【前言】比亚迪秦plus新能源车全价？比亚迪秦plusev最低价？攻略问题解答，快速解疑答惑“比亚迪秦plus新能源车全价”的正文如下：
旅游攻略目录：
- 1、覆盖多种需求 秦PLUS DM-i2023冠军版哪款适合
- 2、15万多的秦plusev出行版贵不贵
- 3、同样不到10万，长安逸达/比亚迪秦PLUS冠军版怎么选？
- 4、比亚迪10万左右的新能源汽车
- 5、15万级续航600km的纯电动车 比亚迪秦PLUS EV对比R汽车 ER6
- 6、21年比亚迪秦plus400首付多少钱一个月还两千八
覆盖多种需求 秦PLUS DM-i2023冠军版哪款适合
随着新能源车市场的不断成熟比亚迪秦plus新能源车全价，混动车型和燃油车型之间的价格差异也越来越小，消费者对于混动车型的需求也在不断增加。在这个敏感的时刻，谁能率先下沉市场，抓住最广大消费者的用车需求，谁就能占据未来市场竞争中的主动权。比亚迪作为销量冠军，2月10日焕新上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版，在2023年正式吹响比亚迪秦plus新能源车全价了“油电同价”的号角，上市首月开门红，强势助力秦家族热销30540辆，突围合资燃油轿车的围追阻截，首次斩获全品类轿车销量冠军，再创中国品牌传奇。
前段时间，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，9.98万的起售价格再一次刷新比亚迪秦plus新能源车全价了人们对于新能源车的认知，同时新款车型的配置也针对不同的用车场景做出比亚迪秦plus新能源车全价了优化。
颠覆的价格+全面用车需求的覆盖
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版作为新能源车市场一个全新的“颠覆者”，在综合实力上也有着极大的提升。
7.3秒的零百加速、3.8L的NEDC综合工况百公里亏电油耗、1245公里的NEDC综合续航、出色的NVH表现、EHS电混系统，再加上可以直上绿牌的政策优势，共同造就了比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的“快省静顺绿”五大颠覆。
同时新车还在各个方面进行四大焕新升级。首先是全新的墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色；其次就是打孔工艺座椅和舒压云朵坐垫，以及主副驾驶座椅加热和副驾电动调节；还有8.8英寸的悬浮液晶仪表和DiLink 4.0智能网联系统；再加上8扬声器的高保真音响系统，完成了比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在颜值、舒适、智能以及影音等方面的进阶。
当然这台车最大的优势还是在价格方面，而且不同的配置车型，也都能分别满足不同消费者的用车需求，下面就针对不同的配置车型进行一波详细的分析。
55KM领先型，图的就是个实惠
首先来看入门版的配置车型，9.98万的价格也并非单纯拉低起售价，而是能给消费者带来实际的购车意义。
在目前国内10万元左右的汽车市场上，还是以小型车、燃油车、低配车为主。相对于它们，有着DM-i混动系统的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版则有了非常出色的优势。
一台骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统，以及DM-i超级混动专用刀片电池，组成了DM-i超级混动的核心，也让这台车在油耗表现上十分出色，NEDC综合工况亏电油耗3.8L/100km，120KM版本NEDC综合续航可达1245公里。相比于同级别的纯燃油车，它的能耗算的上非常能打了。
同时，2718mm的轴距在同级别车型里也算得上宽敞，后排空间的实际乘坐感也很不错。
虽然这个版本是这台车的入门车型，但在配置上也并不含糊，定速巡航、倒车影像、LED大灯、自动空调、8.8英寸的液晶仪表和10.1英寸的可旋转中控屏也能满足不少人的需求。
对于看重性价比的用户来说，9.98万的55KM领先型配置足够丰富、油耗足够低、空间也没问题，很值得选购。
55KM超越型，实惠不忘舒服
相比起55KM领先型，55KM超越型增加了不少的舒适性配置，这一万多块钱的差价还是比较值得的。
在外观方面，这个版本的轮毂从16英寸升级为17英寸，颜值上升了不少。而在车内，这个版本还增加了电动天窗、前排座椅电动调节、带杯架的后排中央扶手、手机无线充电以及分区空调等舒适性配置。
同时55KM领先型上的胎压报警和倒车影像在这个版本上也都升级成了胎压显示和360度全景影像。
