【序言】女司机自驾游川西？女自驾游视频 川藏线？来看看旅游百科，找到有用信息“女司机自驾游川西”的内容如下：
旅游攻略目录：
- 1、只有SUV才能去川西？不，轿车也可以！
- 2、跋山涉水没问题，70后辣妈驾捷达VA3闯高原游川西！
- 3、2020新年之旅，驾驶沃兰多和小姐姐一起打卡川西秘境
- 4、一个人去川藏线自驾游安全吗？
- 5、带着福特领界S，阿坝洲毕棚沟自驾游
只有SUV才能去川西？不，轿车也可以！
每个人都有一个高原梦女司机自驾游川西，对于年轻女司机自驾游川西的我们来说也不例外。对于高原的向往女司机自驾游川西，是一望无际的蓝天白云，是风吹草低见牛羊。高原的交通不便对于我们的向往又多了一份神秘。
一个三天的小长假，约上好友，准备来一次说走就走的自驾游。可是车怎么办呢女司机自驾游川西？车都是有的，但是第一次去高原，想有个SUV可能还是稳妥些，后来寻找无果，最后开上了朋友的长安睿骋CC忐忑的踏上了第一次川西之旅。
这一路睿骋CC的陪伴，从忐忑到完全安心，再到享受着由睿骋CC带来的旅途的舒适感。也让我们充满底气的说，不是只有SUV才能去川西，长安睿骋CC也可以！
这一路我们在川西路上最有代表性的二郎山隧道前留影，翻过了这一路的第一个垭口-折多山，蓝天白云下的皑皑白雪，稀薄的空气。藏传佛教独有的经文和白塔都成了此行中不可或缺的风景。
旅途中总有很多意料之外的惊喜，偶遇的雪山、成群的牦牛，还有那让人敬畏的虔诚。这一路幸而有睿骋CC的陪伴，我也在这次旅途中充当了一个司机的角色，虽然也是5年的老司机了，可是这款车还是第一次开，必须对人生的第一次做一个非专业点评。
作为女司机，看车首先看外观，睿骋CC的外观哗做属于我喜欢的类型，车身流线型的恰到好处，喜欢前脸超过喜欢车尾乱绝衡。作为“老司机”，我更在乎的是车辆的驾驶体验，在动力来说1.5T在氧气稀薄的高原，也是够用的，涡轮增压的介入可以让动力得到一个质的提升。
我们此行是五个人，开的一个车，后排是需要坐三个人的，对睿骋CC的空间还是很满意，后排坐三个人不说很轻松，至少长途旅行也不会觉得太过拥挤，同事后备箱的大空间也足以容下五个人三天的行李。油耗虽不是我们这次旅途对于车辆最关心的问题，但是对于油耗也做了记录，高速的油耗在6.5L左右，国道（大部分为高海拔地区）的油耗在8L左右，对于家庭用车来说，这个油耗也宏饥是能够接受的。乘坐的舒适性以及内饰也是一款车成败的关键，这一路我不是在开车，就是在坐车，睿骋CC整个座椅的包裹性还算比较强，同级别轿车的舒适性优于同级别SUV的舒适性这也是不变的真理。
这一路的美景尽收眼底，曾经以为只有SUV才能去川西的我，如井底之蛙。随着时代的变迁， 社会 的发展，川西的路也会越来越好，基于这样那样的原因，以后轿车是否又会重回主流市场，而SUV会不会又渐渐走出大家的视野呢女司机自驾游川西？下一站，我想用睿骋CC去走一趟国道219！
跋山涉水没问题，70后辣妈驾捷达VA3闯高原游川西！
###超级试驾员###
一直以来，川西这块神秘的地方吸引着众多的车友自驾前往，那里的高山、草原、森林、雪山、湖泊，无不让人沉醉。旅途中不仅能欣赏到迷人的自然风光，还有独特的民族风情。而我，虽然成都去过几回，但是川西却始终没野帆能涉足过。这次因为老婆在家待太久了，所以随着疫情的逐渐消退，提出了要出去散散心的想法。既然如此，趁着春暖花开的季节，那就去有着“天府之国”之称的四川，进入大山深处周游一番，既可以减少在城市里与密集的人流间的接触，又可以在大山中陶冶情操，何乐而不为呢。
最初打算直接从上海自驾到四川，但考虑到需要途经湖北境内，最终还是决定采用异地租车的方式开启这段旅程。此行租用的座驾是成都朋友隆重推荐的一辆2019款的捷达VA3紧凑型轿车，推荐理由：经典神车、皮实耐用、通过性好......
