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唐DM-i/汉EV冠军版正式上市，比亚迪旗舰级产品再更新
2023年3月16日晚间，比亚迪汽车举办了主题为“巅峰之上，再造巅峰”汉EV冠军版、唐DM-i冠军版超级发布会，揭晓了两款全新的旗舰级轿车和SUV。新车新增“冰川蓝配色”，同时在配置上有所升级。
售价惊喜 配置更高！
早在此前，2023款比亚迪秦Plus DM-i冠军版车型凭借9.98万元的起售价格，搅动了国内A级轿车市场格局。正因如此，它们的售价，一直都备受消费者关注，当然比亚迪汽车也不会让人失望。在发布会上，比亚迪汽车公布了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版车型的售价分别为：汉EV冠军版 20.98-29.98万元、唐DM-i冠军版20.98-23.38万元。
产品力全面升级
从产品力上来看，此次两款冠军版车型产品力升级主要体现在几个方面，第一个是外观上的优化、第二个是大幅提升全系车型的软、硬件配置。
从外观设计上来看，汉冠军版变化有两个点，第一个是新增加了“冰川蓝”配色，更时尚，颜值更高。更加吸引年轻消费群体的眼球。第二个是造型上的优化，相较于老款车型，汉EV冠军版506km、605km造型得到了优化，并且升级了更加动感的前脸以及“中国结”贯穿式尾灯，颜值得到了明显的提升。而唐DM-i则是延续现款唐DM-i的设计，新增加了冰川蓝配色。
内饰部分，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版也将延续原有车型的设计，那么此次的升级具体在哪一些地方呢？主要是在配置上，在智能化上，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版车型都配备了DiLink 4.0（5G）智能网联系统、并拥有全新的UI设计，定制化的APP以及速率提升10倍+的5G芯片等。同时两车还将搭配BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示，有效提高驾驶者行车安全。
此外，此次汉唐双旗舰冠军版的焕新，最大亮点是在底盘升级方面，汉EV冠军版前驱车型、唐DM-i冠军版车型都将配备FSD可变阻尼悬架系统，可以根据路面变化自动调节阻尼，以此适应多样的路况。给驾驶者带来更好的操控体验。除了能够提升乘坐感受以外，也有助于车辆驾驶乐趣的提升。
汽车网评：双旗舰冠军版 玩转“油电同价”
2023年1月初，不讲武德的特斯拉开始宣布降价，拉开了2023年新能源汽车市场的内卷大戏的帷幕。其他品牌也纷纷跟进降价，但是效果甚微，反而进入了“量价同跌”的场面。
在一众品牌黯然失色的背景下，比亚迪汽车并未受到影响，反而进一步攀升。2023年2月，比亚迪在新能源市场的占有率从2022年2月的31.8%爬升到了39.8%。
如今，随着更强竞争力的汉唐双旗舰冠军版的推出，未来比亚迪汽车也将冲击更高的销量天花板。
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起售价均为20.98万，比亚迪两款新车齐上市，起步即高配
如果细看不难发现，虽然新能源汽车是最近这些年才逐渐火起来的，但近些年的不断发展后，目前在国内汽车市场中新能源汽车已经逐渐占据了不小的市场份额。由于环境保护的需要，在未来新能源汽车确实是会逐渐代替传统燃油车的，因此，现在有越来越多的汽车厂商都在不断地推出一些全新的新能源车型，以至于目前在国内汽车市场中已经有了众多的新能源车型可供我们消费者选择。而在众多的新能源汽车品牌中，有不少品牌的销量表现都还不错，不过其中当属比亚迪旗下的车型最为受消费者欢迎，在刚过去的2022年，比亚迪汽车在国内的整体销量不但超过了特斯拉等新能源外资车企，而且还超过了大众、丰田等传统的燃油车品牌。
正是由于品牌旗下的车型比较受欢迎，所以比亚迪也在不断地推出新车或将现有车型积极的进行更新换代。这不，就在今天（2023年3月16日）比亚迪旗下就有两款新车齐上市，这两款新车的起售价均为20.98万，且两车起步即高配，这两款新车就是汉EV冠军版和唐DM-i冠军版了，那么这两款新车与老款车型相比具体有哪些变化呢？我们一起来看看。