很显然，超越型增加的配置集中在提升舒适性上，电调座椅和天窗是很多家庭用户青睐的配置项。可以说，这个版本非常适合对舒适性配置有所追求的用户，尤其是用来上下班通勤的用户。
120KM领先型，家庭自驾的优选
如果再增加一万元的预算，就来到了指导价12.58万的120KM领先型，最大的升级就是NEDC纯电续航里程从55公里升级成了120公里，同时还增加了快充功能，而且驱动电机的最大功率也从180马力升级为197马力。
虽然同为领先型，但120KM领先型相比55KM领先型在配置上还是要丰富了不少。17英寸轮毂、胎压显示、遥控泊车、分区空调、电动天窗、后排中央扶手，这些都是在55KM领先型上不具备的。对外放电功能还能带来更多的玩法，户外露营也能实现。
所以综合以上来看，120KM领先型这个配置车型更适合日常通勤距离较长的用户，如果附近有快捷的充电桩，这款车型也基本上能做到纯电驾驶，能耗费用会大幅降低。另外，满足长途自驾以及郊游等场景用车需求，它也比较合适。
120KM超越型，续航和配置全都要
120KM超越型官方指导价13.58万，比120KM领先型增加了一万元，在120KM超越型上的升级主要是集中在车内配置方面，动力和续航则和120KM领先型保持一致。而且和同样是“超越型”的55KM超越型相比，这个版本也有着更高的配置。
具体来看，这个版本最明显的升级就是中控屏幕从10.1英寸增大到了12.8英寸，能带来更强烈的科技感和视觉享受。而且扬声器的数量也从6个增加到了8个，听觉享受也有了进一步的升级。
120KM超越型这个版本相对来说就适合一些对生活品质有所追求的用户，毕竟舒适性配置可以说相当全面了、科技属性也大幅增加，除了满足自驾、露营和代步等多种需求，还可以在它身上体验到新时代新能源汽车的科技感。
120KM卓越型，智能全面进阶
如果再增加一万元的预算，就来到了全系最顶配的120KM卓越型，各个方面的配置都是直接拉满，其中最亮眼的配置升级就是辅助驾驶方面。
在这个版本上，相比120KM超越型增加了1颗毫米波雷达，摄像头也从4颗变成了6颗，辅助驾驶方面的功能基本上是全面覆盖了。全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标识识别、前后碰撞预警、主动刹车这些功能都可以实现。
这些功能，相比增加的一万元价格，可以说相当超值了。参考同价位的A级车型，能达到120KM卓越型的配置和驾驶辅助能力的，很少见。
现如今，智能化已经是新能源车的主流趋势了，所以在这个版本上，一套足够好用的辅助驾驶功能也能够满足人们对于智能化的需求。对于追求前卫新潮，对智能化感兴趣的年轻用户来说，120KM卓越型就很值得考虑了，在长途出行的时候也能减轻一些疲劳。
总结
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版9.98万起售的价格，给同价位的许多合资车型带来了不小的压力，毕竟同样的价位，能够给人更出色的产品力。
在这台车的5款配置车型中，可以说是各有千秋。9.98万的入门版车型相比传统合资A级车来说，性价比很高，值得入手。而如果对续航、配置都有要求的话，13.58万的120KM领先型是适合大部分人的。如果说经常长途出行，需要辅助驾驶方面的配置，那顶配的120KM卓越型会是一个不错的选择。
【本文来自易车号作者十三先生Studio，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
15万多的秦plusev出行版贵不贵
不贵。比亚迪秦系列车型比亚迪秦plus新能源车全价，秦系列是比亚迪王朝家族的起点比亚迪秦plus新能源车全价，它的诞生让国内消费者重新认知比亚迪秦plus新能源车全价，并迅速接受新能源车型。这一次交车的秦PLUSEV是比亚迪汽车专门为网约车打造的出行版与领畅版比亚迪秦plus新能源车全价，两款车型均搭载比亚迪最新刀片电池，电芯为磷酸铁锂电池，容量为47.5千瓦时，NEDC纯电续航为400km。此外，出行版与领畅版还均搭载永磁同步单电机，最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米。
同样不到10万，长安逸达/比亚迪秦PLUS冠军版怎么选？
一直以来，10万级紧凑型轿车市场一直以来都是众多车企的主要竞争市场之一，在这个价位当中，你也会发现盘踞着非常多实力表现优异并且热度极高的产品，其中像比亚迪秦PLUS可以说是最突出的一位，凭借着全系标配DM-i混动系统、9.98万元的起售价等，也让它成为当前最受消费者欢迎的新能源产品。
反观传统的燃油车市场，虽说在热度方面大不如前，但近期也是新品不少，像长安逸达目前也有着非常高的关注度，而此前新车也已经开启了预售，预售区间为8.99万-11.09万元，并预计会在3月18日正式上市。