对于捷达这款车型来说，想必世人皆不陌生。在它驰骋大江南北近30年的历程中，秉承了非凡的德国技术和大众匠心，造就了其可靠的品质，并在中国的车界创造了一个又一个的奇迹。曾经在科技创新方面，捷达创造出了中国车市的18项第一；在使用性能上也诞生过百万公里无大修纪录、单车无救援6万公里欧洲行、挑战千里无人区等壮举，用它皮实、耐用的特性书写一个又一个神话的同时也赢得了“国民神车”的桂冠。如今的捷达已不再是作为一个单一的车型出现在我们面前，而是以一个全新的品牌在业界昂首屹立。
这不，随着疫情的逐渐消退，一颗蠢蠢欲动的心早已按耐不住了寂寞，趁着春暖花开的季节，我们来到了有着“天府之国”之称的成都，将驾驶这款延续德系高品质外观设计、具有丰富内在配置的捷达VA3轿车，开启饱览川西大地上醉美风景的旅程。在这先给大家预览一下沿途的无限风光[嘻嘻]。
★G350四姑娘山观景平台
★丹巴中路藏寨风景
★G50巴郎山观景平台
★双桥沟景区内风景
★塔公草原沿途风景
★四姑娘山沿途风景
★双桥沟景区内风景
★塔公寺外围风景
★折多山观景平台
★塔公草原沿途风景
★折多山观景平台
四姑娘山风景名胜区，位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇境内，属青藏高原邛崃山脉，距成都220公里，这也是我们此行的第一个目的地。4月17日中午跟广汉的兄弟“藏野驴2012”见面后，就赶去他那儿提了车。
在踏上本次西行之旅前，我们先来看欣赏一下这款全新的捷达VA3轿车的魅力吧。
配上LED日间行车灯，整个前脸也更添加了年轻与活力的元素。
实用才是硬道理，捷达VA3的选用的是15英寸的铝合金轮圈，外观漂亮又大气。
之前简单设计了一个行程规划，就是前往四姑娘山途中会经过汶川、卧龙等地，心想有条件的话可以顺道去打个卡。
从成都到汶川直接走的是都汶高速，开启80公里/小时的定速巡航后发现捷达VA3实际使用过程中的油耗表现令人惊喜。
到达汶川高速出口处时，那里防控疫情的检查工作依旧极其严格，光是信息登记和健康码比对就花了不少时间。
然后转到大禹治水雕像处时，却遇到修路阻断了行程。
无奈只能打卡。
离开汶川后就一路沿着G350熊猫大道前行。
汶川到巴郎山区间的整个路况还算比较好走，沿途的风景也不错。
在接近巴郎山路段时，山脚下开始有碎石路面出现，行驶速度开始放缓。
捷达VA3搭载是一款大众最新研发的小型、轻量化发动机，拥有最大功率(kW/rpm)82/6100。这款发动机的特点就是低速扭矩较为出色，在4000转时能爆发出145N·m扭矩，在山林之间应付这样的烂路一样游刃有余。
有道是”山重水复疑无路，柳暗花明又一村“，翻过一个山头，雪山就展现在我们的培胡眼前了。
远处的巴郎山、四姑娘山，举目远颂中雹眺，白雪皑皑，奇峰突起，巍巍壮观。
这款变速器匹配 EA211发动机，动力输出平稳，带有D-普通模式和S-运动模式可供切换，当遇到连续爬坡路段时，运动模式可提供更强劲的动力，犹如大力士的贴心守护。
巴郎山海拔普遍超过4000米，因其山高坡陡，在开通隧道之后原先的上下山路和垭口地区已不再适合轿车通行，因此，这次也无缘再翻越巴郎山垭口去鸟瞰高原美景和感受山脊间公路峰回路转的自驾乐趣。
穿过巴郎山隧道，神山四姑娘山也就近在眼前了。
这里是观赏四姑娘山的最佳观景平台。
观景平台往下，继续走上一小段山路就到达今天的目的地，四姑娘山镇了。
进入藏区，自然离不开藏餐啦，在大众点评上找了一家藏餐火锅店，去品尝那里的老灶火锅。
店内的布局是典型藏家的用餐风格。
不过说实话，靠近景区用餐历来就一个字“贵”，这不，一个火锅198元，味道还行就是感觉吃不饱。
貌似藏民不爱吃辣？端上来的辣椒酱吃上去一点也不辣[调皮]。
[偷笑]55元加一份牛肉、再55元加一份香肠也就是薄薄的十几二十来片，三筷二筷就吃光光了。
不过这个锅底的汤确实美味可口，全部是菌菇和草药精炖而成的，一开始我们都没想到喝汤，后来热情的藏民告诉我们这汤好喝之后，品尝了一下，味道确实非同一般[强]。
第二天一早来到四姑娘山的双桥沟景区。四姑娘山风景区是世界自然遗产、国家级风景名胜区、国家地质公园、国家级自然保护区等等，核心的景点为双桥沟、长坪沟、海子沟、幺姑娘山（幺妹峰）、三姑娘山、二姑娘山、大姑娘山等。
