机最大功率是105kw，最大扭矩为210牛米。
欧拉好猫使用的是磷酸铁锂电池，这样的电池的正极是使用磷酸铁制造的。
磷酸铁锂电池的安全系数更好，而且成本同样是更低的。
欧拉好猫的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是纵臂扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，这样子可以下降汽车的销售价格。
而且后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
空间对小型汽车来说是十分至关重要的。
麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构是十分简单的。
麦弗逊悬架是由一个l型调节臂组成的，这样的悬架是差不多不会占用空间的。
麦弗逊悬架的结构简单，零部件数量少，成本同样是比较低的。
@2019
欧拉R1是城市新能源汽车中的代表作
今天出门去找闺蜜玩了会，闺蜜也是去年拿到的驾照，没有摸过车，于是让闺蜜也体验了下欧拉R1，她也很喜欢这款车。 长城汽车新能源欧拉R1在18年问世，短短一年多时间，在人们心中留下了深刻的印象！ 颜值分难分：欧拉R1的颜值已经深深的印在人们脑海中，远远的看到，就知道是欧拉R1车。口口相传的好评！销量也是惊人啊！从外观的大小和车辆轴距来看，很明显欧拉属于微型纯电动车！在这越来越拥挤的城市，像欧拉R1这样的小型车辆越来越受欢迎！欧拉车辆外观拼色设计，显得格外青春有活力。我的欧拉R1，续航里程310KM，在保定这样的三线城市开，火力全开动力十足，一点也不拖后腿，没有开过欧拉的小伙伴，可以去4s店里试乘试驾一下，基本上你就会知道欧拉车辆的驾驶感受！体验完，我不信你不买它，作为一款城市代步车辆，欧拉R1就是代表作！
欧拉车身颜色采用拼色设计 如果有时间的话可以去4s店看一下 颜色有很多
欧拉前脸造型曝光图 这设计能不记住都不行 印象深刻
车辆不管前轮还是后轮，外侧统一配有轮毂盖 整个车看着很干净
后视镜采用圆形设计，跟前大灯相呼应
前大灯造型图
欧拉车辆前脸标志 这里也是充电口的开关，按压就能打开
背部的标志图 黑色圆点是后备箱的开关
车身线条流畅
仪表盘 双筒设计
欧拉车辆开关 上面3个标示是档位
车锁开关和玻璃升降装置
车门门把手
方向盘，都是圆形设计
安全带 一个胖子也能用
副驾驶一角
欧拉车辆不管是动力还是颜值 都是新能源汽车里的代表作
从陌生到相识，老司机教你解锁欧拉R1的秘密
长城欧拉r1，是我购买的第一辆纯电动新能源汽车，纯电动新能源汽车，从陌生到相识，从相识到熟悉，从熟悉到拥有，确实经历了一段过程。随着使用欧拉r1的时间越来越长，渐渐地也对其内部结构有了一定的了解和认识。
长城欧拉r1作为国内微型新能源纯电动汽车的代表车型之一，获得不错的口碑和市场认可
正是由于其准确的市场定位和参数设定，才最终成就了市场的销量
作为一名纯电动汽车的老司机，可以很负责任的告诉大家，在目前阶段，纯电动汽车还是以城市内道路或近郊行驶为主，因此购买时，需要根据自己日常的用车习惯来划定一个续航里程范围
续航里程绝对不是越长越好，除非价格相等的情况下，有更长的续航里程，否则还是量力而行
如果需要购买新能源纯电动汽车，首先应当考虑的是自己充电问题，如果没有独立的车位和充电设施，请谨慎购买
在十万以下级别内的所有纯电动新能源汽车，欧拉的做工可以说是非常用心，说一些细节，所有座椅头枕高度可调
驾驶席座椅虽然高度不能上下调节，但其专门在底部支轨安装位置，进行了加高处理
车辆电机最大功率三十五千瓦，在城市道路下行驶，包括高架快速路，正常巡航一般只会用到5到10千瓦的实际功率
车门锁栓的安装工艺，还有待提高，可以看到，装配基准线并没有对齐
车门固定采用双螺栓配合锚点加固，并在安装孔位打了胶，既增加车门强度，又防止雨水进入造成腐蚀
车辆喇叭恐怕是车友吐槽最多的地方之一，其声音显得过于卡通，在嘈杂环境下，起不到提醒路人作用
快充接口的用料足，和慢充口设计在一起，个人觉得使用起来更加方便
这一根打孔方钢支撑了电机电控系统的一部分重量，方钢与车辆纵梁直接通过螺栓固定在一起
图中银色方形盒子为电机电控系统，下面就是欧拉的电动机，由于电动机使用了液冷系统，这些位置需要定期检查，是否有冷却液泄漏
这些复杂的电线，为电机电控系统提供各种信息和和控制
电机零线通过发动机支架，形成接地保护
地线从此位置引出，正常情况下，这根线缆是不能带电的
慢充口上设计有，充电枪锁支架导轨，但不知什么原因，没有充电枪锁
在电机下方使用了液压橡胶轴承支撑，既减少震动，有延长轴承寿命，但轴承橡胶套需检查老化情况
【综合】长城车辆欧拉r1？长城汽车欧拉r1图片？读完后秒懂了，更多关于“长城汽车欧拉r1图片”的攻略关注我们：https://cdbbt.com/
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