【导语】比亚迪海豹2022新车？比亚迪海豹参数？有没有人知道，网友解答“比亚迪海豹2022新车”的简介如下：
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诠释时尚与科技 试驾2022款比亚迪海豹
对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。
外观：动感优雅
外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。
在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。
海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。
另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。
内饰：配色典雅 科技感强
来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink 4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。
空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。
在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。
动力：700km续航无压力
比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。
比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。
在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。
比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。
在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。
在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。
比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。
空间：家用绰绰有余
在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。
保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。
后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。
安全：全方位保护
360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。
总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink 4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。
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售价26.28万，纯电续航700km，海豹究竟有何亮点？
要说起国产新能源品牌比亚迪，绝对是以优等生的形象和大家见面。无论是技术研发还是车型销量等层面，在自主阵营中都有着很足的话语权。并且如今比亚迪为了更好深耕新能源领域，除了大家熟知的王朝系列以外，还推出了海洋系列，今天要解析的这款纯电中型车海豹，就是比亚迪海洋系列的重磅之作。
在售的2022款比亚迪海豹，全系提供四个车型版本，官方指导价为21.28-28.98万元之间。本篇文章就以售价26.28万的2022款 700KM 长续航后驱版为例，和大家聊聊比亚迪海豹的产品力表现如何？是否值得考虑呢？
外观方面，比亚迪海豹沿用海洋美学设计语言，让其有着很高的辨识度。在运动感营造上，可谓凸显出深厚的设计功底。饱满的车身布局，整体显得立体感十足，犀利的大灯组合以及下包围两侧镀铬饰条点缀的导流口设计，看起来尤为动感大气。
而且侧面设计更是将运动拉风进行到底。低趴的车身姿态以及溜背式车顶，赋予了比亚迪海豹十足的轿跑气质。另外长宽高分别为4800/1875/1460mm，车身轴距达到2920mm，也是同级别主流水准。尾部设计则是简约为主题，家族特征的贯穿式尾灯组合，搭配夸张的扩散器，营造出很强的拉风运动氛围，甚至给人一种豪车跑车的既视感。
进入到比亚迪海豹的车内，其中控设计风格也融入了诸多海洋元素。丰富的线条设计，宛如涌来的海浪，对称式的中控台布局，立体感表现还是很不错的。可旋转的15.6英寸中控显示屏内置DiLink智能网联系统，配备了车联网、语音识别控制、OTA升级以及车载导航等功能。配置方面，除了常规的实用安全配置，比亚迪海豹还将W-HUD抬头显示、驾驶员监测辅助系统、主驾座位记忆以及多功能真皮方向盘应用其中。
空间部分，比亚迪海豹的表现也比较主流，身高180cm的体验者坐在后排，腿部和头部均能获得宽裕的空间水准，并且质地柔软的皮质座椅，也在很大程度上确保了乘坐舒适性。
硬件部分，比亚迪海豹搭载后置永磁同步电机，有着230kW/360N·m的账面参数，官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒。驾驶起来，性能表现成为了比亚迪海豹最打动我的地方，随叫随到的动力输出，让其能够轻松应对不同的用车场景之中。采用容量为82.5kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程达到700km。
总结：对于一款优秀的纯电中型车而言，必须具备空间宽敞、配置丰富、性能强劲以及续航占优等产品力表现，很显然，这款比亚迪海豹就做到了足够称职。论起综合表现，放在同级别阵营有着很强的竞争力，我觉得，如果你有购买纯电中型车的想法，更在意品牌和续航的情况下，比亚迪海豹还是挺值得一看的。
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2022款比亚迪海豹新车商品性评价
