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全文目录一览：
- 1、造型前卫剪刀门智能轿跑 小鹏P7鹏翼版上市售价36.69万起
- 2、探岳GTE/启辰星/小鹏P7，没想到4月有这么多好车上市！
- 3、小鹏P7 | 续航706km、4.3s破百的中国智能轿跑
- 4、小鹏汽车P7看起来非常动感，静态乘坐感受如何呢？
- 5、小鹏P7鹏翼版广州车展上市 补贴后售36.69万-40.99万元
造型前卫剪刀门智能轿跑 小鹏P7鹏翼版上市售价36.69万起
小鹏汽车在本届广州车展上带来了一款为极致玩家打造新车型——P7鹏翼版，新车最大的亮点为在P7的基础上采用了剪刀门设计。据了解，该车也在车展上迎来上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，将于2021年3月开始交付。
外观方面：小鹏P7鹏翼版的最大变化在于采用了独特的剪刀门设计，此外车身涂装也变为荧光绿色，官方称之为：超闪绿。据了解这种颜色的车漆巴斯夫提供色漆，喷涂难度大且成本偏高。而其它部分造型设计则基本与普通版小鹏P7基本保持一致。
内饰方面：小鹏P7内饰用了很多2.5D的曲面，也带来了很丰富的设计感，所以内饰看上去很大气时尚，运动感很强。3D触控多功能真皮方向盘，把握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加地好用。10.25英寸的操控仪表和14.96英寸的中控大屏界面也很简单。
动力方面：小鹏P7鹏翼版共推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版，两款车型在续航、加速、驱动形式上有一定区别。后驱超长续航版：搭载了一台永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390N·m，其NEDC综合工况续航670km、0-100km/h加速时间6.7秒。四驱高性能版：前后轴各安装一台永磁同步电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为655N·m，其NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4.3秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探岳GTE/启辰星/小鹏P7，没想到4月有这么多好车上市！
由于疫情有了明显好转小鹏p7汽车蓝色，且汽车厂家的生产也开始慢慢步入正轨，所以今年4月份上市的新车开始增多。买车君梳理发现，奥迪新款A4L、凯迪拉克CT4、雷克萨斯UX300e等十款车型都将会在4月份正式上市，而且其中以SUV车型居多。下面，买车君就让大家抢先了解一下这些新车的具体信息。
奥迪新款A4L
上市时间：4月10日
作为中期改款车型，2020款奥迪A4L保留了老款的整体轮廓，但是换装了全新的家族前脸，且提供两种外形设计。其中致雅型的中网内部为多横幅样式，动感型为熏黑蜂窝样式，同时这两种车型的进气口装饰也各不相同。尺寸方面，2020款奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411），轴距为2908mm。
在动力上，新车将搭载三种调校的2.0T发动机，最大功率分别为150马力、190马力和252马力，其中后两种动力车型将提供四驱版本。
奥迪新款Q7
上市时间：4月26日
在3月19日，奥迪就已经公布了新款Q7的三个特别版本的正式售价，而且限量销售，其余的车型应该会在4月份正式上市后供消费者选择。从官方图片来看，2020款奥迪Q7换装了更为年轻时尚的家族前脸设计，看上去跟Q8十分相似。同时内饰也沿用了Q8的“三屏”设计，而且配置也有了大幅提升。
在动力方面，新款Q7搭载2.0T和3.0T发动机，它们的最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370N·m和500N·m。
雷克萨斯UX 300e
上市时间：4月下旬
UX 300e是雷克萨斯的首款纯电量产车，其外观与燃油版保持一致，只是后车门下方增加了“ELECTRIC”的标识，以及车尾增加了“UX 300e”的尾标，通过这种方式表明其新能源的身份。
动力方面，新车搭载一台前置电机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，电池组容量为54.3kWh。新车的NEDC综合续航里程可达400km。
探岳GTE