我们此行将要去游览的是四姑娘山的双桥沟景区。
双桥沟景区加交通票一共150元/人，这个价位个人感觉还可以接受。
坐上景区中巴，前往双桥沟景区，它位于四姑娘山风景名胜区的西北部，全长34.8公里，这里山势陡峭，现代冰川发育良好。其中海拔在5000米以上终年积雪的山峰数十座。
这里高山与峡谷毗连、清泉与激流交汇、是中国极致风光最密集的区域之一。
双桥沟，位于四姑娘山风景名胜区的西北部，双桥沟全长34.8公里，面积216.6平方公里。
四姑娘山、其风景优美、加之大家一致公认的它是四川第二高峰、所以有着“蜀山皇后”的美誉。
沟内两面皆是山峰，在近海拔4000米的双桥沟里，既有低山地带常见的成片桦木林和高山沙棘。也有云杉、冷杉、红杉，落叶松和灌木丛。在那里，多彩的春色，苍翠的松林，洁白的云朵，缥缈的浮在山巅，在云烟中若即若离。
给辣妈留个影，记录一些她高反时的窘态。
这里的海拔接近3900米，平常的走路是没有任何问题的，但如果想要蹦蹦跳跳的话那就得上气不接下气了[偷笑]。
如梦如幻的春日，在雪山丛林之中踏雪赏春，无不让人流连忘返。
这座山峰被命名为布达拉宫，不过粗看确实有点像，大自然的鬼斧神工确实令人佩服。
高原峡谷堵塞后形成的堰塞湖，五光十色的湖水映着崇山的倒影，美不胜收。
离开四姑娘山景区后，我们沿着G350国道继续西行，接下来的目的地为丹巴县中路乡的中路藏寨，G350国道的这一段路程只能用一个字来形容：“烂”。不知道是地质结构的原因还是生态保护的不利，这一段山路上出现最多的就是落石和塌方。
停车等待，打发无聊的最佳方法不是吃着火锅唱着歌，而是坐在车内吹着空调听着歌。
这块8英寸的彩色触摸屏集3D导航、蓝牙、RVC等多种形式的手机互联功能，让旅途不再寂寞。
短短的110公里路上因塌方导致的抢修道路临时停车五次。
这样的道路对于一辆普通轿车来说对它的通过性可是一种挑战。好在捷达VA3标配了ESP车辆电子稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统、HHC上坡辅助系统、ASR牵引力控制系统等行车安全辅助系统，能对驾驶员行驶意图和实际行驶情况随时监控，大大地提升了行车的安全。
运动座椅出色的包裹性在车辆频繁的过弯和颠簸中既给予了驾乘人员很好的保护，也提高了驾乘人员的舒适性。
我们驾驶的这款车是自动荣耀版的捷达VA3，配备了皮革质感且带有侧气囊的运动座椅。这样的座椅再配上平底的真皮方向盘，时尚与运动气息油然而生。
翻山越岭、跋山涉水，没想到这些越野一族常用的词语居然在也应用到了我们的川西行中。好在捷达VA3拥有出色的通过性，虽然前进途中不时有困难摆在眼前，但总能有惊无险地一一攻克。
直到进入丹巴境内时，坑坑洼洼的烂路才告一段落。
行走在藏区必须时刻小心在马路上溜达的大动物和小动物们，因为只有一个原因，那就是“伤不起”[调皮]。
好不容易赶到了中路乡，结果在寻找酒店过程中遇到了问题，那里只有一家喜悦秘境酒店，最便宜的标间得一千多，剩下的只有民宿可供选择，但绝大多数的民宿告知我们，在疫情没结束之前都没打算营业。
据说中路藏寨拥有历史悠久的古碉楼、古朴隆重的成人仪式、形式多样的锅庄舞、庄严肃穆的古藏戏等。
在我们到达之后因找不到合适入住的酒店，原计划住在山上然后去壹号观景台欣赏落日余晖的，现在也能放弃了。
当晚入驻丹巴县城酒店。丹巴是一个号称“大渡河第一城”的县城，晚上还算挺热闹的。
晚餐依然是四川的特色——涮火锅，不过这个锅的外围还带有烧烤炉，所以相对晚餐的品种就丰富多了[色]。
酸菜鱼火锅外加烤牛肉、五花肉、还有生蚝，这顿饭下去，痛风的旧疾可能又要犯了[坏笑]。
吃了那么多高嘌呤的食物，出于预防为主的目的，晚上回宾馆吃一把降尿酸的药，为后续行程保驾护航[偷笑]。
第三天早上，离开丹巴县后，沿着G248国道一路南行，路况也越来越好了，今天将要途径塔公草原、以及有着摄影天堂之称的新都桥、翻越折多山，最后到达康定，全程大约300公里。
此时打开中控台上的8英寸彩色触摸屏，将手机蓝牙与车载中控屏进行配对之后，车载电话功能就成功激活，拨打与接听只需在多功能方向盘上轻轻一按。
