【导读】理想汽车财报？理想汽车财报直播？全网经典攻略，解决你的疑惑“理想汽车财报”的内容如下：
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理想汽车二季度财报：实现营收87.3亿元 同比增长73.3%
易车讯 8月15日，理想汽车公布了2022年Q2季度财报。理想汽车第二季度实现营收87.3亿元，交付28687辆理想ONE。截至第二季度末，公司现金储备达536.5亿元。理想汽车持续为家庭用户加大研发投入、拓展服务网络布局。理想汽车旗下第二款车型理想L9，将于8月底前启动用户交付。
据悉，理想汽车2022年第二季度的车辆销售收入为人民币84.8亿元（12.7亿美元），较2021年第二季度的人民币49.0亿元增加73.0%，较2022年第一季度的人民币93.1亿元减少8.9%。
2022年第二季度的车辆毛利率2为21.2%，而2021年第二季度为18.7%，2022年第一季度为22.4%。
2022年第二季度的收入总额为人民币87.3亿元（13.0亿美元），较2021年第二季度的人民币50.4亿元增加73.3%，较2022年第一季度的人民币95.6亿元减少8.7%。
2022年第二季度的毛利为人民币18.8亿元（2.804亿美元），较2021年第二季度的人民币9.528亿元增加97.1%，较2022年第一季度的人民币21.6亿元减少13.2%。
2022年第二季度的毛利率为21.5%，而2021年第二季度为18.9%，2022年第一季度为22.6%。
2022年第二季度的研发费用为人民币15.3亿元（2.287亿美元），较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加134.4%，较2022年第一季度的人民币13.7亿元增加11.5%。
2022年第二季度的销售、一般及管理费用为人民币13.3亿元（1.978亿美元），较2021年第二季度的人民币8.353亿元增加58.6%，较2022年第一季度的人民币12.0亿元增加10.2%。
2022年第二季度的经营亏损为人民币9.785亿元（1.461亿美元），较2021年第二季度的人民币5.359亿元增加82.6%，较2022年第一季度的人民币4.131亿元增加136.9%。2022年第二季度的非美国公认会计准则经营亏损3为人民币5.208亿元（7780万美元），较2021年第二季度的人民币3.655亿元增加42.5%，而2022年第一季度的非美国公认会计准则经营利润为人民币7490万元。
2022年第二季度的净亏损为人民币6.410亿元（9570万美元），较2021年第二季度的人民币2.355亿元增加172.2%，而2022年第一季度净亏损为人民币1090万元。2022年第二季度的非美国公认会计准则净亏损为人民币1.834亿元（2740万美元），较2021年第二季度的人民币6510万元增加181.7%，而2022年第一季度的非美国公认会计准则净利润为人民币4.771亿元。
2022年第二季度的经营现金流量为人民币11.3亿元（1.686亿美元），较2021年第二季度的人民币14.1亿元减少19.8%，较2022年第一季度的人民币18.3亿元减少38.4%。
2022年第二季度的自由现金流4为人民币4.517亿元（6740万美元），较2021年第二季度的人民币9.821亿元减少54.0%，较2022年第一季度的人民币5.020亿元减少10.0%。
截至2022年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币536.5亿元（80.1亿美元）。
截至2022年6月30日，理想汽车拥有247家零售中心，覆盖113个城市，并于226个城市运营308家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
根据易车App“全尺寸SUV”热度榜的数据显示，理想L9日均关注度2.39万，位列排行榜第5名。如需更多数据，请到易车App查看。
如何看待理想汽车总裁套现超9000万元，如何解读？这将会带来什么影响
理想内部高层已经这么不看好理想了吗？
对于当前的新势力头部几家企业，我是看好的。
