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旅游攻略目录：
- 1、哈弗F7最新款落地价多少？哈弗F7裸车价
- 2、哈弗f7带自动泊车吗
- 3、哈弗F7 2.0t怎么样？有真实车主给解答一下，油耗，稳定性等，谢谢？
- 4、哈弗F7最新款最低价格是多少钱？
- 5、配备车载微信功能，2021款哈弗F7更向年轻人靠近了
哈弗F7最新款落地价多少？哈弗F7裸车价
十来万元的车通常是大部分消费者优先考虑的价位，因为作为家用车很合适。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗F72021款1.5T两驱i酷，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，哈弗F7配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、上坡辅助、车内香氛装置等十二项舒适便利配置。
价格方面，哈弗F72021款1.5T两驱i酷的官方指导价为119800元，以六安市为例，目前该地的最低报价为100800元，比官方指导价优惠了19000元；如果全款购买的话，再加上商业险5164元，上牌费用500元，购置税8920元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是116684元左右。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哈弗f7带自动泊车吗
【太平洋汽车网】哈弗f7带自动泊车，哈弗f7自动泊车辅助系统通过传感器识别合适的停车位并自动控制车辆转向系统，使驾驶员无需操控方向盘，仅需按照组合仪表上的提示信息操控车辆，即可驶入停车位。
1、这款车搭载2.0t涡轮增压发动机从配置来看并没有自动泊车入位这个功能，实际上这个功能并不是特别的实用，基本上用不太到。。
2、自动泊车这款车型是没有的，但是有自动驻车功能，自动泊车确实对于新手到来说是非常方便的，可惜这款车子确实没有，不过它有很多坡道的辅助功能。。
3、这款车全系都是没有自动泊车功能的，这项功能看起来非常实用，但是实际中的利用率并不是很高，首先新手在前期肯定是能用上的，但是开熟练之后，除非是特殊情况，否则大多驾驶员都会泊车，因为系统的操作还是稍微麻烦一些。。
4、这款车辆原车并没有自动泊车功能的，不过这款车辆它是有自动驻车的，车主可以看一下配置表，先参考一下的。。
5、这个配置是没有自动泊车的功能，像辅助泊车配置只有倒车影像和倒车雷达，其实个人感觉自动泊车这个功能比较鸡肋，因为对泊车位要求非常高。。
6、这款车是长城汽车生产的一款紧凑型SUV，动力方面搭载1.5t2.0t涡轮增压发动机，目前这款车市没有自动泊车这个功能的，但是有自动驻车的功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哈弗F7 2.0t怎么样？有真实车主给解答一下，油耗，稳定性等，谢谢？
哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸属于A+级不过整备质量已经在1700KG左右（两驱和四驱），重量高于多数同级SUV以及中型SUV长城哈弗f7汽车；重是决定油耗的主要因素，而哈弗 汽车 为了体现出足够高的安全等级总会使用“过量”的高强度钢材，受限于制造成本又无法使用轻量化高强度材料，所以其量产车普遍偏重。
2.0T发动机带来了合理的推重比，但是排量足够大油耗也不会很低；最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），与传动效率超过95%的7挡湿式双离合匹配理论上是节油组合，推重比在130Hp/T左右同样说明驱动这台车很轻松；不过这台变速箱优化的水平还不是很高，中低速时的换挡逻辑有些时候会与驾驶意图相悖，所以变速箱稍微影响了油耗。
综合路况平均油耗F7-2.0T佛系驾驶能做到9.5~10.5L/100km之间，驾驶风格激进一些能高达12~13L/100km，暴力驾驶就没谱了。
哈弗F7不是一台省油的SUV，但是2.0T整备质量在1.7左右两驱SUV没有哪台能节油，四驱版更是如此； 破百能轻松突破9秒也说明了F7新款偏性能调教， 所以客观评价F7的油耗还是合理的，即使与同级别合资车相比也在伯仲之间，油耗不是这台车的缺点。