对于上述两款新品来说，可以说是代表着各自细分领域的热门之作，而且不管是在价格、定位上高度重合，也算是直接的竞品对手，那么今天我们也来一次产品的对比，一起来看看它们谁更能满足消费者的需求。
造型设计：家族式设计加持，原创度极高
先来看看比亚迪秦 PLUS，在前段时间也推出了最新的冠军版车型，但由于属于年度的小改款产品，所以这一次新车在整体的设计方面依然是延续了老款的造型，而这套“Dragon Face”家族式设计元素也是比亚迪品牌在最近几年强势崛起的主要原因之一，看起来相当高级有韵味。
至于长安逸达，虽然目前仍处于预售阶段，但已经处于最后的临门一脚，基本上所有的细节都已经全面曝光，而新车也采用了长安家族最新的设计语言，像无边框的前隔栅设计搭配两侧犀利的大灯组，让整车看起来相当年轻时尚。
在尾部方面，比亚迪秦 PLUS整体的设计主要是以简约为主，像新车也搭载了时下比较流行的贯穿式尾灯组设计。
而长安逸达整体的设计则是以运动为主，两侧尾灯组的造型十分犀利，再配合上下方双出的排气口，看起来更加协调。
另外，在尺寸方面两款产品之间也没有太大的差异，也是属于标准的紧凑型轿车尺寸。
内饰设计：长安逸达科技感更强
先来看看比亚迪秦 PLUS，虽然该品牌最近这几年在设计方面有着明显的进步，但是在内饰造型方面还是差点意思，整体的设计并没有给到人眼前一亮的感觉，不过像刚刚推出的冠军版，其实在细节方面也做出了一定优化，特别是方向盘后方全新全液晶仪表盘，相比于老款镶嵌在仪表盘上的小屏幕，还是有很大的改进。
至于长安逸达，新车整体的设计十分简洁，在搭配上大尺寸的中控屏幕，看起来会更加协调大气。
在配置方面，我们也选取两者价格相差不大的版本进行对比，可以发现，长安逸达作为传统的燃油产品，对于成本的控制会更加简单，所以在配置水平方面也是略高于比亚迪秦 PLUS。而相比之下，比亚迪秦 PLUS可以说是首款实现了油、电同价的产物，这也是DM-i混动系统首次下放至10万元以内的区间，所以竞争力也是非常大。
而在动力方面，两者之间其实没有太多的可比性，但是各自都可以说是拿出了自己最高的标准，像比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)混动系统凭借着优秀的综合性能，受到了非常多消费者的喜爱，而且在庞大的基数支撑下，这套系统所展现出来的稳定性也是极高，所以大家可以放心选择。
至于长安逸达则是配备了常规的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，其实性价比还是非常高，最大马力为170Ps，最大扭矩为260N·m，WLTC综合工况下的油耗仅为5.99L/100km，也是相当接近秦PLUS 的油耗水平高。
两者该如何选择？
实际上，这两款都是当前热度极高并且售价非常亲民的产品，个人认为对于两款产品之间的抉择，最主要是集中在动力系统的选择上，不可否认的是，比亚迪 秦PLUS在动力系统方面更加高级，但作为插电式混动系统，在后续的使用过程中仍然是需要考虑到“补能”的便捷性上，而这恰恰是目前新能源产品难以解决的痛点。
相比之下，长安逸达在使用方面就省心得多，这也是传统燃油车一直以来的优势，而且从该产品的各方面表现来看，的确是一款能够拿到高分的家用轿车，所以对这两款产品有兴趣的朋友，更应该从实际的用车条件出发，想要省心选长安逸达绝对没错，但如果有便利充电条件，比亚迪秦PLUS 无疑是更好的选择。
【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪10万左右的新能源汽车
10万左右的比亚迪新能源汽车如下：
第一款：秦PLUS-2021款，官方指导价格：12.58万元。外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。
第二款：元PLUS-2022款，官方指导价格：13.78万元。外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。
15万级续航600km的纯电动车 比亚迪秦PLUS EV对比R汽车 ER6
易车原创：在节能环保的大环境趋势下，纯电动汽车将会越来越受消费者的欢迎。但纯电动汽车售价普遍偏贵，纯电续航里程不高也一直是一大消费痛点。此次趁着上海车展之际，让我们去看看车展上的新能源车型中，有没有性价比高的高续航纯电动车值得选购。
15万+预算能不能选购一台续航里程600km以上的纯电动汽车呢？
答案是，可以的。为此我寻找了上海车展上所有的新能源车型，挑选出了这两台高续航的纯电动车型。重点是，两款车型均只需要16万多的价格，性价比可以说是相当之高了。