捷达VA3的8英寸中控屏看似比较简洁，没有那些胡里花哨的噱头，作为一款家庭用车来讲，要的就是简单实用，那才是王道。
中途下车小歇片刻，预先打开前排座椅加热功能，欣赏完自然风光后坐回车内时，一股暖流随着座椅传遍全身。
捷达VA3的前排座椅加热功能可依据当地气温进行高低二种温度的选择。
两天下来，辣妈已经迷恋上了开着捷达VA3在山路上驰骋的感觉了。
进入八美境内，也就逐步开始进入草原地带，此时成群的牛羊四处可见。
中午，高原的紫外线异常的强烈，打开电动天窗后，微微的凉风席卷整车，大可缓解被紫外线爆虐的不适。
车辆缓缓驶入塔公镇境内，这里地处海拔3730米的高原地带，川藏公路穿境而过。
沿线的草场、森林、寺庙和藏房构建出浓郁的藏乡风情，这里有甘孜州最著名的草原——塔公草原。
不过这块被围起来的号称“塔公草原”的地方，其实只是整个草原的一角，藏民们在这里把门，向进入的游客收取15元/人的卫生费。
不过现在的草原上小草才刚长出嫩芽，所以满山遍野望去，还算一片枯黄，不知道这里的草丛中有没有长有虫草？如果能挖到几根那就发大财喽[嘻嘻]。
下面的木雅金塔从自从疫情防控开始关闭至今还没恢复开放。
趁着辣妈去买烧羊肉/牛肉的时间，我们再来细细品味一下这款捷达VA3的外观细节。
尊享皮质座椅线条流畅，手感舒适的同时还兼具出色的包裹性。
草原的另一边，就是著名的塔公寺，它是甘孜州著名的萨迦派（花教）寺庙，全名“一见如意解脱寺”，也是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，距今已有一千多年的历史，是康巴地区藏民族朝拜的圣地之一。
不过塔公寺还是没有对外开放，我们也只能在外围走走看看。
打卡之后继续向康定迈进。
在G318国道上有一个摄影者的天堂，那就是新都桥，我们赶时间，所以就算路过了也当它是错过了[偷笑]。
在318国道上必须翻越4300多米的折多山才能进入康定城。这不，开始爬坡后立即将驾驶模式切换到运动模式，在动力输出方面还是能够满足高原气候条件下的日常用车所需。
爬上近4300米的折多山观景平台，人无高反症状，车也没觉得动力上有所衰减。
因为这个观景平台缺乏工作人员进行打理，在步行栈道上积雪、垃圾肆虐，本想走到顶峰去看看的，实在是不忍心运动鞋变雨靴，所以走着走着就退了回来[憨笑]。
离开折多山，继续前往康定。
都说上山容易下山难，不过自动荣耀版的捷达VA3前后盘式刹车，通风效果较为出色，下长坡过程中就算长时间搁在刹车上进行减速也没发现因刹车盘过热而导致制动效率变差的情况发生。
“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟~端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟~”转战来到了康定，曾经的这首康定情歌让世人知道了康定这个地方，也向往着有朝一日能去感受一下歌曲中的这个神秘的地方。
康定情歌（木格错）景区离康定市大约15公里左右，行车约20分钟。
其实网络上对于康定情歌（木格错）景区的评价一直不是很好，特别是195元/人的票价更是坑了无数慕名前往的游客。
当然，就因为本着既来之则安之的想法，我们也硬是开了7~8个小时车，花了390元的门票钱，就只是坐上了景区开往木格措圣湖的大巴，到海拔3780米的圣湖边上呆上个十来分钟。
从资料介绍上来看，康定情歌（木格措）风景区属世界自然遗产提名地、国家级重点风景名胜区。景区面积约350平方公里，由杜鹃峡、芳草坪、七色海、药池沸泉、木格措（野人海）和红海草原六个景点组成，附近还有其他多个高山湖泊和温泉，原始森林、草原和雪山景观互相交融。
但由于天气的缘故，我们去的时候园区内游客寥寥无几，大巴车上也没有导游进行沿途景点的讲解，司机把游客送到圣湖边上一扔，然后就走马观花的溜一圈完事。
这不，看了一会圣湖，移步来到爱情滩没几分钟，就开始下雨了，转而开始下雪。
所有的兴致随着淅淅沥沥的雨雪被扫的一干二净。难怪有网友会吐槽到：木格措就是专为外地人设计的，特色就是“60分钟的车程，10分钟的看点”[偷笑]。
离开木格措的时候，雨势逐渐的在增加。
配备了感应雨刷的捷达VA3自动雨刷也积极地投入到保驾护航的行列中来。雨量传感器能根据雨势的大小调节雨刷频率，确保司机有清晰视野。