质量方面只能以经验判断给出足够稳定的评价，长城4C20系列是长城与德尔福合作研发，最早装备这台发动机的SUV应为哈弗H8，之后有H6、7以及WEY系列；在没有升级国六之前该款发动机的质量表现一直比较稳定，升级国六后功率扭矩均有提升， 理论上发动机的运行负荷会大一些。
不过长城4C20为不同车针对性调整了增压器的类型以及发力区间，在消费级使用的4C20B在2000-3200转的调教比较保守，所以发动机的稳定性理论上还是可以信赖的，长城一直以来也是谨小慎微，在动力元方面没有犯过大错。
变速箱是长城与博格华纳合作研发，可承受最大输入扭矩为450N·m，摩擦片也是高端类型；湿式双离合的离合器耐用性和稳定性本就比较高，所以这台车有充足余量的变速箱也能保证稳定。
底盘悬架是哈弗H6的加长版，有热销多年的H6作为参考显然没有问题，三大件能信得过的F7没有明显不足，2.0T的油耗可能是唯一的选择障碍，如果不能接受高油耗就选择1.5T版，如预算能满足F7四驱版，一台四驱SUV的用车体验带来的价值足以抵消油耗带来的成本。
小白那次试驾没有试过2.0T的，但是试过1.5T的长城哈弗f7汽车：
哈弗F7x搭载了两套动力总成，分别是1.5T与2.0T，匹配的都是7速双离合， 总体的标定风格与外观保持一致，偏向运动。
这次试驾的是1.5T车型，“一上脚”就能感受到 F7x在强调运动 ，油门调的比较灵敏，甚至有点“贼”，踩油门的力度要控制好才能开的平顺，下脚重一点就会向前窜，开惯德系车那种前段有虚位的油门，第一次开需要重新适应一下。
这种“敏感”的动力响应在调至运动模式后会更加明显，为了保证乘客的舒适体验，在市区驾驶长城哈弗f7汽车我基本都保持ECO模式。与大部分小排量涡轮机一样，哈弗这台 1.5T也是注重低扭的调校 ，从起步开始扭矩输出就很充沛，80km/h之后的高速工况虽然不至乏力，但响应确实比中低速差不少。
到现在很多人对双离合变速箱还有抵触情绪，国产品牌选择双离合其实也是因为受到很多限制，也可以归结为 汽车 工业起步晚的缘故。题外话就不在这里展开聊了，其实 哈弗自主研发的湿式双离合的技术含量和标定水平都不会比合资品牌差太多 ，包括供应商都非常成熟，投放市场有一段时间，可靠性也有一定的保证。
这套双离合在哈弗的各路车型上都有搭载，从WEY到H6都用，在F7x上表现也很稳定，基本选挡的逻辑很清晰， 换挡的品质与速度也不错 ，确实偶尔会有轻微顿挫和拉扯感，但绝对称得上是一副合格的变速器。
底盘的调校风格并不太“运动”，悬架还是尽量的过滤路面的震动，稍微激烈点的驾驶还是有点“绷不住”，虽然 以舒适为主，但高速表现依然够稳。
转向的标定并没有一味轻，保留了一定的回馈与会正力度。
哈弗调底盘已经有一定的经验积累，虽然没有突出的表现，但各方面都比较均衡， 作为家用车已经足够了。
这次试驾行程比较紧凑，没来得及试驾2.0T车型，理论上驾驶体验会比1.5T更好，至于上文所提的一些小瑕疵，厂商表示提供的试驾车是国5的车型，上市后消费者购买到的会是国6的车型，调校也会进一步改善。
其实我也是相信哈弗的标定能力可以解决这些问题，产品本身就是在不断迭代的过程中完善的。
以前人们经常说赶英超美，国产车其实没必要一定与合资做比较，关键是做好产品本身。哈弗的产品从外观内饰设计到机械品质其实都比较完善， F7x的设计挺拉风，驾乘品质完全合格 ，可靠性经过哈弗诸多产品的验证也无须多担心，作为年轻人的起步车型还是值得推荐的。
这是我用车两个用感受不喜勿喷，我的是2.0四驱油耗我是比较满意的平时周围转转0.65每公里，高速0.5左右想省油的可以买1.5的，但2.0的加速不是1.5的能比的特别在高速上不论长城哈弗f7汽车你在任何速度想超车加油就有推背感。因为我之前开的是小排量，小排量车头两三年还可以省点油到了后期你就知到，特别是这车有1.7吨多你自己想想吧长城哈弗f7汽车！总得来说这个价钱我觉得值不过这车还多多小小有的小问题，我自己的车早上开车不能热车，热久了车进挡不走要加比较大的油车才动停车位置不好的话会变速箱有冲撞声，除了这个开了两个月比较满意，文笔不好希望大家看得懂
我的1.5市区十个高速7个
后排中间没头枕，确定要吗？
我的车是F7四驱的， 旅游 不好的路12个油，跑70一80时6个油。
驾驶f72.0一年，平均油耗9点几高速8点几，车载导航没有手机上的好用其他基本满意
城市SUV问它的油耗，性能有意义吗？它就是城市跑的车比卧车底盘高那么一点，性能也就一般的简单脱困而已。
9-10个平均车速33左右 。
城里堵车平均车速15左右油耗13-15
