【前言】10万元内混合动力汽车比亚迪？10万左右油电混合比亚迪？攻略问题解答，快速解疑答惑“10万元内混合动力汽车比亚迪”的正文如下：
旅游攻略目录：
- 1、10万以内油电混合动力车有哪些？
- 2、10万左右的油电混合汽车有哪些?
- 3、比亚迪纯电动车10万左右的车
- 4、10万左右的插电式混合动力汽车有哪些
- 5、10万以下的油电混合汽车推荐
- 6、秦PLUS冠军版起步价不足10万元，到底动了谁的奶酪？
10万以内油电混合动力车有哪些？
1、比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。
2、逸动（EADO），是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。
3、吉利汽车新帝豪GS，2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS 2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。
以上内容参考 百度百科-吉利帝豪GS
以上内容参考 百度百科-长安逸动
以上内容参考 百度百科-比亚迪秦
10万左右的油电混合汽车有哪些?
10万左右的油电混合汽车10万元内混合动力汽车比亚迪：
1、名爵6新能源
名爵6新能源作为一款插电式混合动力汽车10万元内混合动力汽车比亚迪，这款车的动力表现都要远强于老款的三缸发动机。并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐。此外名爵6新能源的驾驶感受以及实用性表现也均有着不错的成绩10万元内混合动力汽车比亚迪，70KM的超强纯电续航足够让用户上下班代步连续使用两天时间。综合续航中也有着不错的燃油经济性，百公里油耗仅为4.9L，是一款产品力不错的车型。
2、雷凌双擎E+
雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一辆驾驶体验优越的好车，如果你只是个普通上班族，每天都在为高昂的油费支出而心疼，那你不妨换一辆雷凌双擎E+，保准能让你油费节省一大半。
3、宋MAX新能源
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
4、秦新能源
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖10万元内混合动力汽车比亚迪了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
5、卡罗拉双擎E+
除了宝马3系，你的一生可能也绕不过一辆卡罗拉。卡罗拉双擎E+车型作为卡罗拉的插电混动版本，自去年3月上市以来，更是将卡罗拉作为一款畅销全球的家用轿车所秉承的省油、好开两大终极目标推向了极致。
比亚迪纯电动车10万左右的车
这个价位左右的电动汽车排行为10万元内混合动力汽车比亚迪：比亚迪海豚、几何E、哪吒V、比亚迪e2、元临、无界PRO等。
1、比亚迪海豚
定位：小掀背车
海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量龙头。该车基于比亚迪最新的e3.0平台。虽然这辆车的外观看起来很小10万元内混合动力汽车比亚迪，但车内的空间却非常宽敞。
Dolphi搭载八合一电动动力总成，不仅保证10万元内混合动力汽车比亚迪了强劲的动力，还拥有出色的续航表现。目前，比亚迪海豚一直供不应求，新车的交付时间也比较长。
2、几何E
定位：小型SUV
几何E属于吉利集团，这款车型的外观采用了简约可爱的设计风格，虽然车辆的定位比较低端，但该车依然配备了科技感十足的双屏。
作为一款小型SUV，几何E的空间虽然不是特别宽敞，但仍然足以满足年轻家庭的需求。整车纯电动续航里程可达401公里。
3、哪吒V
定位：小型SUV
近年来，哪吒品牌非常火爆。低价高配置吸引了众多年轻消费者，其中哪吒V就是哪吒品牌的“销售担当”。
该车全系标配驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP遥控等配置。用户可以用更少的钱体验极致的享受。
4、比亚迪e2
定位：紧凑型掀背车
比亚迪e2是一款主要面向网约车市场的车型，虽然车辆看起来不像中高端，内饰设计不够精致，但动力比较强，高达401公里的纯电动续航也是比亚迪e2的亮点。
然而，随着市场竞争的日益激烈，比亚迪e2的市场份额逐渐开始下降。
5、元临
定位：小型SUV
与比亚迪e2相比，比亚迪元Pro造型更加大气，车辆的路面通过能力也更好。别看比亚迪元Pro的NEDC续航里程只有401公里，但其实这款车的续航里程是非常不错的，实际续航里程可以达到380公里。
6、无界PRO
定位：微型车
Unbounded Pro是奇瑞汽车继小蚂蚁之后推出的又一款微型电动车。与奇瑞蚂蚁相比，无界Pro动力更强，配置更丰富，整车设计更具侵略性。
我们可以把无界Pro看成是奇瑞蚂蚁的高端版，整车产品力更强。
10万左右的插电式混合动力汽车有哪些
1.帝豪GS
帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。
2.比亚迪·秦
比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。
3.上汽荣威550混合动力
荣威550混合动力采用一组容量为11.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以为车辆提供58公里的纯电动续航里程。这套电池组的充电次数大约为2000次，既可以通过国家电网安装的专用充电桩进行充电，也可以通过家用220v电源进行充电，充满一次电所花费的时间大约为6-8小时。
4.广汽丰田-雷凌
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相，2014年夏天正式上市。