考虑到最后一天的下午我们要赶回上海，所以决定晚上就在泸定县城入住。
山城的早晨异常的宁静，早起后徒步走到大渡河边，呼吸着大山之间的清新空气。
泸定县旅游资源丰富，境内的旅游景点以大渡河为界分为东西两个不同景观组合，经典的旅游点有：二郎山、燕子沟、海螺沟、泸定桥等。
而我们受回程时间的限制，最后一天只能就近欣赏一下泸定桥的巍峨壮观。
泸定桥十元的门票还算比较亲民的，其实作为红色景点，不收这十元门票岂不更亲民[偷笑]。
泸定桥是一座悬空架在大渡河上的铁索桥，1935年，红军长征路过此处，受敌阻击，经过两小时激战，"二十二勇士"飞夺泸定桥，因此而名扬中外。
据史料记载，泸定桥始建于1705年九月，于1706年四月投入使用。
全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥。
泸定桥是一座悬挂式铁索桥，全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。
看那桥面，这泸定桥上的桥板就用几根铁丝固定貌似也太单薄了些。下面波涛汹涌的大渡河让人看着不寒而栗。我心想，这万一一脚踩空，后果不敢想象[惊恐]。
桥身由多根碗口粗的平行铁链构成，桥栏直接由铁链架设，底下并排铁链铺上木板形成桥面，扶手与底链之间用小铁链相连接，各铁链环环相扣。
想当年22位红军勇士就是趴在这座没有木板的铁索桥上匍匐着向前挺进，这其中的难度是可想而知的。
桥台位于桥身两端处，桥台内固定铁桩，铁链固定在两岸桥台落井铁桩里。
桥西端观音阁因为疫情防控的需要尚未开放，据悉那里有康熙皇帝曾经造访时留下的墨宝。不过没关系，每次出游总有美中不足的时候，留下个小小的遗憾为再次出游找寻点借口。
最后，每次出游总得带上一些土特产回去犒劳一下还在奋斗的单位同事们。
四川的风干牛肉品质一直不错，泸定县城又盛产枇杷和樱桃，而且现在又是正当时，那就先品尝后购买呗[偷笑]。
这里的枇杷核有点大，也没有我们江南苏州西山出产的白沙枇杷口感甜，所以这个就不作推荐。
最后买了几斤风干的牦牛肉干。说是牦牛肉，之前和成都的朋友聊天时她曾说到：在四川生活了四十多年，从来没有吃到过正宗的牦牛肉。心想，就算是挂羊头卖狗肉吧，不是牦牛肉最起码也还是牛肉吧，这应该不会假吧[憨笑]。
从泸定返回成都近250公里，全程高速，驶上高速后打开定速巡航功能，设置好巡航速度后只需把握好方向，由其自动匀速行驶，尽情享受到现代科技带来的舒适与安全。
写在最后： 1、本次四天的川西自驾游经与全新捷达VA3的亲密接触后，经历了翻山越岭和跋山涉水，对这款满足国六b排放法规的大众EA211 1.5L自然吸气发动机以及与之匹配的爱信第四代AQ160 六速自动变速器所表现出的优异的换挡舒适性以及动力性表示满意，在整个使用过程中给予了流畅顺滑的驾感体验。 2、在舒适性方面，捷达VA3在内饰的用料上通过采用了尊享皮质座椅、多功能皮质方向盘、前排座椅加热等舒适性配置，再结合大众成熟的底盘调校技术，在行驶川西的塌方路段时，依然能够给驾乘者提供较为舒适的驾乘感受。 3、在燃油油耗方面，此次围绕着川西小环线行驶了1200公里后，经综合路况下的燃油消耗量推算，每公里的燃油成本仅为0.3元，这与工信部给出的综合油耗5.6升/百公里基本吻合，也进一步验证了捷达VA3这款采用国际领先技术，集睿艺外观、舒享内饰、智享安全以及亲民的价格于一体的德系经典A级轿车超俗脱凡的实力。 4、最后，相信捷达这个品牌为A级车市场带来的这款匠心之作，通过传承大众品牌的技术和优势，以及更加年轻化的设计和更丰富的配置，一定会给用户带来更加高品质的驾乘感受。
2020新年之旅，驾驶沃兰多和小姐姐一起打卡川西秘境
用一次美妙的旅行，去迎接2020年的到来，一定是难忘的体验。时尚旅游博主蘑菇张参加了“沃兰多15天超长免费试驾活动”，驾驶沃兰多去川西美景打卡，开启了一场梦幻之旅，现在和她一起来感受吧！
用一次美妙的旅行，去迎接2020年的到来，一定是难忘的体验。时尚旅游博主蘑菇张参加了“沃兰多15天超长免费试驾活动”，驾驶沃兰多去川西美景打卡，开启了一场梦幻之旅，现在和她一起来感受吧！ 如果说最近有什么字眼一听到就很开心的话，那一定是：下雪啦。 川端康成笔下的雪是“穿过县界长长的隧道，便是雪国。夜空下一片白茫茫”。 而这样迷人的雪对于都市人来说实在是太奢侈了，等到天气变冷的不得不裹上厚外套，树木落到只剩几片孤零零的树叶之后，也就算冬天来了。