上市时间：4月25日
作为一汽-大众探岳的插混版本，探岳GTE保留了燃油版的整体设计，只是前格栅、翼子板以及车尾右侧均加入了蓝色“GTE”标识，同时新车侧面和尾部下包围采用跟燃油版R-Line车型一样的设计。另外，新车的尺寸为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm，与燃油版有细微差别。
动力方面，探岳GTE将搭载一套由1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，与之匹配的是QD400e 6速双离合变速箱，百公里综合油耗为2L。
凯迪拉克CT4
上市时间：4月内
CT4是凯迪拉克旗下的一款全新中型车，它基于后驱Alpha架构打造而来，定位比CT5稍低，是ATS-L车型的替代者。在外观上，CT4跟CT5一样，都提供了两种外观设计，其中运动版的中网为熏黑设计，整体视觉冲击力更强。动力方面，CT4将会搭载最大功率为237马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱。
参考凯迪拉克CT5（27.97-33.97万）的售价，定位更低一些的CT4有望将起售价格降低至25万以内。如果真是这样，那么这一款高性能后驱豪车必将为凯迪拉克拿下更多中型车市场份额。
雪佛兰开拓者
上市时间：4月中旬
开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型SUV，也是凯迪拉克XT6与别克昂科旗的姊妹车型。据官方表示，该车将会在4月中旬上市，并且有RS系列、Redline尚·红系列和标准版可供选择。
尺寸方面，该车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，轴距为2863mm，其中轴距与海外版一致，其小鹏p7汽车蓝色他尺寸则有全面的提升。在动力上，新车全系搭载2.0T+9AT的动力总成，发动机最大功率为174kW，最大扭矩350N·m。
标致全新2008
上市时间：4月内
全新一代2008基于东风集团与PSA共同开发的CMP平台打造，不仅外观全面升级，其尺寸也有了大幅提升。数据显示，新一代标致2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，除了车身高度，其余尺寸都有明显提升。
不过可惜的是，全新一代标致2008搭载了一台最大功率136马力的1.2T三缸发动机。在如今消费者仍难以接受“三缸”动力的环境下，全新一代标致2008能否成为标致的“救命稻草”，目前仍旧是一个大大的问号。
启辰星
上市时间：4月底
作为一款基于启辰自己的VSA-L平台打造的全新紧凑型SUV，启辰星采用了全新的“混元美学”设计语言，硕大的进气格栅放在车宽超过1.9米的新车身上显得恰到好处。另外，新车除了宽度超越同级产品，还配备了“女王副驾”，进一步提升了乘坐的舒适度。
其实，启辰星不仅平台不再是日产的产品，就连动力也不再与日产有关联。据悉，启辰星搭载的是沈阳航天三菱生产的1.5T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统。该发动机最大功率140kW，比长安CS75 PLUS、吉利博越PRO的1.5T发动机都要优秀。
传祺GS4 COUPE
上市时间：4月底
GS4 COUPE是新一代传祺GS4的轿跑版本，不过该车不仅采用了溜背式设计，就连前脸造型也与新一代传祺GS4有着很大的区别。可以明显看到，传祺GS4 COUPE的前脸采用上下格栅设计，其中上格栅与大灯相连，闪电般的日间行车灯显得动感十足。
虽然GS4 COUPE与新一代GS4在外观上有着明显区别，但是两车的内饰和动力保持一致。传祺GS4 COUPE搭载的是高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265N·m。从定位来看，GS4 COUPE的售价会比新一代GS4稍微高一些。
小鹏P7
上市时间：4月内
作为小鹏汽车的首款轿车，小鹏P7原定在3月份上市，但是受疫情影响，最终决定推迟到了4月份，正式交付日期在2020年5-6月份。目前，该车的预售价为24万-37万元，其中NEDC续航里程达706km的后驱超长续航版售价有望在30万以下。
续航方面，小鹏P7后驱长续航版的NEDC续航里程为568km，四驱高性能版为552km，而后驱超长续航版为656km和706km。不过，706km要在低配车型搭配空气动力学套件（轮罩）的条件下才能达成。
