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全文目录一览：
- 1、2021成都车展：小鹏P7 NBA联名款亮相
- 2、小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，剪刀门设计36.69万元起售
- 3、小鹏汽车官宣P7、P5推出新车型，这两款汽车有何卖点？
- 4、小鹏P7上市：史诗级长度的发布会，讲述让Model3也为之侧目的故事
- 5、【购车智囊团 】最高售34.99万元！ 小鹏P7上市欲与特斯拉争高下
- 6、小鹏P7鹏翼版上市，售价36.69万起/下一代自动驾驶硬件首曝光...
2021成都车展：小鹏P7 NBA联名款亮相
易车讯 在2021成都车展上，小鹏P7 NBA联名款正式亮相。据悉，新车两侧印有金州勇士队队徽，新车将于9月公布售价。而这也是小鹏在成为NBA中国官方市场合作伙伴后，所开展的一系列联名推广活动。
本次发布的小鹏P7 NBA联名款在小鹏P7车型基础上打造而来，车身前部采用棕色车漆，而后部为灰色车漆，并在车身两侧加入了金州勇士队队徽。除此之外，小鹏汽车在本届成都车展上还带来了小鹏G3i湖人队、雄鹿队等联名款车型。
动力部分，小鹏P7 NBA联名款搭载一台永磁同步电机，最大功率196kW，峰值扭矩396N·m，NEDC续航里程586km。
小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，剪刀门设计36.69万元起售
2020年11月20日小鹏汽车p7广告，在2020广州国际车展，小鹏汽车发布小鹏汽车p7广告了旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV?G3i系列车型，并发布了P7特别版，官方命名为鹏翼版。该车型有四驱高性能和后驱超长续航两个版本，综合补贴后价格区间为36.69万~40.99万元，官方宣布预计将于2021年3月开始交付。
小鹏P7鹏翼版是基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，车内配备了XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、赠送电动尾门等14项专属权益。
鹏翼版的最大亮点在于采用了独特的剪刀门设计，即采用带电吸合的电动剪刀门。据了解，鹏翼门有7种开启方式，支持自定义开合角。此外，鹏翼门的左右各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。
在规格和性能方面，P7鹏翼版的长宽高分别为4880mm /1896mm /1450mm，轴距达2998mm，搭载第二代永磁同步电机。后驱超长续航版本的最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，NEDC综合工况续航里程能达到670km，百公里加速时间为6s；四驱高性能版本的最大功率则为F120kW、R196kW，峰值扭矩为655N·m，续航里程达562km，百公里加速时间为4s。
在车漆颜色上，小鹏P7鹏翼版拥有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色，其中辨识度较高的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。
现场除发布P7鹏翼版外，小鹏汽车还对自动驾驶的软硬件体系进行了升级。软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。硬件架构方面，小鹏汽车称，将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器。
根据小鹏的介绍，这样的体系升级会在4个方面带来提升——控制域高度集成、算力量级提升、高精度定位提升、感知融合能力提升。小鹏汽车还表示，将率先在2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
值得注意的是，小鹏汽车旗下一共拥有P7、G3两款智能产品。此次一同发布的小鹏G3i，就是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品，拥有最520km的NEDC综合续航里程，更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力。
而定位超长续航智能轿跑的小鹏P7拥有中大型轿跑身材，以及4秒级百公里加速，并根据中国道路情况及用户实际需求，带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车官宣P7、P5推出新车型，这两款汽车有何卖点？