新年伊始，我开禅凯始频繁去往有雪的地方。好像只有这样才能找到冬天的象征，这或许也是人们听到“下雪”如此开心的原因之一吧。
第一份雪景，就是川西。 成都城基本不会下雪，但如果往川西的方向自驾，200公里左右，就会遇到许多令人惊艳的雪地风景了。于是我启程一路向西，开上沃兰多，穿越毕棚沟、凉台沟、古尔沟、青城山，在古树与积雪中，寻找“川西小瑞士”独一份的原始之美 。 Part1 风景控：毕棚沟 坐落在四姑娘山北麓的毕棚沟，有着最原始的川西美景。这里距离成都不过150公里车程，成都人约个有仪式感的泡温泉，这里总是最好的选择。
秋贺高唤天的毕棚沟以色彩缤纷出名，冬天就是完全不同的样子。布满树木的山峦上，如今穿上了雪景的外衣。毕棚沟也因此有一个别称，叫西部的“林海草原”。
湖泊不会完全结冰，表面冰层下面的湖水，依旧会潺潺的流淌。倒映着白色树木，远看像一幅画。
小徒步一段雪中的原始森林，阳光洒下来，经幡就在风中飘扬了。 毕棚沟景区冬季积雪厚，只开放了几处供游人赏玩。白龙瀑布，磐羊湖。景区上山需要搭乘统一的景区大巴，再转乘电瓶车，用上一天时间做个小徒步，刚刚好。
用一次美妙的旅行，去迎接2020年的到来，一定是难忘的体验。时尚旅游博主蘑菇张参加了“沃兰多15天超长免费试驾活动”，驾驶沃兰多去川西美景打卡，开启了一场梦幻之旅，现在和她一起来感受吧！ 如果说最近有什么字眼一听到就很开心的话，那一定是：下雪啦。 川端康成笔下的雪是“穿过县界长长的隧道，便是雪国。夜空下一片念锋白茫茫”。 而这样迷人的雪对于都市人来说实在是太奢侈了，等到天气变冷的不得不裹上厚外套，树木落到只剩几片孤零零的树叶之后，也就算冬天来了。 新年伊始，我开始频繁去往有雪的地方。好像只有这样才能找到冬天的象征，这或许也是人们听到“下雪”如此开心的原因之一吧。 第一份雪景，就是川西。 成都城基本不会下雪，但如果往川西的方向自驾，200公里左右，就会遇到许多令人惊艳的雪地风景了。于是我启程一路向西，开上沃兰多，穿越毕棚沟、凉台沟、古尔沟、青城山，在古树与积雪中，寻找“川西小瑞士”独一份的原始之美 。 Part1 风景控：毕棚沟 坐落在四姑娘山北麓的毕棚沟，有着最原始的川西美景。这里距离成都不过150公里车程，成都人约个有仪式感的泡温泉，这里总是最好的选择。 秋天的毕棚沟以色彩缤纷出名，冬天就是完全不同的样子。布满树木的山峦上，如今穿上了雪景的外衣。毕棚沟也因此有一个别称，叫西部的“林海草原”。 湖泊不会完全结冰，表面冰层下面的湖水，依旧会潺潺的流淌。倒映着白色树木，远看像一幅画。 小徒步一段雪中的原始森林，阳光洒下来，经幡就在风中飘扬了。 毕棚沟景区冬季积雪厚，只开放了几处供游人赏玩。白龙瀑布，磐羊湖。景区上山需要搭乘统一的景区大巴，再转乘电瓶车，用上一天时间做个小徒步，刚刚好。 左右滑动欣赏 住在温泉酒店，能将川西美食一网打尽，还可以开车进入毕棚沟景区滑雪场。吃着火锅、泡着温泉，欣赏得天独厚的风景，还有什么比这更惬意的事儿吗？ Part2 小众控：凉台沟 如果觉得毕棚沟过于大众，凉台沟是一个不错的小众选择。从毕棚沟继续向上40公里，经过七道拐，当道路到了尽头的时候，凉台沟就到了。
凉台沟目前并没作为景区开放，但正因如此，景色更加淳朴。蜿蜒的山路，远处的雪山，街上遇到的牦牛。自驾在这条路上，人与车的连接感更加紧密了。 在山与雪之间穿梭，去哪里不重要，身在绝美风景之中才最重要。雪山之下的沃兰多，线条更加凌厉起来。
略显方正的线条，和刚刚好的造型比例，营造出了非常饱满的肌肉感。尤其是同级罕见的全系标配LED头尾灯，近光640lm，远光1170lm，照射性能是普通卤素大灯的2倍，是整个车身动感造型的点睛之笔。
出门在外，考虑最多的就是安全。沃兰多车身的采用了69%高强度钢，四门等离子焊，车顶和天窗采用了激光焊。行驶在山路上，也可以有满满的安全感。 Part3 享乐控：古尔沟 毕棚沟向西30公里，是古尔沟。 古尔沟的华美达酒店，有着能够看见雪山的无边温泉池。清晨在这里泡个温泉，看着远处的雪山慢慢被阳光染成金粉色，世界都是安静的。