高速100左右 油耗 8-9
2.0t四驱，一万二，综合油耗9.7
哈弗F7最新款最低价格是多少钱？
哈弗F72021款是一款哈弗旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为111800元-151800元。我们以哈弗F72021款1.5T两驱i炫为例，其官方指导价为126800元，据了解目前昆明市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5856元，购置税11221元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是145677元。
哈弗F7中网使用网状的设计，并饰以镀铬饰条，非常具有辨识度，再配合线条凌厉的车头，视觉效果很抢眼。
哈弗F72021款1.5T两驱i炫内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，整体设计很耐看。这款车标配了上坡辅助、远程启动、蓝牙/车载电话等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，哈弗F7配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，哈弗F7的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
配备车载微信功能，2021款哈弗F7更向年轻人靠近了
哈弗F7作为长城 汽车 进攻全世界的主力车型，其所代表的水平是哈弗品牌顶尖的。2021款哈弗F7/F7x 由外及内全面升级，但是其中最核心的是智能。这款车率先搭载Fun-Life 2.0系统，首搭腾讯车联TAI3.0功能。这也让这款车在智能化方面与哈弗H系形成了完全不同的两套体系。
01
车载微信非常实用
首先这套智能人机交互系统，有几个特别的地方。首先是这套系统一改之前一问一答的方式，可以一次唤醒，然后持续输出语音指令，并且你可以无情的打断这个指令。这种方式相对于平时的单一方向输入输出的交互，更加像一个AI级别的人机对话。
当然因为是腾讯的深度合作产品，所以车机的语音也不再单调，可以选择腾讯旗下人气手游王者荣耀里的“妲己、李白”等特色主题语音。而且车机功能中还加入了车载微信这个重磅功能，可能对于车机和手机之间的隔阂到底有多大，微信是上车就扔下手机的最后一道屏风。
车载微信的使用也是非常简单，扫码就可以登录，与电脑微信一样。车机可以播放朋友发来的语音，也可朗读朋友发来的文字。然后驾驶员可以通过方向盘给朋友回复语音消息，全程下来驾驶员不用看中控屏幕。这在保证安全的同时，让驾驶员脱离了对手机的依赖。
值得一提的是Fun-Life 2.0系统还引入了全民K歌、车载抖音、车载爱奇艺还有bilibili。
02
主动安全配置比肩L3
2021款哈弗F7搭载“2.0GDIT+7DCT”的“双十佳”黄金动力组合，最大马力224匹，最大扭矩385N·m。在“达车汇”的测试中，这台车的动力响应非常迅速。在加速中，油门与变速箱的链接非常直接，只要脚下深踩一点，变速箱就会立刻降档，驾驶员可以明显的感受到油门下踩带来的直接动力感受。关键是驾驶员还能够感受到，车辆一直紧紧的抓着地面。当车辆通过极速的转弯的时候，可以感觉到车辆的支撑性很足，底盘非常扎实。
除此之外TJA交通拥堵辅助、AEB自动刹车系统、FCW前部碰撞预警等多项主动安全 科技 的赋能，则使驾驶员可以松实现起步、跟车、驻车等操作，既可以降低驾驶员的疲劳感，也可以增加安全性。
更加值得一提的是，全自动融合泊车系统中的全自动倒车循迹功能。这项功能可以自动记录最近一次前进的50米路线，并在倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，精准灵活的对倒车轨迹进行控制。这可以说是非常实用的一项 科技 配置。
总体来说，哈弗F7销量累计额已突破21万，车市寒冬中拿下平均月销过万的优异成绩，并不是大家对于哈弗品牌的盲目追随，而是哈弗F7真的可以在 科技 配置满满的情况下，还做到驾驶品质非常的运动。确实无愧于自主品牌SUV中 科技 运动咖的角色。
【总结】长城哈弗f7汽车？长城哈弗f7i型？的旅游问题有了答案，更多关于“长城哈弗f7i型”的攻略关注我们：https://cdbbt.com/
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