现当下的电动汽车市场处于两极分化的阶段，小鹏汽车则重视甚至于渗透于中高端市场。想要很好的处理高端和低端产品，不仅仅需要技术方面的更新同时也需要其他因素的综合考虑。电动汽车市场在高端和低端产品之间已经两极分化，而小鹏汽车则重视渗透率相对较低的中端市场。面对小鹏汽车的2款量产车型，相信很多的小伙伴期待已久。
其P7 "智能电动运动轿车 "看起来很像特斯拉的轿车，它的NEDC循环上的续航里程为435英里。P7采用Nvidia技术，实现高速公路、城市道路和代客泊车的Level 3级自主驾驶。小鹏P7轿车配备了13个自主驾驶摄像头。12个超声波传感器、5个雷达和1个车载摄像头。当下该技术采用业界领先的Nvidia Drive AGX平台，系统级片上系统。这款智能电动轿车将为中国用户带来多项自主驾驶功能首次亮相，包括高速公路、城市道路、城市道路、代客泊车等3级全场景自主驾驶功能。但是Level 3仍需要有司机随时待命，并保持警觉，以便随时接管，避免意外产生。小鹏P7这款新车仿佛是一款科幻座驾，单就外观上来说，绝对是足够吸晴的。
然而小鹏P5拥有非常高的空间利用率，储物空间有26个，后行李箱容积达450L，后排空间也远超很多同级车型。小鹏P5将成为同级别空间更大、更舒适的纯电动轿车，甚至面对主流B级轿车也毫不逊色。小鹏P5是全球首批量产搭载激光雷达的智能EV，也是同级别首批应用高通骁龙8155芯片的车型。一流的硬件加持，在SOP时试制试验样车达二百多台，酷暑严寒，日夜兼程，累计试验里程近三百万公里。
小鹏P7上市：史诗级长度的发布会，讲述让Model3也为之侧目的故事
一场发布会开了足足24个小时，虽说是云端直播，但连凌晨时分也没有放过小鹏汽车p7广告的做法，知行君还是第一次见。要不是广告法规定了不能出现极限用语，估计小鹏方面会用“最长的发布会”来为自己摇旗呐喊。
用最长的发布会，发布一台国内迄今为止续航里程最长的纯电轿车——小鹏P7，这样的组合确实挺赞的。连蔚来CEO李斌也在直播中为P7打Call：“买SUV，小鹏汽车p7广告你可以买蔚来或者合创，买轿车，你可以选P7。”
从当初的对赌到后续的互相鼓励，小鹏和蔚来也许悟透了他们的对手未必是彼此，而是特斯拉。如今看来，小鹏P7的上市某种程度上也宣示着小鹏已经在造车实力上具备向特斯拉挑战的能耐。至少在喊出那句“成为特斯拉在国内最大的竞争对手”的时候，小鹏P7确实没有夸大其词。
作为小鹏旗下的第二款量产车型，P7定位为中大型轿跑车。其分别有后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能三个版本8款车型，NEDC续航里程区间为552km-706km，综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元，新车将于2020年6月底启动交付。
具体车型以及对应的续航里程，知行君不再占用文章篇幅赘述，大家通过表格便能一目了然。贴心的是，小鹏方面还给出了具体的交付时间，最快的版本自2020年6月底便会启动交付。
长续航与充电的闭环
在锂电池的能量密度暂时未取得重大突破之前，纯电动车要提升续航里程，最简单直接的办法便是搭载更大容量的电池。但锂电池容量增加的同时，也会导致电池组的体积也随之变大。而SUV具备比轿车更大的底盘空间，即使搭载大容量锂电池后，对车厢空间的侵占也并不严重。这也是造车新势力之所以青睐SUV的原因。
但小鹏却反其道而行之，P7超长续航后驱版以及四驱性能版所搭载的电池包为小鹏与宁德时代合作的特殊定制版本，其有着170Wh/kg的能力密度，额定容量高达80.9kW·h，而电池包高度仅为110cm。从而让P7具备相当低矮的车身，并实现0.236Cd的超低风阻系数。（长续航后驱车型的电池包由惠州亿纬锂能提供，容量为70.8kW·h）
是的，P7那炫酷的外形不光为了吸引路人的眼球，而是通过主动式前格栅、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、车身底部平整化设计、半隐藏式雨刮设计来降低风阻系数。对于纯电动而言，低风阻也意味着同样的三电系统下跑出更长的续航、更低的风噪、更合理的散热效果。
另外，在博世新一代iBooster系统的加持下，可实现接近100%的制动能量回收率。日常行驶中，几乎30%的续航里程来自于能量回收。再加上电驱总成通过轻量化和集成设计，让电驱总成的功率密度达到2.0kW/kg，同时永磁同步电机最高效率达97.5%。通俗地说就是电机不仅劲头大，还足够省电。
有了足够长的续航作为保底，P7也放开了手脚在性能方面做文章。百公里加速4.3s，百公里刹车距离＜35m的水平，虽然未能吊打Model S，但超越非Performance高性能版本的Model 3已经轻松有余。
当然了，有接触过纯电动车的朋友大概会知道，在同样的充电功率下，锂电池容量越大，充电所需时间也越长。充电体验始终无法和燃油车加油相媲美，这也是纯电动车的另一处痛点所在。