如果要给这里赋予一个形容词的话，应该是「丰富」。有山峰、有河流、有林海、还有瀑布与雪山。一眼望见的风景，就是满满当当的。舒舒服服就能看到壮丽的景色，让留在四川又多了一个理由。
古尔沟的温泉是当地少有，可饮可浴的碱性热质矿泉泡过之后身上红红的超舒服，顺便还能来一组温泉大片。 开了百公里的山路，说说沃兰多的动力系统。搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率120kW，升功率88.89kW/L。盘山再崎岖，也动力十足。
用一次美妙的旅行，去迎接2020年的到来，一定是难忘的体验。时尚旅游博主蘑菇张参加了“沃兰多15天超长免费试驾活动”，驾驶沃兰多去川西美景打卡，开启了一场梦幻之旅，现在和她一起来感受吧！ 如果说最近有什么字眼一听到就很开心的话，那一定是：下雪啦。 川端康成笔下的雪是“穿过县界长长的隧道，便是雪国。夜空下一片白茫茫”。 而这样迷人的雪对于都市人来说实在是太奢侈了，等到天气变冷的不得不裹上厚外套，树木落到只剩几片孤零零的树叶之后，也就算冬天来了。 新年伊始，我开始频繁去往有雪的地方。好像只有这样才能找到冬天的象征，这或许也是人们听到“下雪”如此开心的原因之一吧。 第一份雪景，就是川西。 成都城基本不会下雪，但如果往川西的方向自驾，200公里左右，就会遇到许多令人惊艳的雪地风景了。于是我启程一路向西，开上沃兰多，穿越毕棚沟、凉台沟、古尔沟、青城山，在古树与积雪中，寻找“川西小瑞士”独一份的原始之美 。 Part1 风景控：毕棚沟 坐落在四姑娘山北麓的毕棚沟，有着最原始的川西美景。这里距离成都不过150公里车程，成都人约个有仪式感的泡温泉，这里总是最好的选择。 秋天的毕棚沟以色彩缤纷出名，冬天就是完全不同的样子。布满树木的山峦上，如今穿上了雪景的外衣。毕棚沟也因此有一个别称，叫西部的“林海草原”。 湖泊不会完全结冰，表面冰层下面的湖水，依旧会潺潺的流淌。倒映着白色树木，远看像一幅画。 小徒步一段雪中的原始森林，阳光洒下来，经幡就在风中飘扬了。 毕棚沟景区冬季积雪厚，只开放了几处供游人赏玩。白龙瀑布，磐羊湖。景区上山需要搭乘统一的景区大巴，再转乘电瓶车，用上一天时间做个小徒步，刚刚好。 左右滑动欣赏 住在温泉酒店，能将川西美食一网打尽，还可以开车进入毕棚沟景区滑雪场。吃着火锅、泡着温泉，欣赏得天独厚的风景，还有什么比这更惬意的事儿吗？ Part2 小众控：凉台沟 如果觉得毕棚沟过于大众，凉台沟是一个不错的小众选择。从毕棚沟继续向上40公里，经过七道拐，当道路到了尽头的时候，凉台沟就到了。 左右滑动欣赏 凉台沟目前并没作为景区开放，但正因如此，景色更加淳朴。蜿蜒的山路，远处的雪山，街上遇到的牦牛。自驾在这条路上，人与车的连接感更加紧密了。 在山与雪之间穿梭，去哪里不重要，身在绝美风景之中才最重要。雪山之下的沃兰多，线条更加凌厉起来。 略显方正的线条，和刚刚好的造型比例，营造出了非常饱满的肌肉感。尤其是同级罕见的全系标配LED头尾灯，近光640lm，远光1170lm，照射性能是普通卤素大灯的2倍，是整个车身动感造型的点睛之笔。 左右滑动欣赏 出门在外，考虑最多的就是安全。沃兰多车身的采用了69%高强度钢，四门等离子焊，车顶和天窗采用了激光焊。行驶在山路上，也可以有满满的安全感。 Part3 享乐控：古尔沟 毕棚沟向西30公里，是古尔沟。 古尔沟的华美达酒店，有着能够看见雪山的无边温泉池。清晨在这里泡个温泉，看着远处的雪山慢慢被阳光染成金粉色，世界都是安静的。 如果要给这里赋予一个形容词的话，应该是「丰富」。有山峰、有河流、有林海、还有瀑布与雪山。一眼望见的风景，就是满满当当的。舒舒服服就能看到壮丽的景色，让留在四川又多了一个理由。 古尔沟的温泉是当地少有，可饮可浴的碱性热质矿泉泡过之后身上红红的超舒服，顺便还能来一组温泉大片。 开了百公里的山路，说说沃兰多的动力系统。搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率120kW，升功率88.89kW/L。盘山再崎岖，也动力十足。 驾驶操作上，沃兰多领先同级的全系标配四轮独立悬挂，EPS转向模式可选，在带来卓越驾控体验的同时又可以兼顾舒适感。 还有611mm的高坐姿，1.15㎡大面积的全景天窗，超越了传统轿车，带来了能够比肩SUV的高坐姿、高视野试驾感受。女司机坐在大空间的车里，感觉自己也“强壮”了很多呀。