理想目前是比较困难的时期。去年跟理想的同学聊天时就谈到，今年将会是理想的低谷期。老车型
理想One到了换代（但没想到直接停产，这么干脆）。新车型L9售价太高，刚上市产能有限。作为
理想one 平替的L8又没有上市。
还有一个因素是理想one带起来的增程式的车型都已陆续上市，岚图，问界。
一、处于产品周期末期的
理想竞争力也在下降。长远还是看好理想，巧妙的市场定位，精准的用户使用场景，在理想one上，理想以此为优势。
基于此优势和积累的口碑，已经跨过了新势力最难的第一步，后续观察纯电平台的产品竞争力如
何。
对于当前新势力，无论是互联网造车还是传统汽车的新能源 品牌，大家都在堆亮点，堆技术，堆
屏幕，堆算力。但这些堆积出来的亮点，技术，屏幕，算力是否契合了用户的核心需求呢。这里要
打个问号。
二、5 天抛售 100 万股，理想汽车总裁套现超 9000 万元。“自媒体总是流量为王，写文讲究起个好
名字，标题不好，全盘皆输。这条新闻同样如此。
本次，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠两次减持，套现超过9000万元，看似超级天文数字，但是我
们看看他自己持股占比，两次套现，持股比例从1.74%下降至1.68%，相对数影响甚微，大可不必
心慌。
不过，事出反常必有妖。
最大的外部投资者王兴，两天内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约3.1亿元人民
币。
资本是逐利的，不赚钱的事儿谁也不会干。王兴套现，不大可能因为差钱，当然，沈亚楠套现减持
也不是因为差钱，最大的可能，对理想前景不看好，或对未来的投资回报不再像此前那样乐观。近期的经营形势不尽人意，8月份理想交付不足5千辆，同比环比都降幅过半。
三、理想汽车2022年二季度财报显示，理想二季度总收入为87.3亿元人民币。其中，车辆销售收入为
84.8亿元，较2021年2的人民币49.0亿元增加73.0%，较2022年Q1的93.1亿元减少8.9%。2022
年第二季度的净亏损为人民币6.4亿元，较2021年第二季度的人民币2.355亿元增加172.2%。用大
白话说，2022年上半年，理想每卖出一辆车亏1.04万元。
理想汽车-W(02015.HK)持续被市场热议，例如理想ONE将升级换代停产以及降价，而最新消
息是理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠又出现减持，一周内累计套现金额超9000万元人民币。
根据港交所网站周一文件显示，沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，
约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。除此之外，9月2日沈亚楠还减持了理想汽
车港股40万股，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。短短一周内，累计套现9000万元。
四、对于理想汽车今日转涨，这或许与汽车市场向好有关，中信证券在今日指出，2022H1和2022Q2行
业维持高景气度，在需求与供给匹配不足的结构性错配下，逐步摆脱局部疫情、国际局势等外部因
素的扰动，整车产销量稳健增长，旺盛的下游需求带动锂钴资源、锂电设备、电解液、正极材料等
中上游产业全面成长，营收及利润水平持续提升。
同时东吴证券也指出，理想one的替代款L8，该款车型有望延续理想 ONE 市场爆款，月销大
概率突破一万台以上，他们还看好该公司后续多款新车有望带来销量持续高增长，维持买入评
级。
为什么少卖这么少，市值还能如此之高？因为新能源是风口。市值本质上是消费者对于品牌、产品
的市场预期反映，高市值意味着空前的看好。对于高市值的车企来说，要么你会讲故事，会营销。
要么你有硬实力，有技术、用户、市场。
对理想来说产品定义的好，现在市值还不错，此时不套何时套，自己腰包鼓才是真的，骂几句韭菜
又不少块肉要知道，以往的理想汽车，增速幅度全都是150%以上的。而这次二季度的营收增速却还不到
100%。