疫情已逐步好转，还未买车的小鹏p7汽车蓝色你也是时候考虑买一辆新车了，毕竟在非常时期出门，还是有一辆属于自己的车比较安全。另外，在疫情的影响下，如今的新车都在病毒过滤方面下了更多的功夫，所以买车的话，考虑现在刚上市的新车最好。
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小鹏P7 | 续航706km、4.3s破百的中国智能轿跑
作为中国领先的造车新势力小鹏p7汽车蓝色，小鹏汽车于日前上市了第二款轿跑产品P7。706公里的超长续航、4.3秒的加速、小于35米的制动距离，这些硬数据都处于行业领先水平。但在这些硬数据的背后，实际这台智能轿跑的驾驶感受和细节处理可能更是消费者所关心的。
5月28日，小鹏汽车在位于嘉定的上海国际赛车场举行了主题为“如7而驭”的小鹏P7“性能试炼场”的试驾活动，近距离感受小鹏P7在场地和公开道路的续航和操控表现。
Part1
在本次试驾活动中，小鹏汽车特意设置了场地试驾环节，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及金卡纳等常用的试驾科目。更值得一提的是，小鹏汽车还在现场提供了一台特斯拉Model S，让大家可以在测试科目中直接对比，也可以看出其代表“中国智造”的智能汽车向世界顶尖品牌发出挑战的信心与决心。
当然，目前小鹏p7汽车蓝色我们试驾的P7还不是最终量产交付的状态，由于软件迭代的速度远远高于整车硬件，因此这批试驾车的软件版本与交付用户的状态还有一定差距，小鹏p7汽车蓝色我们暂时还无法体验到P7在智能网联及自动驾驶方面的诸多功能，这也是这次活动被命名为“性能试炼场”的原因之一。而这，反而让小鹏p7汽车蓝色我们更专注于体验P7作为一款纯电轿跑本身，在传统车型擅长的领域里做的究竟如何。
Part2
在场地环节中，我们首先体验的是P7的0-100km/h加速能力。众所周知，纯电车型由于传动系统更加简单，电机的动力释放更加直接迅猛，因此加速性能往往都有着不错的表现。而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机还是比较少见的，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm，使其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s，在纯电车型领域横向比较也是非常抢眼。
不过优秀的加速成绩必须有良好的刹车系统来辅助，Brembo对向四活塞的运动型制动卡钳可以让整备质量达2吨的P7制动距离在35米左右，在实际的体验中，配合米其林PS4的轮胎，制动的脚感确实非常线性，最终的刹车距离也比场地预设的蓝色桩桶提前了不少。
Part3
弯道和麋鹿测试这两项科目，则更考验底盘调教的水准。据悉，P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，并在国内外各大试车场地都进行了调校，仅底盘试验就跑了数十万公里，涉及各种路况。因此，在15米绕桩测试中，P7的转向虽然略显得有些轻盈，但指向精准度还是可以好评。同时，虽然不同于特斯拉Model S的硬朗风格，但P7的底盘反馈充满韧性，给人的信心感也很足。同时，P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态。
最后公开道路的驾驶部分其实对于大多用户的需求来说是更加实际的，续航作为小鹏P7比较大的卖点，自然也是这次试驾的重心。虽然我们没有试驾到NEDC综合续航706km的版本，但是后驱超长续航的版本也达到了656km。在从上海赛车场到月湖公园的这段实测里，表现续航的里程与实际续航的偏差在6%左右，如果结合实际的使用场景，小鹏p7已经达到了一部分燃油车的续航水准。
Part4
当然，作为一台30万元级别的纯电轿跑，人们总会对其豪华感有一定的要求，而P7在这方面做的也比较到位。坐进驾驶室里，贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成，悬浮式外观设计，具有强烈的科技感。同时，触控屏部分拥有轿车车载领域最高的PPI，显示清晰，反光控制的比较好。得益于骁龙820A带来的强大性能，触控的反应速度足够灵敏。
不过在一些小细节上，我觉得p7还有一些提升的空间，例如一些常用的空调设置，一定需要从中控大屏中来调整，甚至是风向的调节也不例外。另外在后备箱的开启方式上，并没有设置尾门和车内的实体按键，也必须要从屏幕中开启，会有些许的不方便。