再说说沃兰多的科技感，沃兰多配备的是全新的8吋高清真彩触摸大屏，屏幕反应速度很快，驾驶中操作也很方便。导航是可以直接将地图投映在屏幕上，简单直接。
全系标配的四窗一键升降，通过遥控钥匙也可以遥控车窗，如果在下车时发现没有关窗，按住锁车键就可以一键升窗，太适合“健忘”如我的司机了。
Part4 隐居控：青城山 返回成都的路上，又顺便去了都江堰的青城山。世界文化遗产、四大道教名山之一、五大仙山之一，青城天下幽，相传小青修行，就是在这里。
成都生活已然很巴适了，但依旧有不少人选择在青城山买房，或是在酒店住上几日，因为高速修路堵车，到了青城山的坐忘森林酒店时已是深夜，身在山上却不见上，下车的第一感受就是，空气也太好了吧！
住在这里，别的不想做，只想坐在阳台上，多吸几口山间空气。清晨有《道德经》诵读，有集体抄经。再吃一顿山间的白果鸡肉锅，确是一个修身养性的好去处。
退房时，在停车场仔细的看了沃兰多的内饰。 以黑色为主调，层次感设计的非常丰富，尤其是副驾驶前端的格栅皮革区域，营造了低调的奢华感。仪表盘由两个传统仪表盘和一块多功能显示屏组成，尺寸比例比较小，不过显示效果和标识都很清晰。
沃兰多在车身尺寸和容量上体现出了卓越优势，4684mm*1807mm*1627mm的大尺寸车身。全车内拥有多达39处的储物空间，像前排座椅侧边的小空间，都设计了装手机或者零碎物件的小储物格。
座椅的变化上，也有多种选择。5+2自由变化的座椅，可以满足4-7人出行的全景模式，二排前后、靠背都可以调节，三排的大座垫、头枕都可以调，二三排可以完全放平，旅途中小憩完全没问题。
川西沃兰多试驾告一段落，再次投入到城市的繁忙生活中。为什么喜欢雪呢？当它落下来的时候，万物归为了宁静。那些存在于生活复杂又繁琐的小事，此刻全被掩埋了。不如尽情享受一这么白，令人安心与平静。
一个人去川藏线自驾游安全吗？
很危险，荒卖简闭郊野地没有咐明人烟的地方，一个人去的话，如果你中暑了或者受冻了，被困住了出不来，那时候面临的可能是死亡的中裂威胁。
带着福特领界S，阿坝洲毕棚沟自驾游
老婆生了孩子得了抑郁症（不知真假），总是无缘无故发脾气，找茬，发飙，，，，，，寻思着肯定是疫情期间一直呆家里，然后产后也要呆在家里，心情不太好所致吧？然后吃早饭时我试探性地问题，不如周末出去玩一下吧，哇塞，老婆那脸，瞬间从狂风暴雨变成晴天霹雳。好，说走就走，周末我们驾车就往西边跑，目的地是毕棚沟，这个季节不冷不热去玩正合适，但是下了高速走小路之后就傻眼了，由于轿车底盘太低（我们家车余凯特别低），结果就是一路刮着走，我们前面后面都是SUV，，，，太惨了。
到了目的地，人不算多，我们出发时盆地是阴晴灰蒙蒙的，到了高海拔的山区就变成蓝天白云了，真棒！面对如此美景，老婆笑得比花还要灿烂，嗯，底盘被刮的稀巴烂也值了（泪流满面）。
我们回去的时候，我问老婆要不要考虑换个车，因为这个车不适合走烂路，而大多数的美景都要走烂路，当然不需要买那些几十万的可以爬山涉水的，底盘高悔旅一些的十来万的就可以了，老婆不假思索回答换呗。然后刚好经过花田，稍作停留，沉浸在鲜花的海洋里面，，，，，，
我们来到一家汽贸城，什么车都有，我都不知道该看什么车，而老婆一直在看一台福特，这车好像我之前都没见过，销售客服说是新款上市，展车昨天才到店。我问老婆为什么一直看福特，她说福特的LOGO特别好看（W.T.F？）就这样？然后她还说找个时间去试驾看看。
侧气囊，福特车的气囊一直都是猛得配
加装的360摄像头
路边的一台领界S，漂亮
领界S是紧凑型SUV，但是后排空间是实打实的大，后备箱空间也足够强大，展车是中配配的小天窗，再上一个配置就是全景，老婆比碧毁凳较喜欢全景，而且还多360和前雷达，对于女司机来说这些配置比较贴心。另外底盘是足够高的，走川西烂路问题不大。一款性价比非常高的车子，可以考虑。
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