不过对于小鹏P7而言，这倒容易解决。其后驱超长续航车型（NEDC续航656km）在适宜温度下充电10分钟便可增加续航123km。要是使用直流快充的话，最快28min可从30%到80%电量。
更关键的是，小鹏是国内的新能源车企里面唯一自建充电桩的品牌。目前小鹏超级充电站为180kW双枪直流快充桩，单枪可实现最高120kW，平均功率可达90kW，充电枪的最大输出电流为200A，未来扩展能力最高可达500A。
同时超级充电站数量从去年1月的54座增长至164座，覆盖城市由5座增长至35座，第三方充电桩接入从10万根增长至20万+。这意味着在自家的充电站里面，P7不同担心因充电兼容性而导致充电功率下降的问题。通过长续航与充电的闭环，彻底解决大家的续航焦虑。
能打的纯电动车，离不开智能二字
当下纯电动车的智能化主要从自动驾驶以及智能网联这两方面入手。对于前者，特斯拉的Autopilot和FSD算是它的最大吸引点之一。不过随着P7搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统后，小鹏在自动驾驶领域也有了更大的发言权。
感知、决策、执行是自动驾驶的三大关键环节，同时这里面还包括了硬件和软件的高度协作。硬件层面，XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。
而14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器也组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，为ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、以及超级自动泊车辅助系统提供强大的环境感知能力。与此同时，基于精度可达分米级的高德高精地图上，P7可实现高速路从A点到B点的自主导航驾驶。
需要提及的是，小鹏是目前继特斯拉和蔚来之后，国内具备自研自动驾驶辅助系统能力的车企。至于在感知算法上，小鹏更是除特斯拉外，不依靠第三方供应商方案建立感知能力的车企。
当具备自研能力以后，意味着小鹏实现了端到端的闭环能?，而这种闭环能能力是适应中国本土化路况和驾驶习惯以及快速迭代的前提与核心。举个例子，XPILOT 3.0可通过OTA升级，让P7具备高速自主导航驾驶NGP，即自动驶入驶出高速匝道口、根据路况自动变道超车、识别施工路段等能力。
而此前小鹏G3上尤为强调的自动泊车功能，来到P7上也有了相应的升级。通过OTA，P7可对车主常用停车场及停车位的记忆和驾驶路线学习，实现在该停车场及停车位的自主泊车。这是目前首个可量产且不依赖停车场改造的自主泊车系统。
至于智能互联方面，P7采用号称有着国内最高ppi的14.96英寸触摸屏，并搭载全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，借助高通骁龙? 820A的运算能力，其内置的全球首创全场景语音智能交互将支持持续倾听、随时打断，以及语音控制未来小鹏90%的自研应用操作。
另外，小鹏汽车和支付宝达成深化战略合作后，Xmart OS 2.0支持应用商店和支付宝小程序双重应用生态。也就是说，支付宝里面的小程序生态将会与P7彻底打通，为车主带来更丰富和多样化的用车体验。
知行有话说
按照新车研发的流程，P7理应数年前已经立项了。换作是某些造车新势力恐怕已经大肆通过PPT来宣传造势，而小鹏汽车却踏实地把精力放在产品的研发和打磨上。从G3到P7，小鹏汽车走的是自低往高的路线，据统计小鹏汽车是面向C端用户排名第1的造车新势力，而这也让它听到更多真实用户的声音。
因此除了文章内提及到的产品性能以外，P7还做到了多项“国内首次”，譬如国产首款无框车门轿跑、中国第一个可钥匙遥控的隐藏式充电口、开门方式最多样化的智能汽车、行业最全的主动安全系统等等。
但在知行君看来，在对手最擅长的地方击败对手，这才是真正的超越。P7定位看齐Model S，而真正的对手为同一价位区间Model 3。论价格，P7门槛更低小鹏汽车p7广告；论续航，P7毫无惧色；论自动驾驶和智能互联体验，P7也有与Model 3相媲美的能耐。如果说G3奠下了C端用户的根基，那P7则是往高端突破的武器。
“通过智能智造，创造更美好的出行生活”一直是小鹏汽车的愿景。我们始终相信，把硬件集成、软件运营、用户服务打通，才能带来更好的智能出行体验。”这是发布会上何小鹏的话。如今随着P7的上市，这个愿景已经具备实现的可能了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【购车智囊团 】最高售34.99万元！ 小鹏P7上市欲与特斯拉争高下
没有任何节目穿插，全凭何小鹏一人口述85分钟。