好在通过这一次的活动，我感受到了小鹏从G3到P7一步一个脚印的变化，一个产品从刚开始的众多问号，到现如今的一个完整的作品，是需要通过时间和经验的积累。小鹏的工作人员在现场也非常乐于倾听试驾过后在各个方面的质疑和意见，能看出不是敷衍了事，而是拿工具进行了记录，并当场反映给相关技术人员。相信这些对于小细节的专注能真切帮助小鹏在产品力和用户体验上有更多推进。
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小鹏汽车P7看起来非常动感，静态乘坐感受如何呢？
在上个月，小鹏汽车P7正式上市，新车共推出后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型，售价区间为22.99-34.99万元，最早可在6月底进行交付。其中后驱超长续航版本NEDC续航里程达到小鹏p7汽车蓝色了706km，是目前全球续航最长小鹏p7汽车蓝色的量产电动车之一，因此这款车型也受到了很多用户的关注。现在，小鹏P7已经陆续在全国各个地区的实体店亮相，并且提供试驾。下面我们先为大家分享下P7静态的体验。
● 外观设计小鹏p7汽车蓝色：流线动感
小鹏P7的外观设计非常年轻化，同时整体采用流线型的车身，显得十分动感。另外其整体的工艺比较细致，在车窗、各个部分的拼缝等细节部分处理得也很好，这点要比特斯拉Model 3好很多，会让你觉得其是更高级的一款车型。
车尾贯穿式的大灯非常显眼，这也是目前很多车型流行的设计元素。
由于采用了溜背造型，小鹏P7的后备箱高度相对一般，不过优点是开口相对较大（以非掀背式的轿车标准来看），而且里面的进深还OK。另外P7也没有配备备胎，只提供了简单的补胎工具。不过由于考虑购买P7的用户更多的是在城市中行驶，因此这样的设计也完全没问题。
这款车型标配米其林PS4轮胎，规格是245/45 R19，这是一款明显偏向于运动的轮胎。19英寸的轮圈看起来非常有运动感，同时也很有气势。
● 内饰做工很精致，同时也有不错的科技感氛围
对于小鹏P7这样的新能源汽车而言，通常会把内饰做得很有科技感，之前G3就是如此，而P7相对而言又有进化。之前很多新能源汽车最喜欢做的一件事情就是在车里放一个大屏，就像特斯拉一样。但实际上这是一种偷工减料的做法，而且并不是光有一块大屏就叫“科技感”。而P7这次就处理得非常不错，其触摸屏幕很好的与中控台融于一体，不会显得特别突兀。
这块触摸屏可以显示非常丰富的信息，而且触摸操作很流畅，几乎没有卡顿的现象，触摸操作也很精准、跟手。另外其菜单逻辑比起小鹏G3也要更明确、合理一些，上手很简单。
另外，小鹏汽车自己的自动驾驶辅助功能也可以通过这块屏幕进行设定和操作，当然XPilot 3.0需要大家单独付费购买，否则只能使用基本的XPilot 2.0。这块屏幕虽然面积大小比较适中，并不是一味的傻大，色彩效果也，但是其离驾驶者位置有些远，每次操作的时候你必须把身子往前探才行，稍微有点麻烦，这样你就只能更多的依赖语音操作系统。
P7方向盘的手感还不错，不过其有一个问题：如果按照我自己习惯的坐姿（把座椅高度调到最低，方向盘放到最下，拉到与身体最近），方向盘上半部分会挡住全液晶仪表盘最顶端的位置。如果你换其它坐姿，应该就没问题，这点大家需要在试驾的时候注意下。
比较有意思的是，小鹏P7的方向盘前方还有一个专门的摄像头，其在驾驶过程中可以随时监视你的面部，如果系统发现你疲劳驾驶，就会提示你注意休息。另外未来其还会增加刷脸支付等功能。
小鹏P7车内的储物空间相对比较多，可以让你随手放置一些杂物。另外其中控台下方也配备了手机无线充电模块，只要你的手机支持无线充电功能，就可以使用，只不过由于各个品牌手机无线快充协议不同，因此其充电速度肯定会相对慢一些。
在内饰做工方面，小鹏P7也比较细致，虽然用料算不上奢华，但是还是能感受到一定的科技感。
后排车门上蓝色的灯光线条，和中控台的蓝光互相呼应。
● 空间表现：比想象中的要大
由于小鹏P7采用的是溜背造型，因此刚开始我并没有对它的后排头部空间抱有太多的期望。不过实际乘坐后，它的头部空间其实够用，但也不会特别充裕。另外，其后排的腿部空间和横向空间表现都还不错。
● 座椅：材质不错，但乘坐不舒适
小鹏P7的座椅材质比较好，做工也很细致，触感非常棒，另外座椅坐垫的填充也比较柔软。但是其座椅的舒适性就不够好了：首先其前排座椅坐垫和座椅的包裹性相对比较一般，而且坐垫的长度偏短，无法完整的支撑大腿；而最为糟糕的是后排，其不但靠背角度偏陡，而且座椅高度偏低，导致的结果就是膝盖完全在坐垫上方，完全得不到任何支撑，因此长时间乘坐肯定会不舒适。
