【导言】昂科旗自驾游川西旅游文案？昂科威s西藏自驾游？不懂就往下看，精细化讲解“昂科旗自驾游川西旅游文案”的内容如下：
旅游攻略目录：
- 1、从奔C到昂科旗，豪华更在内在，魅力的展示
- 2、驾昂科威/昂科旗游太行山 壮美山河中享驾控乐趣
- 3、昂科旗的自驾游之旅，谈谈自己的心得体会吧
- 4、媳妇当车模，实力长腿舔屏，昂科旗爱生活爱旅游
- 5、【车主点评:大块头昂科旗，SUV车型中的GL8】
从奔C到昂科旗，豪华更在内在，魅力的展示
“35万左右买台SUV，得要面子和里子全部兼顾到！“在没了解市场行情的情况下，我怀揣着这个想法看了很长时间的车。 因为上一辆车是奔驰C，因此第二辆车自然而然奔着豪华品牌先看一看。奔向BBA的怀抱，看了奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3，这三款车应该算是中型SUV中比较有代表性的车型，但无奈的是，我的预算只能勉强买到他们的入门级或着偏低配的车，虽然是它们有BBA车标，我追求面子有了，但缺乏我所需求的“里子”。后来在发小的推荐下看了昂科旗，在试驾后发现昂科旗的表现出乎我的意料：外观颜值很高，内饰是美式的豪华氛围，用料非常厚实，动力加速感也是很明显。可以说是里子很棒，面子也不比BBA差，所以就入手了昂科旗。
买的是日蚀蓝，选这个颜色其实是退而求其次，谁让梅洛酒红是艾维亚的专属，但这个日蚀蓝在阳光下很好看。
镰刀形日间行车灯很“锋利”，很气派
昂科旗的车身尺寸比较大，4.98米的车长、2.86米的轴距，车内空间很大。昂科旗还有一个优势就是停在路面回头率贼高，这次拍照片，就有好多人来问这车多少钱，开着怎么样。
20英寸的大轮圈的造型是真的帅，而且这个轮胎还是定制的宽轮胎（235/55/R20），开起来轮胎质感很好
很喜欢这个颜色，不同角度，不同光线，有着不同的效果
尾部跟前脸一样，一根镀铬饰条贯穿整体。就尾部造型来看，这样的设计让昂科旗看起来没有很“老实、敦厚”的感觉，相反更显轻盈、灵活
双色的内饰搭配，既年轻又有几分豪华的质感。昂科旗内饰是别克一如既往的环抱一体式座舱设计，一气呵成，大气豪华。SUV讲究的不仅是乘坐舒适，更是讲究驾驶的乐趣，昂科旗从中控台的设计偏向主驾驶一侧也能看出
电动尾门的按键在主驾的门板上，使用起来比较方便。
全液晶仪表，逼格满满
真皮包裹的方向盘手感确实很棒，握着很舒服，多功能方向盘的按键也比较大，按起来比较舒服。
无边框的屏幕逼格还是蛮高的，但是旁边触摸的设计使用起来没有按键的便捷，而且还会留下指纹。
按键式电子档把，之前开的C是怀挡，这才刚买回来的时候换挡的时候一直会去开雨刷，不过开了两周之后发现这个按键式的电子档把还是很好用的。
作为一台7座SUV车型，后排空间可以说至关重要。昂科旗的二、三排空间是比较充裕的，平时第三排不坐人，二排座椅可以滑到最后，空间非常大，葛优躺的坐姿在后排是没有问题的。之前五一短途自驾了一次，带上爸妈一共6个人，只要第二排不是滑到最后，第三排乘坐空间也是满足乘坐所需的舒适性的。
后排除了可以单独调节空调温度和风量外，还有座椅加热，使用，但是按键上要是可以有操作提示就更完美了。
不得不说昂科旗的后备箱空间是真的大日常使用第三排座椅经常会放倒，这样后备箱的使用空间还是很大的。另外昂科旗的第三排和第二排都支持一键放倒，第三排还可以一键升起，实用性暴增。
最后聊一聊动力吧，2.0T可变缸发动机+9AT智能变速箱，这套动力系统跟凯迪拉克是共用的系统，也是通用目前最强的一套了。目前开了又5000多公里，平均油耗在10点几，算是比较低的了。底盘是这个价位级别少有的五连杆后悬架，买车的时候没多了解这个悬架的好处，等我开了之后才真正感受到它的好处，就是转弯、掉头或者有点点颠簸路况时底盘的过滤性非常棒，所有的颠簸、摇晃都被这个底盘给缓解了。 入手昂科旗并没有后悔，反倒是一直给我惊喜，我先撤了等着我来和你们分享我的自驾游记。
驾昂科威/昂科旗游太行山 壮美山河中享驾控乐趣
