【导语】华为小康汽车？华为小康汽车SUV？有没有人知道，网友解答“华为小康汽车”的简介如下：
全文目录一览：
- 1、躲在东风和华为背后的小康股份，到底是什么来头？
- 2、华为跟哪个汽车品牌合作
- 3、华为赛力斯是哪个汽车品牌？金康赛力斯与华为关系
- 4、华为吹上天的第一辆“灵魂”车，卖了多少？谁买了？
- 5、小康股份张兴海：与华为跨界合作成效显著 问界M7后将有更多新车型推出
躲在东风和华为背后的小康股份，到底是什么来头？
小康股份公司经历过发展初期的难点后华为小康汽车，最终在东风集团的加持下华为小康汽车，收获上市机会。
虽然小康股份汽车公司的知名度远远比不上比亚迪，可是该公司在股票市场中的增长趋势却令许多投资商眼前一亮。最主要的原因是小康股份的每股股票的上涨幅度特别大，现已超过70。
起底小康股份的发展历程，离不开两家公司对小康股份的大力支持，分别是东风公司和华为公司。前者为小康公司在第一阶段的发展提供了良好的资金和环境，后者为小康公司股票上升提供了技术支持。
小康公司发展史，最终，提升新能源汽车销量
1986年，小康公司还未成立，只不过是一家制作弹簧的小型作坊。相比于在此之前，国外公司垄断国内弹簧市场，该公司却改变国外公司的垄断现象。
1996年，该公司不在只生产弹簧，而是转变发展方向。从此之后，该公司发展速度越来越快。直到2003年，小康公司与东风公司进入了深层次的合作状态中，并成功完成上市过程，成为华为小康汽车我国为数不多上市车企。
自2003年至今，小康股份公司迎来了快速增长期，尤其是汽车产量超过100万台。近年来，小康公司决定与华为公司进行合作，前者提供工厂和零部件，后者为小康股份提供技术支持。虽然华为公司并不会生产车辆，但华为与小康股份的合作，却使得华为在车辆系统市场中，分得一块大蛋糕。
其实，华为小康汽车我们永远不要忽略小公司的上进心和发展前景。任何一家公司都会从小规模逐渐成长为大规模公司，离不开决策和技术，小康股份也不例外。只要小康公司按部就班完成生产，并提高技术优势，获得新能源汽车市场。
华为跟哪个汽车品牌合作
北汽蓝谷、小康股份、长安汽车、广汽集团、哪吒汽车。
哪吒汽车已经是国内第五家与华为展开深度合作的车企。此前，华为分别与北汽蓝谷、小康股份、长安汽车和广汽集团建立了深度合作关系。受益于与华为的深度合作，上述汽车上市公司的股价一路飙升，其中小康股份的市值在不到一年的时间内翻了6倍，最新市值已达908.5亿元。
据了解，华为与北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团的合作模式均为HuaweiInside模式，即与整车企业联合开发产品，而小康股份赛力斯则整体采用了华为的自动驾驶系统，新车型赛力斯华为智选SF5也因“上架”华为旗舰店而备受瞩目，一度成为网红车型。
因此，有业内人士认为，哪吒汽车与华为展开合作，将为其产品迅速在市场中打开局面。对此，哪吒汽车方面也表示，此次哪吒汽车与华为强强联手，将助力哪吒汽车稳步夯实立足智能汽车时代的核心竞争力。同时，合作双方将以此为基点，联合引领行业出行新态势，协同构建人-车-家-智慧城市的互联互通智能生态。
华为赛力斯是哪个汽车品牌？金康赛力斯与华为关系
; 赛力斯是华为和小康汽车合作华为小康汽车的一个新能源汽车品牌华为小康汽车，其联合打造华为小康汽车的高端品牌为塞力斯华为智选SF5。在时代的发展下，新能源汽车市场不断地在扩大，就此越来越多的电动汽车品牌蜂拥而至，其中有造车的，也有从未造过车的。就像华为与塞力斯这样，由小康生产，华为提供自动驾驶车联网服务。
金康赛力斯与华为关系
塞力斯与华为属于战略合作伙伴，双方的合作范围主要在汽车的智能座仓和三电系统。在少数的华为实体店中，我们都曾看见过店内摆放着与塞力斯合作推出的“华为智选SF5”。这样的情景不少人都以为华为开始造车，也让其感受到自己半步踏入华为小康汽车了汽车圈。
但在华为与塞力斯合作期间，由于首款车型SF5知名度不足，遭到华为小康汽车了市场上的冷落，华为也未能解决塞力斯在销售上的惨淡情况。于是两人再做了进一步的合作，打造一款全新的品牌。
随后AITO品牌的首款中型豪华SUV问世，该车使用了华为最新的鸿蒙(HarmonyOS)智能座舱，其功能具备智能驾驶传感器、三大件摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，也成了市场上最大的卖点。相信日后华为与塞力斯的合作，将会是双赢局面。
华为吹上天的第一辆“灵魂”车，卖了多少？谁买了？
华为第一辆“灵魂”车
“华为不造车”，官宣华为小康汽车了八次；可中国 汽车 销量第一的上汽集团老大第一个不信，并且当媒体面说不能把 汽车 的“灵魂”交给华为；
而华为就在上汽的推出自己灵魂的智能 汽车 “智己”品牌的现场，也推出了自己第一辆“灵魂”车，是和重庆小康合作的“塞力斯”SF5,
相比于上汽集团的财雄势大，重庆小康股份则还在温饱线上挣扎（ 一个持续亏损、负债累累的地方性车企 ），2020年塞力斯全年才销售732台，而自从有华为合作的加持后，最高时候股价同比去年11月，涨了6倍多，就是同比年初也涨了3倍还多，更不用说塞力斯自从由华为包装发布后，媒体报道一周订单超6000，一个月超1万辆......