整体而言，小鹏P7汽车的整体造型设计、内饰科技氛围的营造、以及整体工艺等方面都做得非常好，而且并没有无脑把中控屏幕做得非常大，更多的还是考虑到了车内整体的美学，拥有很好的质感，并且触控操作也很顺滑。而在空间方面，即使采用了更运动的溜背造型，但其后排头部空间也就得到了基本保证，这些都是P7做得比较好的地方。但是其座椅舒适性表现不好，尤其是后排座椅高度太低，无法很好的支撑腿部。如果你买车后后排需要经常坐人，那么建议大家一定要亲自试乘感受下，再决定是否购买这款车型。
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小鹏P7鹏翼版广州车展上市 补贴后售36.69万-40.99万元
11月20日小鹏p7汽车蓝色，在2020广州国际车展上，小鹏P7的全新旗舰新品P7鹏翼版正式上市。新车分为四驱高性能及后驱超长续航两个版本，四驱高性能版NEDC综合工况续航562km，后续超长续航版NEDC综合工况续航670km，两款车综合补贴后全国售价为36.69万-40.99万元。
小鹏P7鹏翼版基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版打造而来，外观与P7车型基本相同。
而与传统P7不同的是，P7鹏翼版加入小鹏p7汽车蓝色了电动剪刀门，进一步增强其性能轿跑的属性。同时，P7鹏翼版还拥有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色。其中具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。
P7鹏翼版采用带电吸合的电动剪刀门，拥有多达7种开启方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启，可以满足用户的多种使用场景。
并且，鹏翼门还支持自定义开合角，用户可对门的开启角度进行个性设置，开闭控制精度以5%为单位。除此之外，鹏翼门的左右各搭载小鹏p7汽车蓝色了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞，同时，障碍物移除后车门还能够继续开启。
同时，P7鹏翼版标配XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益。
除了P7鹏翼版上市外，小鹏汽车还在发布会上展示了其在自动驾驶领域的全新探索，并介绍了对自动驾驶的软硬件体系进行的提升。
软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。
硬件架构方面，小鹏汽车未来将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。
该体系的升级将会在4个方面带来重大提升小鹏p7汽车蓝色：
第一，控制域高度集成：XPU自动驾驶智能控制单元实现4合1，将行车和泊车的智能控制集成，打破之前4个域之间的交互壁垒，使决策和执行更加高效，同时通过精简控制器、线束数量，减少系统重量，在新增功能的前提下，降低用户的购入车本。
第二，算力量级提升：高性能计算平台将实现从几十万亿次/秒到几百万亿次/秒的算力飞跃，整体算力10倍级提升，并且还预留了丰富的算力提升空间，支持更高级别的自动驾驶功能落地。
第三，高精度定位提升：RTK终端从4G升级为5G，高精地图除优化高速道路外，补充城市道路，采用“IMU+GNSS+RTK（5G）+高精地图（高速城市）”的新定位方案，实现厘米级高精度定位、毫秒级低延迟，以及高达97.5%以上的覆盖率，并具备超强鲁棒性，覆盖包括高楼、地下停车场等遮挡场景。
第四，感知融合能力提升：首次在量产车上搭载激光雷达，将大幅提升小鹏汽车识别横纵向位置精度、空间分辨率（超高分辨率0.1°）的能力，且其感知能力不受环境光影响。通过视觉+毫米波雷达+超声波传感器+车规级激光雷达的感知高度融合，大幅提升了目标检测性能、测量分辨性能以及光线不足等条件下的性能，获得了更加完善的感知能力。
而据小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏介绍，小鹏汽车将在2021年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。过去，很多人都认为激光雷达受限于成本，不能在车上进行规模化搭载。小鹏汽车逆势而行，将“不可能”变为现实，而该举动将对普及自动驾驶具有重要意义。现阶段，激光雷达不仅可以有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景，还能有效支持未来城市低速NGP功能的实现。
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标签： 小鹏p7汽车蓝色