作为国内领先比亚迪海豹2022新车的第三方汽车品质评价平台比亚迪海豹2022新车，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型比亚迪海豹2022新车，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
比亚迪今年在新能源汽车市场取得比亚迪海豹2022新车了令人瞩目的成绩，除了王朝家族的强势表现，作为后起之秀的海洋系列也贡献了重要力量，其中海豹的功劳不可小觑，上市仅仅两个月订单量便突破8万，成为国内新能源汽车市场又一现象级产品。诞生自e平台 3.0的比亚迪海豹采用了仿生学设计理念，车身线条与细节装饰更加动感，塑造出有别于同级别车型的优雅气质，并且搭载了诸多创新技术，整车含金量大幅提升。据车质网数据显示，截至发稿，比亚迪海豹自上市以来的累计投诉量为29宗，口碑基本令人满意。那么，比亚迪海豹的口碑表现能否进一步提升？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的比亚迪海豹。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款比亚迪海豹全车绝大多数测试点的缝隙数据均值处于相对较低水平。其中，最小缝隙数值位于右后车门与右后翼子板连接处，而最大缝隙数值位于右后翼子板与后备厢连接处，并且该处缝隙数值相差超过1mm，可见整车工艺水平仍有待提升。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款比亚迪海豹整车漆膜平均厚度约为130.5μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，左前翼子板和左前车门漆膜厚度均值未达到高级车标准值，而右后车门漆膜厚度均值超过高级车标准值，其余部位漆膜厚度均值介于120-150μm之间。由于各测试点之间数值浮动较大，反映出整车漆膜喷涂均匀性依然存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款比亚迪海豹的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款比亚迪海豹在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音，不会对车内驾乘人员造成任何干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款比亚迪海豹的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围。值得一提的是，空调起始档位的噪声值仅为30.9dB，与测试过的同级别车型相比噪声值明显偏低。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2022款比亚迪海豹方向盘的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值同样较低且保持不变，体感均不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款比亚迪海豹整体表现达到了同级别车型平均水平。方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。全景天幕采光面积不错，车内通透感令人满意。相对而言，后备厢开口面积较小，并且内部宽度和高度也稍稍落后于同级别车型，空间实用性有待提升。前后雷达最近提示距离与经验值差距较大，倒车时需多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分比亚迪海豹2022新车；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款比亚迪海豹在灯光系统和后备厢功能方面表现出色。全系标配矩阵式LED大灯，并且提供了实用性较强的自动大灯、自适应远近光以及前大灯雨雾模式。后备厢支持电动开关和感应开启功能，实测灵敏度不错。相比之下，机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启较为繁琐。另外，后备厢手动开关位置相对靠下，日常使用不太方便。
在内部感受评价中，2022款比亚迪海豹采用“海洋美学“设计理念，提供了丰富的配色以及不同的材质，营造出舒适典雅的内饰氛围。10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad组成双屏系统，科技气息浓郁。中控台和前后门板均采用大面积皮质与翻毛皮材质包覆，辅以双缝线和激光镭雕工艺，质感不俗。
2022款比亚迪海豹全车提供了4个充电接口，涵盖USB Type-A和Type-C两种规格，还提供了2个手机无线充电板和1个220V电源接口，可以最大限度满足车内乘员的充电需求。前排中央扶手虽然不支持调节，不过由于本身尺寸较大，完全可以对前排乘客手肘提供足够的支撑。
乘坐空间方面，轴距超过2900mm的比亚迪海豹可以提供充足的腿部空间，只是受到轿跑造型影响，后排头部空间稍逊色于前排。储物空间方面，驾驶员侧储物格、手套箱以及扶手箱内部均配备了植绒材质，可以起到防滑静音的作用。主驾驶杯架支持手动升降功能，可容纳大尺寸水杯或水瓶，实用性较强。前后座椅后方还提供了双层背袋，方便后排乘客存放随身物品。
15.6英寸悬浮式中控屏支持自适应旋转，搭载最新的DiLink（5G）智能网联系统，UI界面设计简洁清爽，图标尺寸较大便于操作。实测系统运行流畅度较高，多点触控精准度和反应速度也值得肯
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比亚迪海豹什么时候出混动
比亚迪海豹将于2022年7月18日上市，新车已于今年5月开启预售，预售价格21.28万起，并受到很多消费者的高度关注。新车基于比亚迪E平台 3.0打造的中型纯电轿跑。动力上，将搭载单电机、双电机动力系统，百公里加速仅需3.8秒，最大综合续航700km。根据计划，到2022年底，比亚迪这三款车型将进入挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡、德国、法国、英国以及以色列等国市场，意大利和西班牙将在2023年加入。目前比亚迪元PLUS已经通过了欧洲E-NCAP的碰撞测试，获得5星成绩
【总结】比亚迪海豹2022新车？比亚迪海豹参数？的旅游问题有了答案，更多关于“比亚迪海豹参数”的攻略关注我们：https://cdbbt.com/