初春3月，万物复苏，在这美好的时节中，已经很久没有出过远门的我有机会来到了山西长治。在这里首先等待我的是壮美的太行山风景区，而更值得期待的是，此次陪伴我们行程的车型是别克旗下的明星SUV——昂科威PLUS和昂科旗，那么这样两台美式SUV在此行中会带给人怎样的体验？我们抓紧时间，上车出发吧。
此次活动的主角是别克昂科威PLUS和昂科旗，前者是大五座中型SUV（售价22.59万-29.59万元），后者为尺寸更大的提供6座和7座布局的昂科旗（售价29.99万-35.99万元），但说实话乍看上去它们的区别真的十分微弱，对于不熟悉两车的人来说甚至有时需要绕到车尾去看看尾标才能确认对应车款。
（昂科威PLUS）
（昂科旗）
从外观来看，两车无论是整体设计风格还是细节的棱角线条都大体相同，只是昂科旗的尺寸更大，仔细看气场要更足一些，但是在路上跑起来时真的很难分辨，两车都散发着浓郁的美式SUV气息。
（昂科威PLUS）
（昂科旗）
两车的内饰风格也保持一致，但相比外观更容易区分，昂科威PLUS的中控区域更加向驾驶员侧倾斜，昂科旗则相对居中，而副驾驶侧的空调出风口周围的设计也有着明显不同。
此次试驾的昂科旗是6座版本，低配车型还提供有7座版。6座版在进出第三排方面无疑更加方便，而且经本人实测，昂科旗的第三排座椅完全可以满足正常身高成年人的舒适乘坐，并非摆设。昂科旗是一台难得的真7座SUV。
在动力方面，虽然两车的体量和级别有所不同，但全部配备了相同的动力总成，2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱+适时四驱系统可谓将动力、燃油经济性、平顺性和复杂路况应对能力完美融合，也是我们此次试驾要重点体验的部分。
先说这套动力总成安置在两台不同车款上会不会有什么区别，答案就是几乎毫无差别，由于昂科威PLUS和昂科旗的尺寸和车重并没有相差的过多，所以无论是动力表现、操控表现还是燃油经济性方面的差异几乎都可以忽略不计。
首先2.0T发动机和9AT变速箱的匹配令人十分满意，在平时正常的小幅度加速时即可以迸发出十足的扭矩，9AT变速箱也毫不偷懒，每当转速接近2000转/分时就会积极升挡，绵密的齿比让升挡节奏铿锵有力，很好的体现出作为传统燃油车的驾驶乐趣和机械魅力。
而昂科威PLUS和昂科旗的驾驶乐趣不仅仅体现在加速方面，在刹车脚感上也让人印象深刻，与很多新能源车的绵软制动回馈力度相比，这两台车的刹车可谓稍微挤一下就有充足的制动反馈，刹车踏板线性自然，让驾驶员可以对刹车进行精准的控制，不至于让车上的人有眩晕感。
在面对太行山风景区内连续的弯道时，昂科威PLUS和昂科旗也没有丝毫的笨重感，方向盘指向精准度在可接受的范围内，底盘也有着不错的跟随，让这些大块头穿梭在狭窄的山路中并不违和。
两车的四驱版本都提供了多种驾驶模式，包括AWD、运动和越野模式，在越野模式下，驾驶员还可以通过仪表盘了解到车辆的各种实时数据。虽然昂科威PLUS和昂科旗并不是为专业越野而生，但是应对中低强度的复杂路况还是完全不在话下的。
最后，在全程的市区、省道以及山路路况的驾驶后，我还留意了一下车载电脑显示的油耗信息，不管是昂科威PLUS还是那台尺寸和体重更大的昂科旗，都轻松取得了9升/100公里以内的油耗成绩，考虑到两台车的级别，这样的成绩还是可圈可点的，无论是高效的发动机还是9速变速箱还是48V轻混系统都功不可没。
编辑总结：
经过此次的太行山公路之旅，除了眼前的美景带来的心旷神怡，编辑也充分体会到了别克昂科威PLUS和昂科旗在动态驾驶感受上的魅力，作为非常适合家用的大五座和6/7座SUV，在保持舒适乘坐感受和大空间属性的同时，还能拥有如此灵动的机械素质和对钱包极其友好的油耗表现，实属是让人意外的惊喜。
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昂科旗的自驾游之旅，谈谈自己的心得体会吧