两款车型分别为售价16.68万元的2021款比亚迪秦PLUS EV 600km旗舰型以及售价16.28万元的2020款R汽车ER6 620km智行版。文章中将分别简称为秦PLUS EV及ER6。
两款车型的NEDC纯电续航里程也分别达到了600km及620km，足以满足日常使用需求，即便是长途出行也能轻松应对。
相比之下，秦PLUS EV搭载了电池能量密度更高的刀片电池，电池容量达到71.7kWh。而ER6则搭载了容量为69.9kWh的三元锂电池，安全性不及比亚迪的刀片电池。虽然电池容量小，但由于ER6的百公里电耗量更低，所以NEDC续航里程也多了20km。
两款车型都是15万级少有的续航里程达到600km以上的新能源车型，如果预算有限又追求高续航的话，不妨多考虑下这两款车型。
秦PLUS EV
ER6
秦PLUS EV采用了比亚迪最新的EV Dragon Face家族式设计语言，延续了汉EV的设计风格。前脸采用封闭式回环设计，车侧贯穿前后的灵动腰线配合溜背式的造型设计，营造出向前俯冲的姿态，更具运功范。
ER6也采用了荣威R汽车最新的家族式设计语音，前脸使用棱角分明的线条勾勒，看起来更有力量感。车侧造型比较中规中矩，符合其作为纯电家用轿车的定位。
秦PLUS EV
ER6
两款车型均搭载了LED自动大灯，带有高度调节及大灯延时关闭功能。不过秦PLUS EV还配备有智能远近光灯功能，这在该级别车型中也是比较少见的配置。
秦PLUS EV
ER6
车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距达到了2718mm。而ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。相比之下，秦PLUS的车身尺寸全面占优，也令其有着更为出色的空间表现。
秦PLUS EV
ER6
车尾的造型也各具特色。秦PLUS EV采用具有比亚迪特色的贯穿式LED尾灯，辨识度十足。ER6则没有采用过多复杂的设计，简洁居家的风格也不乏欣赏它的观众。此外，两车尾部均加入了“小鸭尾”的设计，突显运动感。
秦PLUS EV
ER6
秦PLUS EV的快慢充接口设计在一个位置，而ER6则是常规的一边一个充电接口的设计。两款车型快充至80%也都只需要半个小时的时间。
秦PLUS EV
ER6
内饰方面，秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，配合悬浮式中控大屏，突显驾驶舱科技氛围。ER6同样采用了环抱式设计，加上全液晶仪表盘及大尺寸中控大屏，科技感也很强。
动力方面，两款车型均采用了永磁同步前置单电机，电动机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m。
配置方面，两款车型均配备有自动驻车、胎压显示、无钥匙进入/启动系统、远程启动功能、多功能皮质方向盘、智能语音系统、OTA升级、自动空调、空气净化系统等实用功能配置，足以满足日常实用需求。
而秦PLUS EV 600km旗舰型属于顶配车型，配备的配置也相当丰富。虽然仅比ER6 620km智行版贵了4000元，却多了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、360°全景影像、手机NFC功能、手机无线充电、前后排座椅加热等配置。无论是实用性还是安全性都有了很大的提升，整体性价比更加出色。
总结：在家用新能源轿车市场，15万元+的预算区间，如果你追求长续航里程的话，那么秦PLUS EV及ER6会是两个非常不错的选购对象。至于两款车型哪款更好？相比之下，在同价位车型上秦PLUS在配置会更加的丰富，总体性价比会更高。并且搭载了刀片电池安全性也会更强，总的来说秦PLUS EV会更值得推荐。
21年比亚迪秦plus400首付多少钱一个月还两千八
首付和月供是相关联比亚迪秦plus新能源车全价的。秦PLUS2021款DM-i55KM尊贵型比亚迪秦plus新能源车全价的裸车价（以官方指导价为例）是10.78万元比亚迪秦plus新能源车全价，并选择首付比例50%，贷款期限36期比亚迪秦plus新能源车全价的方案，那么首付总额就是5.39万元，贷款总额是5.39万元，月供是1608元，分期手续费是2000元，利息是0.40万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买秦PLUS2021款DM-i55KM尊贵型的总费用为11.86万元，相比全款购买则多出0.60万元。
【概括】比亚迪秦plus新能源车全价？比亚迪秦plusev最低价？如果有帮到你，记得关注我们：https://cdbbt.com 了解更多“比亚迪秦plusev最低价”的内容。
标签： 比亚迪秦plus新能源车全价