五、除此之外，理想汽车还对三季度预计交付的车辆做了评估，但数据并不太乐观：三季度预计交付新
车2.7万-2.9万辆，收入89.6亿元-95.6亿元。
事实上，在的时候，理想就已经交付了10442辆了这也就意味着，8、9月份理想汽车平均每
月的销售数量还不足1万辆。在三季度，理想的新车型理想L9还会发售，此前理想的创始人李想可是预言过，称理想L9的交付量会过万的如今看来，别说理想L9过万了，理想的所有车型加在一起交付量貌似都不超过一
万辆。
底盘用料上理想one直接是能在看不到的地方能怎么省就怎么省，采用逆向研发汉兰达的底盘而
来。
在车重超过2吨的情况下，底盘放置着大量的电池设备，底盘的耐久性和稳定性较差需要时间检验
了。
这种底盘设计结果，就是在行驶质感上和价位严重不符。
低速情况上驾驶柔韧性较好，但在高速或者连续弯道和过减速带以及烂路时。
六、单薄的驾驶质感就显
露无疑
理想one3缸不行换4缸增程器，4缸不行换理想L8，继续割韭菜
理想L9花50w买了个曾经方向盘都做不到正中间的力帆车，还狂吹自己500w以内没对手
这可能就是李想一直胡吹的用户思维，关心用户体验：冰箱彩电大沙发
50万左右车空间又大，还大联屏彩电，冰箱伺候，你还想要啥？
啥技术？什么底盘的操控性？
这个就是大型的玩具，技术不重要，重要的是你座着是不是特别的舒服还自豪。
理想汽车发布2021年二季度财报 营收达50.4亿元
易车讯 8月30日理想汽车财报，理想汽车公布了2021年二季度财报。财报显示理想汽车财报，二季度理想ONE的交付量为17575辆，同比增长166.1%。二季度收入总额50.4亿元，环比增长40.9%。理想汽车二季度汽车业务利润率为18.7%。预计第三季度交付量介于2.5万至2.6万台，同比增188.7%至200.2%，预计第三季度营收介乎于69.8亿至72.5亿元。
2021年第二季度财务摘要
2021年第二季度的车辆销售收入为49.0亿元，较2021年第一季度的34.6亿元增加41.6%。
2021年第二季度的车辆毛利率为18.7%，而2021年第一季度为16.9%。
2021年第二季度的收入总额为50.4亿元，较2021年第一季度的35.8亿元增加40.9%。
2021年第二季度的毛利为9.528亿元，较2021年第一季度的6.167亿元增加54.5%。
2021年第二季度的毛利率为18.9%，而2021年第一季度为17.3%。
2021年第二季度的经营亏损为5.359亿元，较2021年第一季度的4.077亿元增加31.4%。2021年第二季度的非美国公认会计准则经营亏损为3.655亿元，较2021年第一季度的2.248亿元增加62.6%。
2021年第二季度的净亏损为2.355亿元，较2021年第一季度的净亏损3.6亿元，减少34.6%。2021年第二季度的非美国公认会计准则净亏损为6510万元，而2021年第一季度为净亏损1.77亿元。
2021年第二季度的经营现金流为14.076亿元，较2021年第一季度的9.263亿元增加52.0%。
2021年第二季度的自由现金流为9.821亿元，较2021年第一季度的5.702亿元增加72.2%。
截至2021年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为365.3亿元。
理想汽车预计第三季度，车辆交付量将在25000至26000辆之间，较2020年第三季度增长188.7%至200.2%。收入总额为69.8亿元人民币至72.5亿元人民币，较2020年第三季度增加177.8%至188.9%。
理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道理想汽车财报：“理想汽车财报我们第二季度的出色业绩反映了理想ONE不可否认的产品力。2021款理想ONE获得用户的好评和支持，理想汽车财报我们第二季度的交付量达到17575辆，7月的交付量达到8589辆，累计交付量超过70000辆。我们也很高兴地分享，理想ONE在7月的中大型SUV车型及新能源SUV车型的销量排行榜均排名第一，我们已经成为中国领先的本土新能源汽车生产商。”
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