时光如梭，大旗提车已经小半个月，惊喜不期而至，接到销售来电，邀约我参加昂科旗昂科旗自驾游川西旅游文案的自驾游，有什么说的，考验我车技的时候到昂科旗自驾游川西旅游文案了，咱能说不嘛，肯定不行啊，走起昂科旗自驾游川西旅游文案！ 我们这一次自驾游的目的地是顺德的一个森林公园，为什么不说详细的名字那是因为我没记住[糗大了]一路过去跑了很多的山路，出发时候的担心一路的颠簸并没有如期而至，嗯，这一点感觉特别的舒服，从广州出发，好了一小段的市区一小段的高速，然后就带着我们开始在山路上绕啊转啊转啊转啊头都晕呐，然后才到达这个森林公园，我问了一下工作人员，他告诉我们，其实只是让我们更加深刻的感受一下SUV跑山路的魅力[擦汗][擦汗][擦汗] 好吧，罗里吧嗦说了这么多，下面重点上图吧
出发前先来张特写，阳光绿叶下的三个盾牌，特别的亮眼，就是喜欢这么亮闪闪的盾牌
车阵图，壮观吧
沿途风景美美的，配上秋天特有的温和的太阳，让人昏昏欲睡
不知道什么建筑物感觉怪漂亮的，所以就顺手拍了一
路边的树叶像不像极了纯纯的爱恋[偷笑]
民以食为天，如果不吃饱肚子怎么样，昂科旗自驾游川西旅游文案你去开车呢昂科旗自驾游川西旅游文案？来吧，开吃吧。
吞口水了吗？想要地方味道好极了[偷笑]
特别新鲜的大虾，鲜甜鲜甜，
美美的道路，忍不住来一张美美的照
窗外风景看着特别的养眼
一个人坐二排，东西随便放，等会累了咱就睡一觉
三区独立空调，前边俩大汉把空调调到极低，幸亏可以单独控制，我自己把空调高了一点，感觉好多了，温暖多了
拿一个轮毂的特写，美美的
到达自驾游目的地，超级大的一个停车场
弱弱的来个侧脸，技术不行，敬请担待
另外一个角度的侧脸
轮毂，必须特写的我一大亮点
呵呵，随手一拍
媳妇当车模，实力长腿舔屏，昂科旗爱生活爱旅游
嗨，大家好！我是猛哥，初次见面，请多关照~ ??? 做为一个技术男，在职场打拼几年，靠自己的努力，终于在青岛有了自己立足之地，有了自己的房子、车子和老婆，回首奋斗的几年，太多的坎坷和熬夜在脑海中浮现，那也是自己一辈子的记忆。 ??? 80后的我们，不喜欢太过张扬，喜欢旅行，喜欢自驾游；买车也一样，从第一台比亚迪F3到现在的昂科旗，从最初的代步到现在的安全、品质，需求随着年龄也在改变。很多朋友问我为啥花30多万不买BBA，我说自己喜欢就好，其实买昂科旗最主要的两个原因，其一就是昂科旗这个车的外观、配置自己感觉超值30万，BBA再加几十万也买不到配置高的7座的SUV，其次就是别克的安全让自己放心，有了家庭后车的安全和实用是自己选择的重要指标。
爱生活爱旅游，自从提了大昂之后，生活品质有了大大的提升，自驾成了常事，我们得目标就是每年至少去3个陌生的城市自驾游，希望这个目标能够一直坚持下去。
6月到了夏季，天气也炎热起来，去山里游山玩水避暑是最佳原则，于是计划周末自驾去崂山——青山村，青山村是崂山里历史最悠久的渔村，号称中国最美渔村，迄今已600余年，地处崂山南线深处，古老的渔村宁静悠闲，碧海蓝天，民居茶田，美得恍如世外桃源。
眼前的美景激发了老婆的拍照欲望，来几张大旗与老婆的照片，老婆身高168，90多斤，柔柔弱弱的在大旗面前激发了我的保护欲，大旗的外表很硬汉，老婆坐在里面安全感十足。
这次青山村之行，我对中大型的SUV有了全新的感受。出色的动力，精准的驾控，豪华的体验，安全的行驶环境，这些都表明我当时的选择是对的。
这个时候当然要放一波老婆的美照，当时我花了三年时间才把她追到手，老婆最终被我的诚意打动，在我心中就是老婆应当是，此物只应天上有的仙女。她为这个家操劳了很多。两个人的生活很零碎朴素，这些点滴的日常促成了我们美好的回忆。
途中老婆有点累，这是老婆在第二排座椅小憩的样子。看着睡眼朦胧的样子很可爱
最后放老婆的一波美照结束今天的行程，祝福朋友今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。
【车主点评:大块头昂科旗，SUV车型中的GL8】
#选车理由 选择这款车之前也看过其他的品牌，丰田汉兰达，途昂，汉兰达内饰科技感还是像老样子，途昂给人的感觉就是加大版的途观L，家里人不是特别的喜欢，昂科旗也是通过一个朋友知道的，刚上没多久，推荐我去看了下，进了展厅就被外观跟内饰吸引了，犀利的日行灯设计，还有电镀的轮毂，我感觉电镀轮毂貌似都是美系大型车的标配哈，跑起来非常帅气，过了有两三天吧，谈了谈价格就把车提回家了