首先是汉EV冠军版，汉EV冠军版的指导价是20.98-29.98万。在车身颜色方面，汉EV冠军版首次加入了“冰川蓝”这个车身颜色。而在性能方面，汉EV冠军版也有所提升，新款车型标配FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架，这套悬架系统可以根据不同路况自动调节阻尼，所以新款车型的舒适性会有不小的提升；此外，由于铝合金多连杆悬架的质量更轻且硬度也会更强，所以新车的操控表现也会有所进步。
在配置方面，汉EV冠军版全系标配了膝部气囊、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、遥控泊车、远程启动、电调座椅、座椅加热、座椅通风、LED大灯、自适应远近光灯、多层隔音玻璃、热泵空调等配置，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的，所以汉EV冠军版可以算是一款入门即高配的车型。
唐DM-i冠军版的指导价是20.98-23.38万。在外观方面，唐DM-i冠军版同样也加入了“冰川蓝”这个车身颜色，并且新车还更换了轮毂的造型，而轮胎则升级成了255/50 R20。在性能方面，唐DM-i冠军版与汉EV冠军版一样，新车标配FSD可变阻尼悬架系统和铝合金悬架，这进一步提升了该车的乘坐舒适性和操控性。此外，唐DM-i冠军版还换装了最大40kW的双口快充，从30%-80%的充电时间缩短到了22分钟。
在配置方面，唐DM-i冠军版全系标配了L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、全景天窗、星空天窗、电尾门、蓝牙钥匙、NFC钥匙、远程启动、对外放电、手机无线充电、电调座椅、座椅加热、座椅通风、LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、多层隔音玻璃、自动分区空调等等，也是一款入门即高配的车型。
总结：整体看下来不难发现，不论是汉EV冠军版还是唐DM-i冠军版与老款车型相比都是有一定进步的。这两款车型几乎覆盖了20-30万这个价位区间的轿车和SUV两大市场，并且这两款车作为品牌旗下的旗舰产品，还拥有着品牌顶级技术的赋能，因此我个人觉得这两款新车势必还会创造出比老款车型更为辉煌的成绩。
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比亚迪车型大全 比亚迪车型有哪些
比亚迪车型有：
比亚迪F3，比亚迪F0，秦，秦pro，比亚迪e5，比亚迪速锐。其中，比亚迪F0定位为微型车，根据比亚迪新能源汽车战略，比亚迪F0将推出其纯电动版；据悉，新车基本沿用现款F0的整体造型，搭载最大功率61马力(45千瓦)的永磁同步驱动电机。
比亚迪F3定位为入门级紧凑型车(轴距2600mm)。2018年3月01日，2018款比亚迪F3正式上市。新车共有5款车型可选，官方售价区间为43.9-6.59万元。动力方面，全新比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛米。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
比亚迪定位为紧凑型车(轴距2670mm)。2018款秦EV450补贴后价格为14.99-16.99万元，2018款秦仅供应纯电动版。动力方面，比亚迪秦搭载的电机最大功率218马力，峰值扭矩310牛米。其NEDC综合工况续航里程为400公里，60km/h等速续航里程为480公里。并且2018款比亚迪秦的电池组升级为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg。
比亚迪pro定位为紧凑型车(轴距2718mm)。2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市。推出6款燃油车型、4款插电混动车型、3款纯电动车型，其中秦Pro燃油车型厂商指导价为7.98-11.58万元；比亚迪pro插电式混动的补贴价格为14.99-17.69万元；秦Pro EV500(纯电动)补贴后价格为16.9-18.99万元。
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