4月27日，小鹏P7新车发布会在B站、抖音等直播平台同步举行，直播场面之热烈让人始料未及，业内人对这场发布会难得给出“少有小鹏汽车p7广告的精彩”这样小鹏汽车p7广告的评价。
消费者最为关注的新车价格在最后关头公布：小鹏P7共8款新车，补贴后售价为22.99万至34.99万元。
价格从高到低依次为四驱高性能版的34.99万元、33.99万元、后驱超长续航版的27.69万元、26.69万元、25.49万元、后驱长续航版本的22.99万元、24.99万元、25.99万元。
从小鹏G3发布简单的定价到如今小鹏P7定价的繁复，从某个角度来讲，这是小鹏汽车在定价策略上的进步。
这款定位为智能轿跑的小鹏P7，早早就在去年的两大国际车展亮相过，前卫有如星际穿越般的科技外观依然保持，最大的亮点仍然落在大家都关注的续航里程上。最高续航可达706公里，这个“杀手锏”几乎秒杀目前在售的所有国产新能源电动车。
四驱版百公里加速可达4.3秒，搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，新车交付按照不同版本分批交付，至尊版将在2020年6月底启动交付，706公里续航的智行版在9月份启动交付，其他车型版本7月份启动交付。
01高颜值——“穿越未来”的科技感
何小鹏很肯定地表示：作为一款车，颜值一定是第一位的。相比普通轿车车窗与车身1:1的比例，P7的比例约为1：2，运用黄金分割比例打造更精准的美学设计。拥有2998毫米轴距和4880毫米车长，车长约等于7个轮毂的直径，修长的身材为这款轿跑平添了性感。
车灯在小鹏系列产品中占据重要地位。小鹏从首款产品G3开始便非常注重车灯设计，P7的车灯被小鹏称为“光剑2.0”，车灯会“Say hello”，会释放丰富灯语，也能与音乐、语音联动，产生“拟人化”的情感表达。
内饰方面，P7彻底颠覆此前小鹏G3的设计，采用贯穿式的14.96英寸液晶显示屏，12.25英寸高清液晶仪表平，这个比直接装上一个竖形IPAD样式大屏要精致许多。
P7的座椅采用包裹性强和腿部支撑性好的材质，将轿车的“舒适功能”展现完好。运动型轿跑会因为漂亮的设计牺牲乘坐空间，但P7在努力做到双方的平衡。与目前主流的纯电轿跑Model S和Model 3相比，在前后排乘客身高均为180cm的情况下，P7的后排腿部空间可达到179mm，空间更加宽裕，坐姿也更加舒服。
值得注意的是，小鹏P7采用全景玻璃车顶，面积达到1.75平方米，为一般车辆天窗面积的4.75倍，可将视线范围增加375%。
小鹏G3有过设计很美但有些晒的前挡风玻璃，所以这次的全景玻璃车顶会不会让驾乘人员晒黑小鹏汽车p7广告？这个问题何小鹏特意解答了：
小鹏P7采用低辐射玻璃，能量通过率小于20%，紫外线透过率0.1%，甚至比MODEL 3还要低。
02长续航：最高706KM?超越特斯拉
说到续航里程，NEDC工况下最长706公里的续航里程让小鹏P7甚至超越特斯拉的Model 3 ，成为中国续航里程最长的智能汽车。其实这个续航里程，相当于部分大油箱燃油车一箱油的使用里程了。
小鹏P7采用的仍然是宁德时代提供的电芯，能量密度为170Wh/kg，电池容量80.9kWh。不同之处在于，为了在轿车底部塞进这么大的电池包，小鹏汽车与宁德时代重新开发了电芯高度更低的方形电池，使电池包的高度只有110mm左右。
P7的电驱系统采用的三合一集成的方式，使系统的效率更高、重量更轻、体积更小，永磁同步电机最高效率可达97.5%，并采用了英飞凌950 IGBT，可连续40秒向电机提供580A的电流输出，从而整体提升了车辆续航和性能。
为了降低风阻系数，P7采用隐藏式门把手、低风阻的后视镜、半隐藏式的雨刮以及流线型的轿跑车身等设计，使P7的风阻达到0.236，优于Model S的0.24。而风阻每降低0.01，P7的NEDC综合续航里程就可以提高8公里。
P7的风阻系数累计优化0.048，续航里程增加了40公里。
03智能化：针对中国交通道路独创
P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统采用了英伟达的超级自动驾驶AI芯片Xavier，这是全球第一款搭载该芯片的量产车型。
在感知设备方面，P7拥有13 个自动驾驶摄像头，12 个超声波传感器，5个全新高精度毫米波雷达、1颗智能座舱摄像头，并搭载高德高精度地图和高精度定位组成的 L3 级别自动驾驶硬件。
这样的硬件配置已经超过了特斯拉。不仅如此，P7的硬件基础及架构能够支持其升级到XPILOT 4.0版本。
P7是目前业内唯一具有360度视觉感知+毫米波雷达的双重感知融合的车型，使自动驾驶辅助系统更安全、更稳定。P7自动驾驶辅助系统的最大特点是，它是专门为中国路况量身打造的自动驾驶算法，这将会使其在未来的竞争中占据巨大的优势。
小鹏汽车全新的毫米波雷达探测距离达200m，是特斯拉的2倍。由于P7配备了5个高精度毫米波雷达，使其在黑天和雨天的场景下也能实现准确识别。