#最满意 要说最满意的一点就是昂科旗的外观还有内饰的设计，进气格栅属于那种飞翼式的看起来非常帅气，还有犀利的日行灯设计跟下方的LED大灯，之前见过把大灯设计在下面的貌似只有国产车了吧，这次昂科旗的外观设计确实很经验，在一个就是内饰的设计，前排后排空间足够，因为家里添了小宝宝，出门坐车需要安静一些，主动降噪，双夹层玻璃都是昂科旗的标准配置，在一个就是我个人比较喜欢自驾游，所以偏向于四驱版本，虽然油耗会比两驱的要多一些，但是开起来的感觉不一样嘛，我选择的这个配置是四驱的尊享型，因为经销商这款车配置优惠的幅度大一些，而且配置也更丰富，流媒体后视镜是最喜欢的地方之一，以前只在VV7上见过，这次买它有一部分原因是因为流媒体吧，特别的清晰，还有全系标配的TYPE C快充，科技在发展，别克也一样，也要跟随科技的脚步，以后USB估计是会被取缔了，在一个就是全车BOSE音响，音质方面那就没得说啦，电子换挡杆也方便了，对于女司机也非常友好，忘了挂P档拉开车门的一瞬间可以直接跳入P档实施驻车，以免溜车事故的发生。
#最不满意 最不满意的地方，油耗稍微高点，但是我感觉也有情可原，毕竟车重，而且还是四驱的版本，如果昂科旗有跟以前昂科雷那个版本的就好了3.0V6这才是SUV的灵魂，动力真的是随叫随到，真心希望在以后的通用能出一款大排量自然吸气的车，个人认为大排量自吸车才是王道！
#空间 空间方面除了第三排都挺大的，我身高175开车后排空间都可以盘腿，另外第三排空间也就适合给家里的小朋友们坐坐啦，第三排放倒以后储物空间够大，基本上大型行李箱之类都不在话下，近期跑的一次长途就是从聊城到济南机场接人，托运了4箱水果外加一个小推车，第三排放倒正好，还能多出两个行李箱的地方。
#外观 买昂科旗主要是冲着外观去的，也是偶然发现别克新出的大型SUV，进气格栅的设计非常漂亮，还有犀利的日行灯，在路上开车很容易就能认出来这是别克昂科旗，电镀轮毂也是我喜欢它的地方之一，之所以买白色我个人认为白色显的大气一些，最主要还是耐脏，哈哈。
#内饰 内饰方面昂科旗没有偷工减料，用料都十足，内饰也没有很大的异味，电子档很方便，跟着时代前进，流媒体后视镜是个很好的东西，色彩鲜艳，一点儿都不掉帧，第一次接触的时候是长城的VV7，销售介绍昂科旗的时候也说了，用的流媒体是当今最先进的技术，比较让我意外的是昂科旗还具有TYPE C快充，这就很方便多了，安吉星就不必多说了，功能大家都知道，远程启动开空调啥的。
#动力 动力表现还不错，2.0T加9AT变速箱很平稳，没有顿挫，还是AT的变速箱省心呀，用久了就知道多省心了，家里的那辆小车是6AT开了15W了换挡依旧很完美，昂科旗的2.0T发动机让我惊艳的设计就是变缸技术，高速平稳跑的时候可以使用两个缸来运行，起到节油的目的，想的还是比较周到的，还是那句话，希望上汽通用能再出新产品的时候使用大排量自吸车我个人感觉会更好。
#操控 这么大的车子论操控的话肯定是不如小车，但是方向感昂科旗是十足的把握，转向精准，不觉得吃力，给驾驶人的感觉非常棒，一般我还是比较喜欢。
#舒适性 舒适性自然是没的说，避震调教的中规中矩，座椅通风加热自然是必不可少的配置，这个可是女司机的福利，懂得自然懂哈，主动降噪真的是很好配置，跑市区，高速，基本上噪音是听不见的，还有BOSE的音响，一线品牌，音质没得说，车内空调自带过滤功能，也是在不经意间发现的，对有小宝宝的车友们是很好的功能体验。
#油耗 油耗方面因为选的是四驱版本平时开车的时候也是调到两驱舒适模式，这么大的车子油耗自然是不会少，现在市区的话也在12.5个左右，还能在接受的范围之内，估计得在保养几次磨合出来能好一些，多跑跑高速，出几趟远门，看看效果如何。
【综合】昂科旗自驾游川西旅游文案？昂科威s西藏自驾游？读完后秒懂了，更多关于“昂科威s西藏自驾游”的攻略关注我们：https://cdbbt.com/
标签： 昂科旗自驾游川西旅游文案