所以在小康股份与华为合作的过程中，从产品定义、到质量标准、用户体验，特别是质量方面，都是以华为供应链管理、华为质量管理体系标准来要求，所以无论是技术、还是产品，华为反而成为了主导方，而塞力斯则成了配合方，如果以上汽集团董事长的话来形容，这款塞力斯SF5的“灵魂”完全是华为的，
实际上在客户的印象中，人们还是只认华为，也即这辆车的名字成为了“华为智选SF5”,在和华为合作的深度、开放程度上，估计以后也很难找到第二家想重庆小康这么配合的公司了。所以，华为小康汽车我们余承东为何连发九条微博，把这辆车里里外外，前前后后吹了一番，那华为这第一辆“灵魂”车，卖了多少呢华为小康汽车？
卖了多少？
因为华为的品牌光环，加上余承东的“大嘴”威力，媒体报道一周销量6000辆，一个月销量超1万辆......这些数据的来源是否真实，或者提供数据的人是否靠谱，华为小康汽车我们无法也没必要去深究，但根据 近3个月保监会交强险数据显示， 赛力斯华为智选SF5在5-7月的上险量分别为100辆、414辆和303辆。三个月合计约817辆，还不及发布会后官宣一周订单量的15%，
就以数据终端公布的《2021年7月新势力品牌销量》排行榜名单显示，塞力斯以507辆排名第七，如果以这个最高销量为每月平均销量来算，塞力斯SF5华为智选上半年的销量也即3000辆左右，而在七月，新势力中排名塞力斯前面的威马销量数都是4141辆，也即威马一个月的销量都比塞力斯半年的销量还高。当然华为吃上天的塞力斯SF5，虽然销量不及预期，
但是对合作方小康股份的股价提升，确是实打实的，不仅仅是在中国车企中，就是在全球车企中， 小康股份的股价暴涨幅度都是第一的，那华为卖力吆喝的第一辆“灵魂”车，都是谁买的呢？
谁买了？
华为粉丝肯定是首选，热爱华为支持华为的花粉，华为智能 汽车 掌门人余承东的九连推，都是在不断越捧越高，其次还有能等待的耐心，从最开始预约试驾需交1000元意向金，到如今的0元预约试驾，
从开始等车时间预计为45-60天，到订单超过60天未交付，可领取200元/天的补贴的措施，可见这辆车的产能可能不如预期，当然媒体描述为华为的质量标准要求高，是可能可以得到一部分花粉的理解，不过也不是所以等车用的人都可以等待，所以因交付缓慢而造成退单的情况也不少，那目前这华为吹上天的第一辆车主要是哪些人买了呢？
根据保监会交强险上险数据显示，塞力斯华为智选SF5车。约三分之一被小康股份所在地的重庆用户买了，其次就是华为智能车研发中心所在地上海，华为总部所在地深圳用户购买，因为目前这是华为发力卖车业务的第一辆车，在这辆车发布之后，华为还先后与北汽、长安、广汽合作了新的量产车型，
相比于塞力斯合作的小康股份业小势微，华为后面合作的厂家都是一线的实力厂商。而对于喜爱华为品牌的粉丝来说，也就有了更多选择？
当然，对于华为第一辆“灵魂”车来说，后期销量就不很理想了，而华为计划年底开出1000家的 汽车 零售店，明年完成销售30万辆车的目标。
不知塞力斯SF5，还是否能占据华为“灵魂”车的C位。还能卖多少？
不好说。
小康股份张兴海：与华为跨界合作成效显著 问界M7后将有更多新车型推出
小康股份董事长、创始人张兴海在发布会上透露华为小康汽车，“赛力斯与华为的跨界合作才刚刚起步华为小康汽车，华为小康汽车我们双方的合作会更加深入，更加长期和可持续。”
对于与赛力斯的战略合作，华为常务董事余承东表示，华为和赛力斯发挥各自优势打造华为小康汽车了华为帮助车企造好车、卖好车的成功样板，AITO已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。
发布会现场，张兴海与余承东共同揭晓问界M7的售价与预订权益，消费者即日起可进行预订。本次发售的问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载了华为HarmonyOS智能座舱，拥有更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。
“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。我们双方发挥各自优势，进行联合设计和制造，联合销售和服务，比如华为在智能 科技 方面非常领先，赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。“张兴海表示，双方的合作短期之内已初见成效，首款车型问界M5上市即热销，现在又推出了问界M7，双方的合作非常高效，后续还有更多的新车型推出。
近年来，小康股份致力于新能源战略转型。今年1-6月，小康股份新能源 汽车 累计产销4.77万辆和4.56万辆，同比增长255.12%和204.51%，问界M5更是创造了87天交付过万辆的最快纪录。
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