另外需要提及的是小鹏P7辅助泊车功能的升级。
2020年3月，小鹏G3自动驾驶辅助行车功能的使用率达到74%，辅助泊车功能使用率为51%。
P7的自动泊车能力在G3的基础上实现了进一步的进化。在一些经常使用的停车场，车主在完成第一次泊车之后，如果将路线存储在汽车上，这台车就会使用SLAM技术自动生产一个室内自动泊车地图，下一次停车的时候哪怕没有任何手机信号、GPS信号，都可以自动驾驶到这个停车位。
所以，P7被称作一款真正意义上的具备L3级别自动驾驶能力的智能电动车，并且通过整车OTA不断迭代和升级。
购车智囊团推荐指数：五星
小鹏汽车的稳打稳扎和快速进步还是有些让人惊讶的。到目前为止，小鹏首款产品G3的累积交付量已经达到16521台，C端用户占比81.04%，实现了2020年3月以及1季度A级纯电SUV交付量第一名。
作为新能源品牌升级的第二款性能轿跑，P7的产品性能单凭一个NEDC最大续航里程706公里，几乎就成为新能源领域的“独一无二”了。
此前与蔚来汽车掌门人李斌的玩笑话，看谁先交付1万台，如今两家似乎也在走“结盟路线”，小鹏P7的发布会直播中，李斌也亮相给出特别的祝福：SUV选蔚来，轿车选小鹏。
一方面“借花献佛”给蔚来两款产品打了个广告，另一方面也侧面说明小鹏P7的产品实力和定价策略必然会与蔚来部分用户重叠，唯一的不同在于两个新能源品牌车型侧重点不同。
当小鹏P7四驱顶配版售价34.99万元公布时，有人说：这比特斯拉3的售价还贵一点，实际上特斯拉Model3长续航版本售价为34.405万元，有5000元是特斯拉近期专门针对中国市场涨价。特斯拉明年1月开始交付的高性能版售价仍然为41.98万元。
配置表中显示小鹏P7的NEDC最高续航里程车型却是售价25.49万元的智行版 ，最大续航里程706公里。34万多的特斯拉Model 3 长续航版最高续航里程则为668公里。
内饰设计和一些智能化运用上，小鹏P7也有了敢与特斯拉PK的底气。甚至包括底盘设计上，P7也是与保时捷工程师历经两年联合开发调校的纯电底盘。
可以说，小鹏P7在特斯拉MODEL3 国产热销之际出来的正是时候，为国人增加了一项性价比相当高的选择。（购车智囊团 原创）
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小鹏P7鹏翼版上市，售价36.69万起/下一代自动驾驶硬件首曝光...
在这次的广州车展上，小鹏汽车带来了旗下P7车型的特别版- 小鹏P7鹏翼版，它针对的是极致玩家，新车最大的亮点就是在普通版P7的基础上采用剪刀门设计。新车在这次的车展上是正式上市，一共推出两款配置车型，分别是后驱长续航和四驱高性能车型，售价分别为36.69万和40.99万。
在外观方面，P7鹏翼版整体式延续了普通版本的外观，前门采用了向上开启的剪刀门设计，类似超跑的风格。相应的，小鹏对这个版本的P7也是重新进行了调校，配备了Brembo刹车系统，运动化调校的底盘，它的百公里加速为4秒。现场展车的涂装也是颇为骚气，采用荧光绿色，非常吸睛。
型基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，在前车门位置上加入了百万超跑才配置的剪刀门，加入了专属的超闪绿外观涂装，并标配XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益。
从现场发布会的信息来看，新车最快将在2021年的3月上市交付。
硬件持续提升?下一代自动驾驶硬件曝光
在发布会现场，何小鹏还正式发布下一代自动驾驶硬件（XPilot 3.5），相比现款增加了：
1.激光雷达
2.5G RTK
3.自动驾驶芯片算力从30Tops提升到200+Tops
4.集成度更高的域控制器
5.城市道路HD Map
搭载激光雷达的车型将在2021年正式推出。
未来，小鹏汽车将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。
此前在10月24日的小鹏汽车智能日上，小鹏汽车发布了即将在P7上搭载的NGP高速自动导航驾驶系统。小鹏P7上市之初便配备了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图，小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合，在本就先进的基础上进一步提升，可谓如虎添翼。
过去，很多人都认为激光雷达受限于成本，不能在车上进行规模化搭载。在2021年，小鹏汽车将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
（图/文/摄：皆电 周建强）
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标签： 小鹏汽车p7广告