5.博瑞GE
博瑞GE是吉利推出了一款全新混合动力产品博瑞GE。博瑞GE有MHEV（48V轻混）和PHEV（插电混动）两个版本，5月21日吉利举办博瑞GEPHEV性能挑战赛通过实战展现新车的实力。
扩展资料：
插电式混合动力汽车的评价：
在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。
因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。
参考资料：百度百科-插电式混合动力汽车
10万以下的油电混合汽车推荐
导读：10万以下的油电混合汽车推荐
在一些限制出行限制牌照的城市，有很多的消费者都愿意购买一台油电混动的车型，作为自己的代步车。但是对于刚出社会的年轻人来说，价格比较昂贵的油电混动类车型，他们还未能够承担。那么有没有10万以下的油电混动车型呢？下面我就给大家介绍几款，一起来看一下吧。
第一款:长安 逸动 混动
这款长安逸动混动类车型事在基于燃油版车型的打造下，在外观的方面与燃油车型几乎保持一致。但是这款车最有亮点的地方就是长安逸动的混动系统了，这款长安逸动的混动车型仅仅比燃油版的车型重了35公斤。并且这款长安逸动混动的平均油耗仅百公里为5.4升左右。
第二款： 比亚迪秦
比亚迪 秦 这款车作为油电混动车型的老牌选手，也是收获了很多的消费者的好口碑。并且比亚迪秦这款车在2018年末已经完成了全新换代。这款车在外观的方面可以给消费者十足的惊喜。不仅仅如此，比亚迪秦这款车还凭借着可靠性与耐用性在销量上遥遥的领先。这款比亚迪秦是一款不错的家用车。
第三款： 雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）双擎
我们在大街上往往能看到这款 雷凌 双擎作为出租车或者是专车使用。这样足以说明这一款车的可靠性与耐用性。雷凌双擎这款车与雷凌燃油版的外观几乎保持着一致。并且 丰田 的油电混动系统在全世界范围内都非常有名。在综合路况下百公里的油耗仅仅为五升左右。
我今天介绍的这几款油电混动车型都是在10万以下的，想入手一款油电混合型的车可以考虑这几款，还有什么不懂得问题可以在下方留言，我会一一解答的。
@2019
秦PLUS冠军版起步价不足10万元，到底动了谁的奶酪？
在2021年以前，插电混动汽车在国内基本没有市场，插电混动汽车在国内到底有多惨？用一组数据就能直观地体现。在2020年，国内新能源汽车市场总销量为136.7万辆，其中插电混动汽车销量仅为25.1万辆，仅占新能源汽车总销量的18.36%。
但到了2021年，插电混动汽车销量就达到了54.5万辆，在刚刚过去的2022年，插电混动汽车的销量暴增到了151.8万辆这一新高度，占新能源汽车总销量的22.04%，首次突破了20%大关。
可以明显的发现，从2021年开始，插电混动汽车销量就在国内暴增，其背后的推动者就是比亚迪。
插电混动价高问题被比亚迪终结
以往的插电混动汽车之所以在国内无人问津，最根本的问题其实就是定价问题。就以丰田卡罗拉为例，燃油版卡罗拉的起步价仅为10.98万元，但卡罗拉双擎E+的起步价却直接来到了20.78万元这一高度，价格翻了近一倍。
也正因如此，不少消费者在选择时要么依旧购买燃油车，要么就会直接选择纯电动汽车，插电混动汽车在性价比上实在不敢恭维。
但2021年比亚迪DM-i超级混动系统问世后，彻底打破了插电混动汽车定价过高的问题，同时还带来了超低的馈电油耗表现。比亚迪从2021年开始销量暴增，DM-i超级混动系统绝对功不可没。
与此同时，随着比亚迪DM-i车型大火，也让以往竞争并不大的插电混动市场变得异常激烈，长城、长安、吉利、奇瑞等头部中国汽车品牌，在近两年内纷纷入局插电混动市场。可油可电的插电混动汽车，似乎也成了高油价下消费者购车的最佳选择。
秦PLUS冠军版售价跌破10万元，意味着什么？
在2021年比亚迪秦PLUS DM-i刚上市的时候，就已经打破了插电混动汽车定价高的壁垒，这才让比亚迪插电混动汽车名声大噪，始终处于一个供不应求的状态。而在2月份的时候，比亚迪又推出了秦PLUS冠军版车型，再一次让比亚迪火了一把。
秦PLUS冠军版车型不仅相比旧款车型在配置上有所增加，更关键的就是在价格上有了进一步下探，起步价直接被砍到了10万元内，只需要9.98万元，成为市面上唯一一款能在10万元以内就能买到的插电混动汽车。
要知道的是，今年新能源汽车并没有国家补贴，还能将插电混动汽车卖得这么便宜，可见其在价格上的强大竞争力。诚意的价格，带来的自然是数不清的订单，根据比亚迪官方公布的数据显示，在秦PLUS冠军版上市后的3天内，订单就突破了1.5万辆，上市第7天，订单就达到了32058辆。
从行业角度来讲，比亚迪首次将插电混动汽车售价跌破10万元，无论是对竞争对手还是对整个10万级轿车市场，都带来了不小的挑战。试想一下，不到10万元就能买到一辆插电混动汽车，还有谁愿意为10万元以下的国产燃油车买单呢？
对合资A级轿车带来的压力同样不可小觑，近年来，由于国内车市环境并不乐观，曾高高在上的合资车也不得不开启低价促销的策略。但随着比亚迪秦PLUS冠军版的上市，进一步压缩了二三线合资品牌的生存空间，未来的合资车阵营，只会更加艰难。
更令人期待的是，既然秦PLUS冠军版已经做到了增配降价，是否也意味着未来将有更多的比亚迪DM-i车型跟上秦PLUS冠军版的步伐呢？如果比亚迪后续对更多车型进行降价，势必会让比亚迪进一步巩固在国内插电混动市场的地位，或许比亚迪今年400万辆的销量目标并不是吹牛。
写在最后：
国内汽车市场向来是残酷的，适者生存不适者淘汰的状况，近年来表现得愈加明显。在应对中国汽车品牌的崛起中，已经有不少合资品牌退市或即将退市，甚至连三四线中国汽车品牌也只能在夹缝中生存，未来也将有更多“混子”车企倒闭。
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